Stations Ghost of de metro van Moskou. lijst beschrijving

Ondergrondse metro van de Russische hoofdstad is erg mooi, voor de bouw van de overheid gespaard geen tijd en geld. Sommige stations hou van de prachtige paleizen underground. Bijvoorbeeld:

• "Komsomolskaya".
• "Plein van de Revolutie."
• "Kiev Ring".
• "Mayakovskaya".

Ze zijn ingericht met stenen, sculpturen en schilderijen. En er is de mysterieuze ghost station van de metro van Moskou, die voor een lange tijd niet werken, en een beetje bang voor de bewoners van zijn mysterie. Bijna op elke van hen zijn nu al legendarisch.

Wat is een spook station van de metro in Moskou?

Moscow - een enorme stad die snel groeit, en daarom voortdurend de bouw van nieuwe metrostations. Unfinished, gesloten om wat voor reden toegankelijk is voor passagiers en heeft nog niet het station gelanceerd - "de geest van de metro van Moskou" Ze worden zo genoemd omdat van de trein, ze door te geven, te verminderen snelheid en passagiers kunnen zien vanuit het raam van de lege kamers die er uitzien als spoken.

Als dit niet wordt voltooid stopplaatsen, werk je op hen, meestal 's nachts, wanneer de metro voor gebruik wordt gesloten.

Sommige stop werd genomen buiten werking na verloop van tijd, als gevolg van de bouw van nieuwe kamers of oorspronkelijk gebouwd hen als tijdelijk.

Bijvoorbeeld, sinds 1950, opgericht tijdelijke hallen van de metro van Moskou Sovjet-tijden. Ze waren nodig om ervoor te zorgen dat de passagiers kan rijden met deze stops voor de nieuwbouw en hand over voltooide - permanente faciliteiten. Na te zijn stilgelegd begon zoals stations ghost metro van Moskou om te passen in het kader van de economische behoeften van de ondernemingen, terwijl sommige details van het ontwerp.

"Soviet"

Bijvoorbeeld, kan dit worden toegeschreven aan deze en vele andere stations van de metro van Moskou geest.

"Soviet" in de plannen moest het punt van Gorki bereik in het ontwerp zijn in 1930, maar na een tijdje bleek dat de tunnel niet zal toestaan dat vooroordeel te bouwen op deze plek hoogwaardige station en het was gesloten.

Stops moet direct onder de Tver worden meegevoerd. Op het persoonlijke bevel van Stalin, werd het omgezet in het hoofdkwartier van GO. Op dit moment zijn er zoekers van de openbare gemeentelijke instellingen boven inhalen gevestigd.

"Trinity Lykovo"

Men gaat ervan uit de hal met grote vooruitzichten, want is aan de Arbat-Pokrovskaya metrolijn kapitaal. Station ligt op de weg tussen het huidige interval "Krylatskaya" en "Strogino". Deze halte is slechts de helft van de trek met een klein platform en kantoorruimte. Het wordt momenteel gebruikt om werknemers te vervoeren. Hoewel de stof is in sommige lijsten als een veelbelovende gebouw, in projecten tot de geplande opening.

"May Day"

Dit is de eerste tijdelijke station in de Sovjet-Unie, die werd geopend in 1954 en wordt geëxploiteerd voor zeven jaar, totdat hij een permanent station "Izmailovo" geopend. Het beëindigen van de tijd "Dag" station is anders pracht, typisch voor die tijd. Bijzonder mooi lobby, die zich op het oppervlak station en maakt dit station. Binnen was de zaal versierd met prachtige reliëfs en originele kroonluchters, die nu uitgestorven. Nu, hier zijn we een paar winkels repareren depot "Izmailovo" en de aula van de onderneming.

"Kaluga"

Deze kamer is geopend in 1964 en was het eindpunt Kaluzhsko-Riga metrolijn. Decoratie van gebouwen weerspiegelt de Chroesjtsjov tijdperk. Depot gefunctioneerd voor tien jaar, waarna het werd omgezet in een magazijn, een aantal van de zelfde naam van een nieuwe stop geopend. Sindsdien is "Kaluga" het station geest van de metro in Moskou uitgebreid. Ze behield het platform, en in de lobby rusten machinisten nieuw depot.

"Volokolamskaya"

Deze halte werd opgericht op een moment dat de geplande ernaast om een nieuwe woonwijk te bouwen. Maar alles liep anders, en de bouw gestopt.
Dit is een andere bevroren constructie, die aan het Taganka lijn ondergrondse wegen en voegt ghost station van de metro van Moskou - "Volokolamsk". Het ziet eruit als een standaard platform met betonnen kolommen. Er zijn geen decoratieve ornamenten op de muren en kroonluchters, bovendien zijn er geen uitgangen. Hoewel er informatie over de aanwezigheid van een uitgang, die gesloten was, maar het bewijs van deze is niet gevonden. Op dezelfde architectonische project bouwde een station in de stad Tasjkent.

Omdat de verlichting op het station niet was, de trein doorlopen, zonder snelheid te verminderen.

Sinds 2008 werd het gebouw gegeven aan de bouw van stadions bedrijf, dat het een aantrekkelijke bestemming beschouwd.

Op het moment dat het station is geopend, "Spartacus" en het stadion met dezelfde naam van de club in de buurt.

Vanuit de "Kalinin" tot "Kiev"

Eenmaal in 1953, heeft een site die Arbatsko straal parallel fase van de "Kalinin" naar "Kiev" gesloten wordt geopend. Er zijn uitgerust magazijnen voor reserveonderdelen en auto's.

Maar dergelijke faciliteiten als een "Smolenskaya" en "Arbat" die betrokken zijn bij de tentoonstelling. Nogal een lange bleven mensen van dezelfde gebeurtenissen ghost station van de metro van Moskou te behagen. Foto's van tentoonstellingen opvallende schoonheid. Maar "Smolenskaya" gesloten na de derde gebeurtenis, en de "Arbat" ging naar de heropening van deze lijn. Nu al deze stop - deel Filevskaya takken.

Andere metro spoken

Op de "Leninsky Prospekt", in het midden, kunt u een extra shift, die gesloten is te zien. Het leidt tot "Area Gagarin" - een ander verlaten ondergrondse platform.

In 1980, toen ze het station "Novoyasenevskaya" ingebouwd, een van de outputs direct tot grote dieren. Nu kan het alleen herinneren ijzer foto met dieren in de buurt van de ingang.

In 1996, verscheen plotseling de stationdiagram "Fiztekh", die in opbouw werd beschouwd. Dat verbaasde vele Moskovieten, die wist dat een aanslag niet bestaat, omdat het ligt achter de "Altufyevo", en in dit gebied van werk was niet onderhouden. Het bleek dat het was gewoon een grap van een student die zijn eigen versie gepubliceerd op de computer en geplakt in auto's van de metro.

In Daarnaast zijn er stations in de hoofdstad, niet twee, maar drie manieren. Deze "Polezhaevskaya" en "Guerrilla." Als er iets moet naast hen waren gepland grote projecten van stadions en andere soortgelijke voorwerpen te zijn, de derde manier was om de doorvoersnelheid mogelijkheden van stations te verhogen. Nu is de weg niet geschikt is vaak in de films.

"Red Gate" - een andere fase, die kunnen worden opgenomen in het station van de metro van Moskou spook, het bestond in de tijd van de Tweede Wereldoorlog. In "Red Gate" bevond zich een militair hoofdkwartier in die jaren heeft de trein niet stoppen, en hoog platform gescheiden multiplex hek.

Soms hoor je dat er ergens een nieuwe onvoltooide projecten die te vullen station ghost Moskouse metro, maar de informatie is niet altijd erkend.

urban legends

De meest interessante en mysterieuze - niet wat stations bestaan, en legenden die verder gaan op deze plaatsen.

Eén van de meest intrigerende verhalen wordt beschouwd als een dergelijke "Perovo" station. De lobby is versierd met muurschilderingen met haar leeuw, zon, vogels, en de eenhoorn. Aangezien dit alles wordt beschouwd als bepaalde symbolen van de oude mythen, in dit opzicht, zijn er adviezen die de bas-reliëf wordt geassocieerd met Slavische goden. Anderen associëren hoofd van een leeuw met het hoofd van de Bijbel, die verwijst naar het einde van de wereld. Medewerkers zeggen dat terwijl het verfraaien van beeldhouwer ziek, en was dringend de andere opgeroepen. Hij omgegaan met het werk zeer snel en efficiënt, en in het licht van de omstandigheden van de noodsituatie niemand de moeite om te zien wat is afgebeeld in de beelden. De master is verdwenen zonder een spoor, en het heeft geen gegevens.

Nog een horror verhaal over de onderwereld - de legende van de ghost trein die een keer per maand reist op de Ring. De bus stopt bij alle metrostations, maar de deur opent zeer zeldzaam. Er wordt aangenomen dat als een persoon van de auto komt, dan zal niemand het doen. De trein zelf van het oude ontwerp, de bestuurder in de vorm karakteristiek van de vooroorlogse periode, en het aantal passagiers, ook gekleed in een oude grijze kleren. Men gaat ervan uit dat op deze trein zijn zielen van de doden tijdens de werkzaamheden aan de metro. Deze gevangenen waren betrokken, dus niet op ceremonie met hen en kon de mijn en bakstenen up direct verliezen in de muur voor de geringste overtreding.