Lachgas voor auto's: beschrijving, het gebruik, de doeltreffendheid en de resultaten

Voor velen is er een behoefte om de capaciteit van de motor in het voertuig te verhogen. Dit kan worden bereikt door verschillende methoden die vandaag bestaan. Een van hen is het lachgas voor auto's.

Waarom nitro systeem?

Dergelijke stemmingsmethode beschikbaar gesteld voor alle typen automobilisten en kan worden toegepast op vrijwel alle machines. De belangrijkste reden voor het gebruik ervan is de mogelijkheid om het motorvermogen snel toenemen, de betrouwbaarheid blijft op hetzelfde niveau, en er is geen noodzaak voor het maken van eventuele wijzigingen in het ontwerp.

Ondanks de voordelen van het gebruik van de motor met een soortgelijke aanvulling begint te werken in de noodsituatie mode, dus de keuze van een bepaalde variant is gemaakt met het oog op een bepaald merk van de auto. _NO2 - de chemische formule van lachgas voor auto's, die vaak worden gebruikt als de naam van het systeem.

verhaal

Voor het eerst werd stikstof toegepast op het gebied van de luchtvaart in de vorige eeuw. Net zoals nu, is het gebruikt om de prestaties van verbrandingsmotoren te verbeteren. In de auto werd hij voor het eerst vastgesteld in de jaren '70. Hij vond ook de toepassing ervan als een brandstof en een oxidator in raketmotoren monocomponental. Veel mensen hebben geleerd dat een lachgas systeem (NOS) uit films, maar heeft nog wat van zijn werkingsprincipe blijft een mysterie.

Van die de macht afhangt

Met het oog op de werking van het systeem te begrijpen, is het noodzakelijk om de belangrijkste factoren die de capaciteit van de motor te leren kennen.

Een voldoende hoeveelheid zuurstof zorgt voor een volledige verbranding van de brandstof. Elke regeling wordt gebruikt om macht te vergroten, gaat hoe dan ook een hogere inname van brandstof en zuurstof. Vermeldenswaard is de belangrijkste manieren:

• het gebruik van lachgas, ventilator en de compressor;
• het gebruik van kleppen en carburateurs vergrote diameter;
• veranderingen in het ontwerp van de nokkenas.

Elk van hen heeft zijn voordelen en nadelen, het doelmatigst is lachgas is verschillend voor auto's, waarvan de prijs in het gebied van 40.000 roebel per set.

Een bijkomende factor is de intensieve spuiten benzine. Iedereen weet dat brandstofontstekingsregelstelsel alleen mogelijk is wanneer het in de verbrandingskamer in een sprayvorm. Benzinedampen formulier moet verwerven om het gewenste verbranding te bereiken, is het dankzij de injectie of injectie thermomechanische effect in de radiator.

De afmetingen van de versproeide druppeltjes van bijzonder belang. Het verhogen van de capaciteit en snelheid van ontsteking optreedt met een daling van deze parameter.

De kwaliteit van het brandstofmengsel niet heeft minder invloed op de motor. Werking op volle capaciteit kan alleen als de luchtdruk geschikte sterkte, temperatuur en vochtigheid.

Natuurlijk, veranderingen in de omgevingscondities een persoon niet kan veroorloven, maar de samenstelling van het mengsel kan variëren afhankelijk van de behoeften van de eigenaar. De brandstof wordt het tijdstip gekoeld als in de motor zou zijn. Prestatievermogen toeneemt dichtheidsstructuur. Ie lachgas voor auto's Naast de koeling samenstelling kan verhogen de parameter dichtheid van meer dan 50%.

werkingsprincipe

Het systeem "optimaliseert" de binnenkomende lucht, te vervangen door een hoogwaardige mix. De motor voert ideale componentenverhouding samenstelling, waarbij maximaal vermogen wordt opgewekt in het verbrandingsproces.

Er wordt aangenomen dat lachgas is een brandstof voor auto's. Natuurlijk, het is niet, het is een extra luchtvolume, die meer intense verbranding benzine levert.

Bij het gebruik van het systeem zonder het verhogen van de hoeveelheid geleverde brandstof is onmogelijk om een resultaat te bereiken, met uitzondering van een krachtige ontploffing. Lachgas voor auto heeft een aantal overeenkomsten met de gebruikelijke motor tuning - gebruikt carburateur met een grotere dwarsdoorsnede, verbeterde leidingsystemen, optimalisering van de aanjager en andere toevoegingen, als gevolg waarvan de inhoud van brandbare gassen toeneemt.

Lucht die de motor vrij eenvoudig component samenstelling: 21% zuurstof, 78% stikstof en 1% andere gassoorten. Dit veroorzaakt een chemische reactiemengsel, gevolgd door de toename van de hoeveelheid toegevoerde zuurstof.

Het verhogen van de efficiëntie

Op dit moment gebruik gemaakt van een groot aantal verschillende systemen, die bijdragen aan de cardinaliteit van de indicatoren en de gelijktijdige verlaging van de financiële kosten stijgen. Bijvoorbeeld, eerder verbetering in de brandstof systemen vereisen grote investeringen van geld en tijd, en een nitro wordt alles veel gemakkelijker. Voor de beste resultaten, eerst de stikstofoxide, de werkwijze wordt een mechanisch optimalisatie complementsysteem. Dit suggereert dat deze optie is de perfecte oplossing voor autobezitters die een maximaal vermogen tegen minimale kosten nodig hebben. In dit geval draagt ontwerp omdat meestal de motor draait in de standaardmodus aanzienlijk verminderd.

Toevoegingen aan de motor vereist de nodige voorzichtigheid, of de vervanging van complete units, of afzonderlijke elementen, omdat het kan leiden tot een afname van de levensduur van de motor en andere problemen met de prestaties.

waardigheid

Het is opvallend hoe de voordelen van lachgas:

• Er is geen twijfel in de effectiviteit en veiligheid van een auto, als het systeem een veel testen en de impact ervan is al lang bekend. Dus, als een fabrikant garandeert meer vermogen setting voor 100 liter. sec., het is op zo veel en het wordt steeds groter.
• Het testen wordt uitgevoerd in overeenstemming met deze werkomstandigheden op speciale stands. Het systeem is van hoge kwaliteit, het belangrijkste ding - om een ervaren installateur te kiezen, omdat een groot deel afhankelijk is van de naleving van de installatie regels.
• Deze methode van het verhogen van de stroom werd ongeveer dertig jaar geleden opgericht en gedurende deze tijd alle mogelijke problemen tijdens het gebruik van een verscheidenheid aan voertuigen werden verwijderd.

species

Er zijn twee soorten voersamenstelling. De eerste omvat de installatie van een speciale plaatdeel voorzien injectiekanalen. Dat wil zeggen tussen de carburateur en het verdeelstuk gemonteerd scheidingsplaat. Het wordt gebruikt als een poort voor ontvangst van lachgas en een extra hoeveelheid benzine.

Het tweede type is gebaseerd op de verstuivers. Ze zijn ontworpen voor het toevoeren van brandstof en stikstof.

Rechtstreekse levering levert kortdurende toename in het motorvermogen van 400-600 liter. a. Maar dit is natuurlijk, heeft betrekking op de speciale race-auto's in plaats van de standaard machines.

afstelling

De installatie van het systeem vereist een zorgvuldige houding, but not least, moet worden gedefinieerd. Anders is het bereiken van het gewenste resultaat zou onmogelijk zijn. Wordt gelanceerd met minimale kracht, kun je niet in een haast, omdat dit schade aan sommige delen kan veroorzaken.

Vergis u niet in de mogelijkheden van de motor. Als er enige twijfel over bestaan dat hij in staat is om een extra last te dragen, is het noodzakelijk om een specialist te raadplegen. Het verkrijgen van de gewenste eigenschappen echter worden opgemerkt volumeverhouding _N2 0 en benzine. Door de opening afmeting en druk van de brandstofhoeveelheid stikstofstroom varieert veranderen.

drukniveau wordt bepaald door een speciale meter, wordt het gewoonlijk samen geïmplementeerd met stikstofoxide.

Het volume van de binnenkomende instellen geproduceerd wanneer een grijze plaat, zwarte vlekken op de stekkers en andere symptomen van ontsteking. In het geval van de minste tekenen van smeltende kaarsen vereist ook aanpassing, en in sommige gevallen, het vervangen van de items zelf. De optimale uitvoeringsvorm wordt elementen met een kleine "rok" dik en steken.

Ondanks de behoefte aan een grondige controle van alle componenten, zoals de optimalisering van de techniek zorgt voor een toename van de macht en niet leidt tot snelle verslechtering.

Lachgas: waarheid en fictie

• Luchtverontreiniging. Het grootste deel van de uitgevoerd op het systeem testen voldoet aan alle gevestigde normen met betrekking tot de omvang van de schadelijke stoffen in de uitlaatgassen. Ze zijn verkrijgbaar in vele landen en in licentie worden gegeven. Er zijn ook opties die niet op conventionele motoren kunnen worden geïnstalleerd.

• Het systeem schaadt de auto. Het belangrijkste voordeel is de afwezigheid van schade aan de motor en verhoogde slijtage. Maar dit is alleen mogelijk als de selectie nitro bevoegd in overeenstemming met de bestaande voertuig. Bepaalde veiligheidsmarge is op elk detail en wanneer het wordt overschreden, natuurlijk, er zijn storingen. Teneinde het gewenste effect, vergeet de modernisering van inlaat / uitlaat CSV en andere componenten.

• Lachgas voor de auto schade katkollektor. katalysatorefficiëntie wordt hoger naarmate het verhogen van de hoeveelheid zuurstof in de uitlaatgassen, maar een temperatuurstijging optreedt in een korte tijd en heeft geen invloed op het systeem.

Lachgas: het instellen van

Auto's kunnen worden uitgerust met een dergelijk systeem op hun eigen, zonder de hulp van deskundigen, de belangrijkste ding - om alle regels en aanbevelingen in acht. Nitro gerealiseerd met de nodige elementen, standaardset bestaat uit een buis die zich uitstrekt naar de motor, stikstof cilinder en de heldere knoppen op het dashboard, waarop het persen voldoende is om te verhogen.

Lachgas voor auto's met zijn eigen handen om realistisch te stellen, maar vereist de naleving van een aantal van de nodige maatregelen nemen om de veiligheid van de bestuurder en anderen te waarborgen. Verplaatsing van stikstof door de buis plaatsvindt bij een druk van 50 atmosfeer, zodat alle elementen en verbindingsgedeelten van de pijp moet worden gemaakt van materiaal dat bestand is tegen hoge druk en de ballon stevig vast. Verboden verbindingen verschaffen lijm, lassen en andere methoden onbetrouwbaar.

Backbone wordt gemaakt van polytetrafluorethyleen of metaal. Omdat stikstof een werkzame stof, vernietigt de structuur van het rubber, dus het is niet geschikt als een buis. Gezamenlijke verbinding loopt via PTFE pakkingen of koper noten, zilversoldeer is optimaal geschikt voor het solderen. Vind PTFE gemakkelijk, wordt het verkocht in grote hoeveelheden op radio en kost een minimum bedrag.

Wat u moet weten

Op lijn mag er geen verandering in de dikte van het buisgedeelte en schommels, omdat het het drukniveau zou verminderen, stop, snel bevriezen vloeistof en de vorming van obstakels.

Opgemerkt dient te worden dat de ballon niet stickers kunt plakken, en opnieuw schilderen. De inwoners van kleine steden kan moeilijkheden bij het vinden van de container en de plaats waar het in staat in te vullen zullen zijn. In stedelijke gebieden heeft dat probleem niet bestaat, aangezien deze dienst aanbieden tuning diensten.