BMW 3 Serie (BMW E30): specificaties en foto's

BMW E30 - een auto van de tweede reeks, oorspronkelijk geproduceerd als draagstoel. Gepresenteerd was het eerste model in 1982, in november. De presentatie vond plaats in het Verenigd Koninkrijk, en vervolgens de auto maakte een splash onder de mensen die al lang was het wachten op nieuws. Onnodig te zeggen, de eerste exemplaren aan klanten na een paar maanden - aan het begin van volgend jaar (1983). Dus dat moeten vertellen over dit model in meer detail.

Over het concept

Auto BMW E30 was de vervanging van een populaire auto zoals BMW E21. Voorganger was erg populair. Hij was de vertegenwoordiger van een kleine derde reeks uitgegeven door de München Group. Vaak is de opvolger van E21 genaamd "overgangsregeling" model. Hoewel wordt erkend het is volledig onafhankelijk. Maar het is in termen van concept. Maar als het gaat om het ontwerpen van - ja, je kunt het een overgang. Deze machine vermoedelijk gaat van scherpe "shark" wordt geconfronteerd met een gladder, zachter, ronde lijnen en vormen van moderne auto's. Dit ontwerp werd de grondlegger van verdere uitvoeringen - .. E36, E39, enz. Deze modellen staan bekend als zeer populair te zijn geweest op het moment.

veranderingen

In een gloednieuwe BMW E30 is bijna niets meer over van zijn voorganger. Op sommige modellen (namelijk - 316, 316i en 318i) installeerde de motor op E21. Ze zijn onder de motorkap ook pronkte motor M10. Maar grote veranderingen hebben beïnvloed het lichaam (structuur), zowel de ophanging en remsysteem. Ook hebben de ontwikkelaars aanzienlijk verhoogd het niveau van de ergonomie in de cabine, die ook van belang is.

By the way, absoluut alle modellen (behalve de 316) werden uitgerust met dezelfde hoofd chetyrehfarnoy verlichtingssysteem. Maar toch, in aanvulling op de bovenstaande items, het nieuwe begin van de jaren tachtig kon bogen verbeterd cabine verwarming en ventilatie manier elektrische spiegels, stoelen die in hoogte, elektronische snelheidsmeter en onderhoud indicator instelbaar zijn. In het algemeen werd de auto echt meer modern, comfortabel en handig. Dit kan niet nalaten om te behagen.

Over power units

Over wat voor soort motor van de BMW E30 is de meest krachtige, te vertellen. Maar klein moet beginnen. De minst krachtige is de 1.8-liter 90 pk, die onder de kap van het model 316 wordt geïnstalleerd. De meest indrukwekkende versie aan de rechterkant is de 2,5-liter motor M20B25 I6, die 170 pk produceert. Ook was er ook een andere eenheid. Ze konden bogen op de BMW M3 E30. Neem bijvoorbeeld, model Evo II - 2,5-liter die 238 "horses" produceert! Een uitstekend resultaat. Voor hem, in 1989, was het een 2,3-liter, waarvan het vermogen is 215 liter. a.

De meest krachtige motoren zijn die de machine bemand voor de export. Deze motoren is de 2,3-liter eenheid op de 195 "horses" en de cilinderinhoud van 3,2 liter en 197 liter. a. Maar deze voertuigen werden alleen aan de markten van Noord-Amerika en Zuid-Afrika. In Europa kun je andere, minder krachtige model te kopen. Maar, in principe, de bewoners van ons continent genoeg gezien de keuze, die heel rijk was - ongeveer twintig verschillende opties.

Op de achterkant

Pro Motors BMW E30 - een van de belangrijkste onderdelen van de auto discussie - is al eerder gezegd, en is nu een discussie waard in meer detail, en over het lichaam.

Machine is heel aantrekkelijk in termen van design. Ondanks het feit dat de Munich ontwikkelaars besloten het model afgeschuinde voorkant grille (dat is een kenmerk van alle slaakte een BMW in de afgelopen twintig jaar) niet te versieren, de auto is mislukt. Geen wonder dat het lichaam is zeer populair tot nu toe. En in ieder verkeersstromen kan gemakkelijk worden herkend BMW E30.

Tuning - deze manier van werken, veel eigenaren van deze machine probeert om zijn uiterlijk te verbeteren. Ze proberen om het krachtiger, gespierd, agressief te maken. Het goede zaak, het is vandaag echt. Er is een enorme hoeveelheid items worden aangeboden door diverse bedrijven aan te schaffen. Bijvoorbeeld, de nieuwe torpedo BMW E30. Gestileerde moderne lounge in oude auto's zien er origineel. By the way, veel mensen staan te popelen om het interieur te verbeteren is, zoals gewoonlijk in de bestuurder en brengt tijd. U kunt, waardoor een aanzienlijke hoeveelheid geld en inspanning om experts, zijn uitstekende, blijkbaar een nieuwe auto.

salon

BMW E30 interieur is stevig gemaakt, maar vond dat de zogenaamde "geest van de jaren zeventig." Stuurwiel fabrikanten hebben schuine straight "in het Italiaans" opgericht. Maar de aanpassing is. Het frontpaneel kan waar Duits worden genoemd. Alle soorten toetsen en knoppen zijn op zijn minst op dezelfde manier als de knoppen. Er kan niet behagen de archaïsche uitlaat-knop, waarmee u verlichting controle kan uitvoeren. Dit is een zeer handige functie.

Het dashboard kan worden beschouwd als een standaard van comfort en ergonomie. Inderdaad, BMW ontwikkelaars erin geslaagd om een fatsoenlijke "werk" gebied voor de bestuurder te creëren. Alle schalen zijn gemakkelijk te lezen en ze kunnen worden gezien - het stuurwiel niet sluit beoordeling. Binnen is er een kachel BMW E30, comfortabele stoel comfort, ruimte. Natuurlijk, een rustieke afwerking - en dat is de reden waarom veel mensen besluiten om te verbeteren en een salon.

By the way, was het oorspronkelijk alleen weggelaten twee-deurs sedan (dat is hoe het werd genoemd, niet een "coupe", zoals het nu is). Maar dan was er ook een vier-deur. BMW besloten om dit model te ontwikkelen, omdat het aan het licht kwam machine, die op dat moment populair werd - Mercedes E190. Auto van gretige concurrenten. Dus BMW besloten te houden. Ze verbeterde specificaties, salon, maar toch, eerlijk gezegd, achter het model geproduceerd door de Stuttgart zorg.

In het kort, alle versies

BMW E30 in de diverse uitvoeringsvormen. Cabrio's, sedans, coupés - het lichaam waren echter anders, in de specificaties op elkaar lijken ze. Bijvoorbeeld, ze eindigen 80 uitgerust met centrale vergrendeling. Begon te elektrische ramen, macht op het stuurwiel, lichtmetalen velgen, boordcomputer, lichten schoner, wasmachine, elektrisch, gordijnen, ABS en meer verschijnen. Dan, vanaf de vroege jaren 90, begonnen we te transformeren en het uiterlijk - verlaagd grille, werden chromen bumpers gewijzigd naar een zwart, gewijzigde koplampen, neemt de grootte van de achterlichten.

In het algemeen is deze machtige auto. Voor echte kenners van klassiekers, zou je kunnen zeggen. Het enige probleem - het is reserveonderdelen en onderhoud. Maar als de auto goed te behandelen, zal het nog vele jaren duren.