Sho-Me 525. Antiradar "Show-Me": een overzicht van modellen, recensies van klanten en expert

Straffen voor overtreding van de verkeersregels per jaar hoger en hoger regelgeving. Zelfs voor het uitschakelen van overdag koplampen drivers zal moeten een paar honderd roebel te betalen, niet te vergeten de grotere onregelmatigheden te noemen. Dus ze gaan naar allerlei trucs, proberen om de contacten met de verkeerspolitie een minimum te beperken. Sommige mensen proberen de regels te volgen, anderen maken gebruik van een radar detector.

Trap waarschuwing - een speciaal apparaat, een kennisgeving aan de bestuurder die in de buurt verkeerspolitie radar gebruikt om de snelheid te bepalen. Zo is de eigenaar van het voertuig heeft tijd om te vertragen en passeert de gecontroleerde stuk weg zonder problemen. Bovendien radar detectoren functie obstakels die nauwkeurige bepaling van de voertuigsnelheid uitsluiten creëren.

Onder de bestaande producten een aanzienlijk deel van de markt bezet door de Zuid-Koreaanse model onder de merknaam "Show-Me". Het bedrijf produceert meer dan 15 jaar op de markt van de GOS-apparaat waarschuwt voor overschrijding van de maximumsnelheid, die herhaaldelijk door deskundigen de beste in zijn segment heeft erkend.

Een van de meest populaire modellen geproduceerd door dit bedrijf, een radar detector Sho-Me 525. Laten we eens kijken naar de kenmerken en eigenaardigheden, zijn voordelen en nadelen, rekening houdend met de standpunten van de consument.

beschrijving

Deze low cost radar detector die wordt gebruikt om alle soorten radars te identificeren, staande in dienst van de verkeerspolitie. Het apparaat onderscheidt job "vonken" "Falcon", "Binary", "Vizir" "RADIS", "Arena", "Chris-P" en de meer moderne video-opname laser disorders "Amata" en "LEEDS". Het is een compact model dat niet veel ruimte in beslag op de voorruit. Sho-Me 525 lengte van 10,6 cm, breedte -. 6,7 cm Gewicht - slechts 115 g In tegenstelling tot veel modellen op de markt, dit apparaat is in staat om een van de meest formidabele radars detecteren - "Pijl", die niet is meet alleen automatisch de snelheid, maar op hetzelfde moment dat de auto doorbrengt videofiksatsiyu met de definitie van de kamers.

ranges

Sho-Me 525 werkt in alle bekende banden (X, Ultra X, K, K Ultra), waaronder die welke zeldzaam op de Russische wegen (Ka, Ku) zijn. Radardetector kan ook detecteren overgangswerking modi radar Instant-On, POP, F-POP. Zoals eerder vermeld, detecteert de straling laserdetectors. Kijkhoek, zoals de meeste moderne detectoren, is 360 graden.

modes

Het is bekend dat de overvloed van verschillende frequenties van de straling in de stad is enorm. Een groot aantal signalen kunnen gemakkelijk verwarren radarsensor zodat deze werken op elke hoek. Dat is de reden waarom sommige modellen, waaronder de Sho-Me 525, supply mode "stad", waarbij de gevoeligheid van het instrument is verminderd, waardoor het aantal valse positieven te verminderen. In dit model, eenmaal geïnstalleerd zoals 2-modus, afgestemd op verschillende niveaus. Omgekeerd, op een landweg of snelweg, wanneer de waarschijnlijkheid van het vangen extern signaal is zeer laag, de gevoeligheid van radar detectoren moet worden gemaximaliseerd om de signalen afgegeven door de verkeerspolitie snelheid klemmen vangen. Het is om te werken in dergelijke omstandigheden en is bedoeld "track" modus.

model features

Dit model maakt gebruik van een nieuw intelligent algoritme van bescherming tegen valse positieven Intelligent anti-falshing algorithmTM. Zoals supergetardin signaalontvanger en gerecycleerd getordin mixer, waardoor de verbetering van de detectiekarakteristieken van de korte-pulssignaal. Het detecteren lasersignalen toegevoerd gevoelige condensator biconvexe lens.

verschijning

Trap waarschuwing "Show-Me" komt in een plastic geval zijn alle zwarte of zilveren accenten. Aan weerszijden van het lichaam zijn de bedieningsknoppen van het instrument:

1. volumeknoop aan / uit (aan de zijkant).
2. LED-display met pictogrammen (een einde gelegen).
3. De antenne en het lensopnamedeel lasersignalen (het andere einde).
4. Dempen helderheidspaneel (bovenvlak).
5. Knop op "City" mode en "Stil".
6. Inloggen op het netsnoer 12, (zijde).

Het beeldscherm opgesteld in een rij meerdere tekens van verschillende kleuren om te navigeren naar geselecteerde modi en bereiken gedefinieerde houders snelheid.

karakterwaarden

1. Indicator P / L, backlit gele geeft aan dat de radardetector Sho-Me STR 525 is ingeschakeld. Als het knippert tijdens het rijden, betekent dat de inrichting die het signaal laser slot snelheid.
2. X LED verlicht rood - in de buurt van het apparaat werkt in het bereik X.
3. Ku icoon groen oplicht - het apparaat gevangen radars die in de Ku-band.
4. Door indicator licht geel - beschikbaar apparaat in de buurt actief zijn in het bereik van K.
5. Brieven Ka rood oplichten - uitlaat waarschuwing Sho-Me 525 arreteerinrichting die in de Ka-band.
6. Wordt weergegeven in rode letters verlicht Cm - in het bereik van de "zichtbaarheid" van het toestel wordt gedetecteerd videofiksatsii system "Pijl".
7. C1 pictogram is gemarkeerd in het rood - Inclusief "City 1" mode.
8. C2 icoon wordt geel gemarkeerd - enabled mode "City 2".

Kleurgecodeerde bereik van de radar geïdentificeerd zijn niet beperkt tot de mogelijkheid van Sho-Me 525. Instructie stelt dat bij het detecteren van radar bestaat uit een audio-alert. Na detectie van twee of meer signaalbronnen wordt prioriteit gegeven aan het lasersignaal en pas daarna - de radarsignalen, waaronder complexe "Pijl".

opties

Inbegrepen bij de inrichting klittenband, de kabels en voor montage op de voorruit met zuignappen.

Werkwijzen voor het bevestigen en integratie

Er zijn 2 manieren om radar detector Sho-Me 525. Manual staat dat je het op kunt installeren monteer het dashboard met behulp van klittenband of bevestigd aan de voorruit zuignap.

In het eerste geval met klittenband Verwijder de beschermfolie. Een gelijmd aan de bodem van radar detectoren, waarbij het een open serienummer. De andere is tot aan het dashboard bevestigd een vooraf geselecteerd en gereinigd van vuil en stof plaats.

In het laatste geval dragen op de zuig beugel op welke aan de voorruit (eventueel de beugel gebogen kan zijn). Zij niet het toestel draagt, steekt een uiteinde van het snoer in een radar detector, en de andere - in de sigarettenaansteker. In dit geval zal de radar detector aan en begint een zelftest fase, die kan worden bepaald door een reeks geluids- en lichtsignalen. Op zelftest is voltooid, wordt het scherm oplichten geel pictogram P / L.

volumeregeling

Omdat overmatig hard geluid kan verstoren of irriteren de chauffeur, is er behoefte om het stiller te maken. Omgekeerd kan een persoon met gehoorverlies nodig zijn om deze op het maximum te zetten, in de tijd om te reageren op het signaal. Pas het volume , kunt u de kant wiel te gebruiken, want dat is het nodig links of naar rechts te draaien, zolang ze niet beginnen te organiseren. Indien nodig kunt u volledig uitschakelen van het alarm of schakel auto-mute.

Schermhelderheid

Achtergrondverlichting van het scherm in dit apparaat kan worden aangepast in drie standen:

1. Dim (gedempt helderheid) - modus wordt aanbevolen voor gebruik 's avonds,' s nachts of in bewolkte dag.
2. Bright (Bright) - gebruikt in daglicht.
3. Donker (dark) - het scherm wordt alleen geactiveerd wanneer de radardetector Sho-Me 525 het signaal ontvangt.

Overschakelen van de modus naar de modus wanneer u op de knop Dark.

beoordelingen

De praktijk blijkt, een goede reeks van functies aangekondigd - het is het halve werk. Vaak tijdens de, om zo te zeggen, de "veldproeven" techniek blijkt te zijn niet de beste manier, en levert resultaten verre van verwacht. Daarom, chauffeurs zijn in de eerste plaats geïnteresseerd in hoe uit zich in de praktijk Sho-Me 525. Radar beoordelingen geven aan dat tijdens de test, dit model uitgevoerd heel adequaat. De tests werden uitgevoerd als een eenvoudige autoliefhebbers en gevorderden thematische tijdschriften uitgevoerd. Radar detector Sho-Me 525 werd getest in de stadsgrenzen en op snelwegen. Drivers zeggen dat het aantal valse alarmen is te verwaarlozen, maar op de radar bij de verkeerspolitie berichten apparaat snel gereageerd, om vroegtijdige waarschuwing van de vaststelling apparatuur. Radar detectoren werken klacht veroorzaakt door de detectie van het complex "pijl". Deskundigen er rekening mee dat het niet altijd reageren op de video-opname mogelijkheid, om volledig val waarschuwing in deze zaak niet kan worden aangevoerd. Echter, de meerderheid van de radar detectoren op de markt, werkt op dezelfde manier.

Echter, een controlemeting - dit is niet alles. Het is net zo belangrijk als de tijd gedraagt Sho-Me 525. Radar Reviews tonen aan dat deze techniek goed presteert voor een mensenleven. Het aantal apparaten die niet voor het verstrijken van de levensduur, laag.

De adviezen van de kwaliteit van de zuignappen vaststelling. Aantal bestuurders die beweren dat ze zijn stevig en grondig grenzend aan de voorruit, ongeveer gelijk aan het aantal van de mensen die zeggen dat ze voortdurend vallen. Daarom is in ieder geval de extra klittenband, die zijn opgenomen, zullen de meeste welkom. Bestuurders die herhaaldelijk gebruiken snelheidscontrole waarschuwing en ging met hem tot een afstand van enkele duizenden kilometers, er rekening mee dat het apparaat vaak verkeerd reageert op de radio truckers en voortdurend piepen in de buurt van de vrachtwagens. Maar fans van rijden op lege wegen wees erop dat met de aankoop van radar detectors het aantal boetes, die zij moesten jaarlijks betalen, sterk gedaald. Zo is de radar detector Sho-Me STR 525 betaalt zichzelf binnen een paar maanden.

Hoeveel is dit product? De kosten van het apparaat is significant verschillend, afhankelijk van de plaats van aankoop radar detector Sho-Me STR 525. De prijs schommelde tussen 3-4000. Roebels voor dit apparaat aan het eind van 2014 de apparaten van andere merken met soortgelijke functies zijn ongeveer hetzelfde. Het merendeel van de eigenaren zei dat dit apparaat is een ideale verhouding "cost-kwaliteit", en heeft het geen zin om te veel betaalt voor een meer opgehoopt model.