De feest van Victor Talalikhin - kort

In het centrale deel van de stad Volsk, niet ver van de markt, is er een bescheiden houten een verdiepingenwoning, dat is veel. Mensen leven erin, maar er is een teken op het hek dat passagiers vertelt dat het in dit huis was dat de held van de Sovjetunie Viktor Vasilievich Talalikhin grootgewordd was. Het feat, kort genoemd het abrupte woord "ram", werd herhaaldelijk door andere piloten herhaald. Na het beslissende keerpunt in de oorlog was deze methode van luchtgevecht zelfs door kameraad Stalin zelf verbannen. En in feite, ramming - betekent om de piloot in gevaar te brengen van de dood, en bijna zeker een gevechtsvliegtuig te verliezen . Maar in de zomer van 1941 was er zulk een situatie dat de middelen enig waren.

Kinderheld

Victor Talalikhin's prestatie, beschreven in veel handboeken en populaire publicaties, kan niet per ongeluk worden genoemd: voor dit evenement gaat een persoon zijn hele leven, ook al is het soms kort. Dit moment wordt stellair, zelfs als niemand haar details kan kennen. Maar Victor was gelukkig: hij had een vijandelijke bomdrager vernietigd door zijn vechter te blazen, overleefd en zelfs beroemd geworden. Laag (groei 1 m 55 cm), charmant (tegenwoordig zou zijn glimlach waarschijnlijk Gagarin genoemd worden) en de onmogelijkheid van een wanhopige man kon gewoon niet anders doen.

De toekomstige held is geboren op de Volga, in Teplovka - het dorp Volsky Uyezd, in 1918. Nam toe, zoals iedereen. De familie was groot, de vader, die werkte waar hij ook kon verdienen, probeerde zijn drie zonen te voeden. Terloops, ze werden allemaal piloten, dus gebeurde het. Er waren maar vier van hen, maar de ouder werd vermoord in het Burgerlijk Hof. In 1924 kreeg Vasily Ivanovich Talalikhin een baan bij een cementfabriek in Volsk en vervoerde zijn familie naar de stad.

Droom van de hemel

Vandaag is het moeilijk om zich voor te stellen, maar Viktor's moeder, Vera Ivanovna, wilde niet naar Moskou verhuizen, ze vond veel in provinciale Volsk leuk. De vader dringde er echter op aan: in de hoofdstad werd een vleesverwerkende fabriek gebouwd en werd hij uitgenodigd voor deze baan. Het was in 1933, de familie vestigde zich in een werkende barack, maar dit feit heeft de jongeman niet geduwd, hij was bezig met het studeren in een beroepsschool, en toen werkte hij aan een bedrijf dat met zijn vader was betrokken. Het luchtfestival in Tushino was een keerpunt in Viktor's leven, hij realiseerde dat dit zijnne was. De man toont tal van talenten: hij speelt rollen in de drama-cirkel, participeert in het publieke leven, maar nu dromen hij van een piloot te worden. Bovendien gingen beide broers naar deze weg - Alexander (hij studeert board mechanics) en Nikolay (getraind in de Yeisk School of Naval Aviation).

Studie in Borisoglebsk College

In de beroemde Boris Gleb School ging de jongen binnen, nadat hij de vluchtervaring opgedaan had in de vliegclub. Van hier kwam de beroemde over de hele landhelten: Kamanin, Chkalov, Kokkinaki en vele anderen. In 1937 was de I-16, genaamd de "asshole", een moderne, high-speed en goed gewapende machine, waarop een cadetpiloot Viktor Talalikhin vloog. Zijn prestatie zal hij in vier jaar op dit vliegtuig maken.

De training werd op hoog niveau uitgevoerd, er waren veel vluchten, en de kwalificaties van de piloten lieten hen rekenen op het succes van hun acties. De Khalkin-Gol rommelde al, iedereen wachtte op nieuwe schokken, in de lucht legde de geur van kruit letterlijk. De piloten begrepen dat ze serieus werden voorbereid, en zij namen hun taken dienovereenkomstig. Binnenkort kwamen hun vaardigheden handig.

Finse Winteroorlog

Winter van 1940, grondig bevroren Karelische eilanden. Vorst onder 40. Onder dergelijke omstandigheden is het moeilijk om te vechten, vooral gezien het feit dat zowel de I-16 als de "Seagull" I-153 hutten open en geblazen zijn door alle winden. Toen vond de eerste feest van Victor Talalikhin plaats. De Finse luchtmacht streeft naar de bombardementen van de opkomende kolommen van Sovjet-troepen. De taak van het derde eskader was om te voorkomen dat vijandelijke bommenwerpers dit doen. In de eerste slag schoot een jonge afgestudeerde van de vliegende school het vliegtuig neer en opende zijn gevechtsrekening.

Aan het einde van de campagne waren er 47 sorties op de rekening van de piloot, het aantal vliegtuigen dat door hen werd neergehaald, was moeilijk te bellen (dan was de bevestiging van de overwinningen niet een gemakkelijke taak), maar er lijken meerdere van hen te zijn. Het is dus niet verwonderlijk dat de Orde van de Rode Ster al in 1940 op zijn borst flitste.

Wat een feest Victor Talalikhin speelde

De eerste maanden van de oorlog waren tragisch. Duitse bommenwerpers renden naar Moskou, proberen de mensen en het leiderschap van het land te demoraliseren; Er waren veel van hen - Henkel, Dornier, Junkers ... De Sovjetluchtvaart probeerde de aanvallen uit te roepen, de piloten begrepen dat elk vijandelijk vliegtuig dat doorbroken had, de dood aan honderden vreedzame mensen heeft gedragen. De prestatie van Viktor Talalikhin was niet veel verschillend van het gevechtswerk van andere piloten. Met slechts één verschil: hij was de eerste in de Grote Patriottische Oorlog naar de ram, en dit vereist speciale vaardigheid en moed die aan roekeloosheid grenzen. De piloot bracht zijn vechter dicht bij de staart van de "He-111" en sloeg het met een schroef, ondanks het feit dat hij in zijn hand gewond was (een intense barrage werd gevochten). Toen verliet hij de bijna volledig vernietigde auto en landde veilig met een parachute. Evenementen hebben 's nachts plaatsgevonden, precies om middernacht, op 7 augustus, en op de dag dat het land de naam van de held heeft geleerd. De exploitatie van Viktor Talalikhin werd kort beschreven in de centrale kranten en de artikelen werden geïllustreerd met een foto van de piloot. De kronieken tonen de ontmoeting van de held met zijn moeder. Ze was erg bezorgd over haar zoon en was blij dat hij leefde.

geheugen

Het leven van de piloot in de oorlog was vaak kortstondig. Het hevige luchtgevecht is ongekend in de geschiedenis van de hitte, maar ter wille van de rechtvaardigheid moet opgemerkt worden dat de prestatie van Victor Talalikhin niet de enige was. Bovendien was het niet de eerste ram in de geschiedenis. Russische vlieger Nesterov sloeg zijn vliegtuig in de Austro-Hongaarse Albatros in 1914. In 1937 deed E. Stepanov hetzelfde en ramde de Italiaanse "Savoy". En toch wordt de glorie van Viktor Vasilyevich hier niet minder verdiend.

De piloot gaf zijn laatste gevecht op 27 oktober 1941. Toen moest ik vechten met superieure krachten, en de held kreeg een fatale wond. De volgende ochtend leerde het land dat Talalikhin Viktor Vasilievich was gestorven, wiens prestatie een symbool werd van de onwrikbare stevigheid van het hele Sovjet-volk. Met de Held van de Sovjetunie hebben ze afscheid genomen van de club van de Mikoyanovsk-vleesverpakkingsfabriek, een onderneming waar hij voor militaire dienst was gewerkt.

De herinnering aan de beroemde landgenoot is geëerd in Volsk, waar hij naar de straat en schoolnummer 1 is vernoemd. De piloot is in Moskou begraven, en sinds 1960 is in Podolsk een monument van bronzen gebouwd. Hij is volwaardig Victor Talalikhin. Feat en monument voor hem worden vereerd door de inwoners van de stad, zijn gasten en allen die de glorie van onze helden koesteren.