Giant-class onderzeeër "Akula" Project 941: overzicht, kenmerken

Klassenonderzeeër "Shark" is nog steeds de ongeslagen record van de Sovjet-Unie. Terwijl in de autonome navigatie van 120 dagen, het kruist gemakkelijk de oceaan onopgemerkt en ze de kracht om de dikke Arctische ijs te breken en druk op het doel van de tegenstander in het vrijgeven van alle munitie die ballistische raketten binnen een korte tijd. Vandaag de dag, het vinden van een toepassing voor het niet kan, en haar lot is onduidelijk.

ons antwoord

De wapenwedloop ontvouwde tussen de Sovjet-Unie en de Verenigde Staten, door beide kanten van een adequate reactie op de wederzijdse uitdagingen geclaimd. In de jaren 70 werden de Verenigde Staten bewapend schip met een cilinderinhoud van 18,7 ton. De snelheid was 200 eenheden, opgenomen in de apparatuur en machines, is onderwater raket bereikt de lancering van een diepte van 15 tot 30 meter. In reactie daarop heeft de Sovjet-wetenschap en het militair-industrieel complex van de leiding van het land eiste de creatie van een superieure technologie.

In december 1972 werd uitgegeven tactische en technische eisen om een onderzeeër met de cipher "Shark" en het nummer 941. Start van de bouw werken te creëren zijn begonnen met het besluit van de regering om te beginnen met de ontwikkeling van het project was toegewezen om te presteren CDB "Rubin". De uitvoering van het ontwerp gedachte is opgetreden in de grote loods van de wereld - in het "Sevmash", het leggen vond plaats in 1976. Tijdens de bouw van de onderzeeër maakte verschillende technologische doorbraken, één van hen - de aggregaat-modulaire bouwmethode dat de tijd van voltooiing aanzienlijk verminderen. Vandaag de dag is deze methode op grote schaal gebruikt in alle soorten van de scheepsbouw, maar de onderzeeboot "Akula" klasse was de eerste in alles.

Aan het einde van september 1980 van de scheepswerf van Severodvinsk werd gelanceerd in de Witte Zee, de eerste onderzeeboot "Akula" Project 941. Volgens de legende, de zee of zijn geweest, in de boeg van de onderzeeër totdat deze wordt neergelaten in het water, onder de waterlijn werd geschilderd haai ontblote tanden, staart OMWIKKELD drietand. Na de afdaling in de zee tekening verdween onder water en het logo nooit meer gezien, maar de mensen het geheugen, belust op symbolen en tekens, gaf onmiddellijk de naam van de kruiser - "Shark" Alle volgende type 941 onderzeeër ontvingen dezelfde naam en bemanningsleden hun symbolen in de vorm van strepen op de mouw met een beeld van een haai werd geïntroduceerd. In de Amerikaanse kruiser kreeg de naam "Typhoon".

ontwerp

Underwater class "haai" boot structuur lijkt op een catamaran - twee huizen, die elk een diameter van 7,2 meter, zijn evenwijdig aan elkaar in een horizontaal vlak. De afgedichte compartiment met de regeleenheid zich tussen de twee lichamen zijn afstandsbediening en radiotechniek bewapening cruise. Rocket unit is in de voorkant van de boot tussen de rompen. Om van het ene deel van de boot was een andere mogelijkheid de drie overgangen. De gehele romp bestond uit 19 waterdichte compartimenten.

Onderzeeërs van Project 941 ( "Shark") zijn in de bouw, in het snijden van de bodem, twee pop-afvoerkamer capaciteit voor alle handelingen van de bemanning. Compartiment, dat het centrale kantoor huisvest, gelegen nabij de achtersteven van de kruiser. Titanium Plating omvat twee centrale lichaam, de centrale post, torpedoruimte, de rest van het oppervlak genaaid staal, waarop een sonar bekleding stevig verbergt de boot volgsystemen.

Voorzijde intrekbare wielen zijn horizontale ontwerp in de boeg van de boot. Buitenste snij versterkt en voorzien van een cirkelvormige dakconstructie staat om vast ijsoppervlak breken wanneer drijven in noordelijke breedten.

kenmerken van

Van het type onderzeeboot 941 geïnstalleerd vermogen van de derde-eenheid (de capaciteit was 100.000 liter. S.) Vak, plaatsing werd verdund in twee blokken in de drukromp, waardoor de afmetingen van NEI. Zo werd de prestaties verbeterd.

Maar niet alleen deze stap maakte de legendarische klasse onderzeeërs "Shark." GEM kenmerken omvatten twee drukwaterreactor OK-650 en twee stoom-type turbine. Alles gemonteerd apparatuur heeft het mogelijk niet alleen om de efficiëntie van de hele operatie van de onderzeeër te verhogen, maar een aanzienlijke vermindering van trillingen, en dus, het verbeteren van de geluidsisolatie van het schip. Kernenergie instellingen worden automatisch geactiveerd wanneer de elektrische voeding.

specificaties:

• Maximale lengte - 172 meter.
• Maximale breedte - 23,3 meter.
• Lichaamslengte - 26 meter.
• Verplaatsing (onderwater / boven water) - 48 ton / 23,2 ton ..
• Endurance zonder verhardingen - 120 dagen.
• dompeldiepte (maximum / bedrijf) - 480 m / 400m.
• zwemsnelheid (boven-water / water) - 12 eenheden / 25 eenheden.

wapen

Bewapening - vaste ballistische raketten "Variant" (lichaamsgewicht - 90 m, lengte -.. 17,7 m). raketten bereik van 8,3 th. kilometers, wordt de kernkop verdeeld in 10 koppen, elk met een capaciteit van 100 kiloton TNT en individuele geleidingssysteem.

Start alle munitie arsenaal onderzeeër kan één slok kort interval tussen de uitgangspositie raket eenheden. Running munitie gemaakt van oppervlakte en onder water, maximale diepte aan het begin van 55 meter. Ontwerpkenmerken van in missile 24 overwogen munitie, later teruggebracht tot 20 eenheden.

kenmerken

Onderzeeërs van Project 941 "Akula" voorzien van centrale bestaande uit twee eenheden, verdeeld in verschillende veilig omheiningen. reactoren kunnen de pols apparatuur, geautomatiseerde reactiesysteem volgen op de geringste vermogensverlies.

Bij de afgifte baan in het ontwerpen van een vereiste was security schip en bemanning, de zogenaamde bescherming radius, die werden berekend volgens de methode van dynamische sterkte en experimenteel woningen geverifieerd (twee pop-up module reservoiropzetstuk, koppelingsbehuizingen en t. D.) .

Klassenonderzeeër "Shark" werd gebouwd aan het "Sevmash", waarbij in het bijzonder 's werelds grootste is ontworpen en gemaakt voor haar indoor boothuis, of winkel nummer 55. Schepen van het project 941 worden gekenmerkt door een verhoogde drijfvermogen - meer dan 40%. Om de boot volledig ondergedompeld, moet de ballast de helft van de verplaatsing is, waarom was er een tweede naam - "waterdrager". De beslissing over een dergelijk ontwerp werd gemaakt met een ver-ziende ogen - te herstellen uit te voeren en preventief onderhoud nodig zal zijn op de bestaande pieren en reparatie fabrieken.

Hetzelfde drijfvermogen zorgt voor het voortbestaan van het schip in de noordelijke breedtegraden, waar u wilt in te breken in een dikke ijslaag. Onderzeeërs "haai" Project 941 verwerken stringente omstandigheden noordpool, waarbij ijsdikte bereikt 2,5 m bij gelijktijdige ijs en ruggen instromen. de mogelijkheid om de ijsdikte te openen heeft herhaaldelijk aangetoond in de praktijk.

Crew troost

De bemanning van de onderzeeboot grotendeels afgerond met de officieren, onderofficieren. Hogere officieren zijn ondergebracht in twee-en vier-persoons hutten uitgerust met een televisie, een wastafel, airconditioning, kasten, bureaus en ga zo maar door.

Matrozen en onderofficieren kregen ter beschikking comfortabele Kubrick. Submarine leefomstandigheden waren meer dan comfortabel, alleen schepen van deze klasse waren uitgerust zaal voor sportieve activiteiten, zwembad, solarium en een sauna. Om niet om te ontsnappen aan de realiteit te breken op de lange campagne, heeft de woonkamer gemaakt.

opgelegd

Over de gehele periode van de bouw van onderzeeërs van het type 941 werd door de Marine zes cruisers geaccepteerd:

• "Dmitry Donskoy" (TK - 208). Aangenomen in december 1981, na de upgrade weer begonnen om diensten te verrichten in juli 2002.
• TK-202. Ik kreeg thuishaven en in gebruik genomen in december 1983. In 2005 werd de boot te snijden tot schroot.
• "Simbirsk" (FC-12). Aangenomen in de Noordelijke Vloot in januari 1985. Het werd afgevoerd in 2005.
• TK-13. De kruiser werd ingehuurd in december 1985. In 2009 werd het lichaam gesneden in het metaal van de onderzeeër (shestiotsechny blok reactoren) zijn vertaald langdurige opslag bij het Kola.
• "Arkhangelsk" (FC-17). Datum voor de Marine - november 1987. Vanwege het gebrek aan munitie sinds 2006, gesproken over de kwestie van het gebruik.
• "Severstal" (FC-20). Toegewezen aan de gelederen van de Marine in september 1989. In 2004 kwam hij naar de reserve wegens gebrek aan munitie, gepland voor verwijdering.
• TK-210. Bookmark woningbouw viel samen met de ontmanteling van het economische systeem. Hij verloor financiering en werd gesloopt in 1990.

Kernonderzeeër "Akula" klasse werden samengevoegd tot één divisie, die als basis dient voor de Westerse People (regio Moermansk). Reconstructie Nerpichiya Bay werd in 1981 voltooid. Voor type werden 941 cruisers uitgerust met home ankerlijn, pieren met speciale functies, bouwde een unieke kraan van 125 ton voor het laden van raketten (niet in opdracht).

huidige stand

Tot op heden zijn alle beschikbare nucleaire onderzeeër "Akula" klasse ligt in de haven van registratie in geconserveerde vorm, besloten hun lot. De onderzeeër "Dmitry Donskoy" werd bevorderd door het aanbrengen van apparatuur "Bulava". Volgens berichten in de media, was het de bedoeling te beschikken over non-performing items in 2016. Berichten over de uitvoering van het plan was.

Gigantische onderzeese Project 941 "Akula", is nog steeds een unieke wapens, de enige kruiser, die in staat zijn op de bestrijding van plicht in het Noordpoolgebied. Ze zijn bijna ongevoelig voor anti-onderzeeër, gelegen op de Amerikaanse wapens. Ook, geen van de potentiële vijand heeft geen technische middelen om vliegtuigen cruiser detecteren onder het ijs.