De bodem van de VAZ-2110: reparatie. Aanbevelingen en foto's

VAZ-2110 - zeer goedkoop en makkelijk om een auto te handhaven. Maar een van de belangrijkste "zweren" - een lichaam. Helaas, het is slecht beschermd tegen corrosie. Na twee jaren van de exploitatie is geproduceerd "bugs." Als u het probleem negeren en blijven verschijnen door de gaten. Rust is overal gevormd op de bogen, spatborden, deuren in de bodem. Maar de meest kwetsbare plek in de VAZ-2110 - de bodem. Foto en beschrijving van de reparatie proces, zie verderop in dit artikel.

corrosie Oorzaken

De fabrikant is niet genoeg aandacht aan de roestwering van die machines (evenals geluidsisolatie) te betalen. Dit wordt aangegeven door de vele reviews van de eigenaren. Maar als het lawaai in de cabine is nog steeds mogelijk om met elkaar te verzoenen, dan met gaten in de vloer - geen. Het is ongemakkelijk en onveilig. Dienovereenkomstig is de vraag naar de reparatie of vervanging van de bodem op de VAZ-2110. Experts identificeerde een aantal factoren, aanzienlijk versnellen van de verslechtering ervan:

• Weersomstandigheden. Metal roest voor ieder contact met water, zelfs als het is geverfd en verwerkt in de plant. Maar de regen - niet de meest destructieve factor. Meer agressief met betrekking tot het metaalzout een reagens dat onze service besprenkeld met asfalt weg in de winter. Als je vaak niet de bodem van de machine onder hoge druk wassen, het zout blijft in de meest verborgen plaatsen. Verder is in deze gebieden zal roest te produceren, en een jaar later - door gaten.
• Ongeval. Zelfs ernstig ongeval is gescheiden van de metalen basislaag en gemalen glazuur. Als het schilderij werd gemaakt door ongeschoolde ambachtslieden, zijn 1-1,5 jaar roestige sporen gevormd op hetzelfde terrein. Bijvoorbeeld optreden wanneer het oppervlak niet goed voorbereid voor het schilderen en slecht geklapt.
• Verstopte drainage. Vaak reparaties VAZ-2110 bodem vereist wegens verstopte afwateringsgaten. Het water komt uiteindelijk de cabine en romp. Ze heeft nergens om te gaan - het is opgenomen in de originele tapijt en zachte geluidsisolatie materiaal. Bovendien kan corrosie van de karakteristieke geur van schimmel en rotting veroorzaakt. Ook is water gevormd wordt bij het gebruik van een lekkende matten. Zeer populair nu textiel. Niet elke model houdt vocht, waardoor het in het tapijt wordt geabsorbeerd, en vervolgens gaat en metaal.

Zo kan de bodem van de VAZ-2110 negatief beïnvloed beide zijden. Plus, is het zeer moeilijk om de bron van het probleem te vinden. Niet iedereen heeft een gat in de garage en demonteren van de cabine om vast te stellen "bugs" niemand wil. Ga naar boven zolang de grond niet zo zacht als jelly zal zijn.

instrumenten

Om een reparatie van de bodem van VAZ-2110 uit te voeren met zijn eigen handen succesvol is, hebben we een lasapparaat en masker. De elektroden zijn niet geschikt: metaal is zeer dun, en er is een gevaar voor brandwonden. Derhalve is slechts een semi-automatische inrichting gebruikt en de lasdraad. Daarnaast hebben wij een Bulgaarse (bij voorkeur kleine grootte) en het gebied van verspanende. Onder andere materialen dienen een vel schuurpapier (of een overeenkomstig mondstuk op de boor), een primer, verf, anticorrosieve, roestomvormer bereiden. Na voltooiing van de reparatie van VAZ-2110 van de bodem van het proces moeten "Noise" zijn. Maar om de oude spullen nutteloos te gebruiken. Daarom kopen we nieuwe lakens vibroplasta (bij voorkeur 3 mm) en steken zij reeds gereconstrueerde oppervlak.

Aan de slag. opleiding

Dus, eerst moeten we de auto voor te bereiden. We rijden naar de garage en te demonteren salon. Het is wenselijk dat de kamer was met een doorkijk. Afhankelijk van de omvang van het werk dat we nodig hebben om één of meer zetels te verwijderen, evenals een deel van het tapijt dat op de "top tien" met de plant.

In de volgende stappen met rotte gedeelten vloerschuurmachine. Knip ook het metaal, waarvan de dikte kleiner is dan de fabriek - na reparatie kan opnieuw roest.

Let onder de bodem zijn brandstof- en remleidingen, alsmede het uitlaatsysteem. En onder de achterste bank verborgen tank. Als de revisie, moeten al deze elementen te ontmantelen.

Volgende schoon we zorgvuldig alle naden met schuurpapier. U kunt een speciale tip te gebruiken op een boor. De resterende roestsporen behandelen zink converter. Let op: het is zeer agressief. Daarom werken we alleen met beschermende handschoenen. Indien de omvang van het werk is zeer groot en voor het herstel van de VAZ-2110 onder moest vrijwel het gehele element snijden, is het belangrijk om de stijfheid van het lichaam te waarborgen. In deuropeningen set van hout spacers.

lassen

Overkoken VAZ-2110 bodem begint de bekrachtiging van het boordnet. Je moet beide batterijcontacten uit te schakelen, anders kunt u de computer en andere belangrijke eenheden verbranden. Sluit vervolgens het "gewicht" van het lasapparaat aan het lichaam en beginnen te werken. U kunt de patches het gebruik van de juiste grootte, of kopen kant-en-klare deel van de vloer (in het bijzonder als het gaat om drempels). Lassen op de bodem van de VAZ-2110 te herstellen:

• vloerpanelen.
• Dwarsdragers.
• Reference sites.
• Supers stokken en drempels.
• Connectors.

Alle nieuwe lakens voorzichtig pak de bodem. De voegen moeten continu zijn en in stappen van 5-6 cm. Periodiek de geometrie van het lichaam. Als u niet dit punt aan te pakken, na de reparatie, kunt u de deur te krijgen van het sluiten. Na voltooiing van het werk van de naad kan worden gedaan is al vast. Maar deze reparatie bodems VAZ-2110 eindigt.

afwerking

Na het lassen wordt de naad getrimd van het schuim. Dit kan met een hamer met een beitel of schuurpapier (die veel langer). Als een slechte las, verteren site opnieuw. Zuiver verder de metaalglans en corrosiewerende behandeling. En om niet in het water vallen, met behulp van de kit. Het kit proces alle naden op de patches.

What's Next?

Breng vervolgens primer en verf. Aan beide zijden van de metalen handgreep bitumen kitspuit of reuzel. Door zijn vette consistentie, zullen deze formuleringen waterafstotend en haar niet de kans in het metalen te komen geven. Bovendien kan de bekleding worden aangebracht steenslag (indien het bewerkte metaal mastik in plaats van reuzel). Na het drogen, de samenstelling waardoor geluidsisolatie cabine. Vibroplasta platen moeten op een schoon oppervlak worden geplaatst. blijft het niet op het vuil. Maar aan de lijm mastiek zal worden gehouden in vol. Bovendien wordt een speciale gerolde door een wals of een hand doek. Dan kunt u veilig het verzamelen van de salon en terug te zetten.

Hoe het leven van de bodem uit te breiden?

Deze tips zijn geschikt voor degenen die al de vloer in de "top tien" hebben gerepareerd, en degenen die nog steeds een levend exemplaar. Dus de eerste regel - veelvuldig wassen. Typisch, automobilisten aandacht besteden aan het bovenlichaam. Maar moeten worden gewassen en zijn verborgen kamer. Dit geldt vooral voor degenen die in de grote steden wonen en exploiteert een auto in de winter. Hechten van het zout niet weg te gaan, zolang het de krachtige waterstraal niet zal verwijderen. De volgende regel - reguliere onderkant behandeling. Na verloop van tijd, de oude corrosiewerende gewassen en afgepeld. Eenmaal per jaar, moet u de status ervan te controleren en om de laag te vernieuwen indien nodig. Wanneer het oppervlak corrosie centra ontstaan (maar niet door) en verwerken deze omzetter, en verder - een dikke laag mastiek. Met betrekking tot de drempels, ze hebben drainage gaten. Extern corrosiewerende proces hen is er geen punt - het water is binnen. Daarom is in een droog en warm weer, neem een blikje "Movil" en vul het door een dunne buis (meestal is inbegrepen) binnen. Een jaar later, moet deze procedure worden herhaald. De enige manier om dat de onderkant van de stroomversnellingen en volledige bescherming tegen roest te waarborgen. Als het probleem dat u wordt gevangen in de winter, kunt u een tijdelijke maatregel toe te passen - op de roestig oppervlak schoon te maken en toe te passen op corrosiewerende terrein ter plaatse. En al warming voeren verwerking op de omtrek.

conclusie

Dus hebben we bedacht hoe de bodem op de VAZ-2110 te herstellen in de garage omstandigheden. Het werk kan alleen worden gedaan. Het belangrijkste ding - om een semi-automatische inverter gebruiken en vergeet niet over de beschermende maatregelen (masker, handschoenen). Als er werkzaamheden voor het eerst wordt uitgevoerd, oefenen eerst op de onnodige stukken metaal. Bij het lassen is belangrijk om de meest soepele en uniforme naad te verzekeren.