ZAZ-966 - een legende van de Russische auto-industrie

ZAZ-966, of een "Zaporozhets", kan met recht legendarisch te noemen. In de Sovjet-Unie was het een echte mensen de auto. Hij kwam voor het eerst in het bestaan in de jaren 1960 en gestaag aan populariteit wint. Tussen alle andere "Zhiguli" en "Moskovieten", dit model was zeer goedkope en betaalbare in de Sovjet-Unie, omdat de kosten ongeveer 2000 Sovjet roebel. Een reserve-onderdelen voor Porsche kan worden gekocht in een markt. By the way, dankzij de eenvoudige constructie, reparatie deze machine kan zelfs in het veld in de aanwezigheid van een minimale hoeveelheid gereedschap.

ontwikkeling Geschiedenis

Algemeen beschouwd als een modificatie van het model 966 zijn basis waarvan werd genomen ZAZ-968. In feite zijn dit twee identieke auto's, maar ze waren kleine verschillen (dat is, leren we een beetje onder) het ontwerp en de bouw. Opmerkelijk is het basismodel - 968 - is niet ontworpen als een single. Het was de bedoeling om nog drie wijzigingen, waarvan wij vandaag te nemen. By the way, de ontwikkeling niet in Zaporozhye, en in de hoofdstad Moskou. Alle 1961 ging naar de ontwikkeling en de set-up van de serieproductie auto's, en een paar jaar later, "De Kozakken" tweede generatie Sovjet overstroomde weg.

ontwerp

Het uiterlijk van de auto was vrij uniek, en tegelijkertijd de tweede generatie van ZAZ is niet zoals de oude "gebochelde Zaporozhets". En als dat het hoogtepunt van de vorm van het dak, dan is de nieuw ontwikkelde 968-ste model opvallend uitgesproken side luchtinlaten. Voor een dergelijke ongebruikelijke opstelling van de onderdelen, hebben chauffeurs hem de bijnaam van de "grote oren", dat de betekenis ervan rechtvaardigt gegeven. In tegenstelling tot het basismodel, de modificatie is enigszins gewijzigde uiterlijk. dimensies toe te voegen, waarbij de ruime lounge werd een paar centimeter, en een nieuwe grille. In vorm lijkt hij het ontwerp van een prestigieuze op het moment van de 24ste "Volga". Echter, dat alle kenmerken van de buitenkant van ZAZ-966 eindigde. Zelfs de bumper kan niet expressief worden opgeroepen, niet om de koplampen te noemen. Echter, voor het proletariaat is belangrijk om niet te ontwerpen, en de prijs en capaciteit. Het gaat - dat is goed, en het ontwerp kan worden aan de zijlijn.

In technische termen, ZAZ-966 uitgerust met een benzinemotor capaciteit van 30 liter. a. Later kwam er een andere - een 40-pk motor. Het was een hele reeks motoren, die "Zaporozhets" was uitgerust met tot en met 1995. "Ik eet" een motor ongeveer 6,5 liter benzine per 100 km. De topsnelheid is 100 km / h, hoewel bijna niemand van de chauffeurs in staat om te overklokken tot een dergelijke beperking ZAZ waren. 60 km / h - is het maximale bedrag dat 40-pk motor kon knijpen.

binnen

Salon in ZAZ-966 is ontworpen in Spartaanse stijl - niets meer. Enorme 2-spaaks stuurwiel met 2 rijen van zitplaatsen, een goedkope lambrisering, een kleine handschoenenkastje en drie knoppen op de "middenconsole" (als het helemaal kan worden genoemd) - dat die bestond uit het binnenste van de tweede generatie van de Porsche auto's. Tuning, natuurlijk, er kan oneindig zijn - voor de automobilist biedt een echte proeftuin voor experimenten. By the way, vandaag de dag kan het wilde lijken, maar dan "ploegen" het frontpaneel is gemaakt van massief metaal. U kunt zich voorstellen wat het geluid was tijdens de rit in de cabine.