Golden Bridge (Vladivostok): foto, lengte en stadia van de bouw. Vladivostok bruggen

Degenen die in Vladivostok zijn geweest, hij weet hoe hij soms moeilijk om van punt A naar punt B. deze plek op de kaart - heel dichtbij, maar in het echte leven is niet zo eenvoudig: het huis op de volgende straat kan alleen worden bereikt door het maken van een fatsoenlijke ronde. De trap af, de heuvel beklimmen, gebruik maken van de voetgangersbrug naar de straat over te steken ...

Vladivostok - rand van de aarde in de volle betekenis. De gebroken rand van de kust, een smalle hals, grote en kleine eilanden - allemaal van deze stad, waarvan de geschiedenis was voorbestemd om het oosten bezitten.

Aan de rand van het rijk

In die dagen vandaag een grote stad als een klein dorp aan de oever van de baai Gouden Hoorn stoffige trottoirs, kapotte wegen en weelderige lila struiken in voortuinen.

Piers, magazijnen en grensposten worden gescheiden door een goede afstand. Als de baai schip ging - het was een feest voor alle bewoners. Sailors als eregasten werden naar de kust. Soms werd gespannen op voor de maand, omdat de weg is zeer tijdrovend.

Maar bewust van de convenanten van de Grote Peter I, niemand zelfs gedacht aan een brug over de Gouden Hoorn te bouwen. Vladivostok, evenals St. Petersburg, was een grensstad. Een brug, volgens de militaire tactiek verzwakken verdediging.

Drie "ketting" voor de stad

Na verloop van tijd groeide de stad, de mensen en het vervoer wordt krap en ongemakkelijk. Afstand hetzelfde gebleven, en de tijd om ze te overwinnen steeg elk jaar.

Aan het einde van de negentiende eeuw is er een dringende noodzaak om een brug te bouwen. Vladivostok terwijl die grote belangstelling van Rusland. Door handelsroutes naar het oosten en het westen. Hier, op basis van oorlogsschepen.

De autoriteiten beseften dat door het combineren van de twee banken, is het mogelijk om de levering van goederen naar het vasteland en de haven te versnellen. Russisch-Japanse oorlog, de revolutie in het land en de daaropvolgende tussenkomst van het Verre Oosten niet gegeven aan het project uit te voeren.

De volgende keer dat de bouw van bruggen in de stad herinnerde alleen voor de zestigste jaar van de twintigste eeuw. Na een reis door Amerika Chroesjtsjov zag Vladivostok, op het idee van het bezit van een in San Francisco - met stijgende bruggen, dijken en brede overhangende hen wolkenkrabbers. Helaas heeft hij niet in slagen hun plannen uit te voeren, en de stad gebleven.

Ten slotte is de opening van de APEC-top, werd besloten om de stad te geven drie kostbare "kettingen" - amazing bruggen.

Golden bridge

Als je naar het gebied van de kabelbaan, de benchmark voor de bepaling van het centrum dient als de baai (waar de V-vormige brug pieren) Gouden Hoorn. Vladivostok roer en garneer Korabelnaya dijk oorspronkelijke ontwerp.

De eerste "ketting" smooth boog ingang van de baai en strekt zich uit tot Cape Churkin. Eindelijk Svetlanskaya straat kon de last van de files af te schudden. De wegen in het historische deel van Vladivostok niet breed, en de toename van de rijstroken is niet mogelijk als gevolg van het landschap.

Golden Bridge werd opgevat als een dringende behoefte, en werd de trots en het kenmerk van de stad. Er is geen toerist, niet gefotografeerd te worden tegen de achtergrond van de steunen in de vorm van een V-teken.

De constructie van een dergelijke complexe structuur kan worden beschouwd als een doorbraak in de techniek en architectonische prestaties.

fase van de bouw

In de nu verre 2008 werd een aanbesteding aangekondigd voor de bouw van de brug in Vladivostok. In juni vatte de wedstrijd. Algemene aannemer geselecteerd "Pacific-brug bouwbedrijf." Subcontracting ontvangen dergelijke bekende bedrijven als "Primavtodor", "Dalmostostroy" en anderen.

Slechts een maand later, zijn we begonnen met de eerste fase - het leggen van de tunnel, die de toegang van de volgende brug zal vereenvoudigen. Ondergronds bouwwerk tot 6 m en 250 een scheidingswand in het midden van het beton. Weerskanten 2 rijstroken.

De komende twee jaar nodig waren voor de bouw van polen, pylonen. Het werk werd gedaan aan beide zijden van de baai naar elkaar toe. Bijna een jaar overgelaten aan de kabels en de installatie overspanningen te rekken.

Aan het einde van april 2012 maakten op de laatste naad. Voltooiing van de bouw werd bijgewoond door de meest vooraanstaande mannen van de stad.

Blokken brug verzameld van binnenlandse staal op de werf in het zoeken. Bij het kiezen van de kabels fabrikant gestopt met de firma uit Frankrijk. Producten in gebruik voor 100 jaar - de beste garantie voor kwaliteit. Voor een stuk van 42 kilometer nam het jongens.

Sinds 2010 waren opzet van het project en de daaropvolgende installatie van de verlichting van de brug. Er werd besloten om het alledaagse en de feestelijke verlichting te installeren.

Denkt u dat herinnert verlichte brug 's nachts? Golden Horn! Vladivostok met zijn terrein en hoogteverschillen weer gaf een geschenk aan zijn volgelingen.

In juni en juli 2012, maakte een schilderij van de structuren en het leggen van asfalt. Alles was klaar voor de inauguratie van de langverwachte faciliteit.

11 augustus ontelbare menigte van stedelingen en bezoekers vulde de gehele lengte van de brug, en de lengte is niet klein - heel weinig nedotyanul en een halve kilometer en stopten bij ongeveer 1388 meter.

Een favoriet van Primorye Ilya Lagutenko dag van het festival gefilmd een clip voor een nieuw lied. De eerste tweedaagse test op de sterkte van de brug heeft plaatsgevonden. Een maand na de ontdekking, ontving hij een officiële naam - Golden.

onderscheidende kenmerken

Aan het begin van de bouw, was het duidelijk dat de brug krijgt een unieke en in sommige opzichten zou niet gelijk in de wereld brug constructie.

Opvallende kenmerken van het viaduct:

• Negen tuibrug overspanningen ondersteunt ventilator.
• Het centrale segment een lengte van 737 meter.
• De afstand van het water naar het onderste basisstructuren bereikt 65 meter.
• Pylonen schoot omhoog tot een hoogte van ruim 200 meter.
• Zes rijstroken van het wegvervoer en de voetgangerszone.
• Het ontwerp kan weerstaan orkaankracht wind van 47 m / s.
• Golden Bridge is niet bang van de aardbeving van 8 punten.
• de bouw fondsen werden toegekend aan de lokale en federale begroting. Final waarde afwijkt van de opgegeven bijna 900 miljoen roebel.

De bouwers hebben 4 jaar en gaf de stad een langverwachte brug. Vladivostok is een andere kostbare verworven.

Bezienswaardighedenen ongelukken tijdens aanleg

De uitvoering van dergelijke ambitieuze projecten is niet zonder incidenten en curiosa.

• De eerste gebeurde in het begin, in de bouwput voor de tunnel. geheime faciliteit tijdens de Tweede Wereldoorlog werd gevonden.
• Inwoners van de stad, om kennis te maken met de bouw budget, is de verwachting dat het gebruik van de brug zal de stad de overheid geld te nemen om een of andere manier te compenseren voor kostenoverschrijdingen.
• Uit de kaart van Vladivostok verdwenen 2 wijk met woonhuizen. Het vond plaats voor de bouw van viaduct knooppunt voor de brug.
• Voor werken aangetrokken 2 000 werknemers. Het aandeel van de Russen ging tot minder dan de helft.
• Twee brand verduisterde gebouw. Niemand raakte gewond, maar de laatste was zo sterk dat hij voor het blussen van bijna 3 uur. Culprits staalhitte wapens die worden gebruikt in de winter tot de gewenste temperatuur te handhaven bij het werken met metalen.
• Laatste nieuwsgierigheid is meer als een ironische grap. De brug werd grijs geschilderd en werd Golden genoemd.

Brug op de Russische Island

Over dit geluk inwoners van de stad zou zelfs niet dromen. Al tientallen jaren, het eiland bleef een Russische militaire faciliteit, dicht bij burgers.

Alleen in het midden van de jaren negentig van de twintigste eeuw, hebben de eindeloze zandstranden op grote schaal beschikbaar zijn. Op zoek naar toevluchtsoord gecharterd een boot en ging naar het Russisch. Tegen de tijd dat het duurde van 40 minuten tot 2 uur. Alles hing af van de aanwezigheid van de golven en de wind in de baai.

Als bevroren in afwachting van de voltooiing van Vladivostok. Brug op het Russische eiland heeft dezelfde bekabeling structuur als die van zijn oudere broer - Gold. Ze werden gebouwd ongeveer dezelfde tijd om de zeer top in 2012, het hoofdkantoor is gevestigd in de insulaire deel van de stad.

Viaduct door Bosporus East heeft een kleinere breedte van 4 rijstroken. Maar voor de rest heeft hij alle records gebroken. Elke volgende zin kan het woord "de meeste" te starten en te eindigen - "in de wereld" En het is niet de naakte woorden.

• Centrale overspanning (van 11) lang is uniek - 1.104 meter.
• Pylonen zijn niet onderdoen voor de beroemde wolkenkrabbers - 324 meter.
• Onder de brug kan transport tot 70 meter hoog te nemen.
• Sommige jongens bereiken een lengte van ongeveer 600 meter.
• De lengte van de brug (Vladivostok - Russische eiland) was 1886 meter.

Het project vereist naitochneyshy berekening van bouwsegmenten voeren. Dit is te wijten aan het plaatselijke klimaat. Plotselinge veranderingen in temperatuur, frequente winden en stormen, hoge golven en diepe ijs kan de werking van faciliteiten beïnvloeden.

Afronding van de installatie werden 's nachts uitgevoerd, als gevolg van de verwarming van het metaal in de zon is het onmogelijk om een exacte pasvorm ontwerpen te maken.

Bridge geopend luidruchtig en triomfantelijk. Het was een geschenk aan de verjaardag van de stad te herdenken.

lage waterbrug

De bouw van lage water werd uitgevoerd zonder veel lawaai uitgevoerd. Ondanks dit zijn betekenis voor de stad is van onschatbare waarde. Lossen van de straten van de stad - de belangrijkste taak om de brug toevertrouwd. Vladivostok was in staat om af te sluiten op de rijksweg omzeilen van de centrale straten.

Als je over de brug, het is alleen in het midden beginnen om dat water rond te begrijpen. In plaats van duiven en kraaien plannen meeuwen, en water op de voorruit - geen regen en spatten golven zuipen.

4 een lage waterband enkellaags verkeer. Het voetgangersgebied is afwezig, maar verliet vrij smalle gangen voor het personeel. Verspreid op de brug kan oplopen tot 100 km / h. Voor de verlichting 's nachts en tijdens de mist met behulp van LED-verlichting van de nieuwe generatie.

De lengte van de brug Vladivostok Russische eiland is indrukwekkend, maar zelfs hij lijkt runt in vergelijking met een lage. Gezien knooppunten gebeurde meer dan 5 kilometer.

Sceptici beweerden dat de brug over de Amoerbaai het klimaat zou kunnen beschadigen. In het bijzonder zal het laagwater interfereren met de beweging van het ijs in de baai. Leuk of niet, zal de tijd te beslissen. De technologie staat niet stil, en in het geval van een probleem bestaat altijd een oplossing.

Plannen voor de toekomst

Drie bruggen komen op een geschikt moment. Hun bouw geïnspireerd door de regionale overheden in de nieuwe ideeën. Hoeveel bruggen te bouwen in Vladivostok? Hier zijn een aantal projecten aan de orde:

• Cape Tokarevsky - het eiland van Helena.
• Het dorp Canal - het eiland van Helena.
• Shkot Peninsula - Cape Churkin.
• Russische eiland - het eiland Popov.
• Peninsula Egersheld - Russisch eiland.

Als zelfs een deel van het programma van de bouw van nieuwe bruggen zal worden gerealiseerd, vervulde een oude droom van Nikita Sergeyevich en Vladivostok niet alleen vergelijkbaar met San Francisco, en is een betere, schonere en handiger. Bewoners van het uiterste territorium oprecht geloven dat hun kapitaal verdient alles wat haar een van de eerste steden in de wereld zou maken.