Wat gebeurt er als de automatische transmissie als de transmissie schokken? Diagnose, onderhoud en reparatie van automatische transmissie

Met de ontwikkeling van de auto-industrie, naast operationele en externe componenten, verbeterd en gewijzigd eenheden en eenheden van de auto. De invoering van een automatische versnellingsbak heeft geholpen om een comfortabel rijgedrag te waarborgen, zonder de noodzaak om voortdurend te knijpen de koppeling en versnellingen handmatig schakelen, zoals in een handgeschakelde transmissie. Op grote schaal gebruikt in Amerika, werd het automatische transmissie populair over de hele wereld. Op dit moment, bijna elke auto op de markt komt met een complete set, waarin sprake is van automatisch. Het is gemonteerd op wagens met achterwielaandrijving en voorwielaandrijving.

species

Er zijn drie belangrijke soorten van een automatische versnellingsbak:

1) Classical hydraulische versnellingsbak. Het varieert de overbrengingsverhouding planeetwiel vergrendelkoppeling koppelingen gebruikt oliedruk.

2) Automatische Robotic. Omschakeling wordt uitgevoerd elektronische transmissie regeleenheid. onderscheiden:

• Tiptronic - met de mogelijkheid van een handgeschakelde versnellingsbak.
• DSG - een complex ontwerp en gedetailleerde werk regeling kan schakelen, die de bestuurder voelt niet. Het is ook mogelijk om "Sport Mode" om de snelle toename van het koppel.

3) De variator - draaimoment op door de diameter veranderen van de aandrijf- en aangedreven poelies. Elk type automatische transmissie is uniek en vraagt om een specifieke behandeling voor hen, onderhoud en reparatie.

Controle automatische transmissie op bruikbaarheid

Elke bestuurder moet weten hoe je een vakje op de machine goed werkt. Een efficiënte automatische transmissie werkt soepel en zonder bijgeluiden. Schakelen moet gepaard gaan met horten en stoten, en de auto versnelling - moet niet te laat zijn. Dit blijkt uit een duidelijke en correcte werking van alle bestanddelen van de transmissie. De belangrijkste rol van de staat en de eigenschappen van de olie, want dankzij hem om over te schakelen. het oliepeil moet normaal worden gehandhaafd. Vloeistof zelf moet geschikt zijn in alle opzichten specifieke tandwielkast zijn. verkleuring en de aanwezigheid van grote hoeveelheden slijtage producten mogen ook niet.

Automatische fout

Problemen met de automatische transmissie, die door het defect, gewoonlijk verdeeld in een fout met betrekking tot de elektronische, mechanische en hydraulische onderdelen. Slecht functioneren van een onderdeel gaat gepaard met een aantal kenmerken die gescheiden en verschillend zijn geëlimineerd. Een storing van het elektronische deel betrekking falen van sensoren in een doos of verlies van contact tussen de sensor en de elektronische regeleenheid. Als gevolg hiervan is de machine niet goed werkt, en het dashboard lichten "check". Mechanische storingen, bijvoorbeeld slijtage van de tandwielen, assen en wrijvingselementen, vergezeld van schokken bij het schakelen of schakelsnelheid, wat onaanvaardbaar is in deze modus. Als er een storing optreedt hydrauliek assemblages storingen en hydromechanische transmissie mechanismen. Oorzaken - verstopte olie kanalen of het falen van de oliepomp. De meest voorkomende problemen optreden wanneer de automaat samentrekkingen wanneer wordt geschakeld. Dit zal hieronder worden besproken.

Redenen schokken tijdens het overschakelen

De redenen waarom de automaat samentrekkingen bij het schakelen, direct gerelateerd aan de voornoemde gebreken. Duurzaamheid van de automatische transmissie is afhankelijk van de rijstijl van de bestuurder en de olie, die in een doos gegoten. Snelle start met de plaats, de snelle versnelling van het voertuig en de scherpe switch-apparatuur is niet geldig of niet de benodigde oliedruk maken. Mechanische en wrijvingselementen gewoon geen tijd op tijd te werken, waardoor de slijtage wordt vergroot. Als gevolg daarvan samentrekkingen automaat bij het schakelen.

Nu een paar woorden over smeermiddelen. De olie in de automatische transmissie te worden gegoten met de grootst mogelijke zorg. Het is gevuld met spullen gelabeld ATF, waarvan de eigenschappen moeten voldoen aan dit vak. Lage niveau een gebrek aan druk en automatische transmissie schokken tijdens versnelling ingeschakeld. Onnodige olie kan niet gemengd worden met andere merken vloeistof. Het moet rood zijn en kan een grote mate van slijtage niet bevatten. Dit leidt tot verstopping van kanalen (drukvermindering) en toename van slijtage of wrijving onderdelen (tandwielen, assen en wrijvingselementen). Meer mogelijke reden is een slechte stookolie in het carter of fout met de motor. Motor met vertraging zijn nauw verwant, en de voortdurende verandering van het koppel worden weerspiegeld in de beweging.

Reparatie van de doos

Op automatische transmissie reparatie prijs zal altijd aanzienlijk zijn vanwege de hoge kosten van onderdelen, speciale apparatuur en de complexiteit van het werk. Vaak is het prijskaartje gaat om 1000 dollar. Onafhankelijk het probleem op te lossen wanneer de automatische transmissie samentrekkingen als versnelling is ingeschakeld, niet met bepaalde kennis en middelen, is bijna onmogelijk.
In de aanwezigheid van vrije tijd en expertise nodig is om de doos van de motor eruit te verwijderen, een pre-aftappen van olie. Dit is niet helemaal een eenvoudig proces, vooral op voorwiel aangedreven auto's.

What's Next?

Vervolgens de converter wordt verwijderd, draai achterkant behuizing, dat wordt verwijderd door een speciale hamer uitsteeksels. Vervolgens wordt de achterzijde van de oliepomp losgeschroefd en verwijderd uit de voorkant van de rondselassen en planeetwiel. Pallet boxes gedemonteerd hydraulische regeleenheid. Alle verwijderde elementen gedemonteerd en geïnspecteerd op beschadiging en slijtage. Beschadigde of versleten onderdelen worden vervangen door soortgelijke, hun werk wordt gecontroleerd, en vervolgens de hele structuur gaat in omgekeerde volgorde. Zulke reparaties - het is een verantwoorde en moeizaam proces. Daarom moet betrekking hebben op het onderhoud station zonder ervaring. Op dit moment, automatische transmissie reparatie prijs varieert van 5 tot 25 duizend. Roebel.

Operation and Maintenance

Voor normale en langdurige werking van de automatische transmissie moet de volgende regels bij de omgang met in acht nemen:

• First - de tijd om te besteden aan: Houd het oliepeil, veranderen met de filter om de 60 duizend kilometer .. Als het voertuig wordt gebruikt onder moeilijke omstandigheden, moeten verversen van olie worden uitgevoerd om de 40 duizend. Km.
• Voordat u uit de auto moet op het rempedaal, schakelt de transmissie en een beetje langer wachten (1-2 seconden) naar rechts in het vak gevormd oliedruk en gewerkte tijd koppelingen. Dan, langzaam laat het rempedaal los, start de beweging. Tijdens het rijden ongewenste scherp te drukken op het gaspedaal om verhoogde slijtage van de wrijvingselementen voorkomen.

conclusie

Samenvattend kunnen we zeggen dat de automatische transmissie zorgt voor comfort en zeer makkelijk te gebruiken. En als je alle bovenstaande regels van de werking te volgen, in de tijd voor het uitvoeren van APK en olie in de automatische versnellingsbak vullen alleen de hoogste kwaliteit, zal de levensduur van de CAT groot zijn, en ze zou niet de bestuurder geen moeilijkheden.