Hogesnelheidstreinen. De snelheid van de hogesnelheidstrein

De spoorweg is al honderden jaren. Gedurende deze tijd de trein voorbij een enorme evolutionaire pad van de massale trolleys, verplaatsen met de hand stuwkracht superhighways machines werken op het principe van magnetische levitatie. Vandaag Express Railway zijn in bijna elk land. Laten we eens kijken, wat is de snelste trein in Rusland en wereldwijd. Hier is de waardering uitdrukt, die snelheden van meer dan 300 kilometer per uur kan bereiken!

België

In de elfde plaats - Belgische TGV-serie (Train à Grande Vitesse). Deze treinen werden ontwikkeld in het begin van 1987 en moest gaan van Amsterdam naar Parijs, het passeren van Keulen en Brussel. Sneltreinen hebben in 1997 in gebruik genomen.

Modern HSL 1 draait op een hogesnelheidslijn, die verbindt de hoofdstad van België, de Franse spoorwegen. De weg van Parijs naar Brussel (300 km) rijdt in slechts 82 minuten. Zijn gemiddelde snelheid van bijna 300 kilometer per uur. Overigens, deze methode is niet goedkoop vervoer. Hogesnelheidstrein kaartje kost 88 euro (twee keer goedkoper dan vliegreizen). Echter, handelingen van een aantrekkelijke korting systeem.

Taiwan

Tien snelste treinen van de wereld opent de Taiwan locomotief THSR 700T. Lang, dynamisch en exclusief. "Shinkansen" prototypes en voorbeelden te creëren was het een Japanse trein. Maximale werksnelheid is Taiwan Express 300 kilometer per uur. Echter, in 2005, bereikte de kaap van 315 kilometer. Waardoor THSR 700T tot de top tien snelst in te voeren.

Locomotief loopt van noord naar zuid van Taipei, Kaohsiung. Twaalf comfortabele auto's per reis kan tot rit naar 989 passagiers. De trein is niet alleen beroemd om zijn snelheid, maar ook de veiligheid en nauwkeurigheid.

Duitsland

De negende plaats op de ranglijst worden bezet door de Duitse hogesnelheidstreinen InterCity Express (ICE). De snelheid van een dergelijk model spoorweg Strasbourg Parijs bereikt 320 kilometer per uur. Vandaag express ICE - dit zijn de belangrijkste Duitse trein lange afstanden. Zij komen ook in de volgende Europese Unie en Rusland (bijvoorbeeld, high-speed trein Moskou - St. Petersburg).

In Duitsland zijn we begonnen met high-speed model te ontwikkelen in 1985, toen het land werd verdeeld in twee delen. En op de eerste trein rails steeg in 1991, na de fusie. Mock ICE-V ontwikkeld in de testmodus, snelheid 407 kilometer per uur. Echter, in de operatie, hij werd niet vrijgegeven.

In 1984 begon het bedrijf de ontwikkeling van de Transrapid test van de spoorlijn tussen de steden Laten en Derpy werkt aan een systeem van "maglev". Op deze tak trein zal halen snelheid tot 420 km. Maar als gevolg van de ramp die zich op die doodde 23 mensen lijn in september 2006, de lancering van de "Maglev" werd voor onbepaalde tijd uitgesteld. Vandaag de dag, deze locomotieven gaan uitsluitend voor rondleidingen en attracties.

Engeland

Op de achtste plaats in de rangschikking - de Britse hogesnelheidstreinen. Top vertegenwoordigers - een British Rail Class 373 en de Eurostar. Hun snelheid varieert 300-335 kilometer. Deze elektrische series TGV (de Franse model) werden in 1994 in gebruik genomen en uit te voeren tussen de drie landen: het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk en België. Hun manier is door de beroemde spoorweg tunnel onder het Engels Kanaal. Overigens, de tunnel - de tweede langste in de wereld.

Als je teruggaat naar de koers, dan moet je zeggen over de door Eurostar locomotief ingesteld in 2003 verslag - 334,7 kilometer per uur. De hele weg van Parijs naar Londen in deze trein duurt 136 minuten.

De trein van Londen de meeste ruim in de wereld. Ze kunnen oplopen tot 900 passagiers. Bovendien is de trein hogesnelheidspassagiers- Eurostar beschouwd als een van de langste locomotieven - zij tot 394 meter lang en heeft 20 auto's in de trein.

Zuid-Korea

De zevende plaats op de ranglijst Koreaanse trein KTX Sancheon. Zijn snelheid - 305-352 kilometer. Lokomotiv startte zijn eerste route in 2009. De ontwikkelaar - een wereldberoemde bedrijf Hyundai Rotem, die de basis vormt voor de creatie van de locomotief nam de Franse TGV-technologie.

Electric is eigenaar van de nationale spoorwegen van Zuid-Korea. En ondanks de in 2004 (352 km / h) record, wordt express snelheid bijna nooit hoger dan het merkteken van 305 kilometer. Dit alles is om veiligheidsredenen, natuurlijk. KTX Sancheon - capacious (tot 363 passagiers), comfortabel en modern model draait op de Seoul - Pusan en Yongsan - Mokpo (in Kwangju).

Italië

In de zesde plaats - de Italiaanse express ETR-500. Zijn volledige naam - Elettro Treno Rapido 500. De trein werd uitgebracht in Rome in 1993. De gemiddelde werksnelheid Express is 300 km / h. Maar zijn record in de 362 kilometer locomotief geleverd in 2009, tijdens het rijden door een tunnel die Bologna verbindt met Florence.

De tijd gedurende welke de ETR-500 overwint uw route (Bologna - Milano), is minder dan een uur. Overigens is dit jaar gepland voor een release in Italië slechts zes nieuwe generatie van ETR-100 locomotieven. Deze machines zullen in staat zijn te halen snelheid tussen 350 en 400 km / h.

Spanje

Vijf van de snelst openen de Spaanse hogesnelheidstreinen vervaardigd door een handelsonderneming Alta Velocidad Española, of afgekort AVE. Deze afkorting is niet toevallig. In het Spaans, "de ave" betekent "vogel." De meest bekende model van het bedrijf - is een luxe sneltrein AVE Talgo-350. Hij vliegt echt als een vogel, een snelheid bereiken van 330 km / h.

AVE Talgo-350 - een hogesnelheidstrein en comfortabel voor maximaal 318 personen. Hij loopt tussen Madrid, Valladolid en Barcelona. In 2004, tijdens de tests en proeven en de locomotief waren in staat om te overklokken tot de maximale snelheid - 365 km / h. By the way, wordt het genoemd "eend". Deze trein werd vóór de bijnaam vanwege zijn lengte, blijkbaar sterk lijkt op de snavel van een eend.

China

En de vierde en derde plaats worden genomen door de Chinese high-speed locomotieven.

Op de vierde - "pure Chinese» CRH380A. De fabrikant - het grootste nationale bedrijf voor de productie van treinwagons - CSR Qingdao Sifang Locomotief en Rolling Stock Company. Locomotive snelheden tot 380 kilometer per uur. En op de test zette hij zijn record - 486 kilometer. CRH380A - comfortabel en ruim hogesnelheidstrein Beijing - Shanghai - Hangzhou en Guangzhou - Wuhan. Hun dagelijkse vluchten, begon hij op te treden met september 2010.

De derde plaats - voor de Chinese Shanghai Maglev Train. Het is in staat om een snelheid van 431-501 kilometer per uur te ontwikkelen. De trein werkt volgens het principe van de magnetische ophanging "maglev", die niet zelf zet de Duitsers. Overigens, Shanghai Maglev ontwikkeld geen Chinees, maar dezelfde Duitsers. Zijn prototype was de Duitse locomotief Transrapid SMT. Chinese hogesnelheidstrein werd in 2004 in de stad Shanghai. De maximale snelheid waarmee het iedere dag langs de route Shanghai - Luchthaven niet meer dan 431 km / h. Echter, het kan en nog veel meer. Bij de proeven locomotief verspreid tot 501 kilometer per uur!

Frankrijk

De tweede in de wereld voor snelheid - is de Franse TGV-serie. Ze reizen op routes vanuit Frankrijk naar Zwitserland en Duitsland. De gemiddelde snelheid modellen - de 320 km / h. Het record werd gevestigd in 2007 en bedroeg 574,8 km / h.

Franse hogesnelheidstrein systeem en het Train Grande Vitesse - een van de meest bekende en snelste ter wereld. Ze herhaaldelijk sloeg wereld snelheidsrecords. De ontwikkeling van dergelijke modellen begon in Frankrijk in de jaren 1960. Het was een reactie op de creatie van zijn Japanse "Sinkansenov". Vandaag de dag, Frankrijk beschikt over een groot hogesnelheidslijnen (meer dan 1.700 kilometer) en 4.000 locomotieven zeven soorten.

Land van de rijzende zon

Zo komen we bij de snelste trein ter wereld. En deze Japanse serie "Shinkansen» (Shinkansen). De snelheid van hogesnelheidstreinen - 581 km / h. Het breekt alle wereldrecords tot nu toe. Japan was het eerste land uit de rail systeem om een aparte lijn voor high-speed routes toe te wijzen. Het eerste deel van deze pilot maakte zijn vlucht in 1964. Het werd tijd om samen met de Olympische Spelen in Tokio. Route: Tokyo - Osaka.

De eerste locomotief, "Shinkansen" was gemaakt in de vorm van kogels, vandaar de toepasselijke naam. Zelfs vandaag de dag, de Japanse trein op de ouderwetse manier heet "kogels". Het is ook een symbool van hun high-speed functie. Express echt vliegen met de snelheid van een kogel. Normale snelheid "Shinkansen" - 443 km / h. En de absolute wereld record, dat is opgericht in 2003, bereikte de kaap van 581 km.

Modern "Shinkansen" - een comfortabele high-speed express trein, die in de samenstelling van de zestien een sterke en duurzame auto's heeft. Japanse motor is niet alleen de snelste in de wereld, maar ook de veiligste. Vijfenveertig jaar van de exploitatie van de trein van het merk kreeg nooit in een zwaar ongeval! Geen slachtoffers, geen schade - volledige veiligheid.

Overigens, de Tokyo spoorwegnet is de drukste in de wereld. Tijdens haar bestaan, "Shinkansen" treinen uitgevoerd meer dan zes miljard passagiers! Geen enkele andere lijn kan niet bogen op een dergelijke figuren.

De snelste, meest veilige, maar ook de meest nauwkeurige in de wereld. Zo is de afstand van Osaka naar Tokio locomotief vliegt voor 145 minuten. En in 2003, de voltooiing van 160 van deze vluchten, "Shinkansen" afgeweken van het schema slechts zes seconden ...

Rusland

Ons land is, kan natuurlijk niet zulke indrukwekkende cijfers roemen, en 300 km / h Russische locomotieven worden niet winnen. We kunnen echter ook bogen op high-speed routes.

Voorafgaand aan 2009, op de route Moskou - St. Petersburg volgde de trein ER200. Zijn snelheid is het al mogelijk om te begrijpen uit de naam, is 200 km / h. En tijdens de test locomotief waren in staat om te overklokken tot 210 kilometer. In 2009, het is een wonder van de technologie afgeschreven, en hij werd vervangen door high-speed train "Sapsan". Deze naam locomotief werd vernoemd naar de slechtvalk, die wordt beschouwd als de snelste vogel ter wereld. De trein is ontworpen en geassembleerd in Duitsland. De piek kan een snelheid van 300 km / h te ontwikkelen. De fabrikant (Siemens) is een maximumsnelheid van 350 kilometer per uur. Tijdens de testritten op onze locomotief verspreid tot 290 km / h. Train "Sapsan" beweegt op de route Moskou - St. Petersburg. Deze afstand reist het uur, de gemiddelde snelheid 166 km / h. Hem niet meer strooien voor de veiligheid. By the way, de uitdrukkelijke van Moskou naar Nizhny Novgorod, beweegt zich over het algemeen met een snelheid van 160 kilometer per uur ...

In Rusland, op de tweede plaats na de "Peregrine" staat snelle trein "Swallow". Het is ook ontwikkeld door het Duitse bedrijf Siemens. Het is speciaal naar Rusland gestuurd in het begin van de Olympische Winterspelen in Sochi. Het bestaat uit vijf auto's en een lengte tot 130 meter. Het kan ook worden gebruikt in dual mode (onder toevoeging van vijf auto). "Slikt" lager is - tot 160 km / h. Het is ontworpen voor de voorsteden routes en is uitgerust met een hoge platforms. Vandaag hebben deze treinen rijden van Moskou, St. Petersburg en Krasnodar. Alsook treinen en Sochi Tuapse.

In Rusland, in tegenstelling tot andere landen, een aparte, speciale hogesnelheidslijnen niet. En high-speed train "Swallow", en niet minder snelle "Sapsan" lopen de reeds bestaande, zij het gemoderniseerde, manieren. In aanvulling, in te voeren deze uit te drukken, moesten we een aantal langzamere route te verwijderen. Dit op zijn beurt, heeft veel ontevredenheid veroorzaakt onder de lokale bevolking. En de kosten van tickets voor deze treinen is vrij hoog, zelfs door de normen van Europa en Azië. Tijdens een reis naar de locomotief van Moskou naar St. Petersburg vindt u zoveel betalen als zou worden gegeven als er met het vliegtuig gegooid.