Car troepen Rusland

Auto Russische troepen (officiële afkorting AB Russische strijdkrachten) is een vereniging van de strijdkrachten. Ze zijn bedoeld voor het vervoer van personeel, het transport van voedsel, brandstof, munitie en andere materiële middelen, die nodig zijn voor het voeren van de vijandelijkheden. Daarnaast is de auto gebruikt door het leger voor de evacuatie van gewonden, zieken, en technologie. zij dragen ook andere eenheden die geen eigen vervoer hebben.

Russische troepen zijn opgebouwd uit auto formaties, eenheden, instellingen en management. Zij kunnen van gecombineerde armen eenheden en structuren van de natuur van de strijdkrachten, de strijdkrachten of afzonderlijke eenheden en auto.

De geschiedenis van de motor krachten: de tsaristische Rusland

De eerste weg team Russische keizerlijke leger verscheen in 1906. Ze maakten deel uit van de technische troepen. Zij waren het die het prototype van de moderne avtobata waren. Vier jaar later, op 29 mei 1910 in Sint-Petersburg, de eerste training avtorota is gemaakt. Vandaag de dag wordt deze datum gevierd als de Dag van de gemotoriseerde troepen. Een paar maanden later de auto gecreëerd kantoor van de afdeling militaire communicatie van de Main directie van de Generale Staf. De eerste reguliere avtoroty verscheen in het voorjaar van 1911, toen de eerste auto geslacht truck transport werd georganiseerd, die was gepland te nemen. Het volgende jaar, auto's getest.

De Eerste Wereldoorlog

Voor de oorlog, in 1914, het Russische leger genummerde vijf avtorot, gewapend met 418 bestond uit vracht- en 259 personenauto's. Ondanks hun kleine aantallen, evenals walgelijk wegvervoer speelde een belangrijke rol in deze oorlog. Als gevolg van auto-troepen in staat waren om hun waarde te bewijzen. Ze werden gebruikt voor de levering van militaire vracht, gewonden, evenals het verplaatsen van machine-gun en artillerie punten. Op hetzelfde moment, voertuigen begon armor dragen. Zo bleek de eerste gepantserde auto's. Het Russische leger waren er 400 eenheden, werden ze teruggebracht tot 50 broneotryadov die met succes gevochten op de slagvelden. Aan het begin van de Oktoberrevolutie in het leger, waren er ongeveer tienduizend eenheden van voertuigen, die goed was voor 22 avtoroty.

Sovjet-tijdperk: Burgeroorlog

De auto's zijn op grote schaal gebruikt tijdens de Burgeroorlog. Dus, in augustus 1918 van de Raad van Volkscommissarissen heeft een speciale resolutie, waarin de helft van de auto's werden overgedragen aan de militaire autoriteiten. Tegen het einde van het jaar bestond het Rode Leger van de vier duizend auto's, en in 1920 - zeven en een half duizend. Sommigen van hen waren weg teams, terwijl anderen werden overgebracht naar de troepen. Aanvullen vloot opgetreden als gevolg bekers. Het hoofddoel van deze arm vervoerde goederen over lange afstanden en de snelle uitwisseling van personeel. Daarnaast, vaak op auto's gemonteerd wapens - geweren en machinegeweren. Daarnaast werd het voertuig gebruikt als sanitair, en een staf in radiocommunicatie.

Rode Leger: voor de Tweede Wereldoorlog

Na het einde van de vijandelijkheden in het Rode Leger begint met het updaten van versleten voertuigen. De eerste binnenlandse auto, die ging naar de troepen - een vrachtwagen AMO F-15. Op hetzelfde moment beginnen te bataljons van motorisch leren (samengesteld uit vijf bedrijven) te vormen voor elke militaire district. In 1933 maakte hij de eerste mechanische lichaam, dat 's werelds eerste mobiele verbinding, alle wapens en uitrusting die een mechanische tractie had werd. Volgens de staat meer dan tweehonderd auto's zijn voorzien daarin. En 1936, als onderdeel van het Rode Leger al vier van dergelijke lichaam is gevormd.

De industriële revolutie

Snel in de jonge Sovjetstaat gehouden industrialisatie, onder andere, gereconstrueerd oud en gebouwd nieuwe auto fabrieken. Na het updaten en technische basis van AMO en haar hernoemen in Plant. Stalin, produceert drie-ton trucks ZIS-5. Tegelijkertijd begint de nieuwe Gorky plantaardige productie polutorok legendarische GAZ-AA. Als gevolg van auto-troepen uitgerust met moderne apparatuur, in aanvulling op het verbeteren van het beheer van de dienst. Aanvankelijk werden zij ondergeschikt aan de belangrijkste militaire Engineering Management in 1924 GVIU omgebouwd tot een militaire technisch beheer van het aanbod van het Rode Leger en in 1929 creëerde het Bureau van motorisering en mechanisatie op het Volkscommissariaat van Defensie. In 1935 is er nog een reorganisatie UMM Armored directie, en in 1939 - in de Main Armored directie.

Grote Patriottische Oorlog

Een nieuwe fase in de ontwikkeling van auto-troepen werd de Grote Patriottische Oorlog. Snelle veranderingen in de operationele omgeving, de groeiende dynamiek van oorlogvoering maakte het noodzakelijk om de overdracht zo spoedig mogelijk een grote hoeveelheid materieel en personeel van het leger. Dit alles vereist toename van het aantal auto-troepen en een meer perfecte vorm van organisatie. Als gevolg hiervan, in juli 1941 gemaakt Road Administration, die ondergeschikt is aan de achterzijde van het Rode Leger. Dergelijke divisies zijn gemaakt door de diensten op alle fronten. Het aantal voertuigen in het Rode Leger in deze periode bedroeg 272.600 eenheden. Ze waren gebaseerd waren auto's GAZ-61 en de GAZ-M1, evenals vrachtwagens en speciale voertuigen op basis van GAZ-AA en GAZ-AAA GAZ-MM, ZIS-6 en ZIS-5. In de eerste maanden van de oorlog auto troepen leed katastrofisch schade in personeel en in het materiële deel. Sommige van deze verliezen werden gecompenseerd door het mobiliseren apparatuur van sectoren van de economie, en ten dele - te wijten aan de productie van nieuwe, maar vanwege de bezetting van de totale productie van industriële gebieden van het land laag was. Bovendien, acquisitie en detachementen voorgedaan als gevolg van de levering apparatuur uit het buitenland. Daarnaast is de trofee op grote schaal gebruikt van motorvoertuigen (in de periode 1942-1943 het Rode Leger gevangen sommige 123.000 auto's). Dit alles heeft het mogelijk gemaakt om de mogelijkheid van militaire operaties aanzienlijk toenemen. Onmiddellijk na het einde van de militaire operaties in het leger, waren er meer dan 664 miljoen voertuigen, waarvan 33 procent was lenen-lease-apparatuur, en 10 procent - de trofee. Tijdens de Tweede Wereldoorlog, tienduizenden strijders avtobata werden uitgereikt, staat bekroningen, en veel - de titel van Held van de Sovjet-Unie.

de naoorlogse periode

Na het einde van de Tweede Wereldoorlog werd het eiland een kwestie van het uitrusten van het leger vierwielaandrijving vrachtwagens, met inbegrip van special purpose entities. In dit verband, sinds de late jaren veertig Sovjet-industrie begon de productie van militaire voertuigen, die op wielen platform 6x6 ZIS-151 had. In 1953, de productielijnen van de fabriek Likhachev eerst gaan ZIL-157 en ZIL-164, en Gorky fabriek begint met de productie van de GAZ-53. In de jaren zestig - jaren zeventig van de twintigste eeuw, het werk op het toerusten van het leger met nieuwe vormen van automotive engineering. Zo dienst komen UAZ-469, Ural 375, GAS-66, Zil-131. In 1975, de Sovjet-leger wordt auto service gecreëerd, die in de volksmond vrijwel direct kreeg de naam "avtobat". In hetzelfde jaar ontving de troepen de eerste vertegenwoordigers van de Kama Automobile Plant - KAMAZ-5310.

oorlog in Afghanistan

Aan het begin van de militaire vervoer conflict materieel aan de troepen die veertigste leger dertien motor bataljon. Dus, bezorging door de weg kolommen, die flatbed vrachtwagens inbegrepen (tot vijftig eenheden), en onderhoud van voertuigen (tot tien eenheden). Bovendien, ze bestaan en een koelkast. De beweging wordt alleen overdag uitgevoerd. kolommen guard uitgevoerd BMP, BTR en ZSU. Tijdens de militaire operaties in Afghanistan avtobatom werd vervoerd veel goederen, het totale gewicht van voor een bedrag van meer dan tien miljoen ton. In 1987 is er nog een reorganisatie, en auto-troepen te verplaatsen in het kader van het Centraal Automobile en Road van het Ministerie van Defensie (TSADU). Ze hebben nogal een vertakte structuur. Nu is de militaire eenheden van de verschillende soorten troepen kregen hun deel om ervoor te zorgen dat het vervoer van troepen en militaire lading. De meest krachtige middelen voor de uitoefening trucking in operationele en strategische schaal speciaal staal auto-brigade, die zich aan de voorkant, leger en centrale commando.

nieuwe tijd

In 2000, in opdracht van de minister van Defensie van de Russische Federatie gevestigde the Day militaire automobilist. Deze vakantie wordt gevierd avtobatov soldaten in het hele land. In St. Petersburg, Moskou en andere Russische steden auto groet troepen nemen 29 mei. Op deze dag, automobilisten soldaten horen woorden van dankbaarheid van hun geliefden en commando. Daarnaast is er op de Dag van de militaire automobilist besloten om de reserve officieren en veteranen die hebben gediend in de Russische Federatie avtobate feliciteren. In 2010, de strijd arm van honderd jaar. Occasion getimede tentoonstelling in Bronnitsy (regio Moskou). Zij heeft de auto's, die nu in dienst met moderne stukken avtobata.

of de dienst gemakkelijk te avtobate?

Tegenwoordig hebben veel rekruten hebben de neiging om in de dienst, en de meeste van hen een of andere manier vinden het gemakkelijker dan andere militaire eenheden. Echter, om de Homeland schuld avtobate niet beter geven, en soms veel ingewikkelder dan andere troepen. Frequent overgangen marching militair konvooien kunnen houden, niet elke bovendien moet rekening worden gehouden dat de hoofdrichting van de strijdkrachten, waaraan is bevestigd, deze auto-onderdeel. Bijvoorbeeld, als onderdeel van avtobat techniek troepen neemt deel aan permanente ponton kruisingen, en dit is een zeer moeilijke taak.

De opleiding van officieren voor de automotive troepen uitgevoerd militaire techniek scholen en academies, als gevolg van een speciale school van auto-troepen gewoon niet bestaan. Daarnaast zijn er zes civiele universiteiten Rusland militaire afdelingen, die gespecialiseerd is in dit gebied.

Russisch embleem auto-troepen en andere parafernalia

Vorm van deze soort troepen - gecombineerde armen. Stickers zijn chevrons en logo tabs en gemotoriseerde troepen. Foto in dit artikel toont dit attribuut. Vlag van motorische krachten is een zwarte banner gegraveerd met de chevron-logo omlijst door St. George's tape, en het motto: "Automotive troepen staan altijd klaar om te gooien."