K-8 (onderzeeër). De dood van de nucleaire onderzeeër K-8

Een van de meest moeilijke en gevaarlijke militaire specialiteiten is een vak submariner. Al tientallen jaren de Sovjet-Unie verborgen tragedie gebeurt op onderzeeërs, die de oorzaak van de menselijke slachtoffers werd. De situatie veranderde in 1989, toen het hele land huiverde bij het nieuws van het ongeval op een duikboot "Komsomolets". Terzelfder tijd aan het praten over andere rampen, met inbegrip van de omstandigheden waarin de verloren onderzeeër K 8.

kenmerken van

K-8 - een onderzeeër van de Russische marine met kernreactor, die werd opgericht in het kader van het project 627 A "Kit". Door de bouw begon in 1957, en in de zomer van 1960 de nieuwe onderzeeër werd ingeschreven in de Noordelijke Vloot. K-8 (onderzeeër) heeft de volgende specificaties:

• Lengte - 1074 cm;
• Breedte - 796 cm;
• Diepte - 300 m;
• snelheid onder water - 30 knopen;
• gemiddelde diepte - 565 cm;
• bewerkte snelheid-15,5 knopen.

Het eerste ongeval

Na K-8 (onderzeeër) Door de SovjetMarine aangenomen daarop eerst heeft onverwachte situatie vastgesteld: gebroken koelpijp circuit met als gevolg lekkage van koelmiddel en sterke vrijkomen van radioactief gas. Als resultaat van de bemanning kreeg een vrij grote stralingsdosis, terwijl drie matrozen symptomen kenmerkend acute stralingsziekte gevonden. Soortgelijke incidenten hebben zich ook voorgedaan op 1 juni en 8 oktober 1961-ste jaar, dus de marine begon te zeggen dat K-8 - onderzeeër dienst die is levensbedreigend.

Gebeurtenissen voorafgaand aan het ongeval

In de periode van begin augustus 1966 tot juli 1968 de nucleaire onderzeeër K-8 is gelegen aan de beroemde scheepswerf "Zvezdochka", waar het maakte een grote revisie. Bovendien, mei 1969 ervaren duiker werd benoemd tot commandant van het schip VB Bessonov, onmiddellijk won het respect van de bemanning. Zo leek het erop dat binnenkort de K-8 (onderzeeër) kan zijn reputatie te herstellen, en het zal niet meer worden genoemd "vervloekt."

mediterrane wandeling

In de nacht van 17 februari 1970, K-8 (onderzeeër), de bemanning van die had een goede training, kwam uit een basis in Gremikha in hun eerste en de laatste een lange autonome navigatie. Submarine werd bevolen om naar het gebied van de Noord-Atlantische Oceaan en deel te nemen aan de "Ocean-70" de grootste wetenschappers in de geschiedenis van de Sovjet-marine onder de naam. Hun start was gepland voor 14 april en de laatste speeldag met de viering van de honderdste verjaardag van VI Lenin.

8 april

De dood van de onderzeeër K-8 vond plaats in de wateren van de Golf van Biskaje. Op dat moment, het was niet ver van de Azoren, en er waren geen tekenen van problemen. 8 april voor het stijgen van een diepte van 160 meter in het stuurhuis hydroacousticians K-8, waarbij de onderzeese kabels passeren, het vuur uitgebroken. Tegelijkertijd de commandant meldde de brand, die zich in het compartiment 7. De bemanning begon onmiddellijk vechten voor het leven, en 5 minuten later was de onderzeeër aan de oppervlakte. De situatie wordt gecompliceerd door het feit dat de brand begon om zeer snel verspreid over een onderzeeër door de luchtkanalen. Op dit moment zijn in de door brand geteisterde 7e compartiment Haslavsky officieren B., A. Chudinov, G. G. Shostakovskii ijzer en maakte een echte prestatie: het besef dat zij zich doom te mislukken, zeilers zeillatten naar beneden het luik en het voorkomen van thermische explosie. Daarnaast waren ze in staat om het te stoppen kernreactor.

9 april

Na middernacht ging de bemanning naar de brug door een centrale paal. Om 2 uur, otdrait de matrozen met grote moeite uit te komen 8e compartiment, bracht 4 personen en droeg 15 lijken. De doodsoorzaak was zware rook en het gebrek aan bescherming. Ook in geslaagd om 19 bemanningsleden van de 4de compartiment te redden. Terwijl de boot op het water is, zeilers bleven vechten voor zijn leven.

In de namiddag, de zee staat toegenomen, en de onderzeeër begon aan de bank te geven. Om deze situatie tegen te gaan werd het blazen van de belangrijkste ballasttanks, maar het gaf geen positieve resultaten.

Later werden 43 bemanningsleden geëvacueerd tot het transport en de rest wordt in de eerste twee compartimenten op de brug geplaatst.

Heil en verlies

Het grootste deel van het personeel van de K-8 is genomen op het schip "Avior" behoren tot Bulgarije. In de context van een zware storm vochten de bemanning om het schip te redden, maar nog steeds een onderzeeër zonk. De dood van de nucleaire onderzeeër K-8 werd de eerste grote verlies van de nucleaire vloot. Totaal doodde 52 bemanningsleden, maar ze bleef altijd onderzeeër liggen 490 km van de kust van Spanje op een diepte van 4680 meter.

onderzoek

Om de omstandigheden van het verlies van het vaartuig Severomorsk verduidelijken onmiddellijk begon te werken regeringscommissie. Er zijn ook op de zwevende basis "Volga" bracht de bemanning. Een paar dagen later werd hen gevraagd om het hele verloop van de gebeurtenissen die plaatsvonden 8-9 april, de eerste aan boord van de onderzeeër K-181, dat is een exacte replica van de K-8 spelen. Bij dit onderzoek, actie heeft het mogelijk gemaakt om vast te stellen, dat de opdracht van de onderzeeër en de bemanning onder nood gedroeg zich zeer professioneel en vakkundig.

AMvB overleden kapitein van de onderzeeër VB Bessonov werd bekroond met de titel Held van de Sovjet-Unie, en alle andere onderofficieren en officieren werden bekroond met de Orde van de Red Star. Als voor de mannen, en de doden en de overlevenden om de medailles Ushakov zijn ingediend.

geheugen

Hoe het werd gemaakt in de Sovjet-tijden, heeft het ongeluk in de K-8 niet veel exposure krijgen. Echter, twee straten in Gremikha werd omgedoopt ter ere van de commandant van de onderzeeër en het schip dokter Yuri Ilchenko. Laatste opgeofferd hun leven, het verlies van hun ademhalingsapparaat bediend één van de bemanningsleden, die in het ziekenhuis was op het moment van het ongeval.

4 jaar na het ongeval in dezelfde stad, werd het monument geplaatst. Hierop kunt u de bemanning van K-8 (onderzeeër), de lijst van de doden en de inscriptie zie "submariners die plicht stierf, om volledig te voldoen aan hun schuld."

Nu weet je hoe verloor een van de eerste nucleaire onderzeeërs van de Russische marine, en dat was de oorzaak van deze ramp.