Reparatie "Niva Chevrolet" met hun handen - wat te veranderen en hoe vaak?

Eigenaren van de binnenlandse SUV "Chevrolet Niva", maar net als alle andere auto's van de Russische productie in de meeste gevallen de voorkeur aan het repareren van hun ijzeren paarden met hun handen. Maar dat een dergelijke reparatie niet lukt, is het noodzakelijk om de stadia van een proces te leren kennen. Vandaag de dag, we kijken alleen op welke frequentie en welke onderdelen moeten herstellen "Niva Chevrolet" met zijn eigen handen.

Welke onderdelen en apparatuur die nodig zijn om elke week te controleren?

In het bijzonder geldt dit voor alle vloeistoffen. Repair ( "Niva Chevrolet") met zijn eigen handen in dit geval niet nodig, alleen moeten bijvullen van de nodige fondsen. Week nodig om na het oliepeil, en de conditie van de koelvloeistof in het expansievat. Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de olie. In zijn afwezigheid, wordt de motor draaien "droog" en betekent dat de zuiger gewoon hef de cilinder, waardoor het krukmechanisme onbruikbaar veroorzaken. Sommige tests hebben aangetoond dat als de olie helemaal uitstromen, of ga naar een beetje zand, de motor binnen 3-5 seconden de taak gestopt en niet slapen. Ja olie vormen tussen de zuiger en de cilinder slechts een kleine film, maar de aanwezigheid noodzakelijk is voor het voertuig. Wat geeft ons een regelmatige controle van de balans niveau? En het feit dat op een dag je auto zal niet een takelwagen naar de dichtstbijzijnde uitgang te stoppen. En er is geen reparatie ( "Niva Chevrolet") met hun eigen handen zal je niet helpen. Dergelijke motor bent u waarschijnlijk niet te herstellen of te repareren, zelfs voor het tankstation. Daarom, als de sonde wordt de minimale oliepeil (vloeistofstroming op natuurlijke wijze, vaak gebeurt de Gazelle), vul de nieuwe. Maar gaan niet samen "synthetische" met "mineraalwater", en vice versa, zal het alleen maar verergeren het probleem.

Wat moet er gebeuren 30-40 duizend kilometer?

In deze run, moet u aan het chassis, "Chevrolet Niva", namelijk herstel de vervanging van de schokdempers. Ook uit de manier waarop het moet worden opgemerkt SHRUS en blaten, maar ze niet pas na 100-120.000 kilometer. Vergeet niet om de spelingen aan te passen aan de kleppen. Repair ( "Niva Chevrolet") met zijn eigen handen het apparaat is gemaakt om de 40 duizend kilometer.

remsysteem

Ten minste om 15-20.000 kilometer moet de toestand van de remblokken, schijven of trommels controleren. Remsysteem - een zeer ernstige zaak, en waarschijnlijk niet nodig om uit te leggen wat er aan de hand met de auto, toen hij na een remsnelheid pads vast aan de disc of de remmen is mislukt. Overigens, in het laatste geval moet u regelmatig de toestand van de vloeistof in het systeem. Specifieker, de remvloeistof.

body work

Gelukkig, "Chevrolet Niva" heeft een veel hogere kwaliteit lichaam dan de Sovjet-versie - VAZ 2121. Zeg wat je wilt, en buitenlandse collega's hand nog steeds uitgebreid het leven van de nieuwe "Niva". Haar lichaam is bijna niet corroderen, dus repareren of te lange tijd te schilderen na aankoop. De exacte datum is niet hier, net als de werkomstandigheden van alle machines zijn verschillend, maar "antikorroziyku" na de overname van de cabine hebben nog steeds te produceren, om de gevolgen te voorkomen.