Cargo mijne takel

Evolutie van de opheffing van mijnen en schachten is afkomstig van het uiterlijk van de mijnbouw als zodanig. De noodzaak voor de winning van delfstoffen op het oppervlak van gedwongen ingenieurs om bijzondere mechanismen en structuren te ontwikkelen. De eerste dergelijke systemen zijn mechanische en aangedreven door spierkracht. Modern mijne takel voert dezelfde taken, maar heeft een hoge capaciteit, laadvermogen en de beschikbaarheid van doeltreffende beveiligingssystemen.

Algemene informatie over de mijne takels

Het ontwerp van dergelijke mijnen en werking lijkt op de werking van een gebruikelijke lift. Het is zeker om de cabine of platform waarop de lading is gevestigd in een deel van de lift te bieden. Op hetzelfde moment, zijn er veel verschillen van de conventionele soort. Eerst wordt het apparaat ontworpen voor grote massa. Ten tweede, de zeer verschillende werkingsmechanismen die het platform of taxi rijden. In dit opzicht is het vermeldenswaard en scheiding door type ondersteunende infrastructuur. Er zijn mijnen mast liften , trucks model. De onderlinge verschillen liggen in de aard van de technische uitvoering van het kanaal waarover het bewegende platform. Bij masten het hoort het rek waarop gebruiken en er is een toename van de hoogte.

Klassieke lading mechanismen omvatten het bewegen van het kanaal in de structuur, die van alle kanten houdt de cabine. Maar in dit geval, omdat de ondersteunende infrastructuur massieve mine takel verschilt minder in staat draagkracht. Dergelijke complexen worden vaak gebruikt voor het heffen van personen en als een noodsituatie lift.

Types van mij takels

Naast verschillen in de aanpak van de uitvoering van de meest mine, liften en hebben een heleboel andere functies die de juiste classificatie te bepalen. Bijvoorbeeld, onlangs is er een afwijking van het gebruik van technologie monocable systemen geweest. Het gebruik van meerdere communicatie paden naar vrachtvervoer liften optimaliseren voor mijnen, in termen van massa, door zich te ontdoen van versnellingsbakken. Als gevolg daarvan verminderd en de kosten van de auto's. Ook verschillende mechanismen van de massa stabilisatoren soort touwen. Vandaag de dag, de praktijk van de toepassing van de beginselen van statische en dynamische balancing.

Er is een classificatie de lift bedoeld is. In de categorie truck, kunt u de voornaamste kanalen waarlangs de extractie het grootste deel van de middelen en ondersteuning wordt uitgevoerd markeren. Het tweede type is een liftkoker die kan worden gebruikt om te werken met de rots, en om mensen tegemoet te komen.

hefinrichting

Elke hefeenheid door de schacht een complex systeem dat bestaat uit verschillende samenhangende onderdelen en samenstellingen. Als algemene regel geldt dat de lijst bevat de fundamentele mechanismen van het vaartuig elementen van het winden, het aandrijfsysteem en een set van katrollen. Een aparte groep inrichtingen verschaft een interface tussen de functionele componenten. Deze infrastructuur mine takel werktuig voorzien van de genoemde touwen, shafting en koppelingen. Het geraamte gewoonlijk gepresenteerd dragerplatform, die vlak of in de vorm van put kan zijn. speciale drukknop stations worden gebruikt voor het design management.

Belangrijkste kenmerken van de lading lift

Een van de belangrijkste prestaties takels is een vermogen van de motor. In de laatste versies ontwerpers gebruiken elektromotoren tot 5 watt. Asynchrone motoren zijn ook gemeenschappelijke stroom waarvan de potentiaal varieert gemiddeld 1-2 Watt. Dergelijke vermogenswaarden veroorzaken snelheidsmodi 12-20 m / sec. Met betrekking tot de mogelijkheden om te werken met de massa, as-type lift is geschikt voor het verwijderen van maximaal 70 ton vracht. Er zijn modellen en modellen met hogere belasting-draagkracht, maar het is meestal afzonderlijke eenheden voor speciale behoeften. Aldus stam hoogte mag heid tot 2 km.

beveiligingssystemen

Omdat de mijnbouw in eerste instantie gaat gepaard met hoge risico's, zijn de fabrikanten met bijzondere aandacht voor de liften beveiligingssystemen. Verplichte moderne ontwerpen zijn uitgerust met een catchers remmen. Dergelijke inrichtingen worden geactiveerd in geval van breuk van de kabel. By the way, deze risico's in vele opzichten bepaald de overgang naar takels multirope. As complexen van dit type betrouwbaar en stabiliteit bij het uitvoeren van het herstel. Als een extra beveiliging systemen die worden gebruikt en eindschakelaars, die de lancering van de site te blokkeren, als het personeel geen vaststelling van flaps en cabine deuren maakten. Geautomatiseerde systemen hebben ook speciale modi op een geval van het falen van bepaalde mechanismen en controles.

conclusie

Cargo lift vandaag is de belangrijkste technische tool, die de winning van mineralen uit de aarde mogelijk maakt. Het enige alternatief verticale systemen - neigt schachten die transport ras en werkhoek bedienen. Dergelijke constructen hebben een hogere prestaties en betrouwbaarheid, maar de uitvoering ervan is niet altijd mogelijk. Daarom is de verticale schachttype heftruck blijft transporteren object in de mijnbouw. De inspanningen van de meerderheid van de mijnbouwbedrijven gericht op technologische verbeteringen van dergelijke complexen. Ontwikkeling en ondersteuning componenten en controle en macht mechanismen die afhangen van de dynamische eigenschappen van liften. Omdat de reguliere werking van de mijnbouw-apparatuur is kostbaar in termen van energieverbruik, worden de ingenieurs ook op zoek naar een meer rationele benadering van de uitvoering van de voortstuwing.