Murmansk Commercial Seaport: geschiedenis, beschrijving, foto

PJSC "Moermansk zee handel in de haven" is de meest krachtige vervoersknooppunt Noordpoolgebied. Het heet de "poort naar de Arctic", de jaarlijkse omzet van 15 miljoen ton. Door het volume van de verwerkte goederen neemt MITI de 4e positie onder alle Russische havens.

beschrijving

Gelegen Moermansk zee handel haven in het oostelijke deel van de Kola Bay, dat deel uitmaakt van de Barentszzee. Het werd gebouwd voor de vorming van de stad Moermansk en is de meest krachtige bedrijven in de regio.

Eerder gunstig voor het poolgebied klimaat, hebben de nabijheid van de warme Golfstroom stroomt uitstekende voorwaarden gecreëerd voor navigatie. Niet-bevriezen zelfs tijdens de strenge winter wateren kan ontvangen en boten stuur het hele jaar door met een minimaal gebruik van ijs te breken apparatuur. De breedte van de zeestraat, fairway diepte toe aan de rechtbanken van alle soorten boeken, ongeacht regenval en maten.

Geschiedenis van de schepping

Tegen het einde van de negentiende eeuw in het Noord-Westen van het Russische Rijk fungeerde slechts twee poorten - St. Petersburg en Arkhangelsk. En beide gevoeld in het winterseizoen problemen met de bedrading van de schepen door het water bevriezen. In St. Petersburg, werkte hij icebreaking vloot, waarvan de inhoud kost het goedkoop. Een poort in Archangelsk wordt afgesloten met het begin van koud weer.

Radeyuschie voor ambtenaren hebben herhaaldelijk stelde de oprichting van een nieuwe marinebasis in het ijs in de Barentszzee. Bijvoorbeeld, in 1894 met het idee een beroep op de koning, minister van Financiën Witte. Met de nieuwe kracht is er een behoefte van de havens in de Eerste Wereldoorlog, toen de Duitse marine om de doorgang te blokkeren via de Baltische Zee voor de Russische schepen en bondgenoten.

over de bouw van de eerste pijler van het werk in de Kola Bay begon in de zomer van 1915. Zes weken later (1 september) naar de pier afgemeerd Zweedse schip "Drott" met goederen uit New York.

In de naam van de revolutie

Sovjet-macht werd zorgvuldig behandeld om de koninklijke erfgoed. Zich bewust van het strategische belang van de regio, werden in eerste instantie gedreven bezet Moermansk en Archangel buitenlandse troepen, vervolgens begon te werken aan de uitbreiding van de haveninfrastructuur.

Aan het begin van de twintigste eeuw boom Arctisch onderzoek. Noorse, Britse, Zweedse, Deense, Italiaanse wetenschappers en ontdekkingsreizigers ingericht tal van expedities naar de poolgebieden. In de jaren '30, Sovjet onderzoekers pakte het stokje. Het Murmansk Commercial Sea Port is uitgegroeid tot de belangrijkste basis van de middelen voor onderzoek en ontwikkeling in het Noordpoolgebied.

Beproeving was de Tweede Wereldoorlog. De nazi's er alles aan gedaan om het werk van een enkele vervoersknooppunt verlammen, het aansluiten van het Europese deel van de Sovjet-Unie en de geallieerde landen. Moermansk haven is uitgegroeid tot de buitenste poort van het land. Heldhaftig en onbaatzuchtig werkten de havenarbeiders, lossen onder de bombardementen komt uit Groot-Brittannië en de Amerikaanse marinebasis konvooien. Tanks, vliegtuigen, buskruit, munitie, voertuigen, munitie passeren vervallen werven en direct gingen naar de voorkant van de oorlog. Dankzij de vasthoudendheid van de zeelieden, soldaten, arbeiders, gewone burgers Murmansk doorgezet, en werd de stad-held. Het duurde jaren om volledig te herstellen van de havenfaciliteiten.

de naoorlogse periode

De snelle ontwikkeling van de industrie van de Kola bijgedragen aan de ontwikkeling van infrastructuur. In aanvulling op de belastingen met de "grote land" Moermansk zee handel in de haven verscheept hout, apatiet, ijzererts, productie Kandalaksha aluminum plant. Voor Labor Merit in 1966 havenarbeiders bekroond met de regering van de Orde van de Rode Banner. In de lading omzet '80 MITI werd het een van de leiders van het land.

dag van vandaag

OJSC "Murmansk Commercial Sea Port" voor de economie van Rusland, zonder overdrijving, is de belangrijkste strategische centrum. Het ligt dicht bij de grote havens in Europa. Bovendien, hier is het handig om schepen reizen op rusten de Noordelijke zeeroute.

Corporatization toegestaan aanvullende financiering te zoeken voor de ontwikkeling van de economie. Het grootste deel van de opbrengst voor de aandelen, Moermansk Commercial Seaport is gericht op re-apparatuur, de aankoop en renovatie van sleepboten, verbetering van de havenfaciliteiten.

Vandaag heeft het bedrijf een omzet van meer dan 15 miljoen ton. Elk jaar worden behandeld met 500-600 schepen. Voor de levering en verzending van inkomende goederen is 220.000 auto's. Ik werk hier elke dag en de klok rond, ongeacht het weer en feestdagen.

De Murmansk commerciële haven - de enige in het noordwesten, die kan omgaan met schepen met een draagvermogen van 130.000 ton of meer. Hij is de leider op het gebied van vracht omzet tussen de havens van de landen gelegen in het Noord-zeegebied. De hoge graad van mechanisatie en moderne apparatuur in staat stellen krachtige MITI exporteren meer goederen dan al de havens van de regio bij elkaar.

Murmansk Commercial Seaport: informatieverschaffing

Haven boerderij bestaat uit 19 grote kooien met een totale lengte van 4 km. Markeringsdiepte 14,2 meter, wat voldoende is voor het afmeren van het grote tankers en bulkcarriers. Diepte op wegen, variërend van 20 tot 60 meter.

Het spoorwegnet als slagaders, dringt het havengebied, de totale lengte van sporen 15,4 km. Overdekte magazijnen bezetten ongelooflijke gebied - 21 000 m ^2. Open magazijnen en nog meer - 130 000 m ^2.

logistiek

Murmansk Commercial Seaport is op export gerichte. Met zijn ligplaatsen op de wereldmarkt worden verzonden naar hout, mineralen, bouwmaterialen, auto's, producten van de chemische bedrijven.

Het grootste deel van de verwerkte goederen in de haven van kool (76%). MCS - een van de weinige havens kan verwerken dit mineraal. Moermansk houdt de platendrukker - 153.000 ton bulk drager met een draagvermogen 176.000 ton. Vermogen toelaten om de 14 miljoen ton steenkool per jaar overbelasten.

De belangrijkste exportbestemmingen:

• UK.
• België.
• France.
• Nederland.

Arctic exploratie

Moermansk zee handel in de haven - de sleutel tot de ontwikkeling van het Noordpoolgebied. Hier zijn de meest krachtige ijsbrekers zijn gevestigd in Rusland, waardoor het werk van de noordelijke zeeroute en de ontwikkeling van het Noordpoolgebied plank. De plannen van de regering - een veelvoud uitbreiding van de haveninfrastructuur en de oprichting van een internationale hub met een omzet van 80 miljoen ton. De MCS voor deze reeds de modernisering van installaties, worden er nieuwe overslag complexen worden gebouwd.

Murmansk Commercial Seaport: Vacatures

Zo'n grote onderneming is altijd behoefte aan geschoolde werknemers. Degenen die willen worden uitgenodigd om hun eigen CV te maken en aan te bieden aan het personeel kantoor. Onder de populaire specialiteiten:

• crane;
• driver (assistent) locomotieven;
• Elektricien Onderhoud havenkranen ;
• Elektricien Onderhoud, reparatie van apparatuur;
• dial standplaats;
• medewerkers en managers van opslagfaciliteiten;
• Procurement Specialist;
• supply servicemonteur;
• Andere specialiteit.

Het personeelsbeleid is erop gericht, aan de ene kant, aan de verjonging van de arbeid collectieven, aan de andere - voor het behoud en de overdracht van onschatbare kennis door ervaren werknemers.