Aanpassen van de koplampen op de Japanse auto's met hun handen: instructies, tips

Een van de verschillen van Europese auto's uit binnen-verlichting is. Koplampen moderne auto's worden ingesteld dat de lichtbundel naar boven en naar rechts gericht. Dit maakt het mogelijk niet om de bestuurders van tegemoetkomende passerende auto's verblinden en gedeeltelijk aan de kant van de weg te dekken.

Op de Japanse auto-dekking is het echte probleem. Lampen in eerste instantie zo ingesteld, dat het rijden onveilig wordt. Daarnaast is de verlichting permanent blind tegemoetkomende auto's. Zonder de aanpak van dit probleem is het bijna onmogelijk om de technische keuring.

Een piloot moet worden bedacht dat de juiste afstelling van het licht is de sleutel:

• kwalitatieve kijkhoek van de weg;
• veilig rijden;
• goede besluitvorming in noodsituaties.

Vandaag de dag zijn garages uitgerust met de benodigde apparatuur om de optiek van Japanse auto's aan te passen. Opgemerkt dient te worden dat de koplamp aanpassing van het tankstation nooit handmatig gedaan. Auto specialisten voor dit doel gebruik gemaakt van een speciaal gereedschap. Inrichting voor het instelbereik een optische kamer die in een focusseringslens, een scherm en een fotocel die de lichtbundel detecteert.

Deze apparatuur is geautomatiseerd en is heel eenvoudig te beheren. Het doet er geen extra installaties en onderhoud nodig. Als deze apparatuur die je thuis hebt, dan zul je in staat zijn om de koplamp instelling zelf te overmeesteren.

De belangrijkste functies van de inrichting aan te passen:

1. Identificatie van tekortkomingen in de werking van de automatische verlichting.
2. Implementatie van een correcte verstelbereik.
3. Instellen van optimale prestaties protivotumanok.
4. Het instellen van de dim- en grootlicht.

Design kenmerken van het toestel:

• paneelmeters voorraad instrumentbesturing (sensor start controlefunctie);
• beschikbaarheid van de sleutels voor de digitale controle-apparaat.

Daarom, als u besluit om de kwaliteitscontrole van verlichting te brengen, als gevolg van die mist is geconfigureerd en dimlicht, de beste manier is om een bepaald bedrag te besteden en om hulp te vragen in de SRT. Daar, zo spoedig mogelijk zal voldoen aan uw eisen.

Bedenk hoe regelen van verlichting moet vellen over de Japanse auto's met hun handen en wat het inhoudt.

Eerst moeten we nog wat auto's worden gemaakt in Japan. Ze zijn:

• chic;
• krachtig;
• RHD.

Ik vraag me af hoe deze schoonheid kan bewegen op onze wegen? Tenminste voor een nacht weg is het niet aangepast. De reden voor dit alles is de stemming licht te rijden aan de linkerkant.

Het merendeel van de auto's met de genoemde regeling vallen in noodsituaties. Daarom, om deze te minimaliseren in Rusland, is een land waar de beweging wordt verstrekt aan de rechterkant gehouden perenastraivanie optiek. Denk aan de meest populaire methoden.

Aanpassen van de koplampen op de Japanse auto's met hun handen

Subtiliteiten die je moet overwegen voordat het maken van aanpassingen:

1. Wheels auto's moeten worden opgeblazen volgens de specificaties.
2. Loading machines moet uniform zijn.
3. Het tanken van brandstof tank moet 50% bedragen.
4. koplamp mag geen gebreken hebben.

Verdonkering van de optische ondoorzichtige film

Om verblinding in de richting van passerende voorkomen gebruiken automobilisten een speciale film die is vastgelijmd aan de lichtbundel exit gebied.

Nadelen van deze werkwijze

1. Aanzienlijk vermindert de efficiency van de lampen in de avond en 's nachts.
2. Het minimaliseren van de helderheid van de verlichting.
3. Broken car exterieur.

De positie van de lamp in de optica

Op de Japanse auto-koplamp instelling wordt zodanig op voorwaarde dat de lampen in hen zijn geïnstalleerd in het centrum en in de juiste hoek voor u. Je doel is het corrigeren van de positie, zodat deze de lichtbundel verandert in de andere richting. Deze bepaling zal helpen om de richting van de lichtbundel te veranderen.

te overwegen alvorens het werk doen, niet elke machine-uitvoering leent zich voor dit. Aanpassen bereik ( "Toyota Camry" rechtse besturing is geen uitzondering) niet aan deze aanbevelingen onderwerp. Dus niet onnodig martelen opgegeven machine.

De reconstructie-eenheid koplamp

Deze variant is de moeilijkste en meest problematisch, omdat het een geïntegreerde aanpak moet worden gemaakt.

Stap-actie automobilist bij het uitvoeren van de bewerking:

• die nodig zijn om te verwijderen en te demonteren de lichten;
• Optiek door verhitting in een oven los van de basis optisch glas;
• verwijderen aluminiumbestanddeel, genoemd masker;
• bestel een nieuw masker, vergelijkbaar met de vorige, maar met gespiegelde reflecties (dit noodzakelijk is opdat de lichtbundel wordt gericht in de tegengestelde richting);
• installeert alle componenten licht weer aan en zet de schijnwerpers.

Zoals te zien is, de controle van de verlichting op de Japanse auto's met hun eigen handen - nogal een moeilijke taak. Daarom, voordat aanvang van de werkzaamheden is het raadzaam om hun kracht te wegen.

Installatie aanbevelingen kristal optica

Op sommige Japanse auto's is geïnstalleerd die lichten. Op de tijd van vandaag is het makkelijker om gewoon te vervangen. Bedenk wat aanbevelingen doen automobilisten om het kristal koplampen vervangen.

De drie belangrijkste manieren

1. Het kopen van evroobraztsa koplampen en installeer ze op de Japanse auto. Deze methode maakt gebruik van een paar mensen, want het is vrij duur en populair onder automobilisten niet gebruiken.
2. Herhaalt voornoemde vorige methode - lijmen kristalfilm opaak bereik.
3. Richtingsverandering van de lichtbundel door rotatie om zijn as lampen.

Adjustment "Nissan" range is een nogal ingewikkelde procedure, omdat de reflectoren op de machine problematisch structuur en een asymmetrische vorm. Sommige kunstenaars beheren van de vervanging van de native "nissanovskoy" licht op de H4 uit te voeren. Deze acties worden uitgevoerd door het snijden van de kap en het roteren van de lamp in de gewenste hoek voor de correcte richting van de lichtbundel uitgevoerd.

Maar als je geen vertrouwen in hun capaciteiten, dan experimenteren met zo'n prachtige auto is niet nodig.

De koplamp ( "Mazda" is geen uitzondering) biedt de volgende acties:

1. Doorvoeren door luchtdruk in de band en breng het terug naar normaal.
2. Standhouder auto op een horizontaal oppervlak. De machine mag niet worden overbelast.
3. Zet de auto 1.
4. Auto's moeten loodrecht op het obstakel zich op een afstand van 3 meter van hem.
5. Doe het licht aan.
6. Door het aanpassen van één koplamp en de andere hand terug.
7. Ten behoeve van het opladen van de batterij te activeren de motor.
8. Licht dat licht.
9. Vegen nivellering installatie in de nulstand.
10. Met behulp van de stelschroef, migreren lichten.

Zodra gehouden controle van de verlichting op de Japanse auto met zijn handen, is het raadzaam om de machine, die in de avond moeten worden uitgevoerd testen. Het voertuig op een vlak horizontaal oppervlak 40 meter van een obstakel. Het kan zowel de muur en het huis zijn. Aldus wordt gegarandeerd dat de bovengrens van de lichtbundel niet boven 1/2 van de hoogte boven de grond licht wordt gebracht.

Tests moeten voldoende zijn voor de herziening van de verlichting van de weg te laten zien. Het is noodzakelijk de geringste oneffenheden onderscheiden in het gebied van 3 tot 40 meter.

Spore het procesaanpassing

Op dit punt, die een veel discussie onder automobilisten. In beide gevallen worden bepaald met de methode van de aanpassing die u zou moeten bezitten. Hierbij moet worden bedacht dat fouten zal zeker zo grote nauwkeurigheid kan alleen een speciaal apparaat voor self-tuning van de koplampen.

Dus vonden we zoals aanpassing van de koplampen op de auto's gemaakt in Japan.