Het bord "Inhalen is verboden": de straf voor de overtreding. Het snijpunt van de vaste

Veiligheidsbewegingssensor uit meerdere factoren. Elke situatie heeft zijn eigen risico's en kan leiden tot verschillende manieren. Overtreding van de verkeersregels, "Inhalen is verboden" is één van de meest voorkomende oorzaken van ongevallen op de weg. Hierdoor ontstaat een botsing, "frontale", die fataal kan zijn. Het merendeel van de tracks nu vier of meer rijstroken. Op deze verkeersveiligheid aanzienlijk wordt verhoogd met betrekking tot de regels overtreden van inhalen is hier onmogelijk. Daarom sterfgevallen gebeuren minder. Laten we praten over inhalen, verandering van dit concept in het licht van de huidige editie van het Reglement, sancties voor overtredingen en de gevolgen voor de bestuurder.

notie

Wat wordt bedoeld met de term "over te nemen"? Voorheen werd het concept in verband met het vertrek van de baan. Echter, de nieuwe versie van de regels enigszins veranderd. Nu inhalen middelen passeren van een of meer voertuigen alleen als de manoeuvre met de tegemoetkomende steeg vertrek wordt uitgevoerd en terugkeren naar hun uiteinden.

Aldus kan alleen optreden wanneer twee tegengesteld gerichte rijstroken. Tegelijkertijd is er geen bord "Inhalen is verboden" te zijn. De straf is een straf, als de regel is gebroken.

De manoeuvre wordt uitgevoerd op de linkerflank. Inhalen op de rechterkant is onmogelijk. Zelfs als er geen bord verboden dergelijke beweging is ook bestraft met strafrechtelijke sancties. Er zijn echter een betwistbaar punt wanneer het voertuig een omweg naar rechts gemaakt. Zelfs een manoeuvre kan worden geïnterpreteerd als het inhalen. Laten we nu eens kijken wat er in strijd met "Inhalen" teken te wachten op een fijn bestuurder in 2016.

Het snijpunt van een enkele of dubbele band

Controleer "tegemoetkomende" in een ononderbroken lijn is een misdrijf dat strafbaar is. Het is vaak de oorzaak van ernstige ongevallen met dodelijke afloop. Daarom is de straf voor opzettelijke of onopzettelijke overtreding van de harde.

Echter, de chauffeurs weten hoeveel verschillende situaties tegengekomen op de weg. Ze proberen rekening te houden met in de SDA. Bijvoorbeeld, als:

• het voertuig is het oversteken van een ononderbroken lijn, dat wil zeggen, het verlaten van de tegemoetkomende rijbaan, zonder de noodzaak voor, de overtreding wordt bestraft met een boete tot vijfduizend roebel;
• deze acties worden begeleid door een botsing met een voetganger of een verkeersongeval, waarbij gewonden en andere voertuigen, het recht om tot zes maanden;
• het gaat om het opslaan van je leven of anderen, zou een dergelijke actie niet leiden tot een boete, maar het is zeker aan te geven in de notulen opgenomen;
• na het ongeval, moet u aan de benadeelde te leveren aan het ziekenhuis en wachten ambulances is gevaarlijk voor de patiënt, kan de vaste lijn worden gekruist en wanneer dat nodig is roll;
• in de voorkant van nauwelijks rijdend verkeer, de aanwezigheid van een vaste lijn verbiedt om de manoeuvre te maken, en in strijd met de bestuurder krijgt een boete.

In het laatste geval, natuurlijk, hebben de mogelijkheid om zich te verdedigen, als, bijvoorbeeld, het verplaatsen van vóór de trekker. Echter, om de kruising van de vaste eindigde niet met een fijne, zal moeten wenden tot de goede advocaat. En de laatste dienst, zoals we weten, kan veel meer dan de grootte van de straf kosten.

Inhaalverbod auto met geïntegreerde knipperlichten

In inhalen regels bevat ook het geval wanneer een rijdende auto voor verlichte richtingaanwijzers. Dan voor hem in te halen de rijdende auto is verboden. De straf voor deze regel te negeren is 5000. Roebel.

Overweeg een paar van deze situaties.

Individuele gevallen van inhalen, en de verantwoordelijkheid voor hen

1. Als de machine loopt achter opgenomen knipperlichten en het kan gaan inhalen, is het noodzakelijk om te wachten tot de manoeuvre is voltooid, en pas na die naar uw starten.
2. Als er geen ruimte om te manoeuvreren, of op de weg te slecht zicht, of zijn er andere obstakels die inhalen verboden is.
3. Om problemen te vermijden, 's avonds of' s nachts is het beter de manoeuvre niet te maken.
4. Het is noodzakelijk om precies te bepalen wat de resolutie van het Reglement voor de tegemoetkomende rijbaan om veilig te reizen.
5. In geval van twijfel bij het plegen van manoeuvre nodig om te wachten en te wachten op een dergelijk geval, wanneer het risico wordt geëlimineerd.

Als er een ongeluk bij het inhalen

U moet weten dat zelfs als de regels toegestaan op een bepaald deel van de weg te halen, maar de botsing gebeurde, de dader wordt altijd de bestuurder die in de tegemoetkomende rijstrook reed beschouwd. Helaas, in het teken van het inhalen van automobilisten vaak uitgevoerd. In dergelijke gevallen is er een maximum aantal van de meest gruwelijke ongevallen die leiden tot de dood. Nou, als inhalen verboden is, de straf is het wachten op de bestuurder toch. Het bereikt zijn grootte, maar ook in andere situaties, vijfduizend roebel.

andere gevallen

Naast gemonteerd teken en een getrokken lijn verbiedt inhalen, zijn er andere situaties waar het onmogelijk is om te manoeuvreren. Dit geldt bijvoorbeeld wanneer de wegmarkeringen gewist. Het is noodzakelijk om de verkeerssituatie en handelen in overeenstemming met het te begrijpen. Natuurlijk, een goede advocaat die de sanctie zal betwisten, en er pas komen. Maar voor de rest van de bestuurder krijgt een boete.

De situatie te detecteren in de tijd, moet u weten over het op voorhand. De volgende toevoegingen aan de regels van het inhalen.

1. Auto's zijn verboden om in te halen op de hoeken. Als er een begrip dat bij de kruising manoeuvre zal niet werken tot het einde, en vervolgens van zou moeten worden afgestapt en een ander juiste moment.
2. Zelfs als er geen markeringen verbod op inhalen, deze actie kan niet worden uitgevoerd op een voetgangersoversteekplaats uitgevoerd, omdat het een gevaar voor voetgangers creëert.
3. Als de front - een spoorwegovergang, dan is een honderd meter voor het en hoe meer het is niet toegestaan om de manoeuvre uit te voeren.
4. Hetzelfde geldt voor de gevaarlijke bochten. Zelfs als de lay-out zorgt, maar er is een teken waarschuwing voor gevaarlijke bocht benadering van de voorligger inhalen kan niet.
5. Je moet niet eens nadenken over de manoeuvre, terwijl op viaducten, bruggen en andere structuren, kunstmatig gecreëerd en ontworpen voor het verkeer van voertuigen.

Behoudt de verantwoordelijkheid

Altijd goed te beseffen dat niet alleen kan resulteren in een boete van schending "Inhalen is verboden". Kan gebeuren is dat de bestuurder verantwoordelijk voor de dood van een andere persoon zal zijn. En dit zal hebben om de rest van zijn leven. En geen klein deel te begrijpen wat achter de tralies was gebeurd.

Vertrouw niet "at random", en geloven dat ineens "over te blazen". Immers, deze gevallen veel. Daarom is het beter te houden aan de verkeersregels, waardoor jezelf van onaangename gevolgen te beschermen. Als de SDA strikt worden gevolgd, zullen de problemen en de bestuurder niet. Het zal niet leiden tot problemen voor andere mensen en niet een bron van gevaar te worden.

Hoe kan de boete te betwisten?

Goede advocaten worden gewaardeerd op elk gebied van de activiteit. Het is geen uitzondering en automotive onderwerpen. Vaak zijn zij die met een gevangenisstraf worden bedreigd, eisen dat de hulp van de raadsman. Ja, en met andere, minder ernstige gevallen, kunnen ze gemakkelijk te behandelen. Immers, het wegdek in Rusland is verre van ideaal. Op basis van deze, en door het bouwen van de wetenschappelijke basis.

Hier zijn een paar situaties die de aansprakelijkheid kan verzachten of zelfs annuleren.

1. Het bord werd geplaatst op de verkeerde plaats voor het of niet gereinigd van de bomen, of ontleden het onmogelijk is.
2. Markeringen op de weg is gewist of is niet gezien, of om andere redenen niet aan de normen voldoen.
3. Passerende vrachtwagens rijdt met zeer lage snelheid, of zelfs staan, zodat het oversteken van een ononderbroken lijn markering moest produceren, om ervoor te zorgen dat de weg veilig is.
4. Driver weet dat op deze plek inhalen verboden is, de straf voor het delict - een boete van 5000 roebel .. Nochtans, werd de manoeuvre niet uitgevoerd door zijn schuld, maar om een botsing te vermijden.
5. Het feit is gepleegd in het verlenen van medische hulp aan een persoon gewond geraakt bij een ongeval, om hem te redden naar het ziekenhuis.

Het bewijs van wat er gebeurd kan zijn:

• fotografie, waarin vage sporen van merktekens;
• verbaal van de DVR;
• anderen.

Natuurlijk, om zijn verdediging voor de bestuurder op te bouwen, zijn de juridische kwesties niet begrijpen, is het niet gemakkelijk. Daarom is in dergelijke situaties, kan niet zonder de steun van een specialist. Dan is er een reële kans om zijn onschuld te bewijzen, of in ieder geval het bedrag van de sancties te verminderen.

conclusie

Dus als er rechtvaardigen gronden, is het mogelijk om naar de rechter om gerechtigheid te zoeken en om de straf af te nemen. Maar als wijn op de driver is voltooid, dan verwachten dat de advocaat zal een "wonder" is niet nodig. Het heeft geen zin om te bewijzen personeel aangekomen op de plaats van het incident. Echter, om het protocol, waar u het eens met alles te ondertekenen, ook, is niet nodig.

Ten eerste moet je alle fijne kneepjes van inhalen en veranderingen in 2016 aangenomen te leren. Dan moet de situatie rustig te analyseren. Dan kunt u beslissen.

De bestuurder weet dat berust bij het maken van een manoeuvre op het bord "Inhalen is verboden" fine. Maar we moeten niet vergeten dat tegelijkertijd het leven en de gezondheid van hun eigen en andere mensen in gevaar brengen. Zelfs als een advocaat een "wonder" zal maken, is deze overtreding niet fleuren lot.