Bike tepel: types en het apparaat. Hoe maak je een fiets tepel te bouwen

De zinsnede "opnieuw uitvinden van het wiel" is in de Russische taal een negatieve connotatie en is onnodig bedrijfsactiviteit, complicerende het leven. Een moderne fiets - een geavanceerde high-tech product, het ontwerp omvat veel details die de eer van de menselijke verbeelding en engineering talent te maken. Bike tepel - het apparaat dat begon en een deel van de geschiedenis van de automobiel. Het eerste voertuig een fiets was op rubberbanden.

De eerste bus

Een dierenarts John Boyd Dunlop, een Schot van geboorte, die in Ierland woonde, waargenomen in 1887, toen zijn jonge zoon rijdt zijn driewieler met metalen wielen op de keien. Hij kwam met het idee om te verminderen genadeloos schudden, die hij voelde, aan te passen aan de wielen elastische buis gepompt met lucht. De eerste uitvoeringsvorm van het wiel met de band was hout, gelijmd met darm schijf (hetzij runder of varkens - betrokken zijn beroep). Later meer succesvol was uitvoeringsvorm van de rubberen buis.

Het opblazen van de band, vond hij een adapter met een dunne rubberen buis die lucht in de band behouden meespelen of omgekeerde eenrichtingsklep. De aanleg van een tijdelijke verbinding met een pomp in het algemeen is toegepast voor de productie van fietsbanden, die nam een kleine fabriek, georganiseerd door vindingrijke dierenarts met zijn broer. Dunlop Bike tepel, samen met het idee van rubber banden, is gebruikt en automakers, het maken van zijn naam beroemd onder automobilisten.

Oorsprong van de term

Het woord "pin" gevormd uit Engels nippel (uitsteeksel) en representeert een speciaal soort pijp, meestal voorzien van een klep voor aansluiting op een leiding, of - in het geval van een fiets of autowielen - een rubberen blaas of band. In het Engels, is dit ontwerp functie nu de klep - de klep. Bike tepel - het is ook een speciale moer waarmee de spaken en de velg bevestigd.

Tepel, genaamd Dunlop, ook wel Engels of Woods ventiel, naar de uitvinder, die hun verbeteringen - is dit het ontwerp dat op de fietsen werd gebruikt voor een zeer lange tijd, vooral op de fiets elke dag doel en de laagste prijs categorie. Vandaag, met het ventiel zijn een zeldzaamheid. Meer recente modellen zijn al lang voorzien van motorklep, genoemd naar de uitvinder - Augustus Schrader. Later was er een speciale tepel fiets race- en straatauto's meer licht in vergelijking met de weg, genaamd de klep Prest (Presta ventiel).

tepel Dunlop

De inlaatopening in de velg, in een plaats waar het wordt gelijmd verouderde klepkamer heeft een diameter van 8 mm. Door het ontwerp is een metalen buis met een uitwendige schroefdraad en met een diameter die iets kleiner is dan het gat in de velg, waarin een dunne metalen fitting wordt ingebracht - ventiel met twee openingen. Top - is een inlaat waardoorheen lucht in de pomp. Beschermd is tegen vuil met speciale dop op de schroefdraad. Een ander gat in de nippel, wordt de uitlaat zijdelings en sluit een segment van dunne rubberbuis - werkelijke nippel, waarin de rol van éénrichtingsklep speelt. Fitting bevestigd aan de inlaatbuis van een ringmoer.

Een band op te pompen, vereist een adapter voor een fiets met een uitgangspen van 3 mm diameter of staat retroshlang die wordt geschroefd op de spoel. Fit en moderne pomp met een adapter voor de pin Presta.

Schrader ventiel

Deze uitvinding is een Amerikaanse augustus Schroeder (er zijn opties voor inzage: Schrader of Schrader) werd gepatenteerd in 1893 in de Verenigde Staten. Daarom is deze klep ook wel bekend als de Amerikaanse, maar vaker wordt een motor - achtig apparaat uitgerust met de overgrote meerderheid van de wielen van moderne auto's en motorfietsen.

Het wordt ook gebruikt in vele koel- en afgiftesystemen waarbij het koelmiddel navulling is vereist bij andere systemen knooppunt ventileren overdruk van lucht of procesvloeistoffen.

Schröder speldontwerp bestaat uit een buis waarin wordt geschroefd de snijeenheid - een kern, die een schotelklep, sluiten van de luchtuitlaat van de kamer onder invloed van de veer. Door de hoogte uitstekende pen van de slede kan de luchtdruk in de kamer te regelen. De spoel wordt geschroefd speciaal gereedschap, waarbij vaak gebruikte beschermkap - een metalen dop met een kunststof afdichting binnen. Het nieuwe woord in een dergelijk systeem - ingebouwd drukbewaking sensoren.

Presta ventiel

Deze pneumatische inrichting wordt ook wel de Franse. Banden met ventiel Presta steeds meer gebruikt voor wielen met een smalle rand gebruikt rennen, weg of hybride modellen van motorfietsen. De diameter van de gaten in de velg van het type - 6 mm, waarvan de kritische verzwakking van de sterkte vermeden. Daarom is het niet nodig om de sport velokolos camera aan te passen met de motorklep. Het is technisch mogelijk, maar vereisen grotere gaten tot 8 mm.

Inrichting fietsen Presta pentype verschilt van US Schrader ventiel borgmoer aanwezigheid, afwezigheid en de vergrendelingsschuif veervergrendeling klep. Om ontluchten, dient u de beschermkap losschroeven en klik op de bovenzijde van de klep - niet nodig om het midden van het lichaam draaien, zoals de automobielindustrie tepel. Vergrendeling gebeurt afsluiter door luchtdruk van de band. Dit vergemakkelijkt het vullen van de luchtkamer, zelfs bij gebruik van een handpomp met een kleine werkvolume.

Met de handpomp

Hoe maak je een fiets tepel met behulp van het bouwen van een handpomp? Het belangrijkste ding - om te beslissen met het oog van de verbinding. De meeste van de huidige hand of voet pompen zijn uitgerust met koppen ontworpen voor twee hoofdtypen - de Amerikaanse en de Franse, Schreder of Presta. Meestal hoeft alleen maar naar de bron hoofd te draaien naar de gewenste positie, open, als je wilt hendel te vergrendelen, schuif de adapter op de tepel en laat de hendel, vaststelling van de pomp op het wiel.

Het is belangrijk de beschermende klep kap die de werkende lichaam van de connector tegen vuil en stof beschermt niet te verliezen. Vooral gevoelig voor contaminatie ventiel Presta, die gemakkelijk kunnen worden beschadigd als gevolg van de kleinere gatdiameter voor doorgang van lucht en de afwezigheid van veren.

Het downloaden van een compressor

Kan ik geen handpomp van tweewielige transport en de compressor? Hoe maak je een fiets tepel te bouwen motorpomp? Bij de schraderventiel is zeer eenvoudig: alle componenten van het ontwerp en adapters zijn gestandaardiseerd en geschikt voor elk voertuig, ongeacht het aantal wielen. Voor andere typen tepel adapter vereiste grootte.

In landen waar de ontwikkeling van de wielersport hechten groot belang - in Duitsland, Nederland, Scandinavië - op voorwaarde dat gemeenschappelijke punten voor het opblazen van velokoles uitgerust met compressoren met een lager vermogen dan de auto. Het belangrijkste ding met dit - rekening te houden met de kleine hoeveelheid velokamer en de aanbevolen luchtdruk, om niet te overdrijven en niet het wiel niet beschadigen.

Betrouwbaarheid en comfort

Milieuvriendelijke tweewielig transport, de revitalisering van het karakter van de beweging op de fiets maakt de fiets meer en meer populair, niet alleen op het platteland, maar ook onder de bewoners van de steden. Het gebruik van moderne modellen van nieuwe materialen en verbeterde technologieën sla fietsen tot een waar genoegen.

Laat het comfort en allerlei fietsgebruik vandaag tepels niet te verminderen. In elke situatie, de voorbereiding van twee wielen te bewegen niet een lange tijd en extra inspanning vergen.