Airfield "Chkalovsky": het adres en de plattegrond

Airfield "Chkalovsky" (regio Moskou) - een strategisch belangrijke militaire complex. Het werd opgericht in het begin van de twintigste eeuw. Chkalovsky vliegveld (adres :. Md Shchelkovo-10, Shchelkovo-3) bevindt zich in het noord-oosten van de hoofdstad. Later in het artikel we leren over wat er vandaag de dag is dit complex. Het materiaal wordt verteld over welke delen van een Chkalovsky vliegveld, hoe om het complex te krijgen.

Algemene informatie over het object

Airfield "Chkalovsky" verwijst naar de eerste klasse. Het complex kan alle soorten helikopters en lichte vliegtuigen te accepteren. Bijvoorbeeld, Tu-154, IL-62, AN-124 en dergelijke. Nationale luchtvaartmaatschappij "223e vliegende brigade" op basis van het. Deze organisatie is een bedrijf dat actief is in het commercieel vervoer met behulp van militaire vliegtuigen. In aanvulling op het vliegtuig van de Russische Federatie ministerie van Defensie, het complex heeft alle reden om het vliegtuig Russische Space Agency, het ministerie van Binnenlandse Zaken, evenals burgers te nemen. De laatste - reserveren vereist. Het complex is de gezamenlijke distributie van het vliegveld. Het is gestationeerd basis, die speciale eenheden 206, 353 en 354 omvat.

Geschiedenis Chkalovsky vliegveld

In het verleden, het complex was een afzonderlijke test en training luchtvaart regiment van speciale aanwijzing nummer 70. Deze formatie van de V. S. Seregina is opgenomen in Yu.A .. Gewapende militaire eenheden waren modellen zoals de A-39, Tu-154, Il-76MDK en Tu-134. Research Institute of CPC Gagarin werd een paar jaar geleden gevormd. Hij werd gecreëerd op basis van de 70e luchteenheid. In haar bezit waren vlucht-technische elementen en de vliegtuigen van de voormalige regiment. Ook eerder in het grondgebied was de 8e Divisie piloot taak, die werd ontbonden in 2010. Division, die vandaag de Chkalovsky vliegveld kost (militaire eenheid 42829, en andere militaire formaties) bestaan uit vier bataljons van de veiligheid en service.

Ontwikkeling en exploitatie

V. S. Tsjernomyrdin goedkeuring gehecht aan een speciale executive order. Omdat de Chkalovsky vliegveld op het bovenstaande adres gegeven, werd het geopend voor vluchten van militaire vliegtuigen. Object ontving internationale status. Door het voor eenmalige bestellingen werden luchtvracht en charter civiele passagiersvluchten. JSC "Airport" Chkalovsky "werd georganiseerd op het einde van de twintigste eeuw. Het wordt ook verder voorgesteld om een speciale passagiersterminal te openen.

Onvervulde plannen

Volgens het plan, in de zomer van 2010 als gevolg van de luchtvaart waren regelmatig passagiersvluchten naar Abchazië zijn. Er werd aangenomen dat de Russische luchtmacht vliegtuigen zal plaatsvinden op twee vluchten per week. Echter, de orde kwam een verbod op de relevante autoriteiten. Het was de weigering om een licentie voor dit type van beveiliging van de luchtvaart luchthavenactiviteiten Chkalovsky te geven. De officiële reden was de inconsistentie van de aanvrager de noodzakelijke voorwaarden en eisen.

empowerment '

Aviation complex is een van de kanshebbers voor de functie van de vierde internationale luchthaven van de hoofdstad. Echter, het vliegveld "Chkalovsky" heeft een groot nadeel in de strijd voor deze belangrijke status in de Moskou Aviation Hub. Transport toegankelijkheid maakt het minder concurrerend. Dit jaar, de uiteindelijke beslissing werd gemaakt over deze kwestie. Voor de eliminatie van defecten werd verkregen officiële toestemming van het ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen. In staat zijn om een dubbel zes-baans snelweg Schelkovskogo moeten bezuinigen meer dan veertig hectare bos te bouwen. Ook onder dergelijke faciliteiten zou Elk eiland, dat deel uitmaakt van het nationaal park. nieuwe weglengte groter zal zijn dan twintig kilometer zijn. De route wordt gepland om een omweg nederzettingen te bouwen. Het pad zal minder dan vijftien minuten met de auto (van Moskou naar "Chkalovsky vliegveld" item). Hoe om het object te krijgen, zal het duidelijk zijn aan het einde van de bouwwerkzaamheden zijn. Nu het onderwerp kan worden bereikt met het openbaar vervoer. Voorafgaande pointer "vliegveld Tchkalovsky" plattegrond is als volgt: vanaf de bus vermogen (cv) (.. Vm "Shchelkovskaya") op de bus, of bus op nummers 375, 321, 380, 320, 378. Op het voertuig langs het pad Schelkovskoye snelweg.

innovatieve voorstel

In 2012, de concurrentievoorwaarden op de ontwikkeling van het concept van het grootstedelijk gebied ontvangen aanbevelingen voor het creëren van een dubbele elektrische netwerkinfrastructuur. Het idee behoort tot de Reinier de Graaf, architect uit Nederland. Er werd van uitgegaan dat een van de netwerken is ontworpen voor een elektrische het openbaar vervoer, en de andere - voor de hogesnelheidslijn. Ze moesten aan te sluiten om de omtrek van het complex "Vnukovo", "Domodedovo", "Sheremetyevo" en "Chkalovsky". Last, volgens het standpunt van de Nederlander, is het noodzakelijk om de lading lucht haven te reorganiseren. Zo heeft de potentie om een van de grootste in de wereld te worden.

wederopbouw opties

Aan het begin van de laatste (2013) jaar van de derde internationale conferentie "Markt van Rusland vliegtuigbrandstof." Een van de belangrijkste toespraken over het was de toespraak van Vladimir Nazarov. In zijn toespraak, de vice-president "Transnefteprodukt" verklaarde dat op dit moment zijn er onderhandelingen aan de gang met andere toonaangevende ondernemingen. In het geval van een succesvolle uitkomst militair vliegveld "Tchkalovsky" is verbonden met de centrale aftakking van de ringvormige hoofdleiding. Dit element is al geruime tijd. Echter, de laatste pompen door hem van de KNPP in de luchtvaart lang geleden gemaakt. Moskou ringvormige olie een structureel verband, dat uit drie lussen pijpleiding filamenten. Volgens hem vervoerd diesel, benzine en kerosine. Daarbij stoffen niet met elkaar vermengd. KNPP is verbonden met de luchtvaart complex "Sheremetyevo", "Domodedovo" en "Vnukovo". Ook zijn er speciale inlaten van de Ryazan olieraffinaderij bedrijven en kapitaal.

De ineenstorting van de An-26RT

dit evenement Het gebeurde in 1988. Het vliegtuig was een trainingsvlucht, waarvan het doel is om oefeningen uit te voeren en landing 's nachts zonder koplampen en schijnwerpers. Na het plegen van de succesvolle landing van de bemanningsleden, werd besloten om een ongeplande uitvoeren van de lopende band. Zijn plan te implementeren, moesten ze een plotselinge beweging van de motor bedieningsknop maken op het handvat van de brandstof pijlpositie. Onmiddellijk voorafgaand aan de start opgetreden door de rotatie van de bladen van de propeller rechtermotor in een stand waarin de invloed van het element de weerstand van het vliegtuig geminimaliseerd. Echter, de bemanning konden het niet zien in de tijd en blijven stijgen. Bij voldoende grote hoogte met een snelheid van ongeveer 200 km / h was er stoppen van de motor. Het personeel van geprobeerd een hulpaggregaat werking. Helaas hebben alle drie pogingen gedaan op de verkeerde manier. De bemanning heeft niet aan de eisen van de voorschriften en lanceerde de stuurboord motor op het ongeoorloofd lage snelheid en hoogte. De inrichting wordt omgeschakeld naar de stal. Dientengevolge, het vliegtuig neer in een kleine vijver, raken het dak villabouw in de herfst. Daarna vernietigde hij en verbrand. De tragedie deed zich voor in Kudinovo dorp, vijftien kilometer van de luchtvaart "Chkalovsky". Doodde zes mensen - alle leden van de bemanning (kapitein, monteur, borttehnik, commandant assistent radio-operator en navigator).

De ineenstorting van de IL-75DT

In de zomer van 2001, de cargo vliegtuig van luchtvaartmaatschappij "Rusland", vloog naar de stad Norilsk. De start werd gemaakt met een snelheid die aanzienlijk hoger dan de toegestane. De commandant van het schip op een hoogte van ongeveer tien meter naar links om te compenseren voor de helling van de take-off van de cursus, begon het uitvoeren van de bocht naar rechts met een rol een paar graden. Kiezen hoogte in de loop van deze bewerkingen is de bemanning geboekt bij afwezigheid stabilisator opnieuw bekleden compenseren hoogteafwijkingen hendel. De volgorde van deze manipulaties is een overtreding van de regels en aanbevelingen van de vlucht handleiding. Veroorzaakt verlies van controle over de stabilisator waarschijnlijk installeren in een positie die niet daadwerkelijk overeenkomt met de waarde van de aanpassing en gewicht. Bijzondere Commissie een diepgaand onderzoek naar het ongeval geproduceerd. Als resultaat werd gevonden dat de stabilisator controle tijdens het opstijgen en is een regelmatige eigenschap schending van het schip commandant. Bovendien werd gevonden dat de bemanning zich vaak soortgelijke acties wordt uitgevoerd bij de scheiding van vliegtuigen. In slechts een paar seconden voor de botsing met het obstakel, dat is de boom met een snelheid van take-off, was er een poging verwerping van de lift. Helaas, de tijd om de manoeuvre te voltooien was niet genoeg en een botsing was onvermijdelijk. Op het hoogtepunt van tweeëntwintig meter van het schip in botsing met een boom. Als gevolg daarvan het incident ontkende derde en vierde motoren, ook sterk beschadigd landingsgestel. Als gevolg van het vliegtuig raakte de grond en werd vernietigd. Voordat u haar vliegtuigen geladen regeling was niet opgemaakt. Tijdens het onderzoek heeft de Commissie kunnen vaststellen dat de take-off gewicht van het schip boven de maximaal toegestane snelheid van enkele tonnen. Nadat de crash ontsteking van vliegtuigbrandstof plaatsgevonden vanaf tanks. Om verspreiding van het vuur alle MES veldsterkte de werden gebruikt te voorkomen. Het feit dat de raad van bestuur is gedaald in het bos, en niet een van de vele nabijgelegen nederzettingen, kan worden beschouwd als een gelukkig toeval. Alle mensen die in het vliegtuig waren gestorven. Onder hen waren twee passagiers en acht bemanningsleden.

Preventie van de Tu-154 crash

Drie jaar geleden was er een vliegtuigcrash voorkomen in de regio Moskou. Het is een verdienste van professionaliteit en de beheersing van de militaire piloten. Dit vliegtuig bleef geparkeerd voor meer dan tien jaar. Er werd besloten om het rekken tot de luchthaven voor een grote onderhoudsbeurt. Gedurende de start was er een complete mislukking van het schip controlesysteem. De bemanning heeft het toestel in een horizontale stand te houden door middel van motoren. Personeel afwisselend veranderde positie van de rolroeren en tractie. Ondanks alle inspanningen, het schip verloor hoogte en sterk hakken. Tijdens de tweede poging, de piloten erin geslaagd om een welvarende realiseren land van het vliegtuig op de Chkalovsky vliegveld strip. Dankzij de behendige acties van de bemanning bleek de instorting te voorkomen en om menselijke slachtoffers te vermijden. Een bijzondere controle is de oorzaak van het ongeval vastgesteld. Het verkeerde aansluiting van het bouwelement automatisch boord controlesysteem om het vermogenssysteem. Geeft een toelichting op de eliminatie van overtredingen.

Airfield "Chkalovsky". Kaliningrad

Deze plek is de beste in de regio Kaliningrad. Runway vliegveld "Chkalovsky" is zestig meter breed en drie duizend meter in lengte. Bovendien is de baan niet beperkingen op het gewicht van vliegtuigen. Zijn grondgebied overschrijdt de kaap van zevenhonderd acres. Het complex kan worden gebruikt absoluut allerlei momenteel bestaande vliegtuigen. Hij heeft geen gelijk in het aantal verspreiding gebieden, gebieden voor groeps- en individuele sites. Aan het einde van de vorige eeuw, "Chkalov" is de basis vliegveld voor twee eenheden van de marine luchtvaart. Echter, dit had geen invloed op de beslissing om het gebruik van het complex te staken. Waren er eenheden werden ontbonden en materiaal vervoerd in Chernyakhovsk.