Wet № 220-FZ, gedateerd 2015/07/13, "Aan de organisatie van reguliere vervoer van passagiers en bagage per wegtransport en stedelijke land-elektrische voertuigen in de Russische Federatie"

De uitvoering van het vervoer wordt geregeld door de wet in vrijwel alle landen van de wereld. Rusland is geen uitzondering. In ons land hebben we een 220-FZ "Op de organisatie van geregelde diensten", waarin alle grote vaste regels met betrekking tot de vertegenwoordiging van een bol.

Algemene bepalingen

Wat voor soort relatie regelt FZ-220? Artikel nummer vertegenwoordigd door 1 normatieve wet zegt over de organisatie, de oprichting, wijziging en intrekking van lijndiensten door middel van vervoer over land. De wet geldt voor zowel rechtspersonen en natuurlijke personen.

Artikel 2 van de federale wet № 220-leest over de juridische basis van het fenomeen. Dus, de belangrijkste juridische bronnen hier zijn het Burgerlijk Wetboek, federale wet zelf, evenals een aantal andere regelingen, waarin de regels met betrekking tot het vervoer op een regelmatige basis in te stellen. Alle documenten die zijn opgesteld ten behoeve van het geregeld vervoer planning moeten voldoen aan de federale wet in kwestie.

De federale wet bepaalt de regel dat de Russische Federatie onderwerpen kunnen de aan de vorming en de organisatie van passagiers en bagage te herverdelen.

Basisbegrippen van het recht

Wat is de route van de reguliere interregionale soort verkeer? Op grond van artikel 3 van de wet in kwestie is de standaard voor de uitvoering van het vervoer binnen de grenzen van meer dan twee regio's van Rusland. verkeersroute kan gemeentelijke zijn; Hier zegt de wet over de grenzen van slechts één onderwerp.

De wet voorziet in het concept van het begin en einde van stopplaatsen. Bij het beginpunt van het over het eerste punt van waaruit een transport. Het eindpunt wordt aangeduid als de laatste halte aangegeven in het schema en de route.

FZ-220 worden drie belangrijke soorten voertuigen: de trolleybussen, trams en bussen. Geregeld vervoer zijn ook verdeeld in verschillende soorten. Ze kunnen worden gecontroleerd of gereguleerde tarieven.

Op de vaststelling en wijziging routes

Volgens artikel 4220-FL van 2015/07/13, typt u de interregionale routes kunnen worden vastgesteld alleen door de federale uitvoerende macht. Rechtspersonen of individuele ondernemers kan het proces van het vormen van de route te beïnvloeden. Bijvoorbeeld, hebben ze het recht om voorstellen te doen of om een beroep heeft al documenten opgesteld. De verandering heeft al routes aanvragers hebben slechts drie dagen opgesteld. Het is ook gewezen op de mogelijkheid om de routes te veranderen omhoog tot 30 dagen in het geval van een noodsituatie.

Route valt in een speciaal register blok verkeer met regelmatige basis. Bijzondere eisen legt de wet op de stopplaatsen. Zij moeten een optimale afstand worden geplaatst, altijd dicht bij de snijpunten van autowegen aansporen type.

Artikel 5 van de verordening in kwestie vertelt over de voorbereiding van de verklaringen met betrekking tot de vaststelling of wijziging van een bepaalde route. De aanvraag moet bevatten:

• lengte van de route;
• gegevens over de rechtspersoon of ondernemer;
• naam van de route;
• Informatie over straten en wegen waarlangs de route loopt;
• kenmerken van de passerende voertuigen op een specifieke route.

Zo is de 220-FZ van 2015/07/13 illustreert duidelijk het feit dat de samenstelling en routewijzigingen - het is vrij complex en omvangrijk proces.

De bevoegdheid tot verandering routes vast te stellen en

Als we het hebben over de routes binnen de grenzen van slechts een van de stedelijke nederzetting, de verplichting om vast te stellen, te elimineren of te wijzigen het pad is toegewezen aan de lokale zelf-bestuursorganen. Hetzelfde geldt voor de gereguleerde tarieven, alsmede routes met meer dan twee nederzettingen binnen dezelfde deelgemeente.

Als we praten over een stad van de federale betekenis, waarvan er momenteel drie, de oprichting, wijziging en intrekking van de transportroutes zijn de verantwoordelijkheden van de uitvoerende instanties van de relevante stakeholders. Routes het interregionaal niveau gevormd door de uitvoerende organen van de onderwerpen, dat wordt doorkruist door de route.

Op het register van routes

Al de organisatie van passagiersgegevens moet worden opgenomen in de speciale toestand registers. Artikel 25 van de Wet № 220 (FZ "Over de organisatie van het vervoer") stelt dat dergelijke registers regio's zou moeten leiden. Op federaal niveau is er een register, waarin de gegevens op de grootste verkeer. Onderhoud van het register zijn betrokken regionale uitvoerende instanties.

Wat moet worden opgenomen in het register? Dat wordt aangegeven door het artikelnummer 26 220-FZ "On traffic":

• naam van de route;
• registratienummer van de route;
• het serienummer van de route;
• informatie over de stopplaatsen van de tussentype;
• lengte van de route;
• vervoermiddel, met regelmatig;
• datum en het einde van de wagen te starten;
• indicatief tijdschema voor elke stopplaats;
• types van voertuigen die op een specifieke route;
• andere eisen uiteengezet in de wet 220.

Over de vereisten voor de vervoersinfrastructuur

Tussenstations zijn onveranderlijk voorwerpen zoals infrastructuur. In sommige gevallen is toegestaan om de stopplaatsen gebruiken? Dat wordt aangegeven door het artikel nummer 30 van de federale wet № 220:

• bij de ingang van het busstation of het busstation;
• in de schikking, als de stopplaats, en niet een bus station of busstation die zich binnen zijn grenzen.

Alle stopplaatsen moeten worden onderworpen aan verplichte registratie.

Artikel 33 vertelt parkeergelegenheid voor auto's. Volgens de wet, van 22 uur tot 6 uur, ze moeten worden uitgevoerd in speciale parkeerplaatsen, die volledig voldoen aan de eisen van de wet uitgevoerd. parking locatie zijn ook voorwerpen van de vervoersinfrastructuur, en omdat de informatie over hen is opgenomen in het relevante register.

Wat is verboden om de eigenaar van het object van het type vervoer van infrastructuur doen? Artikel nummer 34 van de wet in kwestie zegt over de onmogelijkheid om te weigeren om de diensten van personen die het recht op vervoer, het verbod op de tarieven voor het gebruik van wegen opstelling van elementen, evenals het opleggen van betaalde diensten dat bestuurders niet mogelijk geïnteresseerd zijn te gebruiken.

Over de uitvoering van state-inspecties

Welke bevoegdheden heeft de controle van de regering en de toezichthoudende instanties op het gebied van het vervoer op een regelmatige basis? Artikel 35 van de federale wet № 220 van 2015/07/13 (met commentaar uit hetzelfde jaar) verwijst naar de noodzaak om de bevoegde autoriteiten te controleren:

• naleving van de voorwaarden van het contract, SP, rechtspersonen of eenvoudige partnerschap partijen, evenals de eisen van het contract - het gemeentelijk of federaal niveau;
• de aanwezigheid van de bestuurder en de routekaart die overeenkomt met het voertuig specificaties.

In de taken van de bestuurders onder meer de kwaliteit geregeld vervoer, evenals de presentatie van het verzoek van de bevoegde autoriteiten over de nodige documentatie, inclusief de routekaart.

rapportage

Rechtspersonen of individuele ondernemers, leden van de infrastructuur vervoerssysteem, onverwijld naar de uitvoerende macht lichamen van de driemaandelijkse verslagen over de uitvoering van het verkeer met een regelmatige basis. De vorm en de timing van deze verslagen wordt vastgesteld door de overheid.

Ook moet worden opgemerkt dat de transport controle-instanties zijn verplicht om de federale autoriteiten van de volgende incidenten onmiddellijk op de hoogte:

• opheffing tot vergunningen transport;
• de inwerkingtreding van het besluit tot liquidatie van een aparte stopplaats;
• het brengen van een rechtspersoon of ondernemer verantwoordelijk is.

Zo is de beschouwd als normatieve besluit stelt een nogal ingewikkeld, maar het is zeer effectief en efficiënt vervoerssysteem.