De grootste tank - twee Russische versie

Het is moeilijk om een leger van een land voorstellen zonder een tank, deze zwaarwichtige pantservoertuig, "Fortress op de sporen." Gewapend met bijna alle ontwikkelde landen hebben gepantserde voertuigen van verschillende grootte. Zeer grote machines zijn verkrijgbaar in de Amerikaanse en Duitse legers, maar de grootste tank is gemaakt door Russische ingenieurs, en niet in één, maar in twee versies.

Het eerste model werd gemaakt in de 1915. De auto was zo uitstekend grootte, die niet alleen de naam van de tsaartank ontvangen, maar verschillende bijnamen, zoals Mammoth of Mastodon. Ze noemden reus en de naam van de maker - de machine Lebedenco. 'S werelds grootste tank was niets als de moderne auto. In plaats van onze gebruikelijke tracks Nikolai Lebedenco geleverd hun kroost enorme wielen, die doet denken aan de Centraal-Aziatische-wheel karren. Het voorwiel aangedreven wagens negen meter doorsnede en bestaat uit een velg en spaken. in plaats daarvan het achterste wielen ingenieur Lebedko gebruikt halve meter ijsbaan. Het lichaam van een wonder tank had ook conventionele vormen. Het T-vormig, en de lengte van twaalf meter. Het had de grootste tank en machine-gun toren. Het stationaire en is gelegen op een hoogte acht meter. Aanvullende kanonnen werden geplaatst op de voorste hoeken van het lichaam, die enigszins het wiel bevorderd. Speed king-tank bereikt 17 km / uur.

Niet als een verrassing, was fantastisch uitvinding Lebedko goedgekeurd niet alleen een aantal gevallen, maar ook om Nicholas II. Aan het publiek ingenieur gepresenteerd windup Mammoth model en voer het uit, kruipen met de keizer op de grond salons. Model alle obstakels te overwinnen, en Nicholas II opende financiering voor verdere ontwikkeling. Metal werkende versie van de King-tank verzameld in het bos in de buurt van Dmitrov, maar hij had de test niet passeren. De grootste tank in het moeras iep, omdat de voorwielen kon trekken uit de modder achterste rol met een kleine diameter. In aanvulling op het gewicht goed te verdelen, de King-tank had een heleboel andere tekortkomingen. Enorme wielen waren te kwetsbaar voor de artillerie afvuren en kleine snelheid en de grote omvang van de auto veranderd in de perfecte doelwit.

Het project is mislukt de test en was gesloten, maar tevergeefs grootste tank in de wereld verdwenen - hij werd de voorouder van de moderne gepantserde voertuigen. Lonende ervaring behouden Stechkin en Mikulin, een jonge ingenieur die met Lebedko gewerkt. Onder invloed van het idee en Pavesi ingenieur die een aantal krachtige gecreëerd banden trekkers voor het Italiaanse leger. Tekeningen tsaartank werd de basis voor all-terrain voertuig Porohovschikova, die op zijn beurt, werd een bron van ideeën voor de eerste Franse tank.

Misschien zonder de belachelijke en absurde mammoet niet zou worden gebouwd en de grootste tank "nummer twee." Het heette de IS-3. Deze krachtige machine, de Sovjet- ingenieurs ontwikkelden in 1945. In deze strijd tank en heb ik niet meedoen, maar de Berlijnse parade auto was aanwezig en maakte een blijvende indruk op de bondgenoten van de USSR. Van de rest van de tankauto's verschilden karakteristieke langwerpige behuizing. IS-3 gegeven een dergelijke vorm, op basis van de ervaring van de slag om Koersk. Echter, ondanks de krachtige apparatuur en groot, om dit project verder te ontwikkelen niet. Als gevolg van de oorlog tank te snel ontwikkeld, zijn technische tekortkomingen van de IS-2 te hebben geërfd.