Battleship "keizerin Maria". De dood van het slagschip "keizerin Maria"

De geschiedenis van de zeemacht in de wereld is vol mysteries. Een dergelijke complexe machine als een oorlogsschip, vol apparatuur, wapens en voertuigen, onjuiste behandeling die kunnen leiden tot het verlies van het vaartuig. Maar dit nog steeds niet alles uitleggen. Ramp vaak zo vluchtig en schaal die al haar omstandigheden te vertellen, is er geen één. Het wrak van een hoop verwrongen metaal, meestal op de bodem, zodat het onderzoek en verduidelijking van de redenen is uiterst moeilijk. Zo was het met "Fuso" Japanse schepen, "Congo", "Mutsu", "Yamato", American dreadnoughts "Arizona", de Italiaanse kruiser "Roma" Soviet "Marat", Engels "Barham" en "Hood". In de naoorlogse periode martelaren "Novorossiysk" voegde hij eraan toe. De dood van het slagschip "keizerin Maria" in oktober, mei 1916 ook worden toegeschreven aan de moeilijke historische feiten uit te leggen.

Series best slagschepen

In tegenstelling tot de publieke opinie, is waarvan de oorsprong te verklaren door de specifieke aanpak van de Sovjet partij leiders om de binnenlandse pre-revolutionaire geschiedenis, het Russische Rijk was geen achterlijk land. De opening van onze wetenschappers altijd in de schatkamer van de wereld van wetenschap. Russische elektrotechnische ingenieurs hebben 's werelds eerste drie-fase stroomvoorziening ontwikkeld, de uitvinder van de inductiemotor en een draadloze verbinding. Al deze resultaten zijn toegepast in het ontwerp van nieuwe schepen van de keizerlijke marine, in 1911 in productie gelanceerd. Er waren drie: het slagschip "keizerin Maria" werd de eerste van hen. "Keizerin Ekaterina Velikaya" en "The Emperor Alexander III van" in het algemeen herhaalde zijn ontwerpen, hoewel, zoals vaak het geval is, rekening houdend met de ingebouwde die optreden tijdens het fabricageproces van nieuwe ideeën. In de lente van 1914 kopeenheid is gelanceerd. Het gebeurde op een geschikt moment. De Tweede Wereldoorlog, die begon met de schijnbaar plotselinge shots donderde in Sarajevo, als een verrassing eigenlijk niet was. Battleships type "keizerin Maria" het machtsevenwicht hoofdzaak uitgelijnd over de vermeende maritieme theater van militaire operaties. Russische marine Tsushima genezen wonden.

porfier naam

Series schepen ontvangen namen van koninklijke personages van de Russische staat. Interessant is dat de enige slagschip "Keizerin Maria" Zwarte Zeevloot is vernoemd naar een levende, Welkom op het moment van Alexander III van de weduwe, nee Deense prinses Louise Sophia Frederika Dagmar, is uitgegroeid tot een echte Russische patriot, door de manier waarop, ondanks zijn buitenlandse afkomst. Echter, dit is al gebeurd, is het voldoende om te herinneren Catharina de Grote, wiens naam kreeg een andere slagschip van hetzelfde type. Zonder twijfel, deze vrouw verdient deze eer, trouwens, zij de moeder van Nicolaas II was. Haar rol in de Russische geschiedenis is groot, en sterk karakter, vriendelijkheid en de gerechtigheid van het leven met succes concurreren met uiterlijke schoonheid.

Maria Feodorovna het lot is tragisch, ze stierf in haar huis in Denemarken (1928), op hetzelfde moment in ballingschap en verpersoonlijken hem een deel van de Russische, die een kans om de bittere brood van de vreemdeling het land te eten gehad "waardoor er geen korsten." En voordat ze haar lieve en nauwe mensen verloren: twee zonen, een dochter, vier kleindochters en een kleinzoon.

Kenmerken van het schip

Battleship "keizerin Maria", was het schip in alle opzichten opmerkelijk. Het werd snel ontwikkelende snelheid van bijna 24 knopen (40 km / h) loading tweeduizend. T kolen en 600 ton stookolie heeft autonomie in acht dagen, het team bestond uit 1260 matrozen en officieren. Power plant - het type turbine, het bestond uit twee machines tot 10 000 liter. a.

Battleships - een speciaal type scheepsuitrusting, ze hebben een hoog niveau van artillerie wapens. Vier torentjes werden uitgerust met drie 12-inch kanonnen (beroemd gemaakt Oboechov fabriek) elk. Naast de hoofdbatterij werd gepresenteerd en hulpstoffen, in een hoeveelheid van 32 stuks. Deze pistolen verschillende betekenissen hebben, onder hen waren anti-aircraft, wat aangeeft het vermogen van de Russische ingenieurs denken in perspectief en rekening houden met de groeiende dreiging van een luchtaanval. Er was een ander ontwerp functie die het slagschip "keizerin Maria" onderscheidt. Tekeningen bovenbouw werden gemaakt om rekening te houden met een verhoging van de sector van het vuur, zodat de kracht van de volley weinig afhankelijk van de hoek van het doel ten opzichte van de prijs.

Uitgangen torpedobuizen zich onder de waterlijn, was een revolutionaire prestatie op het moment. Tinea kogelvrije vesten laagdikte van 250 mm en het werd beschermd door het dek. Speciale woorden verdient en het elektrische systeem levering van het schip. Battleship "Keizerin Maria" bekrachtigt de zes dynamo's (tegenwoordig worden ze generatoren genoemd). Alle zware machines draaiende elektromotor, in het bijzonder aan elke artillerietoren werden 22 stuks.

Een dergelijk schip zou uitvoeren gevechtsmissies, zelfs in onze tijd.

Hoe hij gestreden slagschip

In het najaar van 1915 de intensiteit van zeeslagen in de Zwarte Zee piekte. Turkije, een bondgenoot van Oostenrijk-Hongarije, toonde regionale activiteit, niet minder agressief gedragen Duitse onderzeeër vloot. In reactie daarop heeft de Zwarte Zeevloot onder artillerie bombardement van de havens van de noordelijke kust van het Ottomaanse - Eregli, Kilimli, Zunguldak en geiten. Op het vlaggenschip slagschip, "Mary", beheerd Naval Operations Admiral Kolchak. Op grond van het team als meer en meer vijandelijke schepen gezonken. Duitse kruiser "Breslau" aan de redding van de Turkse vloot in februari, kon niet de taak uit te voeren en nauwelijks brak uit de buurt van de Russische slagschip, ontving meerdere verwondingen. Voor de gehele 1916, een andere Duitse raider, "Gabin", slechts drie waagde om naar de Zwarte Zee in de Bosporus, maar niet voor lang en tevergeefs. Van zijn laatste reis naar de baai van Sevastopol slagschip "Keizerin Maria" leverde 6 oktober 1916.

Slachtoffers en nabestaanden

In tegenstelling tot veel andere rampen op zee, in geslaagd om te overleven in het grootste deel van het team. Van 1260 bemanningsleden kwamen onmiddellijk op basis van verschillende bronnen 152-216 mensen. Het aantal gewonden en verbrand varieerden van honderd tot 232 mensen. Ondanks zorgen voor dringende medische hulp, overleed in het ziekenhuis zelfs honderdvijftig zeilers. Zo heeft het verlies van het slagschip "keizerin Maria" de dood van driehonderdvijftig mensen (maximum score) veroorzaakt, wat neerkomt op ongeveer 28% van het hele team. Slachtoffers zouden veel meer zijn, maar gelukkig bijna alle zeelieden, die niet droegen wachtdienst, nam deel aan de gebedsdienst vindt plaats op het achterdek. Zoals ze zeggen, God te redden.

ooggetuige

Dat gebeurde op het slagschip in de vroege ochtend van 7 oktober overlevenden vertelde de bemanning. In zekere zin kan een getuige worden opgeroepen alle Sevastopol, gewekt door een verschrikkelijke crash. Mensen per ongeluk het hele beeld van de ramp van de kust en andere schepen van de Zwarte Zeevloot gezien, beweren dat de eerste explosie blies plaatsen met voormast, front buis en de commandotoren. Maar de belangrijkste reden voor de strijd om het bestaan was waardeloos, was de vernietiging van het lichaam, gemanifesteerd in het breken van het bestuur om onder de waterlijn, en dan zeewater begon te stromen in de compartimenten. Het vuur, ondertussen, voortgezet. Binnen enkele minuten arriveerde het schip commandant van de Zwarte Zee Vloot , Admiraal Koltsjak, om toezicht te houden reddingsoperaties, brandweer arriveerde, de boten en sleepboten, maar het was onmogelijk om iets te doen. Minder dan een uur later ontploft munitie in de kelder van de neus torentje, werd meerdere explosies gehoord, het slagschip kreeg een negatief drijfvermogen, kapseizen draaide zich om en zonk.

damage control

Sailors gedurende de ramp die onder het Handvest en voldoen aan de verplichtingen zoals beval hem personeelsbezetting. Op 7:20 van de vierde kazemat zeelieden die dienst deden merkte een vreemd gesis afkomstig van achter de partitie kelder naburige neus toren. Ze onmiddellijk gemeld aan uw supervisor over wat er gebeurt, de tijd om de uitrol van de brandslangen en water wordt geleverd. Het duurde slechts twee minuten. Na een verandering van kijken naar de mensen in deze tijd gewassen voor de vakantie, ze waren allemaal verbrand Hellfire explosie. Voeding werd verstoord, de lichten gingen uit. Explosies voortgezet (er rocked 25), ontploft shells 130 mm kaliber. Ondertussen, op bevel van een senior mechanical engineer Ensign Ignatiev probeerde het vuur pomp te starten. Hij slaagde er niet, werd de dappere zeeman gedood. De poging om de kelders van de tweede boog toren te overspoelen met een water barrière was ook geen succes, het is gewoon niet genoeg tijd. Hij realiseerde zich dat niet alle overleven, bazen gaf het bevel om de matrozen te verlaten, terwijl zij zelf waren te sterven, in een poging om zijn plicht te doen. Na de opheffing van het schip werden gevonden en begraven de overblijfselen van de helden ...

Versie huis: ongeval

Mensen hebben de neiging om te zoeken naar aanwijzingen rond het onverklaarbare. De mysterieuze omstandigheden, hoe moeilijker en verwarrend ze worden meestal behandeld. Daarom is de officiële versie van de Onderzoekscommissie dat de explosie op het vlaggenschip van de Zwarte Zeevloot vond plaats op het terrein van zelfontbranding van dampen van essentiële poeder, veel leidde tot teleurstelling. Echter, het meest waarschijnlijk, het was. Shells lange tijd samen met de dop in het vat, met name wanneer het slagschip werd jagen "Gabin" en dit kan een ontsteking veroorzaken. Maar er is een andere versie, volgens welke de mysterieuze dood van de slagschip "keizerin Maria" kwam niet bij toeval.

Duitse spionnen

Ten gunste van "sabotage" hypothese zeggen ook een aantal van de omstandigheden. Op het schip werden uitgevoerd reparaties, toegangscontrole was zwak, en dat zou een einde maken aan mikrovzryvatel kelder, vergelijkbaar met wat werd gevonden in de Italiaanse Dreadnought "Leonardo da Vinci" in de zomer van 1915 scout? Bovendien werden vele luiken niet op slot. Een ander feit zegt dat op het eerste gezicht sabotage spioneren: in 1933 door de NKVD werd geneutraliseerd residency Duitse inlichtingendienst onder leiding van één Werman. Volgens de gevangene, werd hij aangeworven voor de revolutie. En interesse in de verworvenheden van de Russische militaire elektronica, met inbegrip van regelingen "keizerin Maria". Aandacht voor dit toen security officers worden niet gegeven. Was de Wehrmann spion, weet niet of mensen zijn toegelaten tot niets.

Het schip werd gesneden voor schroot in 1926. Er was slechts de herinnering aan wat was het slagschip "keizerin Maria". Model is in het museum Nakhimov marine-commandant in het thuisland - in de regio Smolensk. Een ander vakkundig uitgevoerd lay-out - op grote schaal - siert blootstelling Nikolaev Museum van de scheepsbouw en Fleet geschiedenis.