M-11 highway speed Moskou - St. Petersburg. De regeling en de beschrijving

De opkomst in Rusland van wegen, de kwaliteit is niet inferieur aan wereld normen, brengt het land naar een nieuw niveau. Notorious kwaliteit van het wegdek of het volledig ontbreken daarvan op de wegen van het land werd een gelegenheid voor grappen en anekdotes, niet alleen Russen, maar ook de volkeren van andere landen.

De bouw van de snelweg M-11 Moskou - St. Petersburg zal de mening van iedereen te veranderen op de Russische wegen. Naast het prestige, het zal laten bestuurders om van de ene hoofdstad naar de andere met een maximum aan comfort en snelheid.

Het belang van de M-11

Speed snelweg M-11 zal de eerste snelweg die voldoet aan alle criteria van de kwaliteit en de veiligheid van de wegen Europees niveau. Het is ook mogelijk verlichten Leningrad snelweg, ondanks het feit dat 60% van zijn lengte wordt betaald.

Het nemen van het begin onmiddellijk na Moskou, M-11 (circuit) zal worden gelegd op het volgende schema:

• In de regio Moskou zal het pad van 90 km te nemen.
• In de regio Tver zal worden gebouwd 253 km van de weg.
• In de regio Novgorod parcours gaat over 233 km.
• Leningrad regio zal 75 kilometer krijgen.

De totale lengte van pijpleiding wordt 651 km. De toegestane maximumsnelheid bij M-11 (circuit) is voltooid en in bedrijf (2018) gezet, is 150 km / h. Tijdens het testen wordt de open gebieden van het wegvervoer vrij, en nadat zij zijn geslaagd wordt de test bekend het definitieve elk segment weg.

De eerste afgezette deel van de weg

De eerste in dienst segment route ingevoerd vanuit Moskou naar St. Petersburg was de 15-58 km sectie. Hij omzeilt de Leningrad snelweg in de buurt van de luchthaven Sheremetyevo. segment huren testbedrijf vond eind 2014 en tot juli M-11 (snelweg) werd getest, en daarom was vrij.

In de toekomst zijn we van plan om op te laden naar het vliegveld voor $ 100, en de volgende etappe van de reis kost ongeveer 300 roebel. De geleidelijke invoering van een automatisch betaalsysteem moet de machinisten, in de eerste plaats op te leiden, te betalen, en ten tweede, om serieus in overweging om dergelijke innovaties te geven. Volledig tolwegen in Rusland is er nog steeds niet, zodat de lokale mensen moeten wennen aan het idee dat een snelle, veilige en comfortabele rit voor gratis niet gebeurt.

Snelweg M-11, een schema van parallel aan de bestaande wegen M-10 is ingebouwd, biedt een algemene snijpunten van deze wegen, alsmede de introductie van nieuwe faciliteiten langs de weg.

Opening van de snelweg in de regio Tver

Een andere site, in gebruik en test verificatie te zetten, is in de regio Tver (258-334 km) om de stad te Vishny Volochek omzeilen.

Dit deel van het spoor vangt slechts 3 district van de regio Tver - Torzhok Spirovo en Vishny Volochek. De bouw van de snelweg M-11 zal het verkeer buiten de straten van de stad, die aanzienlijk versnellen reizen en zal doorgang veilig door de stad te brengen.

Dit gedeelte van het spoor werd eerder dan gepland in opdracht van bijna 7 maanden, maar het heeft geen invloed op de kwaliteit van de bouw. Om te verbeteren zijn Avtodorozhnaya bouwbedrijf alleen gebruikt hoogwaardige materialen, zoals buiten de stad Vyshny Volochek zijn moerasgebied. De stam veilig gebruikt palen en de bekleding werd aangebracht asfaltbeton met speciale polymere toevoegsels.

Kunstmatige objecten op de snelweg M-11

De nieuwe weg M-11 van Moskou naar St. Petersburg omvat niet alleen een groot aantal bands en hoogwaardige wegdek, maar ook noodzakelijk voor de veiligheid van de manier waarop de mens gemaakte objecten. Bijvoorbeeld omvatten deze hellingen, speciale congressen, viaducten en zelfs zveroprohody op die plaatsen waar de migratie van dieren. "Tunnels" voor groot en klein spel zijn onder de grond en een speciale behandeling faciliteiten zullen de stroom van regenwater en smeltwater te reguleren.

M-11 - het pad dat uiteindelijk cafes, betaling items "zal verwerven" en ingrediënten zal de economische groei te stimuleren in de stad, die zal worden gehouden via de snelweg.

tarief

Voor het eerst in Rusland de bouw van snelwegen zorgt voor het automatisch debiteren van tolgelden. Write-off van het geld wordt gemaakt transponder geassocieerd met het boekhoudsysteem. De betaling hangt niet alleen af van de voertuigklasse, maar het aantal reizen.

De transponder moet worden gehecht aan de voorruit, en alles wat hij nodig had "werk" wordt automatisch gedaan. Het kan ofwel gekocht worden of gehuurd. Naar behoefte in te schrijven op de plaats, en activering van de inrichting in de "Dashboard" verbinden door een uniek nummer toe te wijzen. Voor hem vastgebonden bankrekening kan worden aangevuld door middel van de klemmen te drukken betaling.

Met dit systeem kunt u op de snelweg te passeren zonder te stoppen om punten te betalen, die aanzienlijk bespaart tijd chauffeurs.

tarieven

Definitieve tarieven voor de reeds opdracht gebieden die nog niet, maar de geraamde kosten voor juli 2015 zijn als volgt:

• Van Moskou naar Sheremetyevo - 100 roebel.
• Van Moskou naar Solnechnogorsk - 300 roebel.
• Van de hoofdstad naar Zelenograd - 175 roebel.

Deze tarieven gelden voor personenauto's. De prijs van invloed op de tijd van de dag en de dag van de week. Speciale kortingen voor frequente gebruikers van de weg naar een grote stroom van auto's aan te trekken.

• 20 trips ontvangen # 20% korting;
• als je reist van 21 tot 30, de besparingen oplopen tot 50%;
• 31-44 zal reizen naar 60% van het geld te besparen;
• 45-50 - 70% als korting.

Geschatte tarief in de hele overspanning van de weg zonder korting is gelijk aan 1.500 roebel te zijn, aan het einde van de bouw in 2018, kan de prijs aanzienlijk veranderen.

Ongeval op de nieuwe snelweg

Hoewel de M-11 Moskou - St. Petersburg is niet volledig in werking gesteld, opende zijn sites kunt een hoge snelheid te bewegen om hem heen.

Helaas is de nieuwe lijn heeft het ongeval heeft plaatsgevonden, waarvan de eerste slachtoffers gebracht. Het gebeurde in augustus 2015 in de buurt van Zelenograd. In de botsing van een auto met een lading transport twee mensen overleden ter plaatse, werd één ernstig gewond, met wie werd hij naar het ziekenhuis.

Het ongeval op de snelweg M-11 veroorzaakte een grote weerklank bij automobilisten. Het belangrijkste onderwerp van gesprek was de maximale snelheid, die deze snelweg zal toestaan, en die vaak hoger is dan de "roekeloze bestuurders". Tot op heden is aangegeven snelheid van 130 km / h voor de linker-baans weg. Voor vrachtauto's op voorwaarde dat de bands, en als elke bestuurder de verantwoordelijkheid voor de regels zal nemen en zich houden aan hen, het slachtoffer van een nieuwe snelweg zal niet meer zijn.

Deze schendingen in gevaar brengen alle bestuurders, dus op de baan voorzien van een bewakingscamera voor overtreders. Zij zullen hard rijden opnemen en automatisch aftrek van boetes van de rekeningen van chauffeurs, die, uiteraard, zal hen ongenoegen veroorzaken, maar wennen aan de verkeersregels houden.

fase van de bouw

De bouw van de snelweg M-11 draagt het bedrijf "Avtodor", die moet alle vergunningen te doen. directie van het bedrijf had zeer ernstig over milieuaangelegenheden in de voorbereiding van een nieuwe snelweg regeling te zijn. Een deel van de weg door het bos, dus de meeste zachte plan werd gekozen, die de minimum kappen van bomen.

Controleer vol actie met betrekking tot het milieu gecontroleerd vertegenwoordigers van de Partij van "groen". Het is noodzakelijk om hulde te brengen aan de leiding van "Avtodor": bij de eerste klachten, werd werk voor de opsporing van overtredingen en corrigeren van fouten opgeschort. Lopende werkzaamheden omvatten ook de aanplant van bomen voor landscaping hellingen.

Het aantal stroken langs de baan varieert van 10 bij de uitgang van Moskou en 8, 6 en 4 als de afstand van de hoofdstad.

Voor het gemak van de constructie, de gehele sectie van de weg werd verdeeld in twee delen:

• Het was de eerste "brok" van de weg 15-58 km;
• de constructie van 58-149 km stil zijn;
• 208 op 258 km van het bouwbedrijf is betrokken bij "Mostotrest", dat wil overhandigen het spoorgedeelte in 2018;
• 258-334 kilometer reeds in gebruik zijn;
• 334-543 km, intensief werk;
• 543-684km - het laatste stuk, en het zal in 2018 ode worden geleverd.

De geleidelijke ingebruikname van zowel het spoor en tolheffing, zal het Russische chauffeurs aan de Europese normen weg te laten wennen.