Aviation Tweede Wereldoorlog. Militaire vliegtuigen van de USSR

Velen kunnen vertellen over de Tweede Wereldoorlog. Feiten er gewoon een enorm aantal. Deze beoordeling moet aandacht besteden aan dit onderwerp, terwijl het vliegtuig van de Tweede Wereldoorlog. Laten we praten over de bekendste vliegtuigen, die werden gebruikt in de gevechten.

De basiseenheid van de Sovjet-vloot

I-16 - "ass", "ishachok". Eendekker gevechtsvliegtuig van de Sovjet-productie. Hij verscheen voor het eerst in de jaren '30. Dit gebeurde in de Polikarpov OKB. De eerste die zich kreeg op een vechter in de lucht, was Valery Chkalov. Het gebeurde aan het einde van december 1933. Het vliegtuig nam deel aan de burgeroorlog die in 1936 uitbrak in Spanje, in het conflict met Japan op Khalkhin Gol, in de Sovjet-Finse strijd. Aan het begin van de Grote Patriottische vechter is de basiseenheid van de overeenkomstige vloot van de Sovjet-Unie. Het grootste deel van zijn carrière was de pilots gestart vanuit de dienst op I-16.

Uitvindingen Aleksandra Yakovleva

Aviation Tweede Wereldoorlog opgenomen in hun aantal en JAK-3. Daaronder is een eenmotorig gevechtsvliegtuig te worden begrepen, werd de ontwikkeling daarvan leidden van Aleksandra Yakovleva. Het vliegtuig werd een grote voortzetting van de Yak-1 model. Fabricage van vliegende machines plaatsvond 1994-1945. Gedurende deze tijd, het erin geslaagd om ongeveer 5000 strijders te bouwen. Het vliegtuig werd erkend als de beste vechter van de Tweede Wereldoorlog, ontworpen voor een lage hoogte. Dit model was in de armen van Frankrijk.

Luchtvaart USSR veel verworven vanaf het moment vlak uitvinding JAK-7 (UTI-26). Het is een eenmotorig vliegtuig ontworpen door Aleksandrom Yakovlevym. Gebruikt vanuit het standpunt van de opleiding vliegtuigen. De productie begon in 1942. In de lucht steeg over 6000 van deze modellen.

verbeterde model

Aviation van de Sovjet-Unie had zo'n vechter, als een K-9. Dit is de meest massa-model, waarvan de productie duurde 6 jaar, sinds 1942. Gedurende deze tijd werd gebouwd ongeveer 17.000 vliegtuigen. Ondanks het feit dat het model had een klein verschil met het vliegtuig FC-7, voor alle factoren is het uitgegroeid tot meer verfijnde voortzetting van een serie.

Vliegtuigen geproduceerd onder leiding van Petlyakova

Bij de bespreking van een onderwerp zoals vliegtuigen van de Tweede Wereldoorlog, moet worden opgemerkt het vlak genoemd Pawn (Pe-2). Deze duik bommenwerper, dat is de meest populaire in zijn klasse. Dit model wordt veelvuldig gebruikt op het slagveld.

Aviation Sovjet-Unie de Tweede Wereldoorlog in haar samenstelling, en een vliegende machine als PE-3. Onder dit model, moet het duidelijk zijn tweemotorige vechter. Het voornaamste kenmerk is een metalen structuur. Is ontwikkeld in OKB-29. De basis werd genomen door dive bomber Pe-2. Hij leidde het productieproces B. Petlyakov. Het eerste toestel werd gebouwd in 1941. Van zijn bommenwerper door de afwezigheid van de onderste luik voor opname-instellingen. Er was geen rem grids.

Gevechtsvliegtuigen kunnen vliegen op grote hoogte

Militaire vliegtuigen in de Sovjet-Unie tijdens de Tweede Wereldoorlog is toegevoegd op zo'n grote hoogte vechter, MiG-3. Deze transportvliegtuigen is gebruikt in een verscheidenheid van manieren. Een van de belangrijkste verschillen kunnen worden geïdentificeerd dat het zou kunnen klimmen naar een hoogte van 12.000 meter. Het tarief bereikt dus een voldoende hoog niveau. Met deze gevechtspiloten met succes vocht met de vijandelijke vliegtuigen.

Jagers waarvan de productie is gericht Lavochkin

Sprekend over een onderwerp zoals vliegtuigen van de Tweede Wereldoorlog, moet worden opgemerkt een model genaamd de lagg-3. Dit eendekker vechter, die bij de luchtmacht van het Rode Leger was. Het werd gebruikt met een vechter positie interceptor, bommenwerper, verkenning. De productie duurde 1941-1944. Ontwerpers zijn Lavochkin, Gorbunov, Gudkov. Onder de positieve kwaliteiten zou de aanwezigheid van krachtige wapens, hoge overlevingskansen, minimaal gebruik van zeldzame materialen te markeren. De belangrijkste ingangen worden gebruikt om de vechter den en multiplex creëren.

Militaire luchtvaart was in zijn aanwezigheid model van La-5, waarvan de bouw vond plaats onder leiding van Lavochkin. Dit eendekker vechter. De belangrijkste kenmerken is de aanwezigheid van slechts één stuk gesloten cabine, een houten frame en hetzelfde vleugelliggers. De productie van dit vliegtuig begon in 1942. In het begin, als wapens gebruikt automatische 20-mm kanon in de hoeveelheid van twee stukken. Kits ze werden geplaatst in het voorste deel van de motor. Bezetting is geen andere variëteit. Er was niet eens een enkele gyroscopische inrichting. En als we dit vergelijken met het vliegtuig vanuit de lucht voertuigen die zijn gebruikt door Duitsland, Amerika of Engeland, kan het lijken dat hij heel veel van hen achter in technische termen. Echter, de vliegeigenschappen waren op een hoog niveau. Al het andere, eenvoudig ontwerp, geen behoefte aan tijdrovende onderhoud, niet veeleisend aan de voorwaarden van start veld maakt het model ideaal voor slechts die periode. In een jaar tijd werd ontwikkeld ongeveer duizend strijders.

Geschiedenis van de luchtvaart van de Sovjet-Unie houdt een referentie en een model zoals de La-7. Dit is een enkele stoel eendekker gevechtsvliegtuig, waarvan de constructie werd uitgevoerd Lavochkin. Het eerste vliegtuig werd uitgebracht in 1944. In de lucht, stond hij in februari. In mei werd besloten om de massaproductie starten. Bijna alle piloten die Helden van de Sovjet-Unie werd, vloog naar La-7.

Het model geproduceerd onder leiding van Polikarpov

Sovjet militaire vliegtuigen omvat het model U-2 (PO-2). Deze multi-purpose tweedekker, die de Polikarpov productie in 1928 leidde. Het voornaamste doel waarvoor de release van het vliegtuig heeft plaatsgevonden, was het trainen van bestuurders. Voor hem werd gekenmerkt door goede rijeigenschappen. Toen de Grote Patriottische Oorlog, het standaardmodel, werd besloten om de longen, 's nachts bommenwerper veranderen. De belasting wordt dus bereikt 350 kg. Het vliegtuig werd vervaardigd in serie tot 1953. Voor alle tijd het erin geslaagd om ongeveer 33.000 modellen te produceren.

High-speed vechter

Militaire vliegtuigen WWII inclusief een dergelijke machine als TU-2. Dit model is ook bekend onder de namen ANT-58 en Tu-103 2. Dit tweemotorige bommenwerper, die een hoge vliegsnelheid zou kunnen ontwikkelen. Voor al tijdstip van de fabricage werd gebouwd over 2257 modellen. Gewapende bommenwerper was tot 1950.

vliegende tank

Niet minder populair dergelijke vliegtuigen als IL-2. Aanval vliegtuigen uitgevoerd ook de bijnaam "gebochelde". Dit heeft bijgedragen aan de romp te vormen. Ontwerpers noemen deze machine een vliegende tank. Duitse piloten dergelijke modellen worden concrete geroepen en gecementeerd vliegtuig bommenwerper vanwege zijn bijzondere kracht. Aanval vliegtuigen Ilyushin productie betrokken.

Wat kunnen we zeggen over de luchtvaart in Duitsland?

Duitse vliegtuigen uit de Tweede Wereldoorlog opgenomen een dergelijk model als "Messerschmitt Bf.109". Deze zuiger gevechtsvliegtuig nizkoplan. Het werd gebruikt als een interceptor, vechter, bommenwerpers en verkenningsvliegtuigen. Dit is de meest populaire vliegtuigen in de geschiedenis van de Tweede Wereldoorlog (33984 model). Bijna alle Duitse piloten begon te vliegen op dit gebied.

"Messerschmitt Bf.110" - zware vechter strategische aard. Vanwege het feit dat het niet kan worden gebruikt voor het beoogde doel, werd het model omgeschoold in de bommenwerper. Het vliegtuig wordt veel gebruikt in verschillende landen. Hij nam deel aan de gevechten in verschillende delen van de wereld. Luck vergezeld door deze luchtvaartuigen in verband met het plotselinge van zijn verschijning. Echter, als de manoeuvre strijd woedde, dit model is bijna altijd verloren. In dit verband werd een dergelijk vliegtuig vanaf de voorkant onttrokken 1943.

"Messerschmitt Me.163" (Comet) - raket interceptor. Vloog voor het eerst in 1941 aan het begin van september. Niet bereikt massaproductie. In 1944 is in totaal 44 modellen uitgebracht. De eerste sortie vond pas plaats in 1944. Allemaal met hun hulp slechts 9 vliegtuigen werden neergeschoten op het verlies van 11.

"Messerschmitt Me.210" - zware vechter, die als Bf.110 model vervanging gehandeld. Zijn vlucht voor het eerst gemaakt in 1939. In het ontwerp, het model had een paar gebreken, in verband waarmee het de moeite waard te vechten hard genoeg hit. Alles kwam ongeveer 90 modellen. 320 vliegtuigen en is niet voltooid.

"Messerschmitt Me.262" - een gevechtsvliegtuig, dat ook diende als bommenwerper en verkenningsvliegtuig. 'S werelds eerste straalvliegtuigen, die in de gevechten hebben deelgenomen. Ook kan het worden beschouwd als 's werelds eerste straaljager. De primaire armen waren 30 mm kanonnen die zijn opgesteld rond de boeg. In dit verband werd voorzien en hoop zwaar vuur.

Brits gemaakte vlakken

"Hawker Hurricane" - de Britse vechter enig-Seat productie, uitgebracht in 1939. Voor de hele tijd kwam de productie uit ongeveer 14 duizend modellen. In verband met de diverse modificaties machine werd gebruikt als een interceptor, bommenwerper en aanval vliegtuigen. Er waren ook die modificaties die opstijgen vliegdekschepen impliceren. Onder de Duitse azen dit vliegtuig werd genoemd "een emmer van noten." Dit is te wijten aan het feit dat het heel moeilijk te beheren en langzame klim was.

"Supermarine Spitfire" - British vernietiger productie, die een motor en een geheel metalen eendekker vleugel gepositioneerd voldoende laag. Het chassis van dit model kon opruimen. Diverse aanpassingen kun je om het model toe te passen als een vechter, interceptor, bommenwerper en scout. Het produceerde ongeveer 20 duizend auto's. Sommigen van hen gebruikt om de 50-er jaren. Hoofdzakelijk gebruikt alleen aan het begin van de oorlog.

"Hawker Typhoon" - een enkele bommenwerper, waarvan de productie werd uitgevoerd tot 1945 uitgevoerd. Op bewapening bestond tot 1947. Is ontwikkeld om het te gebruiken met de positie van de interceptor. Het is één van de meest succesvolle strijders. Echter, er waren een aantal problemen, van waaruit u een lage klimsnelheid kunt selecteren. De eerste vlucht vond plaats in 1940.

Japan Aviation

Japanse vliegtuigen van de Tweede Wereldoorlog grotendeels gekopieerd van het model van het vliegtuig, die zijn gebruikt in Duitsland. Een groot aantal gevechtsvliegtuigen grondtroepen ondersteunen in de strijd. Ook betekende de plaatselijke lucht superioriteit. Heel vaak, het vliegtuig tijdens de Tweede Wereldoorlog werden gebruikt voor het vliegen naar China. Vermeldenswaard is dat er geen strategische bommenwerpers als onderdeel van de Japanse vliegtuigen. Een van de belangrijkste gevechtsvliegtuig te onderscheiden: Nakajima Ki-27, Nakajima Ki-43 Hayabusa Nakajima Ki-44 Shoki, Kawasaki Ki-45 Toryu, Kawasaki Ki-61 Hien. Japanse luchtmacht ook het transport, training, verkenningsvliegtuigen. In de luchtvaart, was er een plek voor een speciaal doel modellen.

Amerikaanse strijders

Wat kan worden gezegd over het onderwerp van de manier waarop vliegtuigen van de Tweede Wereldoorlog? De Verenigde Staten ook niet afzijdig houden. Amerikanen voor een heel begrijpelijke redenen, kwam heel goed voor de ontwikkeling van de marine en de luchtmacht. Het meest waarschijnlijk, het is deze grondigheid en een rol hebben gespeeld in het feit dat de VS-en-klare vliegtuigen behoorden tot de meest krachtige, niet alleen in aantallen, maar ook in functies. Aan het begin van de militaire operaties in de VS arsenaal bestond uit modellen zoals de Curtiss P-40 Warhawk. Maar na een poosje de machine werd vervangen door een P-51 Mustang P-47 blikseminslag P-38 bliksem. Zoals gebruikt strategische bommenwerper modellen zoals B-17 en B-FlyingFortress 24 Liberator. Om te kunnen strategische bombardementen op Japan uit te voeren, in de Verenigde Staten gebouwd modelvliegtuigen B-29 Superfortress.

conclusie

Luchtvaart in de Tweede Wereldoorlog een belangrijke rol gespeeld. Zonder het vliegtuig is niet praktisch geen gevecht geweest. Echter, er is niets vreemds in het feit dat de staten werden gemeten door niet alleen op het land, maar ook in de lucht. Dienovereenkomstig, en voor de opleiding van piloten en het creëren van nieuwe vliegtuigen elk land geschikt met een groot deel van de verantwoordelijkheid. In deze review hebben we geprobeerd om de antenne gebruikte middelen (succesvolle en niet) in een gevecht te overwegen.