UAZ all-terrain amfibische "Jaguar": foto's, kenmerken

Amfibie UAZ "Jaguar" - is bijna weg in de vergetelheid project van Oeljanovsk automakers. Op een gegeven moment kon hij met recht worden beschouwd als de trots van de lokale producenten. Ondanks het feit dat de oprichting van de all-terrain voertuig begon een paar decennia geleden, heeft hij nog steeds niet verloren relevantie. Denk aan het verhaal van haar oprichting, alsmede specificaties en kenmerken van de machine.

Ontwerp en realisatie

In 1977 heeft de autofabriek in Oeljanovsk ontwikkeling van speciale off-road voertuigen gelanceerd, gericht op de behoeften van het leger en de agrarische sector. Hij slaagde erin het project bekende ontwerper van L.A. Startsev. Het project is gestart onder auspiciën van het ministerie van Defensie te worden ontwikkeld en werd uitgeroepen tot all-terrain amfibische code cipher UAZ "Jaguar".

Het belangrijkste doel van de nieuwe SUV - vervoer van personeel, goederen, de installatie van speciale technische hulpmiddelen en trekhaak tot 750 kg. De machine wordt gedaan op basis van bescheiden 3151. modificatie werd in 1978 jaar, die een aanzienlijke hoeveelheid van de tekeningen verschillende inrichtingen bezet. Dit is te wijten aan het feit dat de amfibie was gepland om een aantal innovatieve componenten te monteren. Waaronder: een lier, de schroefassen PTO, lenspomp, water leiding en enkele vernieuwingen.

test

Voor de zes maanden vier modellen UAZ "Jaguar" werden getest in 1980. De tests werden uitgevoerd onder verschillende klimatologische omstandigheden:

1. In Astrakhan Steppe landschap bij een temperatuur boven de 40 graden Celsius.
2. In Yakutia de winter.
3. Op de bergketen in de Pamir op een hoogte van 4600 meter.

Als gevolg daarvan is amfibie getest bij temperaturen van -45 tot +47 graden. In deze rover heeft aangetoond uitstekende prestaties en het succes heeft het grootste deel van de obstakels te overwinnen. Parallel aan de lopende-techniek werd uitgevoerd herziening van documenten, inclusief de uitrusting water pompsysteem en een parkeerrem.

"Jaguar" in het tweede kwartaal, hebben de ontwikkelaars nog twee prototypes van auto's UAZ project vrijgegeven. Ze hield rekening met de voorgaande nadelen en tekortkomingen design. De totale afgelegde afstand bij het testen van monsters van all-terrain voertuig, was ongeveer 150 duizend kilometer. Als gevolg hiervan heeft het Ministerie van Defensie en de auto-industrie ingestemd met de oprichting van een seriële modificatie release.

verbetering

Drie jaar lang (1986-1989 gg.) Op de regels voor de uitvoering van de overeenkomst tussen de maaidorser en de KGB werd ontwikkeld en getest model UAZ 3907 "Jaguar", die wordt vertegenwoordigd door een foto hierboven. Het voertuig is bestemd voor de grenswachten, kreeg de tweede naam "Aalscholver".

De volgende aspecten kunnen worden opgemerkt tussen de extra functies van de machine:

• De aanwezigheid van zes paar ski's.
• Apparatuur van radio- en radarsystemen.
• Dienst in de vorm van een machinegeweer.

Dit model is uitgerust met een type carburateur vermogenseenheid 4141610. motorvermogen is 77 pk bij de maximumsnelheid drempel van 100 km / h. Brandstofverbruik in de mixed mode was ongeveer 12 liter per 100 kilometer.

ontwerpEigenschappen

SUV UAZ "Jaguar" gestel voorzien modificatie 3151. Het werd verbeterd door lassen de voorste en achterste verlengstukken waarbij de takelinrichting inschakelen en diende ook als bumpers voor montagebeugels van schroeven en andere aanvullende uitrusting.

Ontwerpers treden niet bijzonder ingewikkeld het project en derhalve de brug, uitgerust met naafreductie gebruiken. Korte voorste veren vervangen de uitgebreide variatie, waardoor u de kans om meer soepel vooruitgang amfibieën. Zoals ontwikkeld door modificatie van UAZ 3907 "Jaguar" en bedoeld om te bewegen in het water, all-terrain carrosserie gemaakt absoluut dicht. Dit zal de machine te beschermen tegen vocht en het risico van besmetting van de motor en andere interne componenten.

Afzonderlijke warmtewisselaar in het koelsysteem om de werking van de voedingseenheid drijven binnen het toelaatbare thermische modus garanderen. Geïnstalleerd op de rover kan de lier te bewegen met het eerste signaaloverdracht wordt ingeschakeld en bij het afwikkelen van de kabel aan de achterzijde snelheid. De hefinrichting wordt bediend door middel van de aftakas.

Salon van het Leger van de auto is gemaakt in de ascetische stijl. Ondanks de minimale faciliteiten binnen een paar stoelen en twee longitudinale vouwen stoelen. Deze oplossing maakt het mogelijk om een team of afdeling van de militaire orde van de zeven soldaten vervoeren.

exploitatie

De meest interessante functie in het ontwerp van het voertuig UAZ project all-terrain "Jaguar" is het drijfvermogen van amfibieën. Ze liet de mogelijkheid van het overwinnen van water obstakels met twee dozijn mensen aan boord. De eerste modellen waren uitgerust met water roeren, beter te manoeuvreren op het water, maar deze beslissing heeft geresulteerd in ambigue situaties.

Eén van de analyses van de Wolga is gebleken dat het water wiel verdween na de manoeuvres. Hoogstwaarschijnlijk wordt afgebroken als gevolg van een botsing met een vaste obstructie. Naast het feit dat de testers niet het verlies van de voertuigen hebben gemerkt, is all-terrain mobiliteit op hetzelfde niveau gebleven. De voorwielen goed omgegaan met de functie van de controle, wat resulteert in een water wheel erkend onnodige toevoeging.

Als je doorgankelijkheid van beschouwd als auto's te controleren onder slechte toestand van de wegen, het model is niet inferieur aan de fundamentele wijziging 3151. Het enige nadeel wordt beschouwd als het hoge gewicht van de auto, dat is 400 kilogram hoger dan in de voorganger. In deze uitvoeringsvorm zijn beide motoren uitgerust met een inhoud van 2,5 liter. Het nadeel deels gecompenseerd door een vlakke bodem, waardoor een manier om, onder grote snowdrifts of drassige gebieden. Bovendien is de situatie waargenomen wanneer de amfibie werkelijke drijvend vuil in de vloeistof.

Wat zeggen de experts?

Drijvende opties UAZ "Jaguar", een foto van die boven wordt gepresenteerd, is het ontworpen om te maximaliseren de verbeelding van de gemiddelde gebruiker. Volgens de resultaten van de verschillende proeven van de Commissie geconcludeerd dat de amfibie heeft behoefte aan een sterkere motor. Bij volgende wijzigingen werd een drie-liter motor. Omdat de rover was geen overdracht geval differentieel soort, het leven van de brug was hoger dan die van de weg auto's van dezelfde categorie. Na de installatie van een meer krachtige aandrijflijn experts hebben opgemerkt een toename van het koppel en de snelheid prestaties, zowel op het land als in het water.

concurrenten

Onder de buitenlandse analogen kan worden opgemerkt Gibbs merk machines. In dit segment, de buitenlandse ontwikkelaar presenteert twee opties met betrekking tot de moderne amfibieën:

1. Phibian model staat bekend als de vertegenwoordiger van een totaal nieuw type van drijvende SUV's. Het is uitgerust met een dieselmotor met een turbine, waarvan het vermogen 500 pk. Er is een keuze van het type beweging in drie varianten: water kanon, voor of volledige schijf gemalen. Aan boord geplaatste drie bemanningsleden 12 passagiers of 1500 kg lading.
2. Amfibie Humdinga I - terreinvoertuigen voertuig is voorzien van een V8 een inrichting van het type cilinder met compressor. De krachtbron maakt 350 pk, rijden - permanent vol. Afhankelijk van de structurele kenmerken van de amfibie kan maximaal tot 750 kg van de verschillende lading of zeven personen.

Beide wijzigingen kunnen bewegen met snelheden tot 26 knopen, te transformeren van water naar cross-country voertuigen van land, het niet meer dan tien seconden nodig.

Aan het einde van

Ondanks het feit dat all-terrain amfibische UAZ-3907 "Jaguar" perfect heeft bewezen in proeven, zijn lot tussenbeide economie. Gebrek aan financiën en sponsors een einde maken aan de verdere ontwikkeling van het project.

Ze sloot het geheel in 1990. Niettemin was het probleem van deze machine niet geheel opgelost. Dit amfibie is niet alleen nuttig in het leger, maar ook in de visserij, jacht en agrarische gebieden. Voor een groot deel de toekomst van de auto UAZ-3907 project "Jaguar" is afhankelijk van het tijdig financiering en het vertrouwen in de ontwikkeling van deze technologie.