Stacking technologie is tegels met hun handen op het droge mengsel aan de betonnen fundering op het zand met cement, aan de oplossing van de screenings, onder de auto

Een van de meest populaire vormen van coatings voor tuinpaden is een betonnen bestrating plaat. De voordelen van dit materiaal, de massa, en vrijwel geen nadelen. Vloertegels ziet er prachtig uit, het is lang en is goedkoop. Een ander duidelijk voordeel is het gemak van installatie. Desgewenst, een track aantrekkelijk en beweegbaar is met het gebruik mogelijk en onafhankelijk. Technologie leggen van tegels met hun handen gaat om een paar eenvoudige stappen. Over wat het is, zie hieronder.

Waar te beginnen?

Alvorens over te gaan tot de opstelling van de tracks, natuurlijk, moet je op zijn minst een eenvoudig project te maken. Voor dit doel op een stuk papier wordt getrokken website plan. Verder daarop schematisch "gelegd" spoor. Het gemak van de locatie moet u kijken op de terrein. Trek een lijn op de grond voor toekomstige nummers zou moeten zijn op hen te lopen. Als enig ongemak is er niet, dus plan is succesvol. Anders worden de nodige wijzigingen in het project.

Hoe maak je een materiaal te kiezen

Bij de volgende stap is om de aard van de meest straatstenen bepalen. Dit materiaal kan een andere kleur, textuur, structuur, grootte en dikte. In termen van design keuze hangt natuurlijk vooral op de persoonlijke voorkeuren van de gastheren zelf. Het enige wat - het materiaal moet idealiter passen in de site design. Niet slecht, als de kleur van het spoor van de kleur van de tegel veranda, huis deuren, ramen, kozijnen en ga zo maar door zal evenaren. D.

De dikte van de vloertegels wordt gekozen afhankelijk van de belasting van de toekomstige weg. Meestal wordt een web van dit materiaal alleen gebruikt voor het verkeer van personen. In dit geval zal een voldoende dikte van de tegels 40-50 mm. Indien vervolgens het spoor wordt aangenomen autorijden, het gekozen materiaal niet minder dan 60 mm.

Alles voor tracks met veel vloeiende lijnen is het beter om een kleine tegel te kiezen. Aldus is het mogelijk om een grote hoeveelheid afval te vermijden. Voor rechte trainingspak materiaal absoluut geen enkele maat. Technologie bestratingsmachines hun handen in dit geval is heel simpel, de uitgesneden betonnen decoratieve elementen, waarschijnlijk niet nodig.

methoden betegelen

Er zijn verschillende methoden van afwerking en het versterken van tracks bestrating tegels:

• op droge mengsel;
• op screening;
• op gravel en zand;
• op een betonnen basis.

Bij plaatsing van de tracks op de private voorstedelijke gebieden kunnen al deze methoden worden toegepast. De eerste drie worden vaak gebruikt voor het leggen van bestratingen, bestemd voor het verkeer van personen. De betonnen voet wordt gebruikt in geval van tegel zal het runnen van een auto of moeten zijn parkeerplaats uit te rusten. Dit is de meest betrouwbare technologie leggen van tegels. Zijn handen, maar deze tracks niet veel meer ingewikkeld, en de kosten van dit soort schilderij is duurder.

voorbereidende werkzaamheden

Bij elke methode van het leggen van tegels eerder uitgevoerde layout toekomstige baan. Aan de randen gedreven pennen en trok het koord. Volgende gegraven "trough" in het kader van de ondergrond en tegel. Als het nummer niet wordt geleverd te veel belasting, diep het is niet nodig om te doen. Op de site met de grond stabiel genoeg zijn 15-25 cm (10-20 cm op een substraat en een kussen-5 - op de tegels). Als de eigenaren van plan bent te gaan op het web op de auto, "trough" moeten begraven bij 26-36 cm (20-30 cm bij 6 cm en een kussen - van het materiaal).

De bodem van de uitgegraven put moet noodzakelijkerwijs een helling van ten minste 5 mm tot 1 meter. In dit geval zal het circuit niet plassen in de regen vormen. Natuurlijk moet de voorspanning worden gedaan op een zodanige wijze dat het water afvoeren niet aan het gebouw of bijgebouwen, en de riolering of in het gazon. De bodem van de uitgegraven putten nauwkeurig aangestampt en naar de inrichting van de geselecteerde base.

Het gebruik van grind en zand

Dit is de meest eenvoudige technologie bestratingsmachines hun handen (foto van een base is hieronder te zien). "Kussen" in dit geval, het volgende doen:

• Op de bodem van het gat uitgelijnde gegoten grindlaag (ongeveer 10-15 cm) en zorgvuldig verdicht.
• Gestapeld bovenop waterdoorlatend geotextiel. Het gebruik ervan vermijdt het mengen van materialen.
• Op dornit gegoten zandlaag 5-10 cm stal water uit een slang met een sproeistraal en verdicht grondig met speciaal gereedschap.

Vervolgens legt stoepranden en tegels. In dat geval, als de baan niet te vaak zal worden gebruikt (bijvoorbeeld, wat leidt tot het prieel), kunnen steenslag uit de grond worden verwijderd. Onderaan "trog" wordt eenvoudig in de zandlaag goot 15 mm dik en zijn nauwkeurig ram.

Met behulp van de drop-out percentage

Dit stortgoed in feite een fijn natuurlijk grind. Het blijkt dat na een val uit zand op de ondernemingen die actief zijn in de productie van bouwmaterialen. De gebruikelijke grind verschilt doordat het bestaat uit verschillende groottefracties.

stacking technologie tegels op screenings niet verschilt van de bevestigingselementen op het zand. Onderaan "trog" wordt gevulde laag ten minste 15 cm en sabotage gemaakt. Verdere zelf gemonteerd decoratieve elementen.

stacking technologie is tegels droog poeder

Deze methode wordt ook gebruikt in de regeneratie van de tracks op de landelijke omgeving vaak genoeg. De basis verkregen in dit geval betrouwbaarder dan bij conventionele zand en grind. Volgens deze techniek kan bijvoorbeeld een breed pad van de poort naar de ingang van het huis of de garage rusten.

Voor het vullen van de base bij deze werkwijze wordt gebruik gemaakt van een droog mengsel van zand en cement in een verhouding van 4 tot 1. Voorafgaande aan de onderkant "trog" goot grote rivierzand. Het moet grondig worden verdicht. Dan wordt gelegd bovenop een metalen gaas met een maaswijdte van 50 x 50 cm. Vervolgens werd het bereide mengsel wordt gegoten cement en zand. Wordt gelegd tegels en wekt de zand, die vervolgens van het oppervlak wordt geveegd. De naden daarbij blijft hij. In de volgende stap het spoor wordt bevochtigd met water uit een slang. Gebruik het om slechts in een paar weken te verplaatsen. Anders kan het doek deuken verschijnen.

Toepassing van grout

Technology bestratingsmachines op een betonnen sokkel, zoals gezegd, een andere complexiteit. Maar terwijl een dergelijke methode wordt beschouwd als de meest betrouwbare. Gebruikt deze techniek in het geval van het web in de toekomst zal het runnen van een auto. Benader deze en naar de parkeerplaats af te maken.

Dus, hoe wordt gedaan leggen tegels met hun handen in de oplossing? Dit gaat als volgt:

• Cementmortel voor het wordt bereid in een verhouding van 1: 4 of 1: 3, afhankelijk van de bodemweerstand.
• In het "dal" vooraf gegoten grindbodem dikte van ongeveer 3 cm.
• Verder produceren grout. De dikte van de dekvloer moet ongeveer 5-10 cm.

Het leggen van de tegels

Zodra de basis klaar is, ga dan naar bordyurchikov installeren. Ze zijn nodig om de afgewerkte look van het spoor te geven en te voorkomen dat slippen van het web. Langs de randen "trog" in droog zand of betonspecie wordt gestort tribune. Toen plaatste hij de eigenlijke stoepranden.

In de volgende stap kunt u doorgaan met de installatie van de decoratieve elementen van het web. Natuurlijk, in de onderneming van dit werk moet exact volgen van de technologie van het leggen van tegels. Hun eigen handen deze procedure wordt uitgevoerd met behulp van een markup. De eerste rij tegels verspreiden van koorden langs de toekomst van het web en over het. Verdere vlakheid inbouwelementen gecontroleerd na elke drie rijen. Stapelen produceren "op zich", om te voorkomen dat de gekookte basis beschadigen.

In het droge mengsel en zand decoratieve elementen aangebracht zonder bevestiging samenstellingen. stacking technologie is tegels op een betonnen basis is enigszins anders. Te baseren algemeen gehecht. In de betonsamenstelling wordt aangebracht op het bevestigingsgedeelte vertanding. Vervolgens werd het oppervlak strak tegen het strookdeel gedrukt. Snijden geproduceerd met behulp slijpmachines. Tegel eerder ingesneden en vervolgens splitsen. Het leggen moet zo dicht mogelijk worden gedaan. In ieder geval, wankelen onder de handen van de tegel niet moeten doen.

Meestal in de regeneratie van de track in een privéwoning gebruiken diagonaalmethode installatie. Deze technologie stelt ons in staat om de hoeveelheid afval tot een minimum te beperken.

Hoe de naden te behandelen

Welke inrichting voor webpagina technologie bestratingsmachine (om zand te gebruiken oplossing cement in of zeven), wordt de laatste fase vereist een bewerking zoals afdichtnaden. Omgaan met hen kan worden gedaan op verschillende manieren. Gewoonlijk voor dit doel zand en cement-zandmengsel. Het geselecteerde materiaal wordt in een dunne laag stof gegoten en vervolgens vegen. Bij gebruik van een mengsel van cement nodig om zo goed mogelijk schoon te produceren. Anders, na de eerste regen resulterende dunne laag uithardt en bederven het uiterlijk van de baan. Zand voor het voegen is het het beste om de witte nemen. In dit geval zal het doek zien er spectaculair uit. Soms worden de naden gebruikt speciale formuleringen of op basis van cement lijm. Maar ze zijn vrij duur.

Care spoor

Tegel schilderen, natuurlijk, van tijd tot tijd sweep. Gekleurde circuit is ook van tijd tot tijd wassen met een slang. Als zeer vuile doek eerst een borstel gehouden bevochtigen met een oplossing van detergens. Als ijs vormen, zout te verwijderen en het kan niet gebruikt worden op het spoor in de winter. Het tast beton gewoon direct. Spring op het doek vele vyscherblin verschijnt, en in de daaropvolgende tegels en in het algemeen beginnen te brokken af te stappen. Ice kunt proberen om voorzichtig te verwijderen skrebochkom. En het is beter om speciale composities te gebruiken voor het schoonmaken.

Finish tile tuinpad - de procedure is relatief eenvoudig. Het is echter noodzakelijk het werk goed uit te voeren. Als de technologie van het leggen van tegels onder het voertuig of de beweging van de mensen zal worden gerespecteerd precies stof zal trouw dienen voor vele jaren. Anders, na een tijdje op het spoor zullen er deuken en decoratieve objecten zelf beginnen te kraken en te verschuiven als gevolg van de verzakking van de grond.