VAZ-2110, het remsysteem: de regeling

remsysteem, de belangrijkste componenten en mechanismen: Dit artikel zal het ontwerp van de auto VAZ-2110 te overwegen. U leert over de gemeenschappelijke drive circuit, het ontwerp van alle elementen.

General apparaat

Aangebracht brake VAZ-2110, zodat de pads in gang gezet door een druk in de buizen. Er zijn twee circuits, een speciale drukregelaar, een vacuüm booster en een vloeistofniveau sensor in de tank. In dat geval, als er een storing van één keten, de tweede zal operationeel zijn. Natuurlijk zal de remwerking sterk dalen. Ook moet worden opgemerkt dat de voorwielen "dozen" geïnstalleerd geventileerde remschijven.

Ook het ontwerp voorziet in een slijtage alarm pad. De achterwielen worden ingesteld trommelremmen, die worden aangedreven door twee cilinder-zuiger. Er is ook een mechanisme dat automatische instelling van de spleet tussen de trommel en de remschoenen uitvoert. De basis van het systeem - een hoofdcilinder aangebracht op het vacuüm versterker. In het bovendeel Gtz er expansievat, waarbij het deksel is voorzien van geïntegreerde niveausensor.

De belangrijkste remcilinder

Omvattende brake VAZ-2110 van meerdere knooppunten, maar meestal is een cilinder waardoor de druk stijgt in de buizen. De cilinders bewegen de zuigers opeenvolgend. Een die dichter bij de versterker vacuüm creëert een druk rechtsvoor en linksachter remmechanismen. De tweede zuiger drijft de klauw van de linksvoor en rechtsachter remmechanismen. Houd er rekening mee dat de manchet die wordt gedragen op de zuigers, die identiek zijn. Ze hebben een diameter van 20,64 mm. Er is een afdichtring bij lage druk. Het ligt op de zuiger, die dichter bij het vacuüm versterker. Bovendien is in de groef.

Het vacuüm versterker

Rijden VAZ 2110 remsysteem zorgt voor vacuüm versterker. Daarmee verhoogt de kracht die wordt uitgeoefend op de pedaal. Het vacuüm versterker tussen het pedaal en de cilinder. De verbinding wordt uitgevoerd door middel van twee tappen. Het ontwerp houdt niet in de uitvoering van demontage, zodat het falen van het toestel moeten onmiddellijk worden vervangen door een nieuwe.

Om het vacuüm booster te controleren, moet u de motor uitzetten en het rempedaal meerdere malen. Druk vervolgens het pedaal tot het einde, start de motor en let op wat er gebeurt. Als het pedaal naar voren wordt verplaatst, de booster is volledig functioneel. Natuurlijk, in dat geval als er geen zichtbare kleine gebreken. Ook moet worden opgemerkt dat de inrichting niet zal werken en de efficiëntie daalt met een paar keer als er een gebroken lekkende slangen te verbinden met het uitlaatspruitstuk. Bij aanwezigheid van een dergelijke storing in de VAZ-2110 remsysteem zal slecht werken.

drukregelaar

Voor de achterrem wordt een drukregelaar. Is bevestigd, door middel van een beugel aan de voertuigcarrosserie aan de linker achterzijde. Waarin één van de grendels maakt regelaar zet vork aandrijfarm. De gaten hebben een ovale vorm. Met deze beugel kan worden bewogen bij de regulator. Dit verandert de kracht die op het zuigermechanisme.

Wanneer de belasting toeneemt op de achterkant van het voertuig de hefboom beïnvloedt een bepaalde kracht. Hierbij zij naar de zuiger. Wanneer u het rempedaal naar het fluïdum probeert te duwen het zuigersysteem. Maar wordt belemmerd door een kracht die inwerkt op de hefboom. Verder is er een afweging van het remsysteem. De achteras is niet geproduceerd remkracht. Dientengevolge wordt de vergrendeling van de achterwielen niet toegestaan. Schema VAZ-2110 remsysteem toont hoe de beweging van fluïdum door de buizen.

Bij een toename van de belasting van de achteras, de wielen en de weg een maximale mate van koppeling. Met behulp van een regulator kan leveren meer druk op het achterwiel cilinders. Bij het verminderen van de belasting op de achterwielen, de druk lager. Het lichaam heeft een kleine opening, die wordt afgesloten door pluggen. Als u een lekkage van vloeistof van daar vinden, is er een lek in de afdichtring.

Hoe kan ik de hoofdremcilinder vervangen

Er moet toegang tot de cilinder aan een bekleding in de motorruimte te verwijderen. Om uit de drie zelftappende schroeven op de VAZ-2110 worden gedraaid. Remsysteem storingen worden beschouwd in het artikel, verborgen onder deze vulling. Het is vermeldenswaard dat het volledig verwijderd is er geen noodzaak. Genoeg om een beetje buigen. Zodra toegang is verkregen tot de cilinder, is het noodzakelijk om het vloeistofniveau sensor uitschakelen. Dan is het noodzakelijk om de dop van het expansiereservoir losschroeven. Met behulp van een peer of gelijk spuitpomp uit de vloeistof. Daarna losschroeven van de cilinderbuis fittings. Neem ze weg.

Nu kan de twee moeren waarmee bevestigd aan de GTZ aan het lichaam van het vacuüm versterker losschroeven. Verwijder de cilinder met het expansievat. Om de laatste, genoeg om los te wrikken met een schroevendraaier te verwijderen. Installeer de hoofdremcilinder in omgekeerde volgorde. Tegelijkertijd is absoluut noodzakelijk om het systeem te pompen. Echter, bijna geen reparaties remsysteem VAZ-2110 eindigt pompen.

Hoe kan het vacuüm versterker verwijderen

Zoals in de vorige paragraaf, neem je van de bekleding. Ook moeten de pads gemonteerd op de voorruit te ontmantelen. Ter controle lucht missers in het hydraulisch systeem is niet noodzakelijk om de buis uit het GTZ verbreken. Schroef vervolgens twee bouten, die door de cilinder naar de rembekrachtiger behuizing te monteren. Neem de GTZ aan de voorkant van de auto - wees niet op de rem tubes breken.

Daarna moet je uitschakelen van de slang van het inlaatspruitstuk. Naast Binnenkomen, trek de draad, en vervolgens de vier bouten die het rempedaal montagebeugel gemaakt losschroeven. Nu kunt u de rembekrachtiger met het pedaal te verwijderen.

Hoe de voorste kussen te vervangen

Vrij betrouwbaar remsysteem van de auto VAZ-2110, maar de pads zal nog steeds worden gewist met de tijd. Om ze te vervangen, moet je om te hangen de voorwielen. Het wiel en dan gevouwen rand van de plaat, die is gemaakt met de onderste bevestigingsbouten waarmee de remklauw aan de naaf te verwijderen. Verdere schroeft bouten met een schroevendraaier verhogen de remklauw omhoog. Nu kunt u de pad gemakkelijk te trekken. Merk op dat de nieuwe set zou problematisch zijn, wanneer de zuiger in de uitgeschoven toestand. Het moet het gas te gebruiken om de sleutel stopt duwen.

Als er geen passende sleutel, moet u een externe connector te installeren. Daarna moet drager worden verlaagd tot de oorspronkelijke positie en plaats de bandenlichter tussen de velg en de zuiger. Met de hulp van de laatstgenoemde wordt gedrukt in de remklauw. eenheidsamenstel moeten in omgekeerde volgorde worden uitgevoerd.

Vervanging rugsteun

De stand van het achterste kussen te bepalen, hoeft het gehele stelsel te demonteren. Voor dit doel is er een speciale kijkvenster. Omdat het noodzakelijk de stekker is, dan is het mogelijk te bepalen welke een dikte voering. Merk op dat de minimale toelaatbare dikte van een halve millimeter. Een auto VAZ-2110 remsysteem door de standaardprocedure, die gelijk op de meeste machines.

Ten eerste moet je om op te hangen en verwijder het achterwiel. Ten tweede, maak de handremkabel, zet de pennen en het draaien van de remtrommel met een kleine hamer lichte slagen toepassing op het gezicht. U kunt dan verwijdert de trommel. Wanneer een schroevendraaier nodig om het bovenste veer, en de onderrail verbreken. Dan moet je terug te trekken uit de opdracht van de top van de handrem kabel. Vervolgens trok de splitpen van de aandrijfas van de hefboom van een lay rem. Dan kunt u de nieuwe pads in de omgekeerde volgorde te installeren.

conclusie

Reparatie is niet moeilijk als je weet hoe het werk van de VAZ-2110 remsysteem. Voor alle activiteiten die u nodig hebt een standaard set van tools en slechts een speciale sleutel voor 8 Crimp. In de winkels wordt genoemd de "sleutel te remmen buizen." Daarmee hield draaien tepels gemakkelijk.