Waarom Rusland Road Road: spoor besparingen

Waarom Rusland dure weg in het algemeen bekend is dat elke burger. Na al deze moeite was ze beroemd sinds Tsarentijd. Het kan worden genoemd een vooringenomen mening en om te laten zien in andere landen - laten we zeggen, er is geen betere. Maar dit is niet het geval. Misschien is de redenen hiervoor zijn nog in historische vooroordelen. Bijvoorbeeld, in Duitsland dachten we dat goede wegen te verminderen winst langs de weg handelaren. Onze koningen ervaren ze als een manier voor de invasie van vijanden. En vandaag ambtenaren al leiden tot het feit dat de wegen minder worden gebouwd, doen er alles aan om hun waarde te verhogen.

Maar als we ons wenden tot de adviezen van deskundigen, is het nu wel een aantal redenen waarom de dure Russische wegen, waarvan de meeste nauwelijks objectieve complex worden genoemd. Al het systeem van de bouw wordt uitgevoerd om ervoor te zorgen dat ze slecht doen op het eerste, en dan regelmatig geld uitgeven aan latki en patchen. Ten eerste is het de laatste inschrijvingen, dat leidt tot het feit dat asfalt begint te worden gelegd in de buurt van het einde van de zomer - de herfst, vaak het breken van technologie. In de tweede plaats, voor de wedstrijd beweerde de dubieuze firma's die niet over een goede financiële basis hebben. Aanvankelijk hadden zij de kosten van de aanleg van wegen, afgesneden van dit betrouwbaar bedrijf en vervolgens doorverkopen aangepaste onderaannemers meer voor minder geld. En die, op zijn beurt, te besparen op kwaliteit. De derde reden waarom de Russische Road Road bijna onwerkelijk bedingen in moet worden genoemd. Vierde - het is zwak toezicht door de toezichthoudende autoriteiten. En tenslotte, de laatste - geen monitoring van de prestaties garantie, wat betekent dat veel gebreken geëlimineerd door de staat.

Na bestudering van de redenen waarom Rusland duur weg, kunnen we gerust zeggen dat ongegrond goedkoper bouw en reparatie van canvas (in termen van directe verwerkingskosten), in combinatie met de onverantwoordelijkheid van de ambtenaren en de hebzucht van aannemers - en er is reden om permanente wijzigingen en stijging van de kosten.

En, zoals experts verzekeren een groot deel van die besparing op materialen en de kwaliteit van het werk wordt besteed aan corruptie component, die nu informeel is ingebed in de kosten van een kilometer van de weg. Maar mensen die de belangen van een corrupte bureaucraat-aannemer ligamenten lobby beginnen aan een verscheidenheid van redenen verzinnen, net als degene die we hebben meer land kosten dan in Europa. True, ze vaak over het hoofd een aantal belangrijke voorwaarden waaraan moet worden overwogen. Zelfs bij gelijke kosten (wat zelden voorkomt) Russische wegen van mindere kwaliteit, uitrusting technische middelen. En niet bouwen ze goed betaalde geschoolde werknemers op de moderne technologie, en immigranten uit de voormalige Sovjet-republieken.

Ook kunnen we ook niet vergeten dat de Russische "directions" (meestal is het een meer accurate naam) als geheel een negatief effect hebben op de economie, waardoor de kostprijs van het bedrijfsleven en de burgers. Als we de verliezen van hen te wijten aan het falen van de voertuigen te schatten, het verhogen van het tijdstip van levering van goederen en personen naar hun bestemming, wordt de hoeveelheid brandstof verspild, de cijfers zijn enorm.