De vierde brug over de Ob. De bouw van de brug over de Ob

De vierde brug over de Ob moet in overeenstemming zijn met het project is niet alleen ongelooflijk mooi, maar ook comfortabel voor elke inwoner van de stad dankzij een handig systeem oplossingen. In overeenstemming met de informatie in de Architectuur en Stedenbouw Board een ontwerp van Novosibirsk, vragen en gemak, en schoonheid is volledig opgelost. Rode boog die toren over de Ob, en vormt een aanvulling op de architectuur van de stad.

prachtig standpunt

Als de vierde brug over de Ob zal worden gebouwd, is de rechteroever outlet gelegen in het centrum van de stad, aan de Rode Avenue en in de buurt van het park "City begin." De langste overspanning van 234 meter zal worden ingericht pyloon kabel-gebleven. Pyloon 113 meter hoog kan ofwel zijn vervaardigd uit gewapend beton en is uitgevoerd in de vorm van metalen rasterwerk. Bank deel van de constructie wordt in een elegante bundel formaat. Objectiviteit gebruik bij de ontwikkeling van tui overspanning als gevolg van de aanwezigheid van talrijke aantal meldingen in het centrum, waarbij één van de zijden van de brug.

Prospectieve opzet parameters: de rechteroever

De vierde brug over de Ob zal 6 rijstroken, en de traagheid van de overgang zal zijn 5.1 km. De lengte van de brug zelf gelijk aan 1,6 kilometers zijn. Het project verschaft een viaduct in het doorsnijdingsgebied van de spoorweg. Het is de bedoeling om het systeem van multi-level knooppunten uit te rusten op het gebied van de ingangen van de brug. Op de rechteroever zullen Kamenskaya snelweg en Red Prospect straten bolsjewistische en de fabriek te koppelen. Congres zal niet naar de zuidelijke gebied. We beschouwen het vooruitzicht van opneming in de structuur van de knooppunten Zyryanovskaya straten.

Alle knooppunten zullen worden die behoren tot de eerste klasse. Dankzij hen, zal het mogelijk continue beweging van het wegvervoer zijn in de afwezigheid van verkeerslichten. De geschatte snelheid van de beweging op de brug gelijk aan 100 kilometer per uur. Grafisch ontwerpen aangeboden implementeren brug over Ob op basis van zowel de truss en de balk overspanning.

De bouw van de linkeroever

Als de rechter afslag ontwerp problemen, was er weinig, het ontwerp van de linkeroever veroorzaakt veel discussies. Het is in het gebied van de uitgang van de brug naar de wal is een complex kruispunt, waar de kruising van meerdere transportstromen: vanaf de straat naar het station en Vatutin, met Stanislavski en breed, met gepland, alsmede op het gebied van arbeid en energie. Er is ook de spoorweg. Ontwerpers hebben overwogen beide opties 25 interchange. Het moeilijkste deel zal de brug bij Energetikov gebied. Volgens voorlopige ramingen, zullen de kosten van de bouw te voldoen aan de kosten van alle Bugrinsky Bridge.

Hoe zal het moeilijkste onderdeel van de brug?

Zoals hierboven vermeld, zal een nieuwe brug over de rivier de Ob aan de linkerkant zeer complexe knooppunten te krijgen. Op het gebied van kruising van de transportbaan van de tunnels is geplande afspraak. Het snijpunt van deze zelfde transportstroom worden gerealiseerd op verschillende niveaus. Deze passage in het gebied van het Station Street, de straat of Power Engineers en planning, Vatutin en Stanislavski, aan Broad Street. Vanwege het feit dat de structuur zal worden gebouwd op een partnerschap tussen de staat en individuen, is reizen gepland te worden betaald.

Het zal worden gevestigd op de linkeroever van de cash centrum voor verwerking van reizen. De brug over de rivier de Ob werd volledig uitgewerkt en gedetailleerd overzicht, gesorteerd maart 2015. Snelweg in de brug-formaat biedt de kortste verbinding tussen het stadscentrum en de zuidelijke en westelijke delen. Het ontwerp biedt gemakkelijke toegang tot de federale snelweg M51-type genaamd "Baikal" M52 "Chuiski" en M53.

Qua constructie en design

De vierde brug over de Ob kost de staat en particulieren in 532 miljoen roebel. Dit bedrag is reeds opgenomen de hervestiging van 500 woningen aan de oever van de rivier, die een output structuur zal hebben. De voorlopige bouwkosten is gelijk tot 20-25 miljard roebel. Als het project maart 2015 werd afgerond, het verzamelen van een volledige documentatie ontwerp pakket is gepland voor het einde van de zomer 2015. Zelf, het begin van de bouw staat gepland voor eind 2015. Deze informatie is officieel gepresenteerd aan de gouverneur van de Novosibirsk journalisten.

In de periode van maart tot april gepland voor een grondig onderzoek van de documenten, een wedstrijd voor de positie van de investeerder-ontwikkelaar. Het grootste deel van de uitgaven is gepland om toe te wijzen aan een particuliere investeerder, het kost op de lange termijn zal geleidelijk afbetalen betaalde reizen. De lokale budget wordt alleen gebruikt voor het ontwerp van betaling. Het is de bedoeling om geld niet te wijzen op de brug zich door de rivier de Ob, maar alleen om de site voor de bouw voor te bereiden. Het voorlopige bedrag van de kosten zullen oplopen tot 2 miljard roebel.

Wat voor soort belasting zal het ontwerp te nemen?

De bouw zal de centrale regio van Novosibirsk te verbinden met de meest levendige buurt van de linkeroever. Het zal bijdragen tot de bestaande kruising lossen. Volgens de informatie die door de ontwerpers van dit moment, brug oktober duurt niet minder dan 7,5 duizend auto's per uur. Dmitrov brug ontvangt een belasting van 7000 voertuigen per uur.

load index opgericht relatief recent Bugrinsky Bridge op dit moment niet meer dan 3100 auto's per uur. Overeenkomstig de verwachtingen die de ontwerper, "Institute STROIPROEKT", rekening houdend met de snel toenemende aantal voertuigen na de inwerkingtreding van constructie noodzakelijk is geladen in 4300 wagens per uur. Dit zal de Dmitrovsky Bridge verlichten om 6900 auto's per uur, en de in oktober - tot 6,4 duizend.

Het project onder de loep

Het project, volgens welke de vierde brug over de rivier de Ob zal worden gebouwd (Novosibirsk), was het middelpunt van de aandacht op de conferentie "Transport van Siberië", die werd gehouden 29 mei 2015. Maxim Sokolov, die als minister vervoer geserveerd, en de gouverneur van Vladimir Gorodetsky verteld hoe door middel van publiek-private samenwerking in staat om een brug te ontwerpen te bouwen in overeenstemming met het project zal zijn.

Het onderzoek, die gepland was voor een ander maart-april, zal worden gehouden in de nabije toekomst. Het einde zal een signaal naar de aanvraag voor financiering van de bouw in het kader van de federale begroting. Volgens dit plan worden middelen verschaft in de vorm van een subsidie aan de constructie te ondersteunen. De bron van de middelen te verzamelen van bestuurders van auto's met een gewicht van meer dan 12 ton, die op de wegen van de federale doel zal worden gehouden.

de naam van de belegger is nog niet bekend

De investeerder, die de financiële lasten zal nemen en te betalen voor een nieuwe brug over de Ob, is nog onbekend. Het zal alleen gedefinieerd eind 2015. Volgens het hoofd van de Federal Road Agentschap Ivan Grigorovitsj, het project geïmplementeerd voor het einde van 2020. Het is in deze periode geplande opening van een nieuwe brug over de Ob. de concessieperiode zal ongeveer 20 jaar. Op dit moment heeft de concessiehouder selectieproces al begonnen, waarin de effectiviteit van publiek-private samenwerking mechanismen toont. Het pakket van documenten is al volledig bemand.

Sloop van huizen in het project

Een vierde brug, die de oevers van de rivier de Ob in Novosibirsk zal verbinden, is waarschijnlijk de sloop van ten minste 500 woningen nodig. De meeste bewoners van straten en Tunnel hebben al melding ontvangen van OAO "Central Bridge" op de inventarisatie en evaluatie van de toekomstige betalingen. Het bedrijf is in handen verplichtingen voor de inventaris van huisvesting en de sloop. Als onderdeel van de kennisgeving werd openbaar gemaakt een verzoek om bijstand in de uitvoering van het project. Uit het rapport Vladimira Shklovskogo, die de functie heeft van plaatsvervangend directeur-generaal van de "Central Bridge", werd bekend dat het huis gereserveerd Novosibirsk stadhuis. Op basis van de ervaring van het bouwen van een derde brug, Shklovsky sprak over de herkomst van een aantal ongemakken, waarvan hij een standaard workflow-gesprekken. Ondanks de beweringen van het hof, zijn alle problemen zijn opgelost, en alle inwoners van de regio, waar de sloop werd uitgevoerd, ondersteund door de staat.

Wie is klaar om op te treden als belegger? beoogde investeringen

De totale lengte van de brug over de Ob zal zijn 5.1 kilometer. Hoofd van de regio is voortdurend in hun officiële verklaringen, zei dat het aantal van de betrokken partijen bij de uitvoering van het project toe. Een van de meest actieve aanvragers dienen er rekening mee de beheermaatschappij "Leader" en "Gazprombank". Het aantal kandidaten was ook VTB Bank. Volgens de voorlopige berekeningen, zal de bouw het ontwerp leiden tot nieuwe kansen voor buitenlandse investeerders in het aspect van investeren in de ontwikkeling grenzend aan de bouwsector infrastructuur.

Voorlopige schattingen wijzen het bedrag van $ 60000000000 roebel. De informatie werd gepresenteerd Olgoy Molchanovoy, diende als minister van economische ontwikkeling van de regio. Uitvoering van het project van de landelijke gebieden van zakelijke activiteiten vereist het gebruik van een pool van beleggers, zal die elk activiteiten uitvoeren in hun professionele omgeving. Zelfs vandaag de dag zijn de grootste binnenlandse banken tonen grote interesse in het project. Meer aandacht is vastgesteld door de grote Franse, Chinese en Japanse organisaties van het bedrijfsleven, particuliere beleggers.