Waarom zoemende GUR bij het draaien van het stuur? redenen

De moderne auto is letterlijk "vol" met diverse aanvullende systemen die zijn ontworpen om het comfort te verbeteren. We kunnen niet voorstellen dat een auto zonder airco, verwarmde zetels, elektrische ramen en, natuurlijk, een hydraulische stuurbekrachtiging. Verkort het heet Gur. Echter, tijdens de werking van het mechanisme mogelijk niet goed.

Een reden om serieus na te denken als GUR zoemende bij het draaien van het stuurwiel op zijn plaats. Wat kunnen getuigen dat deze onaangename geluiden? Waarom zoemende GUR bij het draaien van het stuur? Hoe om te gaan met deze, beschouwen we in dit artikel.

kenmerken

Een hydraulische versterker is een onderdeel van de bedieningsinrichting. Anders dan mechanische systemen zoals in dit geval, wordt extra kracht opgewekt, op basis van een hydraulische aandrijving voor het draaien van de wielen. De inrichting werkt op de krukas riemschijf. De prestaties van de versterker evenredig is met de snelheid van de poelie. Dat wil zeggen, hoe groter de snelheid, hoe makkelijker het is om het stuurwiel (dat is in strijd met de werkelijke behoeften) te schakelen. In dit opzicht zijn duurdere auto's aangevuld met elektrische hulpmiddelen. Ze laten je de winst met een snelheid set voertuig, en vice versa te verminderen.

werken vloeistof

Degenen met staande hydraulische, dat de hoofdcomponent daarvan (naast de pomp) - is een vloeistof. Olie in GUR systeem heeft ook een eigen bron. Ik denk niet dat het gevuld is voor het leven. Vloeibare hebben periodiek worden bijgevuld of compleet veranderd. De laatste optie is verstandiger, in termen van onderhoud van het systeem. Hoe vaak te weinig in het hydraulische systeem van de versterker te veranderen? Veel fabrikanten van dit bedrag is niet geregeld. Maar, zeggen de experts dat de olie moet worden veranderd ten minste om de 5 jaar. Iedere 60.000 kilometer moet worden gedaan het controleren van het vloeistofniveau in het reservoir. Als u zich niet aan deze regels te volgen, kunt u de versterker neuriën, terwijl het stuurwiel te draaien.

Hoe de toestand van de vloeistof te bepalen?

Kijk in de tank. stuurinrichting vloeistof moet zijn oorspronkelijke kleur (meestal gekleurd in rode kleur), zonder onzuiverheden en sedimenten. Vuil op de wanden van de tank, ook, mag niet worden. Een belangrijk punt - het bijvullen van de olie geen middelen mengen van verschillende fabrikanten. Als je niet weet wat de vloeistof eerder was bedekt, is het raadzaam om het volledig te veranderen. Oude olie gepompt slecht pomp. Na verloop van tijd, het momentum wiel geworden strak, en de pomp zal beginnen met een eigen geluid uit te zenden. Maar dit is niet de enige reden dat bruist als je het stuur GUR draaien.

lat

Moderne auto's niet meer worden gebruikt door de worm schroef en de stuurinrichting. Alle machines zijn nu aangevuld met rails. Het was geen uitzondering en "Mitsubishi Lancer 9". GUR zoemt wanneer u het stuur soms draaien als gevolg van de lamellen. Wat is de reden voor dit fenomeen?

Het probleem ligt in de temperatuurdaling en reagentia die winter wegen gestrooid. Dit probleem is vooral acuut voor de bewoners van grote steden als Moskou en Sint-Petersburg. Zout weer op de rubberen stofkappen en heugels keerring. Als gevolg daarvan hebben ze "dubeyut" burst en de stuurinrichting begint te stromen. Na een korte parkeerplaats vindt u dat de olie plas gevormd onder de machine. Dit is een hydraulische vloeistof versterker. Ook wordt het probleem gepaard met een drone. Immers, het oliepeil in de tank daalt geleidelijk. Als de tijd niet controleren, kunt u de pomp ruïneren. Als GUR sterk bruist bij het draaien van het stuurwiel en vaak verloren fluïdum eerst Controleer de conditie van de helmknoppen. Rail moet droog zijn.

Als het probleem op tijd werd ontdekt, is alles opgelost door het vervangen van de beschadigde of helmknop klier. Na een dergelijke reparatie fluïdum stopt wegvloeien. In gevorderde gevallen de stuurbekrachtiging bruist bij het draaien van het stuurwiel te vergrendelen, wordt tandheugelmechanisme geheel is overgegaan.

rit

Een andere reden - een aandrijfmechanisme. De hydraulische versterker wordt aangedreven door de krukas riemschijf. Knooppunten behorende riemaandrijving. Het moet voor een goede afsluiting te hebben. Anders zal de pompdruk onvoldoende zijn. In aanvulling op de buzz je het gevoel dat het stuurwiel veel strakker te draaien worden, in aanvulling op de verbeterde trillingen. Controleer de riem conditie. Pas de positie van de spanrol. Gewoonlijk wordt deze werkzaamheden gebruikt een sleutel 14. Controleer ook de toestand van de band. Natuurlijk, als het gebroken niet de gevouwen flap van de timing. De pomp zal gewoon ophouden te druk te genereren. Echter, een ritje met gebarsten riem is niet nodig. Als het element heeft kleine scheurtjes en bramen, het moet worden vervangen. Tegelijkertijd de staat van de andere riemen (generator en timing), die dicht bij. Controleer hoe de riem lager draait: het moet niet fluiten. Als dat zo is, te vervangen door een nieuw element.

pomp

En de laatste reden dat bruist als je het stuur GUR draaien is een defecte pomp. Dit is het gevolg van het negeren van de olie verversen regels en onregelmatige stuurinrichting operatie. Het element verandert als geheel, zonder reparatie kits. Pompen - is het duurste onderdeel (behalve lamellen) onder controle van het voertuig. Daarom moeten we weten hoe de machine te bedienen met de stuurbekrachtiging.

Hoe te stuurbekrachtiging redden?

Er zijn een aantal regels die moeten worden gevolgd wanneer het voertuig in bedrijf is met Hur:

• Laat de auto geparkeerd met gedraaide wielen, vooral in de winter.
• Laat de vloeistof in de hydraulische booster niet oververhitten. Hiervoor is het niet nodig om het stuurwiel te draaien vergrendelen. Laat een kleine opening van 5-10 graden. De belasting van de pomp langs meerdere malen, en de vloeistof niet kookt.
• Houd het oliepeil in de tank. Indien de vloeistof begon te verlaten, de toestand van de rails en rubberen buizen. Het lek moet worden gerepareerd.
• Voer regelmatig vervanging besturing olie. Dit zal de pomp en het spoor van voortijdige uitval te houden.
• Rijd niet met de verzwakte riem. Als de vreemde geluiden van onder de motorkap (vaak een kenmerkende fluitje) Controleer de spanning niveau.

conclusie

Dus, vonden we, zoemende stuurbekrachtiging bij het sturen en hoe deze mislukking, voor welke reden dan ook te voorkomen. Hydraulische maakt het makkelijker om de auto te rijden, in het bijzonder op zulke manoeuvres zoals parkeren. Maar vergeet niet dat de stuurbekrachtiging - het is een apart mechanisme, dat de olie en de drive gebruikt. Met de juiste zorg, zal dit toestel de bestuurder van een lange en stille werking te behagen.