"Chevrolet El Camino": technische specificaties, foto's, reviews

"El Camino" - een auto, te publiceren, de beroemde Amerikaanse bedrijf "Chevrolet". Het wordt in het lichaam verwijderd. Dat wil zeggen, als de genoemde populaire taal, deze pick-up, dat is een commercieel lichtgewicht voertuig, dat een open laadbak heeft. Dit apparaat verschilt van klassieke pickups, dat het voorste gedeelte is uitgevoerd als kak 2-coupe.

Volger "Ford"

Dus, het eerste ding om te praten over "El Camino" - dat is wat deze auto is de meest populaire en koopt (op het moment) van alle bestaande machines zijn gemaakt in het lichaam. Hij kwam in eerste instantie slechts voor één jaar - van 1959 e en 1960 ste. Maar dan, na een vier jaar onderbreking, de productie hervat. En de volgende keer, heeft het reeds veel langer geduurd - 1964-1987-ste. "Chevrolet El Camino" verscheen nadat de auto's van Ford Ranchero. eeuwige rivalen machine verkocht met veel succes. Dus dat het bedrijf "Chevrolet" heeft besloten om een antwoord te geven. En het bleek - het model heeft gevonden succes.

Style "door" op het moment dat was een noviteit voor de Amerikaanse markt. Eerst kwamen de "Ford" en dan de "Chevrolet". Interessant is, kon de Detroit fabrikant het populairder model te maken. Hoewel direct "Chevrolet" met "Ford" streden alleen in 1959. Sindsdien is de Dearborn fabrikant al is beëindigd productie van zijn schuilplaatsen. Maar de "Chevrolet" was nog maar net begonnen. Als gevolg hiervan, in 1959, verkocht 14.169 exemplaren van "Ford". A "Chevrolet" werd verkocht in grote hoeveelheden - 22.246 stuks.

Kort over het model

"El Camino" is gebaseerd op het bestaande platform - individuele besloten niet te ontwikkelen. Genomen uit Chevrolet Brookwood van hetzelfde jaar van uitgifte (dwz de eerste 1959). Dienovereenkomstig verschaft de nieuwe toegevoegde verkregen X-vormige frame en een veer ophangconstructie. De wielbasis is ook solide zijn - zo veel als 3023 mm. Deze optionele luchtvering. Maar het is zelden te vinden in auto's, "El Camino", een foto van die hieronder worden verschaft. Overigens is het ook interessant dat deze auto is de eerste pick-up van een Amerikaanse onderneming met een lading platform van metaal. Zoals eerder, tot het einde van de jaren '60, werd het gemaakt van hout. Vloer is bekleed met golfplaat.

technische kenmerken

"El Camino" ligt op een vrij goede indicator. Je moet beginnen met de motor. Onder de kap is gemonteerd Turbo-jet V8, een volume van 4,6 liter. Hij kon beide met vier camera's en twee. Deze motor werd carbureted. Er was ook een andere versie - ook een V8, maar de 5.7-liter. Ondanks het feit dat de auto werd ontworpen en meer dan vijftig jaar geleden geproduceerd onder de kap is niet nodig om zwakke motor. Integendeel, de laatste versie van 1959 moedigde een krachtige 335 man sterke eenheid.

Maar toch, in aanvulling op het bovenstaande motoren, aangeboden aan potentiële kopers 290- en 250-sterk. Er was zelfs een 283-cc machine, uitgerust met een mechanische brandstofinjectie.

In het begin van 1959, een tijdschrift genaamd "Hot Rod" besloten om de machine te testen. Er werd besloten om de auto, "El Camino" te nemen met een 5,7-liter 315 pk V8-motor (trehkarbyuratorny met 4-band transmissie). Van nul naar 60 mijl van de auto wordt verspreid gedurende 7 seconden. Een maximum dat het kan geven van zichzelf, was 210 kilometer per uur. Het was een prachtige prestaties voor die jaren - is het niet verwonderlijk dat dit model zo populair is geweest.

1960

De eerste verkopen van het model zijn zeer succesvol geweest. Een jaar later, in 1960, de machine begon te verkopen tegen een prijs van 2366 dollar per stuk. Het was de kosten van de 6-cilindermodellen. Als mensen extra $ 107 betalen, dan krijgt hij een auto met V8 CID283 onder de motorkap.

Ook in 1960, de auto heeft ondergaan een aantal uiterlijke wijzigingen. Experts ontwerpers besloten dat het leuk zou zijn om wat visuele gelijkenissen toe te voegen met de beroemde Chevrolet Bel Air. Maar binnen het model nog steeds uitzag als Chevrolet Brookwood. Salon deze auto was echt goed - alles gebeurt in een klassieke stijl, strikt, bondig, en met smaak. Het biedt verschillende kleuren - groen, blauw en grijs. De meest populaire was de laatste van deze.

Voorts is besloten deforsirovan base 4,6-liter V8 motor (tot een waarde van 170 l. Met.). En ook geannuleerd opties, uitgerust met brandstofinjectie.

Maar in 1960, daalde de omzet dramatisch - met een derde. Het werd gekocht slechts 14 163 kopieën "El Camino." De auto stopte zo populair als voorheen, zodat het bedrijf de verkoop is gestopt.

De hervatting van de productie

Car "Chevrolet El Camino 1959" voor altijd weg. Echter, vier jaar na de voltooiing van de productie en de stopzetting van de verkoop, de Groep besloten terug te keren naar de productie van dit model. Maar nu fabrikanten zijn gekomen met iets nieuws. In 1964 kwam de publicatie is compleet anders, volledig nieuw model - gebouwd op basis van de Chevrolet Chevelle.

Aanvankelijk was de auto werd aangeboden met twee 6-cilinder-eenheid - een van hen trok tot 120 pk, terwijl de tweede - 155. Ook potentiële kopers toe te kennen en een optie met een V8-motor. Het volume was 283 cubic inches. Dit 2-kamer carburateur assemblage opgesteld 195 "horses". Bovendien kan deze motor dubbele uitlaat bogen. Dan, na een tijdje was er een versie met een 220-pk motor. Hij had ook een dubbele uitlaat en 4-kamer carburateur. En dan in het licht begon de auto achter te laten met de V8-motoren. Er waren twee - 250 en 300 "horses". Machines met deze aggregaten werden de meest krachtige beschouwd en waren respectievelijk de meest populaire van alle mogelijke "Chevrolet El Camino." Specificaties van deze versies is echt beter dan andere modellen.

restyling

In 1965 heeft de auto ondergaan enkele uiterlijke wijzigingen. Op dit moment is de "cosmetische" restyling niet te stoppen. De auto heeft een volledig nieuwe, vernieuwde front-end ontvangen en begon zeer vergelijkbaar met de full-size machine om te kijken. In het zelfde jaar aan de lijst met beschikbare opties werd powertrain L-79 toegevoegd. Hij werd onderscheiden door hogere prestaties. En geen wonder, omdat de motor in staat was om de macht van de 350 "horses"!

Vervolgens een aantal aandrijflijnen vergrote 6,5 liter 8-cilinder motor (de capaciteit varieert van 325 "horses" en 375). Zelfs in de modellen 1966 model jaar begonnen met gloednieuwe instrumentenpaneel met snelheidsmeter en originele horizontale draaibare kuipstoel vorm verschijnen. auto verwierf ook het interieur, net als de Chevelle Malibu.

En in 1967, kreeg de auto een nieuwe grille, origineel en modern (op het moment) en een mooie afwerking bumper. Daarna opvouwbare stuurkolommen en schijfrem (als extra. Opties). Bovendien werden de auto's uitgerust met een 3-band "machine"! En deze versie, door de manier, waren zeer snel opgepikt.

derde generatie

Car "Chevrolet El Camino", dat boven de foto ontvangen, heeft heel belangrijke veranderingen ondergaan in 1968. Deze auto begon te produceren op basis van een lange basis. Een afwerking (interne en externe) deskundigen hebben besloten om opnieuw vast te stellen van Chevelle Malibu. Echter, het interieur vernieuwd. Er was een nieuw vinyl en stof.

Ook in 1968 begon hij aan de klanten een speciale, high-performance versie, genaamd de Super Sport SS396 bieden. Wat maakt het anders dan andere modellen? Speciale motor. Onder de motorkap, dit model was een Turbo-Jet 396. Het zou 350 "horses" te produceren! En in een aantal aggregaten terug L78 motor. Het was de meest krachtige motor van allemaal, die vervolgens alleen zou kunnen worden op de "Chevrolet". Het produceert 375 liter. a. Vier-carburator motor was uitgerust met 3-band "mechanics". Als een optie, maar het biedt een "machine".

1969 en 1970. vrijlating

Na de start van de productie en verkoop van de tweede generatie modellen van experts hebben we besloten om "Chevrolet" zachter, elegant en afgerond in termen van stijl en exterieur. Het is mogelijk, en deze versies zijn ook gevonden hun afnemers. Ook begon de motor van het voertuig 350 V8 uit te rusten. "Sport" versie kan bogen op 265- en 325-pk motor. In de lijst met beschikbare opties, werd besloten om elektrische ramen en centrale vergrendeling toe te voegen.

En in 1970, de auto heeft een nieuwe look en een ander interieur - helemaal redesigned van plating, het beëindigen van het dashboard. By the way, op hetzelfde moment op de markt kwam de krachtigste versie van het model. Ze stond onder de motorkap van de motor LS6 454CID. En deze kracht genereert een vermogen, is net zo veel als 450 pk! Het is niet verwonderlijk dat deze modellen niet werden verkocht in een handomdraai. Overigens zal deze machine (als je het geluk hebt om het te vinden in de verkoop met handen) kosten ongeveer 1,3 miljoen roebel. Weinig mensen kunnen betalen zo veel geld voor de auto, wiens leeftijd hoger is dan het teken van 45 jaar, maar als er een minnaar, dan is hij waarschijnlijk zal dit "monster" te kopen zonder zelfs maar te denken.

de afgelopen jaren

In al de jaren van release, tot 1987 Th, het Amerikaanse bedrijf specialisten hebben verder verbeterd, "El Camino" in alle plannen - van het uiterlijk en de afwerking specificaties. Meer dan eens de ontwikkelaars hebben geprobeerd om iets te lenen van de concurrentie, het model voor iedereen aantrekkelijk te maken. Bijvoorbeeld, de 1974 model uitgerust met een grille die de beroemde "mersedesovskie" gerepliceerd. Ze begonnen te racen spiegels, rechthoekige koplampen lijken, "machines", zoals Turbo Hydra-matic.

Daarna, in de late jaren 70, we begonnen met de productie met verscheidene uitvoeringen model afwerkingen. Dieselmotoren hebben ook zijn populariteit (de bekendste was de motor van de Oldsmobile) kreeg.

In 80-er jaren van de machine begon de horizontale grille gebracht en de motoren begon computer emissieregelsysteem gebruiken. In 1983 werd besloten om de 4,4-liter motor te verwijderen, maar liet V8 5.0. Het bleek 5.7-liter V8 "diesel".

In de afgelopen jaren is de productie van zeer populaire gebruikte auto El Camino SS. Hij werd onderscheiden door een aerodynamische kap en in het algemeen, een zeer originele uitstraling.

Dit model heeft een lange weg, vol veranderingen, verbeteringen en verschillende wijzigingen komen. In 1987, heeft het Amerikaanse bedrijf experts besloten dat het tijd is om het project te sluiten en de productie stopgezet.