Spray nozzle - en de inrichting benaming

Spray nozzle - mechanische apparaten zijn ontworpen spuit een brandstofinjector en dieselmotoren. Supply benzine of diesel wanneer het wordt uitgevoerd onder hoge druk. Opmerkelijk op benzinemotoren produceert verstuivingsdruk van 3-5 atmosfeer, terwijl dieselinjectiesysteem bij 1000-1200 atm wordt uitgevoerd.

Waarom is het nodig?

Dit onderdeel voert verschillende functies in het brandstofsysteem. Ten eerste doseert de juiste hoeveelheid brandstof te injecteren. Ten tweede, het sproeimondstuk (KAMAZ-5460 met) Voer de controlefunctie en kookbrandstof jet. En ten derde, de inrichting onderscheidt zich van het injectiesysteem van de motor verbrandingskamer.

Vaak moderne diesel sproeiers bestaan uit één of twee kanalen (nozzles), waardoorheen brandstof wordt toegevoerd aan de uitgang en vervolgens gespoten in de verbrandingskamer. Kwalitatieve artikel moet een gladde kegelvormige spuitvloeistof verschaffen.

species

Op dit moment zijn er slechts twee soorten mechanismen:

• Pin apparaat.
• Multijet (besshtiftovye).

In het eerste geval worden de nozzle sprays pen mechanismen toegepast vortex en voorverbrandingskamer dieselmotoren. Multi-apparaten bemand meestal auto's, met directe inspuiting, met inbegrip van machines met een "Common Ryle" systemen. Beide mechanismen hebben hun eigen specifieke ontwerp, echter, hun werkingsprincipe en de belangrijkste functie blijft hetzelfde.

het algoritme

Wanneer sproeimondstukken in de open stand wordt vloeistof geïnjecteerd in de verbrandingskamer. Van de kwantiteit en kwaliteit van de diervoeders het hangt van zoveel factoren, variërend van de kracht van de motor en het beëindigen van het brandstofverbruik. Als sputteren verkeerd optreedt, het voertuig begint te roken, momentum te verliezen en dus meer brandstof verbruiken. Er is een voortdurende zakoksovka injector die kan leiden tot een volledig uitvallen van het systeem. Dichtheid inrichting in een gesloten toestand verschaft een nauwe passing van de naaldpunt in het zadel van de vernevelaar lichaam. Wanneer sproeimondstukken in de gesloten positie, wordt deze naald vastgehouden door een speciale veer die inwerkt op de sluiting conus van de inrichting. Ook vermeldenswaard is dat in het inspuitsysteem "Common Ryle" in plaats van een veer uitgeoefende druk zeer brandbare vloeistof.

Voordat de brandstof de verbrandingskamer bereikt, wordt verpompt naar het mondstuk en vervolgens door speciale kanalen in de verstuiver (waarover in de inleiding genoemd). Geleidelijk wordt de brandstof geïnjecteerd in de inrichting, waardoor de druk die in het systeem. Zodra de waarde de gewenste waarde bereikt, de veer mondstuknaald geopend en de brandstofinjectie begint in de cilinder. Wanneer de stang op de inrichting ruimten buiten in het geleidingskanaal in de injectorbehuizing.