Waarom auto schokken tijdens het rijden? Redenen voor de auto samentrekkingen bij stationair draaien, tijdens het schakelen, remmen en low-speed

Drivers soms zien dat wanneer je automaat schakelt plotseling samentrekkingen, hetzelfde geldt op de piste, lift en ga zo maar door. Wat is de reden dergelijk gedrag van het voertuig? De redenen zijn legio, maar alle omstandigheden trillen machine kan onbewust noodsituatie. Hieronder geven we een overzicht van de meest voorkomende situaties die kunnen dit probleem zich voordoet.

Voorkomen is beter dan de reparatie!

Maar eerst, antwoord geven op de vraag: "Hoe bepaal ik dat de auto samentrekkingen op gas?" Het zou een vreemde vraag lijken. Maar als je al duidelijk voelen schudden in de auto, het probleem bereikte zijn hoogtepunt en werd ook duidelijk. Zoals u weet, elk probleem is gemakkelijker te voorkomen dan te repareren. Dus probeer om aandacht te besteden aan veranderingen in de beweging van zijn voertuig zo snel mogelijk. En dan is er een kink in de kabel - een paar bestuurders in staat zijn om te merken zal zijn.

Onmiddellijk moet ik zeggen dat de auto gecontroleerd op de aanwezigheid / afwezigheid van dorgayuschih bewegingen inactieve goed (behalve in zeldzame gevallen), het kan alleen gedaan worden tijdens het rijden. Selecteren van een vlak stuk van verkeersveiligheid, zet schakelapparaat. Op elk van hen hard op het gaspedaal. De machine mag alleen reageren op uw depressie, zelfs de lichtste. Als een auto trekt zonder uw wens of voelde trillingen bij het klimmen, dan moet je op zoek naar de oorzaken van dit probleem.

Tijdens de versnelling van de auto schokken ...

Je bent goed op stoom, en de auto begint te trekken, verplaatst het niet langer glad te zijn? De reden ligt in een onstabiele toevoer van brandstof in de vlotterkamer: hij verdwijnt sneller dan stromen. Het levert brandstof naar de brandstofpomp, zodat het zijn schuld kan zijn. Als zijn "genezen"? Hiertoe verwijder de brandstofpomp en controleer het gat waar het ventiel dient. Vaak is de O-ring toe, en niet op zijn plaats, of non-existent. Als gevolg van de drukverlaging en onderbrekingen optreden met brandstofinjectie, en dus de machine samentrekkingen op de weg. Herstelling in dit geval uit ventiel vervanging en herstel van de integriteit van het systeem. En het onafhankelijk uitvoeren in aanwezigheid van een nieuwe afdichtring geschikte diameter en gereedschap. Zij zal dit werk te nemen op de kracht van een half uur, en professioneel en zal gaan in 5 minuten.

Schokken bij het rijden met lage snelheid

Wanneer de machine samentrekkingen bij lage snelheid, is het noodzakelijk om de werking van de injectoren controleren. Inspecteer het harnas en - als het direct ligt aan de brandstof buis, kan het malen. Dit zal resulteren in dat de uitschakeltijd draadbuis optreedt bedrade schakeling en uitschakelen spuitmondstukken. Bij het vervangen van de bedrading probleem zou moeten verdwijnen.

Wat als wanneer u op het gas auto schokken?

Als u op de gas samentrekkingen machine, met het oog op dit nadeel te elimineren, is het noodzakelijk om de reden te begrijpen. Bijvoorbeeld, de reden dat de machine samentrekkingen in het gas kan vacuümregulator ontstekingstijdstip worden. Dit deel bevindt zich meestal op de timer. De karakteristieke spiertrekkingen wordt meestal als de regelaar verbroken en even zinloos vervanging carburateur. Hoe werkt vakuumnik? verbrandingssnelheid altijd constant is, en de motorsnelheid toeneemt, wat betekent dat we de snelheid van ontsteking en brandstofmengsel in beweging te verhogen. Als de waarde verandert 1500-2000 in het voertuig centrifugale regelaar niet werkt, maar rijdt met hoge snelheden dit probleem loopt is vacuümregulateur ontstekingshoek. Wanneer daarop gas onderdruk optreedt in het diafragma. Dit trekt het lager en verhoogt daardoor het voorschot hoek. De juiste werking van de slang om net genoeg te controleren. Sluit de tong of vinger ene einde - de slang moet een beetje "zuigen" dat deel van het lichaam en men liet hangen als in een vacuüm. En om naar de lucht leidt alleen maar om het feit dat tijdens de versnelling van de auto samentrekkingen.

Volgende initiatiefnemer optreden schokken tijdens het rijden - het versnellen van pompverstuiver (drivers wordt vaak de "tea", "neus" of "samovar" genoemd). Om dit detail te zien en de doeltreffendheid van haar werk te beoordelen, is het noodzakelijk om de diffuser en twee uitneembare verwijderen door op de hendel, om te zien hoe de "neus" in elk van de kamers. Zelfs als een van hen niet lukt, is het een kans voor het optreden van onaangename situaties waarin de machine kraampjes en krampen. Onderhoud bestaat uit het volgende: verwijder de sproeier, houdt het onderste deel daarvan een tang en trek de bal. Reinig vervolgens het resterende deel, blazen en het verzamelen van het punt terug. Voorkomen vervorming, omdat lucht strikt binnen de diffuser en de collector moet vallen en niet op de muur. Eenmaal ingesteld sproeier naar de oorspronkelijke locatie, controleer zijn werk - onderdeel dat geeft lange, rechte straal. Verwijderbare diffuser moet correct worden geïnstalleerd, die dicht bij het lichaam van de carburateur. Als bij de verbinding een ruimte ongewenste depressie optreden.

De auto schokken tijdens het rijden: het middenrif mislukking

Defecte middenrif acceleratiepomp - het probleem is zeer zelden gediagnosticeerd. Het wordt uitgedrukt in het feit dat het membraan slechts een veer en sluiten geen toets. In dit geval kun je komen met zijn zelfgemaakte tegenhanger, maar vaak in garages niet te controleren op de aanwezigheid van kleine onderdelen, toevlucht te nemen tot een kostbare vervanging van de carburateur.

Controleer de brandstoffilters

Gebrek aan brandstof die tot schokken wanneer het voertuig als gevolg van vervuiling en brandstoffilters zijn. Hun aantal is afhankelijk van het type motor. Bijvoorbeeld, in dieselmotoren zijn er twee van: voor de voorlopige en fijne brandstof zuivering. Meestal is het de laatste is de reden dat de auto schokken tijdens het rijden. Om de conditie van de eerste filter aan de brandstof van de consument vast te stellen, moet u de rubberen slang eruit te verwijderen en blaas het gaas. Bij de uitvoering van deze manipulatie, vergeet dan niet een strikte voorwaarde: de brandstoftank deksel moet worden verwijderd. Procedure na een paar dagen moet worden herhaald, en het reinigen van brandstoffilters niet te beperken, en toe te voegen aan dat het wassen van de brandstoftank. Het is gemakkelijk om verstopping van het net te voorkomen en verlengen de levensduur van het filter. Als bij het starten van de auto samentrekkingen nog, kijk naar het fijne filter. Bij auto's van Japanse merken is disposable, dus het hoeft niet te worden schoongemaakt, maar hoeft alleen maar om een nieuwe te zetten. Dat na het vervangen van het brandstoffilter wordt ontvangen in vertrouwen, ze vullen detail voordat u de motor. Hiertoe ene pijp uitstrekt vanaf de brandstoftank, de transparante buis en de monding van het fluïdum geïnjecteerd in het filter te vervangen. U kunt dan terug te zetten gewone slang en herhaaldelijk op de handpomp. Alleen dan kun je de motor te starten en om de prestaties te evalueren. Zo kunt u snel het filter met brandstofinjectie vullen is slechts een handpomp zal veel meer tijd nodig. Herstel de oude brandstoffilter om het schoon van roest en vuil, ook is het mogelijk, maar het is belangrijk voor voertuigen die niet in Japan gemaakt. Om het filter te verwijderen, verwijdert de montage boosterpomp, verwijdert het onderste deel van de kunststofbuis en het detail. Niet bang om het benedendeel beschadigen klemmende vise detail zijn: filter ligt erboven en het onderste derde van een glas van bezinking accumuleert alle vervuiling. Reinig het filter zal ons helpen heet kerosine. Hiervoor pour zuivere kerosine metalen houder (pot, pan, etc.), waaraan een kleine hoeveelheid water (een eetlepel) toe te voegen en in brand gestoken. Uiteraard zal de verdamping van kerosine aroma's niet te noemen, zodat de gegevens manipulatie wordt aanbevolen in een goed geventileerde plaats, ruim van tevoren om zorg te dragen van persoonlijke beschermingsmiddelen te nemen. Na het water op de bodem van de pan, kan men verwarmen kerosine traceren. Wanneer het water kookt, is het mogelijk om de tank filter weglaten na het verwijderen uit de alle plastisch gegevens. Die de pincet filter spoelen in een verwarmde vloeistof. Eventueel na het kokende water kerosine afkoelen en herhaal de hele procedure. Zoals waarschijnlijk al duidelijk werd water dan fungeert alleen als de temperatuur indicator. Wat doet het? Op deze manier kunnen we water uit het filtraat verdampt en het reinigen van roest.

Koken kerosine en in staat om de punt van paraffineneerslag zich afzetten op het rooster wanneer het voertuig wordt bedreven met hoge gehalte brandstof reinigen. Kerosine lost was en dergelijke filter na het schoonmaken u in staat om ongeveer tienduizend kilometer van dienst zal zijn (natuurlijk, als je niet van plan om de tank te vullen na die slechte kwaliteit brandstof). Als je bang bent om het filterelement te breken zijn, is het raadzaam niet te blazen met perslucht. Sommige chauffeurs slim herwerken fijn filter systeem dat hen in staat stelt om de binnenlandse model filtering te gebruiken. Modernisering is dat de basis importfilter wordt aangevuld met glas, die kan worden gedemonteerd. Die verwerking is relevant als je in een plaats waar het niet mogelijk reparatie of vervanging van auto-onderdelen voor de nieuwe. Maar hier, kunt u een probleem tegenkomt. Japanse model vervangende filters zijn vaak dubbele wanden met vulling tussen hen, zodat het lassen kan niet alleen tijdrovend, maar ook een gevaar voor brand, als vulstof ontvlambaar zijn. Ook, sprekend over de fijne filter, moet u er rekening mee dat de verontreiniging van de onderdelen kan de motor rauw lopen te houden, maar het is niet de machine te trekken. Dit is vooral merkbaar bij het rijden bergop - de motor afslaat voortdurend niezen. Het feit dat de motor geen stroom is het mogelijk te bepalen stoppen langs de weg en het starten van de handpomp naar de brandstoffilter vullen. Normaal zal de knop moet terugkeren naar zijn oorspronkelijke positie, maar bij het indrukken van het gas zal de druk van de voedingspomp van de hogedrukpomp houden. Indien de remmen auto krampen, kan de schuld hiervoor de schuld van koppelingsplaten zijn, of om de oorzaak van de automatische transmissie.

Dieselmotoren zijn uitgerust met dezelfde fijne reiniging filtersystemen, dus pak ze Gegevens makkelijker - ze zijn niet afhankelijk van het type motor of het merk van de machine.

In sommige gevallen, het brandstofsysteem kan zijn voorzien van een zeef. Het ligt aan de ingang van hogedrukbrandstofpomp, bijvoorbeeld, heeft het in alle voertuigen mark "Nissan". Waarbij het deel geïnstalleerd te zien en te verwijderen, verwijdert u de schroef waarmee de leiding naar de pomp blokkeert en zie de kunststof behuizing. Maar in de auto's «Toyota» het zal een beetje anders worden geïnstalleerd: het is gelegen boven het magneetventiel voor de brandstof cutoff (betrokken bij de silencing van de motor). By the way, als je de eigenaar van de auto met een dieselmotor zijn en merkte dat de onbelaste snelheid van zijn "float" (dwz toename, dan vallen, dan terug naar normaal), controleert u de filters schoon zijn - vaak in de aanwezigheid van deze verontreinigingen leidt tot dit probleem.

Als we praten over carburateurmotor ...

En wat te doen als je een carbureted motor? Aan het begin van dit artikel genoemde we een aantal situaties waarin de auto schokken om te gaan door de schuld van een onjuiste werking van de carburateur. Maar de oorzaak kan de filters en brandstof fijn zijn. De makkelijkste manier in dit geval, natuurlijk, om ze te vervangen, maar niet altijd op de weg kan worden gedaan. Als er een probleem is gedetecteerd op een reis en bezoek de Body Shop is niet mogelijk, het eerste ding dat kan helpen - doorspoelen filter terugstromen van benzine, zoals in auto's van Japanse merken dat het vaakst wordt gelegd op de rechte geleider naar de benzinepomp. Dit zal u helpen om in ieder geval naar de dichtstbijzijnde reparatie-inrichting en een garage te krijgen. Sommige chauffeurs hun toevlucht tot dit filter te prikken, maar dit advies is niet alleen verkeerd, maar zelfs schadelijk. De villi loskomen tegelijkertijd ongetwijfeld vallen in de carburateur, die zeer snel het deel van het systeem brengt dus zal de vervanging van dure onderdelen nodig. Als u niet nabij "native" filter hebben, bijvoorbeeld "Toyota" kunt u een analoog van de andere auto gebruiken met een carbureted motor, waarbij deze componenten onderling uitwisselbaar en onderscheiden zich slechts van elkaar af en diameter.

Sommige merken van voertuigen (bijvoorbeeld, Honda) hebben een niet-standaard locatie van een benzine pomp, dus het filter systeem zal de eerste keer te vinden is moeilijk. Maar als uw machine schokken tijdens het rijden en je wilt om het te repareren, hier zijn enkele tips. Meestal zal de elektrische brandstofpomp worden geplaatst naast de brandstoftank, en filters - voor hem. Vergeet niet dat in de motoren van dit type is er nog een derde filterelement. Het is in de carburateur, op een plek waar de benzine wordt geleverd. Om schoon te maken, of op zijn minst te onderzoeken dit detail is vaak nodig om de carburateur uit elkaar te halen, maar in sommige auto's (bijvoorbeeld in de "Nissan") toegang tot de filter-grid is veel gemakkelijker. Het hele proces werkt als volgt:

1. Draai de bevestigingsbout van de inlaat.
2. Verwijder de buis.
3. Hier krijg je een filter mesh, direct onder het, en maak het schoon.
4. Plaats het filter op zijn plaats en bevestig de pijp.

Als dit niet mogelijk is, moet u de volgende reeks bewerkingen uit te voeren:

1. Verwijder de bovenste van de carburateur deksel en spiegelen.
2. U trek een float as.
3. Schieten en float afsluiting corner.
4. Ga vervolgens naar de naald klep en schroef de zitting (voor dit doel vindt u een kleine sleutel of een gewone platte schroevendraaier nodig).
5. Het opnemen van een zadel, je spiegelen, scrub de filter gaas aan de achterkant.

Soms is een volledige opheffing van het zadel is niet vereist, alleen na verwijdering van de stop naald stoot perslucht straalopening gevormd. Deze eenvoudige manipulatie zal kwalitatief helpen om de filter schoon te maken. Maar de eerste filtering systeem dat de brandstof op is in benzinemotoren - een zeef op de ontvangende buis in de tank. Zijn behandeling is vergelijkbaar met het reinigen van de filters in dieselmotoren, die we hierboven reeds vermeld.

We gaan naar de benzinemotor problemen, die ook kan leiden tot het feit dat je zal voelen als de auto samentrekkingen te overwegen. Zoals duidelijk is, zullen we in detail het filtersysteem. Onmiddellijk moet ik zeggen dat het aantal filters hier varieert afhankelijk van de locatie van de brandstofpomp. Als het in de tankinhoud, zal het filtersysteem bestaat uit de ontvangst net en fijnfilter zeven voordat de injectoren. Wanneer de pomp wordt gebracht, zullen naast de bovengenoemde verkrijgbaar vierde - een rooster gevormd filter zich voor de brandstoftank in de pijplijn. Als u het eruit te halen en schoon, eerst de slang aan de brandstofpomp inlaatpijp vervolgens met de pincet voorzichtig kan worden verwijderd en een conus. Maar vergeet niet dat als dit niet werkt, en de auto schokken tijdens het rijden, de injector in dergelijke gevallen ook moeten worden gecontroleerd op bruikbaarheid.

Hij trekt de auto? Controleer de vonk!

Gebrekkige werking van het systeem vaak vonken imiteert, dat de machine begint te trekken aan de uitgang van de heuvel of op een vlak stuk weg. Bijvoorbeeld, een probleem vaak aangetroffen in de Nissan voertuigen van het merk, als hun motor van de CA-18 is uitgerust met een contactloze tramblorom. Het lichaam van dit onderdeel is een schakelaar storingen en leiden tot dergelijke specifieke beweging voertuig. Correct spiertrekkingen kan alleen onderdelen vervangen.

De dader - een besturingseenheid

Een andere mogelijke reden waarom de auto schokken tijdens het schakelen - storingen van de carburateur van de controle-eenheid (in het Engels versie van zijn naam klinkt als «emissiebeperking»). In dit geval zal de aard van de schokken willekeurig. Bereken de echte reden voor hun uiterlijk kan heel moeilijk zijn, omdat ze niet permanent, maar slechts af en toe optreden tijdens het rijden. Als u vermoedt dat de machine dat er iets mis is, raden we u aan contact met een servicecentrum, een diagnose van alle systemen op de stand. Ook de lift is gemakkelijk te zien dat de auto samentrekkingen bij stationair draaien. "Movement" van de auto wanneer de wielen sveshennyh meestal helpt niet alleen om te bepalen waarom de auto duwt, maar de track "zwevende" revoluties, die al eerder is genoemd. Vaak worden deze twee zaken met elkaar verbonden, en alleen hoge kwaliteit van het werk van de mechanica helpt om te bepalen wat de reden is. En hier is de initiatiefnemer van de controle-eenheid (EPI). Helaas, in dit geval, de oorzaak te vinden, moet je een bepaalde bedrijfsomstandigheden voertuig voorwaarden te scheppen (levering van bepaalde hoeveelheden van revoluties gedefinieerde belasting), en het uitvoeren van al deze voorwaarden tijdens het rijden is onmogelijk. Als gevolg van de on-road werking van de motor is voortdurend in beweging, en er is een trillen effect.

conclusie

Nu we bijna alle versies van de reden waarom de auto schokken tijdens het rijden. Zoals u kunt zien, een heleboel redenen voor deze beweging is genoeg, en niet een expert op de auto "vulling", kun je nauwelijks verbetering van de situatie. Maar er zijn momenten dat je niet zonder professionele apparatuur te doen, bijvoorbeeld, dit geldt voor de diagnose bij stationair toerental. In ieder geval, als u merkt trillingen of schokken tijdens het rijden, niet onbeheerd achter te laten en zorg ervoor dat de auto te wassen te bezoeken. Besteed aandacht op hetzelfde moment de reputatie van de winkel, lees de recensies over het, een bezoek aan de site om niet te vallen voor het aas oplichting. Veel beginnende bestuurders filters schoonmaken, bijvoorbeeld, kan een hoop geld te vliegen, dus vragen over de kosten van de diensten van tevoren. Het is ook nuttig om bekenden te interviewen. Maar zorg ervoor om te onthouden: de werking van de auto, die stuitert, niet alleen lastig, maar ook gevaarlijk, want het is beladen met het ongeval. Wees voorzichtig en veel geluk op de weg!