Hoe om te schakelen? School beginnende bestuurder

Modern automobilisten vandaag de dag steeds meer de voorkeur aan auto's met automatische transmissie, hoewel ze nog niet de mechaniek volledig vervangen. Redenen om handgeschakelde transmissie houden kan enkele zijn. In de eerste plaats is het een dure reparatie automatische transmissie in geval van breuk. Merk ook op dat de aankoop van een auto met de monteurs 20-30% goedkoper dan auto's uitgerust met "automatisch" zal kosten. Trouwens, om eerlijk te zijn, aan de plattelandswegen van de Russische automatische transmissie alleen bijdraagt aan de problemen.
In scholen, kan de opleiding van beginnende bestuurders nu te vinden beide typen machines, maar de examens in de verkeerspolitie gaan nog steeds de ouderwetse manier, bij auto's met handgeschakelde versnellingsbak. Daarom instructies over hoe goed versnellingen - het is het eerste wat je hoort, zit achter het stuur van een training voertuig.

Elke automobilist uiteindelijk ontwikkelen van hun eigen stijl en manier van rijden. Elke persoon afzonderlijk, en dit is een onbetwistbaar feit. Echter, er zijn dingen constant, bewezen ervaring. Deze omvatten, met inbegrip van aanbevelingen hoe om te schakelen in de auto of de handen aan het stuur houden.
Sommigen van jullie zullen beweren, zeggen ze, wat is het verschil, zal ik de hendel over te halen: de bodem, top, side ... versnelling in staat om in ieder geval uit te voeren zal zijn. Waarom kan ik niet doen wat ik het liefst?

Recall rijden advies instructeur over hoe goed versnellingen. Hand wraps strak handgeschakelde versnellingsbak pal bovenop. De beweging is glad brushstroke. Deze methode is de meest ergonomische, omdat je niet het maken van een extra inspanning, en dus minder moe. Daarnaast zal de doos in dit geval veel langer duren.

Eventuele schakelen dient te geschieden via de neutrale stand. Het moet het koppelingspedaal in te drukken om het metaal.

Een andere vraag die vaak te horen van beginners hoe om te schakelen, de auto is niet spiertrekkingen. Zoals u weet, kan de oorzaken van dit fenomeen een paar zijn. Een van hen - je bent te abrupt het koppelingspedaal loslaat. Dit is grotendeels een kwestie van rijervaring die wordt geleverd met de tijd. Als u vertrouwen in hun capaciteiten en vaardigheden zijn, misschien is het een technische storing in de auto.

Laten we nu eens praten over wat de snelheid om te schakelen. Of is het in dit geval noodzakelijk om zich te concentreren op de lezingen? Om te beginnen, wat te kijken naar de snelheidsmeter en toerenteller in categorisch moet niet tijdens het rijden. Alle aandacht van de bestuurder gericht moeten zijn op de weg. Daarom leren om te horen en voelen de auto en om de snelheid te bepalen, zonder de snelheidsmeter. Wanneer de machine genoeg niet over de snelheid, de motor zal een eigen geluid uitzenden en kan eenvoudig blokkeren.

Zoals bekend, het schakelen vanuit de eerste overbrenging naar de tweede mogelijke nadat het voertuig versneld tot de snelheid van 20 km per uur. Dienovereenkomstig is de tweede transmissie - 30-40, de derde - 40-60, vierde - van 60 tot 90. De vijfde handig bij het rijden op hogere snelheden. Natuurlijk, niet nodig om strikt houden aan deze grenzen. De overmaat van 10-15 kilometer aanzienlijke schade aan de motor niet veroorzaken en op het brandstofverbruik zou geen impact hebben. Maar voor een lange tijd om te verhuizen naar de eerste snelheid onmogelijk is, vrijwel direct na het begin van de beweging nodig hebben om over te schakelen naar de tweede. Merk op dat de overschakeling van een lagere bit naar een hogere ongewenst. Bijvoorbeeld, het verplaatsen van de tweede naar de vierde rechts, kunt u gemakkelijk sterven in het midden van de weg. Met een hogere snelheid naar lage snelheid schakelaar kan in willekeurige volgorde.

Een ervaren instructeur om vragen van leerlingen, hoe om te schakelen, eenduidig antwoord: "In de machine en zonder aarzeling." Merk op dat de combinatie verschillend kunnen zijn. Wanneer bijvoorbeeld het remmen vaak nodig om van het vierde snelheid naar de tweede of de eerste. Bovendien zijn deze manipulaties hoeft u niet om de minste moeite veroorzaken. Coachingvaardigheden kunnen tandwiel en het voertuig stilstaat. Qua complexiteit, gaat deze werkwijze niet toegeven aan de top van de beweging. En zoals u weet, voor beginnende bestuurders kreeg de meest moeilijk om weg te trekken. Natuurlijk, de vaardigheden van hoe goed uitdossingen komen met ervaring. Echter, probeer dan vanaf het begin van de rij-ervaring om de nodige gewoonten te ontwikkelen.