Vervanging van het wiellager

Lager wielnaaf is een redelijk betrouwbaar product. Maar na verloop van tijd, de chauffeur merkte het lawaai afkomstig van de voor- of achterwielen. Dus, het is tijd om de status details te bekijken. Waarschijnlijk de vervanging wiellager.

Detail, die op het wiel gemaakt en er een hub. Erin is geperst in het lager. De binnenhuis is gemonteerd op de zwenkas as. Door de vaste remschijfnaaf (we spreken over het voorwiel). Als u de auto en schud het wiel, zal er een aanzienlijke kloof gedragen lagers waarop het wiel aan te geven.

Als het probleem gebeurt in de stad, zal helpen de monteur in de werkplaats en wat geld in uw portemonnee. Maar als het gebeurt op de weg (en hebben al de eigenaar van de auto rumble waarschuwde in het wiel), gekocht op voorhand zal lager, een aantal tools en veilige procedures nodig hebben. Voor voorwielaandrijving auto vervangen voornaaf lager is moeilijk maar uitvoerbaar karwei zelfstandig.

Bijvoorbeeld, laten we het een VAZ-2112. De tijd zal ongeveer 2 uur duren. U krijgt een assistent nodig hebben om druk op het rempedaal, maar in plaats daarvan kan een stok bevestigd tussen de bestuurdersstoel en het rempedaal te gebruiken. Bit jacking voorzijde van de machine, de parkeerrem en draai de wielmoeren en de centrale moer. Dit is moeilijk om de moer los te draaien, maar er VD40 vloeistof en het zal helpen. Nog steeds onder het wiel moet klompen omsluiten. Breng de auto op een krik en zet het onder haar churbachok. En plotseling gaan!

Mocht de links en rechts te verhogen. Als u verhogen slechts één rand van het wiel de straalstang nepodnyatogo zal de schorsing onderdelen op te tillen en sterk hinderen tijdens het werk.

Draai alle moeren, verwijder het wiel. Verwijder de parkeerrem. Draai de lange bouten remklauw en verwijder remblokken, remklauw en de remschijf. Om schade aan de slang te voorkomen, een hang de remklauw op de ophangdraad voor detail. Verwijder de ring dringen van het lager.

En begint de daadwerkelijke vervanging van de legernaaf. Bereid een percussie-apparaat. Twee tegenoverliggende openingen in de remschijf slaan twee identieke lange bouten geschroefd in de naaf - M12h1,5. Deze bouten zijn geschroefd in de gaten in de naaf. Het blijkt moeilijk deel, die op lange bouten. Sterk trekt de schijf voordat de gevolgen van de boutkop. Een paar slagen - en de hub zal optreden met splines SHRUS. Schroef de bal gewrichten van de fusee. Terugtrekken uit het gat van de schacht lager homokinetische koppelingen.

Uzkogubtsami blijven uitzetbare ring, vaststelling van het lager in het gewricht. Achterste lager zet de ring, en front - puller in het komvormige met een gat in het midden. Door een gat in de schraper en druk de ring en moer geschroefd. Verdere spanners De moer wordt vastgedraaid en daardoor persen voorzien buitenwaarts vanaf het gewricht.

Deze vervanging wiellager houdt hier nog niet, omdat de naaf is het lager binnenring. Bij een geschikte trekker zou moeten blijven schroevendraaier ring vuil en beitel aan het lager binnenring wissen. Het verkregen krassen voorzichtig een fijne vijl en schuurpapier reinigen. Dan vuil ring moeten worden teruggebracht naar plaatsen.

Het binnenoppervlak van de knokkel tegen vuil en herschikken wasmachine en een stripper, een nieuw lager vuist extruderen. Installeer de wasmachine en de expansie in omgekeerde volgorde aan de naaf en het wiel te monteren.

Wanneer u het achterwiel zwaaien ook vervangen wiellager. Voor voorwielaandrijving auto is wat makkelijker, omdat er geen schenkel en trekstang.

Een dergelijke operatie ter vervanging achternaaf lager,   Het is ook beschikbaar voor de bestuurder. Maar eerst kan helpen om draai de moer wiellager. Nadat hij de achterzijde van het apparaat aan beide zijden en verwijder de wielen op de remtrommel en de remblokken te verwijderen. verwijder de naaf moer en borgring. Een trekker op de naafas trekken. Trek uzkogubtsami borgring. Trekker (komvormige sluitring) wordt gedrukt in een hub. Knijp lager. De inwendige holte van de naaf vrij van vuil en krassen waterpas. Herschikken van de beker en sluitring puller pers in lagers in de naaf voor het aandrukken van de binnenring. Installeer de borgring en monteer het wiel. Lagermoer lock ponsen.