Reparatie van kunststof bumpers met hun handen: solderen, lassen, lijmen. Instructies, aanbevelingen

Times massief metaal autobumpers, en zelfs met karakteristieke "tanden", zijn allang verdwenen. Vandaag de meeste auto's zijn voorzien van kunststofelementen. Enerzijds, kan deze oplossing aanzienlijke vermindering van het totale gewicht van het voertuig, op hetzelfde moment terwijl het verminderen van de productiekosten van het apparaat. Nadat alle lichaamsdelen gemaakt van verschillende metalen en legeringen, zijn onvergelijkbaar duurder. Daarnaast zijn de kosten van een nieuw kunststof kleding veel lager metaalgehalte tegenhangers.

Aan de andere kant, plastic bumpers hebben een veel lagere sterkte. Zelfs een zeer duurzame kunststof is veel meer kwetsbaar voor de gevolgen van schok, mechanische stress en andere externe factoren. Toch is het herstel van de bumper, zij het relatief goedkoop - een procedure vrij kostbaar. Het kan echter aanzienlijk besparen als je weet dat de basisprincipes van de moderne Reparatie van kunststof lichaamsdelen.

Hoe de bumper met zijn eigen handen te repareren, en zal worden besteed aan dit artikel.

Doel en belangrijkste functies

Aanvankelijk was de auto bumper uitgevoerd één enkele functie in verband met de veiligheid. Hij was een stijve structuur die tot botsingsenergie absorberen bescherming van leven en gezondheid van de passagiers van het voertuig, en samen met het lichaam onderdelen van de auto. Het verstrekken van deze eisen gedicteerd het ontbreken van alternatieve varianten van de specifieke details. Ongeveer 20-er jaren voorste en achterste bumpers uitgevoerd zoals metalen buitenstructuur dwarsbalk. Hoe krachtiger en sterker dan tot het ontwerp en het verder wordt opgelegd voor de longitudinale afmetingen van de auto, hoe hoger werd beschouwd veiligheidskenmerken zijn.

Evolution autobumper

Na verloop van tijd, een eenvoudige solide stalen balk heeft een aantal wijzigingen in het ontwerp ondergaan. Er waren speciale schokdempers, die nog effectiever toegestaan absorberen de kracht van de impact, zijn de bumpers meer esthetische uitstraling bevestigd als gevolg van verchromen, verbeteringen in het ontwerp en andere decoratieve technieken.

Maar de echte revolutie gebeurde toen veel fabrikanten het idee van "agressieve" bescherming met behulp van bumpers hebben verlaten. Hoewel tegenwoordig de beschermende functie van dit deel is nog steeds een belangrijke rol in de moderne lichaamsdelen spelen is een complexe high-tech structuur gemaakt van verschillende materialen en met een scala van mogelijkheden.

Een typische structuur

Vandaag is de auto bumper is gemaakt niet van metaal, maar van kunststof of polymere materialen. Verder is de inrichting van de moderne auto lichaamselement is een complex meerlaagsstructuur. In de meeste gevallen, het bestaat uit de volgende onderdelen:

• Eigenlijk bumper. Of, zoals zij het noemden het fundament van de structuur, de "macht" of "fender rail."
• Dekken. Plastic of polymeermateriaal die het esthetische uiterlijk, de uiteindelijke totale concept van registratie verbetert en beschermt de hoofdstructuur.
• Absorber. Het is een materiaal dat wordt geplaatst tussen de basis van de bumper en decoratieve overlays. Het kan een schuim vulmiddel materiaal op basis van polyurethaan, siliconen, verschillende composietmaterialen.

Extra functies van de moderne bumper

In aanvulling op haar kern "verantwoordelijkheid", dat bestaat in de bescherming en de creatie van de buitenkant van de auto, de moderne kunststof bumper biedt mogelijkheden voor de realisatie van een breed scala aan extra functies. De volgende kunnen worden genoemd als voorbeeld:

• Het plaatsen van een verscheidenheid aan sensoren en elektronische systemen. Parkeerplaats, regen analysator wordt een lichtsensor vaak geïntroduceerd in de elementontwerp.
• Installatie van hoofd- en extra verlichting. Bumper - de meest populaire locatie voor mistlampen, extra parkeerplaatsen lichten, en soms - en de koplampen.
• Het is in de bumper zijn de belangrijkste trigger voor de actie, bijvoorbeeld airbags en andere systemen.
• Verschillende koplampsproeiers, een videocamera voor- en achteraanzicht, andere dienstverlenende inrichtingen zijn vaak aangebracht juist in bumpersystemen.

Reparatie van kunststof bumpers met hun handen

Een dergelijke complexiteit van het ontwerp, de veelzijdigheid en het gebruik van de meest geavanceerde technologieën leiden vaak tot het feit dat zelfs kleine beschadigingen het leidt tot onnodig hoge kosten van financiering, tijd en moeite. Onder automobilisten vandaag Er is een brede overtuiging dat zelfs gewoon rechtzetten van de kunststof bumper schade na een minderjarige zonder de hulp van een specialist is bijna onmogelijk. Toch zullen we proberen in detail te beschrijven hoe het te doen op hun eigen.

Als je het zelf kunt oplossen?

Natuurlijk, de reparatie van kunststof bumpers met hun handen kunnen niet in alle gevallen. Veel hangt af van de aard van de schade en de hoeveelheid werk moet worden verricht. Het is duidelijk dat na een ernstig ongeval dat heeft geleid tot ernstige vernietiging van de gehele structuur als geheel, hebben de hulp van hoog gekwalificeerde specialisten. Echter, sommige fouten en gebreken volledig worden geëlimineerd door jezelf, bespaart tijd en voldoende ernstige geld. Denk aan de meest voorkomende situaties.

Falen of incorrecte werking van sensoren of verlichting

Vaak gebeurt het dat als gevolg van trillingen, temperatuurveranderingen of zelfs kleine schokken of mechanische belasting één van de sensoren begint goed te laten werken, of gewoon mislukt. Vaak is het nodig om de lichtgevende elementen aangebracht in de voor- of achterbumper vervangen. Daarom rijst de vraag: hoe de bumper te verwijderen, zonder deze te beschadigen? Niet in alle gevallen moet onmiddellijk contact op met het tankstation, omdat de operatie kunnen worden gemaakt en de meeste.

Natuurlijk hangt veel af van het voertuig model, de fabrikant, lichaamsbouw en het bouwjaar. Maar er zijn een aantal universele richtlijnen die een overzicht van het algoritme van de productie van dergelijke werken mogelijk te maken. Kennis te maken met hen, kan alleen gebruik maken van een bepaald percentage van scherpte in elk geval.

Demonteer de achterbumper

Alvorens van de bumper aan de achterzijde van de auto, opent de kofferbak. In de meeste gevallen is het achterste element bouten aan de zijkanten van het lichaam. De toegang tot deze kan op verschillende manieren:

• in auto's met een lichaamstype "sedan" is vaak genoeg om gewoon verwijderen van de bagageruimte;
• body "wagon" vereist vaak de ontmanteling van de gehele achterste portierbekleding;
• sommige modellen moeten zelfs de binnenkant van de zijde van het lichaam, dat gewoonlijk wordt vastgehouden aan de klemmen van de "fragmenten" ontmantelen.

Na de belangrijkste bouten loskomen moeten alleen zorgvuldig worden draai de schroeven bevestigen van de zijwanden van het element met haken vleugellussen. Dan zal het alleen maar terug te trekken een beetje op en neer - moet hij rustig terug te trekken.

Toch zal niet meer dan voor de ontmanteling van de technische documentatie voor een bepaald merk van de auto.

Het verwijderen van de voorbumper

Om de toegang tot het voorste element bevestigingsmiddelen in de meeste gevallen is het noodzakelijk om het rooster te ontmantelen te bieden. In de regel is het niet moeilijk - alleen de motorkap te openen en voorzichtig draai de schroeven aan de bescherming motorruimte. Na dit werk omvat de volgende benaderde volgorde van handelingen:

• verdraaien van de centrale bumper bevestigingselement met een kruiskopschroevendraaier;
• demontage van het inzetstuk vasthoudorgaan grille en Zeskanttapbouten daaronder;
• verwijderen van de kunststof pluggen zich aan de binnenzijde van het onderste deel van de bumper.

Daarna blijft alleen op de rand van het deel van boven naar beneden, terwijl trekken voorwaartse richting van de auto.

Verwijdering van scheuren en chips

Vaak is de reparatie van kunststof bumpers met hun handen maakt het mogelijk eenvoudig genoeg om zich te ontdoen van de scheuren, chips en andere kleine mechanische beschadigingen. Er zijn verschillende manieren zoals kleine reparaties, afhankelijk van de aard van de schade, hun fysieke grootte en de locatie.

Bonding kunststof bumper

Vaak, heel effectief te ontdoen van kleine scheurtjes kan worden door simpelweg lijmen beschadigd secties. Om dit te doen, is het het beste om een speciale gebruiken tweecomponentenlijm voor plastic, die kunnen worden gekocht, hetzij in gespecialiseerde auto-onderdelen winkels, of gebouw hypermarkten of zelfs eenvoudige huishoudelijke chemicaliën afdelingen. De technologie van het gebruik van dergelijke kleefstofsamenstelling is heel simpel:

• moet u eerst het oppervlak tegen vuil en stof grondig schoon te maken;
• dan is het noodzakelijk om de zeep of niet-agressief oplosmiddel ontvetten;
• dan op de gewrichten gekraakte een tweecomponentenlijm voor plastic.

Gewoonlijk wordt een dergelijk kleefmiddel aangebracht in twee stappen. Eerst wordt de scheur gevuld met een speciale slurry die enige tijd om te drogen en grips nodig heeft. het resultaat wordt dan gefixeerd tweede component - een speciale houder, die de belangrijkste hechtmiddelsamenstelling verhindert vocht en andere externe invloeden.

plastic Pike

Daarnaast is er een relatief kleine schade te herstellen van een bumper gemaakt van kunststof met je eigen handen kan worden uitgevoerd en door middel van solderen. In de regel, deze methode geeft een veel meer betrouwbaar resultaat dan het aanbrengen van de lijm. Daarnaast zijn de resultaten zien er veel meer naadloos en esthetisch.

Ondanks zijn naam, is het solderen bumper niet het gebruik van conventionele soldeerbout, tin en colofonium vereisen. De technologie van de productie van dit soort werk is heel simpel. De scheur of splitsing met een speciale polymeersamenstelling, die wordt verwarmd door middel van Melt, vul gebouw droger of een ander apparaat, en koelt snel stevig vast te grijpen. Na het solderen bumper wordt gemaakt, en de samenstelling is uitgehard, blijft alleen overtollige samenstelling voorzichtig verwijderd met een spatel, een mes of een klein kaliber constructie schuurpapier.

Eén werkwijze species, die boven besproken, is een zogenaamde lassen kunststofbumpers. Het is, nogmaals, niet het gebruik van complexe speciale apparatuur nodig. Kunststof lassen wordt uitgevoerd door middel van onder hoge druk door middel van dezelfde föhn toegevoerde hete lucht, maar krachtiger, of zogenaamde extruder gesmolten speciale kunststof granulaat. Deze methode wordt vooral toegepast relatief grote omvang of zone beschadiging te verwijderen.

Schilderen plastic bumper

In de meeste gevallen, zelfs na kleine reparaties zoals bumper vereist schilderwerk aan uniformiteit van het uiterlijk te geven. Vandaag voor het schilderen kunststofoppervlakken er een groot aantal verschillende formuleringen en apparaten. Het enige belangrijke ding om te onthouden is dat, om het plastic te schilderen niet past geen olie- of acrylverf.

Het vinden speciale verven speciaal voor kunststofoppervlakken, geen probleem. En vrijwel elke kleur, textuur en structuur. Het is alleen nodig om de volgende nuances onthouden:

• gelijkmatig aanbrengen van lagen verf of lak wordt best gebruikt in spuitbussen of samenstelling;
• Indien kleuring wordt uitgevoerd Bumper demonteren, dan de rest van de auto ter plaatse van de noodzakelijke werkzaamheden op het papier, film, folie, tape sluiten, of ander materiaal beschermt;
• tot betere kleuring in een gesloten, droge en warme kamer bij een temperatuur niet lager dan 12 graden Celsius;
• gebruik hoofddeksel, bril, stofmasker en handschoenen - je moet veiligheidsvoorschriften.

Hoe gemakkelijk het is om te controleren of de reparatie van kunststof bumpers met hun handen te maken in een aantal gevallen, de bediening is heel eenvoudig - als een bepaald percentage van vaardigheid met het bijna elke auto-eigenaar kan omgaan. Waardoor het opslaan van een behoorlijke hoeveelheid tijd, geld en zenuwcellen!