Bicycle "Ural" als de banier van het tijdperk

Bicycle "Ural" werd geboren in 1965 in de stad Perm. Terwijl een persoonlijk transport in het land was een beetje meer dan intens. In veel steden, zijn zelfs grote ladingen in het dorp vaak vervoerd zelfs op karren, motorfiets eigenaren voelen rijk, en de eigenaren van particuliere auto's werden gezien als goden. Maar de partij en de overheid, in de overtuiging dat de fiets is geen luxe, maar een middel van vervoer, met de juiste instructie die werd gedaan net op tijd: ontladen dezelfde middelen van vervoer, goedkoop, maar betrouwbaar, werd overvloedige stroom in de winkels.

Bicycle "Ural" was in bijna elke familie. Hij diende niet alleen voor uitstapjes. Veel van de jongens door middel van een fiets aangebracht op het toestel. Op de binnenplaats begon zelfs een soort wedstrijd - die op zijn ijzeren vriend meer artsy wiel of een zachte zitting, gecorrigeerd de ratel op de rug van een vork of een koplamp met een generator die werkt bij rotatie van het wiel, die meer behendig correct "acht" zal zetten, een aanscherping van de spaken van de sleutel. Iedereen wist hoe te demonteren en monteren van de fiets bijna met mijn ogen dicht, en zonder toezicht in de hal naast de deur vervoer zullen zich vrijwel zeker zonder spoelen, die niet worden gedraaid uit noodzaak, maar eenvoudig is het onzin, maar "just in case".

En niet om te zeggen dat andere merken van de fiets niet was. Er waren, natuurlijk, maar de fiets "Oeral", was een of andere manier de meest populaire en onvergetelijk te maken. Hier, waarschijnlijk, ik speelde de rol van een complex van redenen: de massaproductie en een goed ontwerp, en is een acceptabele prijs. Bicycle "Ural" was eenvoudig en betrouwbaar, maar ook de tijd dat het gesymboliseerd.

Malyshnya reed een "grote", zelfs niet bereiken voor de fiets zadel op de pedalen. Om deze reden, stelt gevoerde zitting nog niet opgeëist, waardoor er slechts een bevestiging van de hoge sociale status van de eigenaar op het erf van de hiërarchie. Fietsen "Salute" en "Kama", die begon later vrij te geven had de stoel en het stuurwiel in hoogte verstelbaar (om eerlijk te zijn: fietsen "Ural" had ook verstelbare stoel en het stuur, maar het bereik van de hoogten was veel minder), maar ze behoren tot buurtkinderen respect niet gebruikt: kleine wielen, wordt met hoge snelheid niet razovesh.

Een wedstrijd in het heden, benzine transportsnelheid? Ruk uit met een bushalte op hetzelfde moment: een snelle toegang tot de volgende - "LIAZ" of "Ural"? Bike, natuurlijk, is bijna altijd sneller.
Vooral als de afstand tussen de aanslagen was klein, en de route - wikkelen. Ja, anders en kon niet elke zichzelf respecterende jongen kon het niet helpen, maar om alles wat een laatste poging om te bewijzen dat hij niet zwakker dan de andere te geven? Waar omslachtige bus langzaam pikt snelheid, remmen en draaien op kruispunten, stevige fietsers de tijd hebben om tiener ambitie en aanmatigend af aan de voordelen van een benzinemotor te helpen.

Toen kwam bromfietsen en fietsen tijdperk geleidelijk aan begon te hangen. Bromfiets - het is sneller, complexer en interessanter. Echter, met de komst van het derde millennium verbazingwekkende gebeurd: een belang in de fiets terug. om alleen een nieuw niveau. Nu is het - Fiets en fietsen dansen. En de techniek is niet hetzelfde. Classic "Ural", eerde de oude man, is verdwenen. Nu naar de fiets andere eisen. Andere materialen, verschillende vormen en lijnen. De oude merk is nog steeds gebruikt, maar het is iets heel anders "Ural".