Het vliegtuig "Su-24M2": beschrijving, kenmerken en geschiedenis

Het vliegtuig "Su-24M2" - een nieuwe verbeterde versie, het prototype van die diende als "Su-24" - bommenwerper. Er zijn slechts 2 bemanningsleden grote compartimenten in de romp wapens en bulk brandstoftanks. Ook hier ligt het ingebouwde tankinstallatie en de pomp, dat wil zeggen een vliegtuig kan zowel ontvangen en verzenden aanvullende brandstof in de lucht.

Bomber - het is mogelijk om luchtaanvallen passen aan en achter het front, vijandelijk gebied. "Su-24M2" - een relatief nieuw model. Russische luchtmacht ontving de eerste upgrade vliegtuigen in 2007. Tot op heden zijn vloot van meer dan 200 eenheden, met inbegrip van zowel prototypes en verbeterde versies.

verhaal

Spreken van "Su-24M2", niet te vergeten de "Su-24", waaruit het is verzameld noemen. "T-6" ( "Su-24") in februari 1976 gelanceerd in de productie. Het toestel werd vervaardigd in een vliegtuigfabriek in Novosibirsk tot 1993. Dit jaar eindigde met de vrijlating van alle wijzigingen, het belangrijkste kenmerk van wat een zwenkvleugel, waardoor beide vliegen op subsonische en supersonische snelheden. Het is opmerkelijk dat de zware bommenwerper "TU-16", ook werd oorspronkelijk in "Sukhoi" ontworpen op basis van "T-4" model.

In dit geval is de vleugels (aan de voorkant console) kunnen vier posities innemen: start-en landingsbanen - 16 graden; subsonische vlucht uitgevoerd bij 36 graden; supersonische - 69 graden. Er is ook een positie van 45 graden, ontworpen voor een betere manoeuvreren in de strijd.

ontwerp

Net als het prototype, in de "Su-24M2" cabine ontworpen voor twee personen. Aan de linkerkant is de PIC, rechts ligt navigator, dubbele besturing. In de lamp van de machine er niets bijzonders over, zoals andere toestellen van hetzelfde type, soepel in het stromingslichaam van de romp, die het gehele besturing van de kabels.

Twee motoren zijn aangebracht aan de zijden van het huis en daaraan, waardoor vleugels vrij van extra gewicht geperst. Chassis is een driepuntsoplegging, tijdens de vlucht kunnen worden verwijderd. Het voorbeen teruggevouwen op koers, de achterste vice versa. Twee zijsteunen bijna onder de romp, want, naast alle besturingssystemen, zijn de belangrijkste brandstoftanks, radio-eenheden en andere apparatuur. Wings, naast het hoofddoel, worden gebruikt om de masten te houden wapens te bevestigen. Hier zijn de remblokken, evenals de voordeuren niches waarin verborgen kant chassis vlucht. Bij het planten deze afwijken tot 62 graden ten opzichte van de vliegrichting. Motoren hebben hunkeren naar 7800 kg naverbrander afgegeven aan 11.500 per stuk.

Een opvallend kenmerk van de "Su-24M2" omvatten de aanwezigheid van grote monolithische gemalen panelen. Het gebruik ervan significante daling van de prijs van de productie. Tegelijkertijd vermindert het aantal verbindingen in verzegelde delen van de cockpit en brandstoftanks, die op zijn beurt verbetert de veiligheid van de vlucht. De meeste van de structuur is gebaseerd op titaan, magnesium, aluminium. Motor onderdelen die bij hoge temperaturen, gemaakt van roestvrij staal.

andere modificaties

Opgemerkt dient te worden dat de "M2" - is niet de enige wijziging van het prototype. Zo ontstond "de Su-24MR" - het vliegtuig, die moest aan boord van een reeks van doelbepaling. Bijvoorbeeld, de mogelijkheden van de televisie en infrarood verkenning, een perspectief en een panoramisch antenne camera's (zowel in de boeg onder de cabine). De apparatuur voor laser onderzoek vaartuig gemonteerd onder de romp, op de pyloon onder de rechtervleugel een stelsel van straling, en onder de linker - elektronische intelligentie. Alle verzamelde gegevens kunnen snel worden toegevoerd aan het land breed of smalbandkanalen. wapensystemen geen.

Een andere versie van "Su-24MP" - vliegtuig voor inmenging in de radio. tanken systeem maakt het mogelijk voor een lange tijd om in de lucht.

Model "MK" ( "Su-24MK") werd in het land vriendelijk voor de Sovjet-Unie. "K" betekende een commerciële titel. Verschillen met de Air Force niet over hun eigen auto, met uitzondering van de staat identificatiesystemen.

We moeten ook rekening mee het model van "Su-24M." Ondanks de soortgelijke naam met de andere versies, werd dit gepland als een single. Hier, verbeterde navigatie systeem geïnstalleerd vserakursny teplopelengator. Ook wordt de antenne te station waarschuwing: ze zijn gegaan in korrels, die verdwijnt in het middengedeelte.

features veren

Onder de modificaties kunnen ook worden genoemd "Su-24M2". Features beschouwen het in detail, aangezien bijna alle andere modellen beschreven hebben dezelfde kansen. En "M2" is misschien ook een prototype van een van hen worden genoemd.

Vanwege het hoge vermogen ontwikkeld door de motor militair vliegtuig, "Su" was een paar luchtinlaten gelegen tegenover de motoren, die worden ontvangen tijdens de levensduur van enkele wijzigingen. Als gevolg daarvan kwamen we tot een heel eenvoudige oplossing - aanpassing luchtstroom wordt alleen geactiveerd tijdens het opstijgen en landen. Wordt gecontroleerd door de bewegingen van de flap.

De vleugel heeft drie delen van kleppen en neusvleugels vier secties. Area flappen ongeveer 10 sq. meter, in latere versies van het vliegtuig kleppen, twee en drie samen, waardoor deze versies 2 secties. De hoek van 35 graden extensie. De lamellen hebben een oppervlakte van 3 kV. Meter en Uitbreiding hoek van 27 graden. In latere versies worden verlaagd door een sectie. Aangezien het vliegtuig een variabele geometrie vleugel voorzien van een synchronisatiesysteem pylonen posities ten opzichte van de langsas van de machine.

Kielvlak gebied van 9 meter, de zwenkhoek van de kiel - 55 graden. In het bovenste deel van de staart (onder de kap) een radioantenne. Gedurende de levensduur van de bommenwerper aan het stuur van de romp bewogen rem parachutes.

vliegprestaties

De maximale snelheid van het vliegtuig tijdens de vlucht op de hoogte zal zijn van 17.000 km / h, bij het vliegen op zeeniveau kan 14.000 km / h te bereiken. Straal van 390 km, het plafond - 11000 km. Afstand vlucht zonder bij te tanken - 4000 km. Luchtvaartuigen hoogte van 7 m, lengte - 25 meter, draagwijdte - 17 meter bij de maximale hoek.

wapen

In de "Su-24M2" op basis van wapens is waarneming en navigatiesysteem "Puma". Radar, op grond waarvan zij actief is, zelfs subtiele scheiden voorwerpen op het water of op het land. Volgens haar getuigenis kan doelen te raken alles vrij vallende bommen aan boord. Verder is er het passieve radarsysteem van de derde generatie "Feline-H" 6 overlappende reeksen werkstations vijandelijke detectie. Theoretisch, volgens zijn cijfers kunnen dergelijke objecten geraakt, maar later weigeren.

modernisering

Moderne militaire vliegtuigen kosten is aanzienlijk gestegen, als gevolg hebben om de mogelijkheid tot verbetering van de oude modellen te heroverwegen. "Su-24M2-Hephaestus", gehouden op dezelfde plant modernisering, was zeer succesvol. En de meeste militaire piloten het erover eens dat een goede strijd, gaan ze alleen op vliegtuigen, een bezoek aan dit bedrijf.

De mogelijkheid van bombardementen conventionele bommen vliegtuigen, die de "Hephaestus" bezocht, werd vergelijkbaar met de resultaten van het gebruik van geavanceerde Kabov (bommen).

conclusie

Als de allereerste bomber "Su-24" voldeed aan onze dagen, dan zou hij zijn geworden 40 jaar oud. Maar de ontwikkeling van de elektronica, de nieuwe volgsystemen, waarschuwing, navigatie zou hem niet veel van een kans om te vechten in de moderne wereld te verlaten. En hij rustig zou zijn gegaan naar de vuilnisbak van de geschiedenis. Maar over de modernisering ervan "Su-24M2" die een kans voor de Russische luchtmacht om het te gebruiken in onze dagen. En zelfs nu zijn er nieuwe ontwikkelingen, dit vliegtuig is nog steeds stijgt in de lucht op de vraag.