Hoe kan het schakelen op een motorfiets te dragen.

De meeste autoliefhebbers het niet erg vindt een beetje reizen, en op iets anders. We hebben het niet over een ander merk of model, het is een heel andere vorm van vervoer - een motorfiets. Met de auto monteurs een zeer belangrijke rol wordt gespeeld door de juiste versnelling verandert. Op een motorfiets is het noodzakelijk om meer aandacht te besteden.

Het feit is dat automotoren zijn samengesteld uit veel van de cilinders, de capaciteit is zeer hoog, is nu de rekening gaat op honderden liters en pk.

Motoren ook de neiging om niet meer dan twee cilinders, dus je moet houden aan zulke simpele dingen als de juiste modus voor de motor, evenals de procedure voor het verschuiven. In principe is het niet moeilijk, zoals ze zeggen, een kwestie van oefenen. Natuurlijk, er is zodanig dat alleen maar willen de snelheid en de snelheid te genieten. Dan schakelen versnellingen op een motorfiets de moeite waard om op maximale snelheid. Natuurlijk zijn niet alle motorfietsen met tachometers, but good "rider" op een geluid kan het juiste moment van schakelen te bepalen.

Moderne fietsen zijn uitgerust met vier-takt motoren, die een maximaal koppel met matige toerentallen hebben. Maar dit betekent niet dat het noodzakelijk is om de transmissie te verhogen op hen. Er is geen dergelijke instructie, waarvan ten minste twee verkeerssituatie zou generaliseren, want ze zijn allemaal verschillend en hebben een belasting van de motor en gediversifieerd. In dit geval moet u zich richten op het. Als u overschakelt van de eerste tot de vierde, zult u merken een geleidelijke daling in snelheid, omdat de belasting te groot is, en het koppel is gewoon niet genoeg om zich te verspreiden. Dus vergeet niet over een dergelijk concept als de verlaging van de transmissie. Schakelen op een motorfiets is niet altijd toeneemt, is zodanig dat de snelheid "back roll" te verhogen integendeel noodzakelijk.

In dit geval moet u klaar voor een sterke toename van het motortoerental, en breng ze terug naar normaal. Transmission op een motorfiets heeft onlangs vijf, en vervolgens zes stappen, zoals eerder is er maar vier waren. Als gevolg daarvan - een grote kloof tussen de verhouding, die de dynamiek van de versnelling beïnvloedt.

Proper het schakelen op een type motorfiets weg is met name van belang, omdat hier een belangrijke rol en de efficiëntie speelt. Om te voorkomen dat de motor niet "opgegeten" olie, moet u een aantal eenvoudige regels, die verwarming op temperatuur, het gebruik van hoge-kwaliteit benzine, alsmede de juiste keuze van de transmissie, afhankelijk van de toestand van de wegen zijn onder andere te volgen.

Voor tweetaktmotoren, het koppel groeit in directe verhouding tot de omzet, en kracht, zodat de logica is hier eenvoudig: hoe hoger de snelheid, hoe beter de dynamiek van dispersie. Natuurlijk, op de economie en dat het niet nodig is. Bovendien dergelijke samenstellen hebben een aantal nadelen, waaronder lage efficiëntie, hoog geluidsniveau, alsmede de noodzaak van een lange uitlaatsysteem, omdat de weerstand van het deel van de motor.

Veel auto-eigenaren zijn van mening dat de motor gewoon niet nodig wanneer het voertuig beschikbaar is. In feite kan het plezier van het rijden niet vergeleken worden, want het is heel anders beoordelingscriteria.