Beoordeling van Porsche Carrera

De belangrijkste functie van Porsche 911 Carrera was de dynamiek. Tegelijkertijd dynamiek zonder compromis. De 911e hoeft niet een arcade sportwagen te zijn, vol met verschillende elektronica onder de turbine zelf. Dus leg de motor in plaats van de kofferbak en voeg de versnelling toe tot 'honderd' in 5 seconden. Het betekent niet dat je een nieuwe Porsche 911 maakt. Deze auto creëert een heel complex van verschillende factoren die obsessief zijn met een ding - alles moet zo werken dat er in totaal 911 .

De nieuwe motor voor onze held is de 3.4 liter atmosferische motor, die 350 pk produceert. Dit zijn slechts cijfers, die in feite kunnen betekenen dat aluminium en magnesium legering veel gebruikt worden in lichtgewicht carrosserie. Of het feit dat Porsche Carrera 911 voor de eerste keer voor de eerste keer optioneel een dynamische motorsteun heeft ontvangen, die eerder alleen op de 911 Turbo en de verrukkelijke Porsche GT-3 was geplaatst. Anderzijds wijst dit erop dat u een duivels elegante, maar tegelijkertijd zeer scherpe, achterwielaangedreven sportwagen tegenkomt. De hoeveelheid elektronica en retourneren voor al zijn 120 duizend euro kosten is ook Porsche 911.

Chassismodi, een doos met twee koppelingen en een actieve ophanging - dit is een eerbetoon aan de eisen van onze tijd. Vandaag is de 911th niet alleen een toegestane vlucht voor openbaar gebruik. Dit, inclusief, en het bewijs van uw conditie, en gevoelens van smaak, en begrip van de geschiedenis, en vreemd genoeg begrip van de winstgevendheid. Immers, nu in de Porsche Carrera zijn er start-stop systemen, het herstel van kinetische energie en zelfs een warmteverdeling voor maximale brandstofverbruik.

Extern ziet de auto er geweldig uit: elegante lijsten, harmonieus ingebouwde luchtinlaten, sluwe buigen van de radiator, schuine achterlichten en andere ontwerper uitvindingen van Porsche-ingenieurs die in dit model worden gebruikt. En dit alles met een onweerlegbare factor, dat de auto de 50 jaar geleden de "genetica" van zijn broeders duidelijk herkent. Dit ziet er echter heel spectaculair, fris en mooi uit.

Porsche Carrera 911 - dit is een aantal passeren naar een ander niveau, omdat hij verplicht is om zijn eigenaar zacht te geven om een niveau hoger te voelen. Dit kan zowel vanuit het standpunt van de aandrijving als tijdens de dagelijkse uitstapjes: leer, kleuren, de inrichting van apparaten, het vermogen om elektronisch alles te configureren waar elektriciens alleen ingebracht kunnen worden. Alle functies zijn onderworpen aan de bestuurder: 2-zone klimaatregeling, multimedia systeem, startonderbreker, navigator, sportstoelen en stuurwiel, stoelverwarming en nog veel meer. Over het algemeen spreken alle vragen van deze aangepaste en dure, zelfs op de geur van de salon, over één ding - deze auto moet uitstaan. En tegelijkertijd, om hormonen van zijn eigenaar toe te wijzen. Daarom is briljant aluminium met de PDK op het stuur, zo goed als een 3D GPS navigator in bedrijfsstijl, of als een aparte knop die een spoiler aandrijft. Waarom dit alles? Het antwoord is simpel - het Porsche reflex.

Het is een zonde om geen enkele wijziging van Porsche Carrera 911 te onthouden. Het is immers de basis. Echter, de markt wordt ook vrijgeplaatste modellen van deze sportwagen vrijgelaten, waar Carrera indexes S, 4S en 2 cabriolet met dezelfde vervangingen wordt toegevoegd. Al deze versies hebben een krachtiger 3,8 liter-motor, die 400 horsepower kan ontwikkelen - gewoon een jetmotor. De maximale snelheid in deze zaak is 304 km / u, en tot honderd auto bereikt 4,5 seconden. Dat is het, Porsche Carrera, waarvan de prijs, zoals hierboven vermeld, 120 duizend euro bedraagt, en voor de verbeterde versies, bereid je 4-5 duizend meer te geven.