Carburateur - wat is dit? Het werkingsprincipe, het gebruik van

In dit artikel leer je over de systemen voor brandstofinjectie. Carburateur - Dit is het eerste mechanisme, waardoor verbinding in de vereiste hoeveelheden benzine met lucht-brandstofmengsel voor het bereiden en toevoeren aan de verbrandingskamer van de motor. op motorfietsen, kettingzagen, maaimachines en ga zo maar door - Deze apparaten zijn uitgebreid en tot op de dag gebruikt. Dat is gewoon in de auto-industrie, hebben ze allang achterhaald injector injectiesystemen, meer geavanceerde en verfijnde.

Wat is de carburateur?

Carburateur - is een apparaat dat mengt brandstof en lucht, neemt het verkregen mengsel in een inlaatspruitstuk van de verbrandingsmotor. Vroege koolhydraten werkte zodat de lucht stroomt over het oppervlak van de brandstof (in het geval - benzine). Maar de meeste van hen zijn later verspreidde een gedoseerde hoeveelheid brandstof in de luchtstroom. Deze lucht door de mondstukken. Voor carburateur conditie van deze onderdelen is erg belangrijk.

De carburateur is de basiseenheid voor het mengen van brandstof en lucht in een verbrandingsmotor tot de jaren 1980, bij twijfel over de doeltreffendheid van het gebruik ervan. Bij de verbranding van de brandstof geproduceerd veel schadelijke uitstoot. Terwijl carburateurs in de Verenigde Staten, Europa en andere ontwikkelde landen werden gebruikt tot het midden van de jaren 1990, werkte ze samen met meer complexe systemen aan de eisen voor de uitstoot van broeikasgassen te voldoen.

Geschiedenis van de ontwikkeling

Verschillende soorten carburateurs zijn ontwikkeld door een aantal pioniers in de auto-industrie, met inbegrip van de Duitse ingenieur Karl Benz, de Oostenrijkse uitvinder Siegfried Marcus, een Engels geleerde Frederick W. Lanchester, en anderen. Omdat er zo veel verschillende methoden voor het mengen van lucht en brandstof hebben in de eerste jaren van het bestaan en de ontwikkeling van de auto (en aanvankelijk stationaire benzinemotoren zijn ook gebruikt carburateurs) is toegepast, is het heel moeilijk om precies te bepalen wie is de uitvinder van dit geavanceerde apparaat.

soorten carburateurs

Vroege ontwerpen verschilden in de belangrijkste werkwijze. Ze verschillen ook van de meer moderne, die gedomineerd wordt voor een groot deel van de twintigste eeuw. Modern kettingzaag carburateur voor de spray-type, en dergelijke worden gebruikt in de moderne voertuigen. De allereerste, historische, bij wijze van spreken, de bouw kan worden onderverdeeld in twee hoofdtypen:

1. Oppervlakte-type carburateurs.
2. Spray carburateur.

Beschouw ze later in detail.

oppervlak carburateurs

Alle van de vroege ontwerpen waren oppervlak carburateur, maar er was een grote verscheidenheid in deze categorie. Bijvoorbeeld, Zigfrid Markus introduceerde iets genaamd "spinnen brush-carb" in 1888. En Frederick Lanchester ontwikkelde zijn wiek Carburateurtype in 1897.

Eerste carburateur float is ontworpen in 1885 door Wilhelm Maybach en Gottlieb Daimler. Karl Benz gepatenteerde float-type carburateur ook ongeveer dezelfde tijd. Toch hebben deze vroege ontwerpen waren oppervlak carburateur dat werkte door lucht over de brandstof oppervlak om ze te mengen. Maar waarom hebben we een carburateur motor nodig? Zonder dat lukte niet-feed brandstofmengsel om de verbranding (injector in de negentiende eeuw was het nog niet bekend) cel.

De meeste van de oppervlakte van inrichtingen bediend door een eenvoudige verdamping. Maar er waren ook andere koolhydraten, ze stonden bekend als apparaten die werken ten koste van de "blaren" (ook wel filter carburateurs). Ze werken door het forceren van de lucht om omhoog te gaan door de bodem van de kamer met de brandstof. Dit resulteert in een mengsel van lucht en brandstof op het grootste deel van de benzine. En dit mengsel wordt vervolgens opgezogen in het inlaatspruitstuk.

Spray carburateur

Hoewel verschillende oppervlakte carburateurs dominant waren gedurende de eerste decennia van de auto, nevel carburator begon een belangrijke niche te bezetten in het begin van de 19-20th eeuwen. In plaats van te vertrouwen op verdamping deze carburateurs eigenlijk gesproeid uit een afgemeten hoeveelheid brandstof in de lucht die is aangezogen in de luchtinlaat. Deze vlotter carburateurs gebruikt (zoals Maybach en eerdere ontwerpen Benz). Maar hij heeft gehandeld op basis van het principe van Bernoulli en de Venturi-effect als moderne apparaten zoals de carburateur K-68.

Een aerosol carburateurs subtypen is het zogenaamde druk carburateur. Hij verscheen voor het eerst in de jaren 1940. Hoewel druk carburateurs lijken aerosol alleen uiterlijk, deze effectief zouden de vroegste voorbeelden van de geforceerde brandstofinspuiting inrichtingen (injectors). In plaats van te vertrouwen op het venturi-effect om brandstof te zuigen uit de kamer, de druk van de brandstof verstoven uit de carburateur klep nagenoeg dezelfde wijze als moderne injectoren. Carburateurs complexer werden tijdens de jaren 1980 en 1990.

Wat betekent de "carb"?

"Carb" - het is een Engels woord, dat is afgeleid van Carbure term in het Frans -. "Carbide" Frans carburer betekent gewoon "tot (iets) met carbon verenigen." Ook de Engels woord "carburateur" technisch betekent "een verhoging van het koolstofgehalte."

Ook de carburateur werkt K-68, die werd gebruikt voor het type "Tula" scooters (later "vo"), motorfietsen "Ural" en "Dnepr".

componenten

Alle soorten carburateurs hebben verschillende componenten. Maar de moderne apparaten hebben een aantal gemeenschappelijke kenmerken, waaronder:

1. De luchtdoorgang (venturi).
2. De gasklep.
3. Solenoid stationair draaien.
4. Versnellen pomp.
5. kamer van de carburateur (primair, Float, enzovoort).
6. De vlotter mechanisme.
7. Het membraan carburateur voor brandstof-overdracht.
8. De stelschroeven.

Hoe werkt een carburateur?

Alle soorten carburateurs werken door verschillende mechanismen. Bijvoorbeeld pit-type carburateurs werken, waardoor de lucht passeert over het oppervlak van de met gas geïmpregneerde wieken. Hierdoor wordt de petroleum af te dampen in de lucht. Toch Type kous apparaten (en andere oppervlakte) zijn verouderd meer dan honderd jaar geleden.

De meeste carburateurs die vandaag de dag worden gebruikt door voertuigen die gebruik maken van een sproei-orgaan. Ze werken allemaal op dezelfde manier. Modern carburateurs functie van de Venturi-effect om brandstof te trekken uit de kamer.

De basisprincipes van de carburateur

Koolhydraten, die gebaseerd zijn op het principe van Bernoulli, hebben een aantal functies. luchtdruk verandert zijn voorspelbaar en zijn direct afhankelijk van hoe snel het beweegt. Dit is belangrijk, omdat de luchtdoorgang door de carburateur een smalle vernauwd venturi omvat. Het is noodzakelijk om de snelheid van de lucht als het door het passeren.

Luchtstroom (niet mengselstroom) door de carburateur wordt bestuurd door een gaspedaal. Het is verbonden met een smoorklep in de carburateur, met behulp van een kabel. Deze klep sluit de venturi wanneer het gaspedaal niet wordt gebruikt, die bovendien ook wanneer dit pedaal drukt. Hierdoor kan lucht door de venturi te stromen. Derhalve wordt meer brandstof getrokken uit de kamer voor het mengen. Op deze principes en op basis werk carburateur.

De meeste carburateurs een extra afsluiter via venturi (het stikken genoemd, die fungeert als het secundaire gas). De gashendel blijft gedeeltelijk gesloten wanneer de motor koud is, die de hoeveelheid lucht die kan overgaan in de carburateur vermindert. Dit resulteert in een rijk mengsel van lucht / brandstofverhouding, zodat de gashendel (handmatig of automatisch) wordt geopend zodra de motor warm en zal niet langer een rijk mengsel zijn.

Overige componenten carburator systemen zijn ook bedoeld zijn om aan de lucht-brandstofmengsel tijdens diverse bedrijfsomstandigheden. Bijvoorbeeld kan de cardinaliteit klep of een doseerstang de hoeveelheid brandstof in de geopende gasklep verhogen, of ontstaat als reactie op lage druk in het vacuümsysteem (of eigenlijke gasklepstand). Carburateur - is een moeilijk element en de fysische basis van de werking zijn complex.

problemen

Sommige problemen carburateurs kan worden opgelost door het aanpassen van de luchtventilatie, het mengsel of inactief is, terwijl anderen reparatie of vervanging vereisen. Vaak versleten carburateur membraan ophoudt benzinepomp in de kamer.

Als de carburateur niet lukt, zal de motor niet goed onder bepaalde voorwaarden werken. Sommige problemen carburator systemen leiden tot het falen van de motor, kan normaliter niet stationair draaien zonder hulp (bijvoorbeeld, tekenen of zuiging podgazovki constant). De meest voorkomende problemen optreden tijdens het koude seizoen, als de motor is het moeilijkste om mee te werken. Een carburateur, die slecht werkt voor een koude motor kan normaal functioneren wanneer de hitte (dit is te wijten aan problemen met cokes kanalen).

Opgemerkt wordt dat de carburateur motoblock in de samenstelling is gelijk aan een auto. Het verschil in het aantal elementen en hun grootte. In sommige gevallen kan een carburateur probleem worden opgelost door het mengsel handmatig instellen of stationair toerental. Hiertoe wordt het mengsel gewoonlijk ingesteld door rotatie van één of meerdere schroeven. Ze losten naaldafsluiters. Deze schroeven staat fysiek verplaatsen de naaldklep, en dit leidt ertoe dat de hoeveelheid brandstof worden verminderd (arm mengsel) of verhoogde (verrijkt mengsel) afhankelijk van de specifieke situatie.

carburateur Repair

Veel problemen carburator systemen kunnen worden opgelost door het aanbrengen van wijzigingen of het uitvoeren van andere patches zonder het verwijderen van het apparaat van de motor. Om de carburateur voor motoblock te passen, geen behoefte om het te verwijderen. Maar sommige problemen kunnen alleen worden opgelost met het verwijderen van het apparaat en de volledige of gedeeltelijke herstel. Nuttige toepassing van de carburateur omvat gewoonlijk de verwijdering van het blok, demonteren in delen en speciaal reinigen met een oplosmiddel daarvoor.

Diverse interne componenten, verbindingen en andere delen dan is het noodzakelijk te vervangen voor de installatie. Pas na een grondige behandeling is het noodzakelijk om de carburateur monteren en te vervangen. Om de kwaliteit van de service te brengen, krijgt u een reparatieset voor de carburateur nodig. Het omvat alle belangrijke design elementen.

Aldus hebben wij gevonden dat de carburateur - is letterlijk een apparaat dat brandstof (benzine) toegevoegd in de lucht en levert het mengsel in de verbrandingskamer van de motor.