Twee verdiepingen auto, uitzicht vanuit de binnenkant: beschrijving en foto

Sinds 2015 is een tweeslaatsstrein in dienst genomen op de Russische spoorwegen . Er zijn slaap- en sessile auto's, een suite en speciaal uitgeruste coupes voor mindervaliden en hun bedienden. Het ticket kan niet alleen beddengoed bevatten, maar ook eten. Hoe ziet een auto met twee verdiepingen eruit? Een zicht van binnen is beschreven in dit artikel.

Soorten wagons

Laten we beginnen met een algemene omschrijving van de trein. De wagens worden vervaardigd in de fabriek Tver. Het voordeel van de nieuwe trein is een aanzienlijke toename van de passagiersstoelen. Dit stelt u in staat om de kosten van de reis te verminderen. De wagons zijn vertegenwoordigd door verschillende klassen:

• het compartiment;
• personeel;
• NE;
• suite;
• Eerste en tweede klas zitplaatsen.

Op de foto van een auto met twee verdiepingen (een zicht vanuit de binnenkant) kan men zien dat de vloeren met een kleine trap verbonden zijn. Ongeacht hun soort - of 'sedentair' - ze bevinden zich allemaal op beide lagen. Elke trein bestaat uit de volgende auto's:

• 12 kopjes;
• Een CB;
• personeel;
• restaurant.

Dan uitgerust

De trein is uitgerust met airco's en droge kasten, die niet dicht bij de stations liggen, en nu hoeft u niet te wachten tot het vertrek om ze te gebruiken. In een-verhaalconvooien heeft de compartiment auto slechts zesendertig zitplaatsen. In tweetalentreinen - tweemaal zo veel. In de gangen van de tweede tier zijn er geen stopcontacten, zoals in elk compartiment.

De boven- en ondervloer in de auto's zijn volledig identiek. Ze verschillen bijna niet van de gebruikelijke standaard-enkelvoudige formuleringen. Maar op de tweede verdieping is er een klein helling van het dak, waardoor het niet erg comfortabel is om te slapen.

Algemene beschrijving van wagons

Het uitzicht vanuit de auto van de twee verdiepingen is bijna identiek aan de eenvormige auto. Alle treinen bestaan uit geïsoleerde compartimenten voor 2 of 4 zitplaatsen. In elke kamer is een spiegel, slaapaccessoires, een tafel, planken voor kleine dingen. Alle vakken zijn uitgerust met lampen. Er zijn kleine trappen voor de lift naar de top plaatsen. Het nummering is hetzelfde gebleven, zelfs - de bovenste plaatsen, de bijbehorende figuren worden aan de linkerkant aangegeven.

Log in of uit de kamer door gebruik te maken van speciale magnetische sleutels. Alle auto's hebben gratis internet en drie bio-toiletten. De trein is goed van binnen verwarmd. De coupe is uitgerust met twee stopcontacten tot 100 watt. De ramen in alle auto's zijn bedekt met dubbele beglazing. De ruimte tussen de laadruimte is hermetisch verpakt, de deuren openen automatisch na het indrukken van de knop. Aan de binnenkant openen de deuren niet.

Kenmerken van wagons

De auto van het compartiment ziet er extern uit, kokend water ligt naast de kamer van de geleiders. Op de tweede verdieping bevindt zich een trap bij de ingang. Het heeft een spiegel in zijn midden om een botsing tussen passagiers te voorkomen, en er is een klein vuilnisbakje ernaast. In het compartiment - zachte stoelen, maar op de bovenste planken een beetje krap. De kamer is niet alleen uitgerust met een elektrisch, maar ook met een mechanisch slot.

In de personeelsauto is er een navigatie- en satellietcommunicatie systeem (GLONASS). Het uitzicht vanuit de twee verdiepingen "zitauto" lijkt op de trein. Dezelfde lange stoelen, tegenover elkaar gelegen, maar zacht, met hoge ruggen en zeer comfortabel. Boven de stoelen aan elke kant is een kleine tv en een spiegel. Het auto-restaurant is uitgerust op de tweede verdieping en is geschikt voor 44 tot 48 personen. Op de eerste verdieping is er slechts een barbalie.

SV en "Lux"

Hoe ziet er een twee-verhaal SV auto uit? Binnenaanzicht: er zijn lcd-tv's in de coupe. En een voor elke stoel. In kamers die zijn ontworpen voor vier passagiers bleef bijna alles zoals voorheen. Slaapplaatsen en een tafel liggen op dezelfde manier als in de gebruikelijke een-trainstreinen.

Het uitzicht vanuit de twee verdiepingen "Lux" auto verschilt niet veel van de gebruikelijke situatie. Er is een tapijt op de vloer, er zijn een aantal extra voorzieningen. Een coupe voor gehandicapten is uitgerust met speciale apparatuur voor het comfort van mensen met een handicap.

De hoogte van de plafonds op de eerste verdieping is twee meter, maar op de bovenste plank in volle hoogte is het niet mogelijk om te zitten, gewoon buigen. Dit maakt het onaantrekkelijk voor een lange twee verdiepingenauto. Het uitzicht vanuit de binnenkant laat zien dat er voor het gemak geen vuilnisbak is, maar meerdere kasten. Ze zijn allemaal verdeeld in soorten afval, die moeten worden afgezet: metaal, hout, plastic, voedselafval.

Nadelen van een twee verdiepingen trein

Het uitzicht vanuit de twee verdiepingenauto in sommige aspecten verschilt van de vorige composities negatief. Op de eerste verdieping zijn er niet meer bovenste planken, waar u bagage kunt plaatsen en waar de geleiders matrassen en kussens neerleggen. Als gevolg hiervan hebben alle dingen op een of andere manier geramd. Kookwater is alleen op de eerste verdieping.

De ruimte tussen de laadruimte is zeer stevig gesloten, er is absoluut geen trek, zodat u niet in staat bent om te slapen. Anders gaat alle rook naar de auto's. Als er veel passagiers op de trein zijn, dan wordt de dienst wat vertraagd, aangezien het aantal geleiders hetzelfde blijft (er zijn twee voor één auto). Tijdens de beweging van de trein zwaait het en daarom moet je heel goed op de trap lopen, anders kan je gemakkelijk gewond raken.