Het metro station "Krasnoselsky"

Het metro station "Krasnoselsky" - een van de oudste in de metro van Moskou. Voor meerdere generaties van Moskovieten die in het gebied wonen, is het uitgegroeid tot een vertrouwd onderdeel van de stedelijke vervoersinfrastructuur. Maar dit is niet een reden om een kijkje bij de architecturale monumenten van de Sovjet-tijdperk niet te nemen.

Uit de geschiedenis van de metro in Moskou

"Krasnoselsky" metro station werd mei 1935 in gebruik genomen. Het was de eerste lijn van de metro in Moskou. Op 15 mei, de eerste trein bracht de eerste passagiers van het station "Sokolniki" naar het station "Park Kultury". Het was een mijlpaal in de geschiedenis van de hoofdstad, toen de trein met de eerste passagiers volgden onder meer via het metro station "Krasnoselsky". Moskou op deze dag, samen met Londen, Parijs en Berlijn, is uitgegroeid tot een Europese hoofdstad met de ondergrondse. Dit woord is vertaald uit het Latijn betekent "kapitaal". Metropolitan - is een zeer ingewikkeld en duur transportsysteem. Meestal is het slechts een grote stad - de hoofdstad van de ontwikkelde high-tech landen. Dus Metro heeft meer status en het belang. En in Moskou mei 1935, de trein ging ondergronds als gevolg van een botsing van de arbeid metrostroevtsev van drie jaar, onder wie zowel Moskovieten en kwam om te werken in de hoofdstad, arbeiders uit alle delen van het uitgestrekte Rusland. Metro Station Project "Krasnoselsky" een deel van de eerste trap van de draagraket begon te ontwikkelen in 1925. En het idee van de noodzaak om te bouwen in het netwerk Moscow Metro herhaaldelijk uitgesproken voor de Eerste Wereldoorlog.

Engineering en constructie functies

Over de bouwwijze van de metro "Krasnoselsky" - kolommen dvuhprolotnaya station funderingen, directe eilandperrons. Boog ondersteund door een aantal kolommen, gelegen op de hartlijn van de stationshal. Het platform zelf is al merkbaar anderen, waaronder die zich op deze zelfde Sokolniki lijn. Dit wordt verklaard door een elementaire fout in de vormgeving. Gebrek aan praktijkervaring in metro bouw is niet toegestaan ontwikkelaars om de waarde van personenvervoer schatten en berekenen van de vereiste breedte van het platform voor hem goed. Natuurlijk, in de toekomst de nodige wijzigingen werden aangebracht. Maar het verwijst naar andere ondergrondse installaties. Een Metro "Krasnoselsky" station bleef zoals wat we nu kennen.

Architecture and Design

De gehele architectuur van Sokolniki lijn draagt de onuitwisbare stempel van het begin van de Sovjet-tijdperk. In de jaren dertig van de pompeuze stijl, die later zou worden genoemd "Stalin's imperium", was net begonnen vorm aan te nemen. Op dit moment is het voelde meer overheersende invloed van het constructivisme, met zijn rationaliteit en gebrek aan franje. Al deze tegenstrijdige trends kan gemakkelijk worden gezien in de architectuur van "Krasnoselsky" metro station. Het totale volume van de ruimtelijke beslissing aan de klassieke kanonnen van Constructivism. Maar in de decoratie van de stationshal en de lobby is al merkbaar zichtbare kenmerken die in twee decennia wordt beschouwd als een klassieker van het tijdperk. Met name duidelijk zichtbaar in de centrale colonnade. Gefacetteerde kolommen, bekleed met rode graniet, creëren een opvallend architectonisch beeld. Hij stuurt de kijker om de namen van de oude Moskou te plaatsen - Red dorp, dat de naam van het metro station "Krasnoselsky" gaf.

Uitgang naar de stad

Coming out van de auto op de metro "Krasnoselsky" station, zullen we in staat zijn om te lobbyen door de grond naar de bovenste en Krasnoselskaya Krasnoprudnaya straten te krijgen. Er was eens een historische plaats, sinds het begin van de vijftiende eeuw, bekend als de Rode dorp. En vandaag is het een levendige buurt met vele Moskou breed scala van culturele, wetenschappelijke, commerciële en dienstverlenende structuren. Hier zijn veel van de administratieve faciliteiten. Niet ver van de metro - stoppen met het openbaar vervoer - bussen 40 ste en 122 ste routes, trolley bussen en 14 trams 41 en 7, 13, 37, 45 en 50. Dit zijn de nummers van de bussen trolleybussen en trams moet in gedachten al diegenen houden die geïnteresseerd in het antwoord op de vraag hoe het metro station "Krasnoselsky" te krijgen.

prospects

Voor een behoorlijk lange tijd werd aangenomen dat "Krasnoselsky" metro station is er een kans voor verdere ontwikkeling. Het was aan het knooppunt knooppunt zijn. De plannen om een lijn te bouwen van de derde uitwisseling circuit van de metro van Moskou werd begrepen dat dit is waar het kruist Sokolnitsjeskaja-lijn. Echter, de plannen veranderd, en nu de uiteindelijke beslissing over wat er zal gebeuren in de kruising bij het station "Sokolniki". Zij was het, en is voorbestemd om een uitwisseling te worden. En het metro station "Krasnoselsky" alles zal zijn als voorheen. Ze zal ongewijzigd, bekend bij alle Moskovieten blijven in 1935.