Wat kan kaars op kaarsen vertellen

In het leven van elke auto komt enthousiast een tijd wanneer zijn auto niet wil starten. Soms geeft hij nog steeds tekenen van het leven, maar vaak houdt hij gewoon stil en draait het voorgerecht, waardoor de dode toestand en de batterij worden gebracht. Dan moeten er een aantal maatregelen worden genomen.

Om het mengsel in de verbrandingskamer te ontsteken, zijn er twee dingen nodig: het mengsel zelf en de vonk die het zal ontbranden. Allereerst, in dergelijke gevallen is het nodig om de aanwezigheid van de eerste te verzekeren. Als het goed is, moet u de kaarsen losdraaien en er zeker van zijn dat er een tweede is.

Daarnaast moet u de schoonheid van de elektroden controleren en erachter komen of er kaars op de kaarsen is. De kleur van de bougies in dergelijke situaties kan de oorsprong van de storing aanduiden. Uiteraard heeft u een bepaalde vaardigheid nodig om de schaduw te bepalen, maar het komt allemaal neer op het beoefenen en onderzoeken van de kaarsen in verschillende situaties.

Bijvoorbeeld, zwarte kaars op kaarsen, die alleen worden gereinigd met grofkorrelige lakpapier, geeft aan dat de olie in de cilinders komt, wat betekent dat het tijd is om na te denken over het vervangen, samen met de zuigerringen en olieafgedichte caps. In het algemeen wordt zo'n symptoom gepaard gegaan met een verhoogde rook van de motor, evenals een scherpe daling in de kracht. De eerste is het meest zichtbaar tijdens het opstarten en verplaatst van de plaats, want op die momenten komt het meest brandbare mengsel in de cilinders.

De zwarte koolstof op de bougies, die met een vinger of lapje wordt afgewreven, is een gevolg van de oververrijking van het mengsel, het is gewoon roet. Het is logisch om ervan te veronderstellen dat de bestuurder daarbij ook een verhoging van het brandstofverbruik moet opmerken . Als de eigenaar van de auto niet opvalt, dan dient hij hierop te worden gewezen tijdens de volgende inspectie, aangezien de concentratie van schadelijke uitstoot aanzienlijk toeneemt. Ook kan een idee als zwarte rook uit de uitlaatpijp, die vrij zeldzaam is. In het algemeen zijn de kleur van de uitlaatgassen en de kleur van de bougies direct gerelateerd, aangezien de eerste in de tweede neerslag worden gedeponeerd, dit zijn de geurige auto-enthousiaste en de autofabrikanten.

Daarnaast kan de kaarsbrander wit of met een schaduw van grijs zijn. Deze kleur geeft aan dat er niet genoeg benzine in het brandstofmengsel is, het is uitgeput. Om dit probleem te elimineren, is het nodig om de carburateur een beetje aan te passen, of om de gebruiksgemak van de besturingseenheid te controleren. Net als alle andere symptomen blijft deze niet alleen, omdat ze zeggen "er is geen rook zonder vuur", alleen hier is alles andersom. Naast het feit dat er een kaars op de kaarsen is, zijn er ook rookwolken van dezelfde kleur die vooral zichtbaar zijn bij zware lasten op de motor. Het is ook moeilijk te starten, het gebeurt pas na 20-30 seconden van de krukasrotatie door een starter. Het enige is dat voor ontsteking in een mix er niet genoeg benzine is.

Dus wat zouden de kaarsen moeten zijn? Red. Dit antwoord kan veel auto-eigenaren verwarren, maar het is zo. De kleur moet zand zijn. Een belangrijke voorwaarde is de zuiverheid van de elektroden. Op bovenstaande symptomen moet aandacht worden besteed aan elke vervanging van kaarsen, dit zal het leven van de motor helpen verlengen.