Motorboot "Cupido": technische specificaties, beschrijving

Aviation Plant. Gagarin, gelegen in Komsomolsk aan de Amoer, bekend is voor iedereen die geïnteresseerd in militaire en burgerluchtvaart. Met 50 jaar van de vorige eeuw, het is hier, "vloog" alle vliegtuigen Sukhoi. Afgezien van het leger, van hier uit, en vele Sovjet civiele vliegtuigen. Vandaag de dag is het bedrijf bezig met het samenstellen van "Superjet" - passagiersschepen van hetzelfde ontwerp bureau.

Maar weinigen weten dat de motorboot "Amur" produceerde een van de takken van de plant zelf. In eerste instantie was het gewoon een van de gebieden van de ontwikkeling van het bedrijfsleven, maar in 1999, het bedrijf gescheiden. In 2006, beëindigde de productie van boten, en in 2009 - en reserveonderdelen. Daarna dochteronderneming gesloten.

verschillen

In vele bronnen het woord "boot" of "boot" gebruikt als synoniemen. Maar als je kijkt, de namen zijn van verschillende types. Beide hebben betrekking op ambachtelijke, maar het verschil is er nog steeds. Dus, wat is anders boat "Amur" door een motorboot?

Over het uiterlijk van het vermelden niet waard - het is duidelijk en goed. In tegenstelling tot in de andere. Het verschil tussen de motor en de gebruikelijke boot in één - de buitenboordmotor. De stuurman zit op de voedselbank wordt en vervolgens de snelheid en bewegingsrichting, draaien de speciale knop op de motor. Persoon die de boot, zet, zoals bij de conventionele voorligger. Voor hem een kleine afstandsbediening en de motor wordt gestart op de knop op dit paneel. De bewegingsrichting wordt geregeld vanaf dezelfde plaats.

Als je niet ingaan op de technische details, het verschil tussen hen in de installatie van de motor. Boot houdt de mogelijkheid van verwijdering. Boat - geen.

beschrijving

Zoals gebruikelijk in de Unie, een militaire installatie maakte deel uit van de kracht te geven aan de productie van civiele goederen. De eerste motor "Amur" de boot werd uitgebracht in 1968. Standard Specificatie voor "Cupido" impliciete engine "412E". Dit viertakt viercilinder carburateur variant gebruikt auto "Mica-412." Als je het op de boten te installeren toonde een groot nadeel - een sterke trillingen doorgegeven aan de romp. Daarom alle latere ontvangen sterndrive waardoor het schroefdeel van de motor en bleek buiten het vat. Naast het vergroten van de ruimte aanzienlijk deze oplossing verlengt de levensduur van het chassis en aanzienlijk minder trillingen.

Aanvankelijk was de boot "Amur" is volledig van duralumin, waarna de onderzijde van aluminium-magnesiumlegeringen. De onderste was 2,5 mm dikke streep - 1,5. Langs hen vastgestelde blokken schuim voor overstromingen, en de hele structuur versterkt 10 frames. Al deze gegevens worden meestal vertaald motorboot in de premie categorie. En, ondanks zijn kleine formaat, dit schip was vergelijkbaar in prijs met de auto, dus koop het in de Sovjet-Unie was lang niet iedereen zich kan veroorloven.

lineup

Tegelijkertijd is in bijna 30-jarige geschiedenis van de release van de boot "Amur" Ik heb sindsdien een aantal wijzigingen. De eerste versies waren gemaakt van duraluminium, dat is waarom ze alleen kunnen worden uitgevoerd in het rivierwater. Deze omvatten:

• "Cupido" en "Amur- M". Dit waren basismodellen met haakse overbrenging. Alleen bouwen van duralumin.
• "Amur-D" ook uitsluitend uit aluminium. Op hetzelfde moment, de boot was de eerste versie die de sterndrive gebruikt.

Naar de bodem van de volgende versies begon aluminium-magnesium legeringen te gebruiken, waardoor deze schepen om uit te gaan naar de open zee.

• Boot "Amur-2" werd de eerste versie, die een overdekte hut naar hut had voor twee zitplaatsen. Het achterste deel, en in latere modellen, gesloten zonnescherm.
• "Amur-3" kon gaan in de zee, maar had een open lay-out.

• "East" - met een andere naam, ging hij op een "Amur", maar behoorde tot het type water-jet.
• "East -2" (soms aangeduid als "Oost-2T"). Dezelfde behandelde cabine als "Amur-2", maar verwijst naar een waterstraal- type.

Het onderste deel van zowel de "East" werd ook gemaakt van de legering, zodat de boot niet kon worden gebruikt alleen in de rivieren.

kenmerken van

Na behandeld met het modelnummer, ga dan naar. Opgemerkt moet worden dat, ondanks meer dan 30 jaar van het leven probleem "Amur" - de boot, waarvan de kenmerken constant blijven. Om de schroef te beschermen en verlengen van de bruikbare ruimte gewonnen sterndrive dan een legering voor het onderste gedeelte, waardoor naar zee, maar de onderliggende gegevens niet gewijzigd. Alle modellen verhoogde de motor uit "Moskvich", hebben allemaal praktisch dezelfde "stuffing", zelfs externe parameters werden herhaald in vele opzichten, daarom alle ontwikkelingen zullen we niet overwegen - zal zich richten op het model van de "Amur-D" - aangepast met Z-aandrijving.

• Lengte - 5,5 m.
• Breedte - 2 m.
• Snelheid - 40 km / h.
• Passenger Capaciteit - 4 personen + besturing.
• Nuttig gewicht - 500 kg stoeprand - 660 (zonder brandstof).
• Tank - 100 l.
• Motorvermogen is hetzelfde als dat van 412 "Moskvich" - 60 l. a.
• Trek - 0,5 m, de totale bouwhoogte - 1, 4.
• Displacement - 1 t.

De volgende gegevens zijn niet technische parameters, maar niettemin moet de eigenaar van de boot te onthouden:

• het verwijderen van de kust - tot 50 km;
• golfhoogte - 0,75 m, in de laatste modellen - tot 1,2 m.

In tegenstelling tot andere recreatieve boten, motorboot "Amur" kreeg een elektrische starter, die de belangrijkste motor liep. In aanvulling op de starter op de boot werden knipperende lichten, claxon en Zoeklicht. Alle controle-apparaten hebben ook een backlight. Stroom wordt toegevoerd vanaf een generator of accu in de motorruimte. Voltage - 12 V, maximale stroom - 40 A.

zonnetent

Uitgaande van het basismodel, alle modificaties verkregen opvouwbare tent die is opgeslagen tussen de hoofdsteun achterste bank en de motorruimte. Typisch, het is waterdicht gemaakt, geventileerd, en, belangrijker nog, het karkas. Met andere woorden, het kan niet alleen worden toegepast op de lange termijn parkeren.

Met behulp van zijn dag zou kunnen beschermen tegen de regen of de brandende zon, 's avonds - van muggen. Factory apparatuur omvat een tent op de boot "Amur", maar als je wilt om het te veranderen (brak, lekkende, of om een andere reden), de fabriek bood een eigen vervanging. Gezien het feit dat pleziervaartuigen en de boot had een grote spreiding, kon de eigenaar niet te installeren en corporate tent, die omgingen met hun taken beter dan het origineel.

prijzen

Alvorens in te gaan op de vraag van de kosten, is het vermeldenswaard dat het uiteindelijke bedrag zal afhangen van ten minste twee factoren. Namelijk, de werkomstandigheden, evenals de technische details die nog een beetje verschillend voor verschillende modellen.

Op de eerste noot die vaak komen neus naar de kust snel en versleten kiel. De oplossing werd vervolgens een - op de lange staaf uit de neus omlaag lassen. Zoals bij elk ander voertuig, zal het duidelijk zijn dat stond even normale motorische vereist geen bijvullen olie of water. Als het mogelijk is, is het noodzakelijk om de behuizing bodem te onderzoeken, of Slaný op zijn minst te verhogen - de stand van de binnenkant te beoordelen.

Het meest opvallende voorbeeld van de tweede paragraaf worden genoemd motortype: waterstraal- of kolom. Volgens de specificaties van de snelheid van beide is hetzelfde. De kolom beter controleerbaar. Op deze motor is makkelijker om te parkeren in omgekeerde volgorde. Gezien de mogelijkheid van kantelen, kunt u veilig passeren door het ondiepe water. Vanwege terug te rijden de meest capacious kolom wordt gecompenseerd boat "Amur". De prijs van deze versie door de normen van vandaag zal ongeveer 200-300.000. Wrijf. Maar houd in gedachten dat dit niet de uiteindelijke kosten. Afhankelijk van de werkomstandigheden bij de voormalige eigenaar van een nieuwe, misschien iets anders zal moeten afmaken.

beoordelingen

Het basismodel van de installatie was de kolom boat "Amur". Reacties over het vaak over één ding eens. Gemonteerd in de auto 60 l. a. want het was volledig ongeschikt, waardoor de slijtage sneller. Te vervangen door een meer krachtige waterstraal carburateur of een positieve invloed op alle kenmerken van de pleziervaartuigen.

conclusie

Motorboot "Amur", vernoemd naar de grote Russische rivier, was een goede oplossing voor degenen die graag varen of vissen. Ondanks het feit dat de productie is nu gesloten, "Amour" blijft een kwestie van veel discussie in verschillende kringen. Geïnteresseerden kunnen vinden varianten motor vervanging, wijziging cockpit roestwerende behandeling en dergelijke. D.