Oesinsk. een kleine luchthaven stad in het noorden van het land

De geschiedenis van de wijk Oesinsk dateert uit de late 18e eeuw, toen de Usa River Valley, in de buurt van de pijl met een andere grote rivier Pechora, er was een nederzetting van Ust-Usa. Rijkdom rand, een prachtige natuur, ontelbare kuddes herten en een overvloed aan pelsdieren trekt autocraat Keizer Rusland in de late 19de - begin 20ste eeuw begint actieve kolonisatie Prius. Onder Stalin, het gebied was deel van het kamp in de Goelag-systeem. Deze trieste historisch feit bevestigt de locatie is een overslag basis voor de noordelijke kampen, alle regionale gespecialiseerde organisaties, met inbegrip van de NKVD district afdeling, gelegen in het hart van het dorp Usinsk. Airport, speciaal gebouwd voor de behoeften van het kamp van de onderneming, droeg een paar kilometer ten westen van de stad.

Het dorp barre Noorden

20 juli 1984 in het leven van de wijk van de republiek Komi was een gedenkwaardige gebeurtenis in het dorp. Usinsk dorp (Ust-USA) werd verleend stadsrechten. Deze datum heeft zijn oorsprong in de officiële loop van de geschiedenis niet alleen de stad, maar het geheel van het gebied, onder andere, de jongste. Het is ook vermeldenswaard dat de stad werd gebouwd handen van Olie en hier geregisseerd door sotsputovkam Komsomol, huizen, ziekenhuizen, scholen en kleuterscholen te bouwen. Hier de arbeidsmarkt van werknemers uit Moskou, Ukhta, Sosnogorsk, Voyvozha en vele andere steden. Onder de sociale voorzieningen werden gebouwd als een bioscoop, een zwembad, het Paleis van Cultuur en het treinstation. Gedeeltelijk gemoderniseerd luchthaven in Oesinsk. Bewoners van nabijgelegen dorpen actief geholpen werknemers door hen te leveren met melk, aardappelen en vlees.

onze tijd

De moderne terminal gebouw ging naar de luchthaven van de Sovjet-Unie. Meerdere malen gerestaureerd, gedeeltelijk gemoderniseerd gebouw, ongeveer tien jaar geleden serieus gehomologeerd, obnesya moderne gevelbouw gevelbeplating. ingang van privé-voertuigen is herzien naar de luchthaven in de richting van het verbeteren van het, het veranderen van de route vertrekkende en aankomende passagiers in de terminal, toegevoegd aan de internationale afdeling van het vertrek van de grenscontrole. Airfield verkeerstoren uitgerust met toren, een eigen reddingsteams, medische personeel om veterinaire controle van aankomende vluchten uit te voeren. De belangrijkste contingent van het personeel en de werknemers van de onderneming - zijn inwoners van de stad Usinsk. Airport voor hen - een vaste baan met steeds geïndexeerd salaris. Verschillende mensen uit andere steden, het werken in ploegendienst, zoals de luchthaven verkeerstoren. Voor niet-ingezeten werknemers op voorwaarde dat hun eigen bedrijven hostel aan de rand van de stad Usinsk.

De ontwikkeling van de luchtvaart

De ontwikkeling van de noordelijke rand van de luchtvaart voornamelijk gebaseerd op de levering van werknemers in ploegendienst naar hun plaats van het werk en terug naar huis. Tenminste, dat is hoe het was met de Sovjet-Unie in de kleine, op afstand van de rest van de wereld taiga steden. Nadat we onze eigen vliegveld in een dergelijke situatie - een duidelijk voordeel. Immers, na de vlucht verschuiving werknemers zijn gedwongen om meer te schudden gedurende enkele uren op een hobbelige weg randen, in het beste geval UAZ, en soms in de conventionele luifel gas, bij een omgevingstemperatuur van min veertig - min vijftig graden. Daarom luchthaven Oesinsk speelde in die jaren een belangrijke rol bij de arbeid vervoerd naar de plaatsen van de productie van olie en aardgas. Hoe dichter een worp vooral - hoe minder tijd nodig is voor de overdracht naar het veld - hoe meer middelen zullen worden geproduceerd ten behoeve van de mensen en de Sovjet-regime.

werkdagen

Na de ineenstorting van de Sovjet-Unie gaat de luchthaven in een civiel agentschap en wordt steeds meer een regionale. Uitgevoerd groot onderhoud van de terminal. Usinsk Airport (foto Sovjet-tijden en de huidige afbeelding zijn zeer verschillend) volledig getransformeerd. Dagelijkse vluchten te nemen passagiers van Moskou, St. Petersburg en andere grote steden van ons land. Iemand maakt een transplantatie en gaat nog verder: in Izhmu, Ukhta, Vorkuta, Salekhard. Na de millennium, de luchthaven wordt de basis voor de luchtvaartmaatschappij "Komiaviatrans". Operator voert dagelijks meerdere vertrekken van Oesinsk. De luchthaven heeft samenwerkingsovereenkomsten gesloten met een aantal grote bedrijven. Vandaag de dag is "Nordavia", "Rusline", "Center-South" "Yamal" "UTair", "UTair-Express» en «S7».

internationale vluchten

De beschikbaarheid van vluchten van de Republiek Komi zet automatisch in de status van een internationale luchthaven van de Russische normen. Echter, het ook voldoet aan de eisen van deze vreemde toestand. Chartervluchten passagiers rechtstreeks naar Turkije gestuurd, direct, uit Usinsk operator «Turkish Airlines».

infrastructuur

Maak kennis met de luchthaven vandaag is niet moeilijk voor de inwoners van Usinsk. De luchthaven ligt op slechts zeven kilometer van de moderne stad grenzen. Nabij is er een parkeerplaats. Tussen de luchthaven en de stad busverbindingen. In de terminal kunnen passagiers een gezellig café, winkels, retail en souvenir producten, betaalterminals en geldautomaten te vinden. Er is een scheiding van eigendom voor opslag. In de vertrekhal is er hulp. Usinsk Airport biedt haar passagiers om te profiteren van een tijdelijk verblijf in een van de drie hotels gelegen in de nabijheid van de luchthaven.

vliegveld kansen

De luchthaven wordt geëxploiteerd door de Russische Komi MTU BT. Volgens de internationale classificatie is toegewezen de klasse "B", die hem het recht op middellange afstand Boeing 737 en Airbus 319. De asfaltbeton start- en landingsbaan van 2500 meter en een breedte van 42 meter te nemen kan elk vliegtuig vzlotnym ontvangen met een gewicht tot 210 ton, met inbegrip van geeft Tu-154, Il-76 en Jak-42, alsmede gevleugelde lichtere auto's. De luchthaven is uitgerust met een helikopter parkeergelegenheid en heeft de mogelijkheid om alle soorten helikopters te accepteren. IATA code: USK, ICAO: UUYS, binnenlandse: USN.