Oekraïense fregat "Getman Sagaidachny"

Het fregat "Hetman Sagaidachny" zonder overdrijving is een van de beroemdste militaire schepen van Oekraïne. Sinds 1993 is dit schip de trots van de samenstelling van de zeekrachten van dit land.

Geschiedenis van de schepping

Het oorspronkelijke idee om een nieuw schip te bouwen was geassocieerd met de noodzaak om een grensschip te creëren dat het grondgebied effectief kon controleren. Bij de ontwikkeling van het plan voor het toekomstige fregat namen de ontwerpers samen met de grenswachters als basis patrouille schepen van het type "Burevestnik". Op aandrang van het Staatsveiligheidscommissie van de Sovjet-Unie werd een schipproject opgericht onder de code "Nereus." Het ontwerp van het fregat werd behandeld door een uitstekende ingenieur Shnyrov Alexander Konstantinovich onder toezicht van de hoofdwaarnemer van de marine-troepen, kapitein van de tweede rang, Basov, Vladimir Grigorievich.

constructie

De uitvoering van het model onder code nummer 11351 vond plaats in de fabriek van de werf in de stad Kerch. Op dit moment werd de bouw van een project genaamd "Kirov" uitgevoerd. Dit schip had ook een grensoverschrijdend doel. Het werd gelanceerd in 1992.

Het was dit onvoltooide schip in 1993 die in de Oekraïense Marine werd ingezet, het werd de naam en de naam Getman Sagaidachny. Het fregat, wiens kenmerken werden onderworpen aan enkele veranderingen, werd al onder leiding van de Oekraïense ingenieurs voltooid. In 1993 werd het schip in gebruik genomen en de militaire marine vlag van Oekraïne opgeheven.

modernisering

In het model 1135, dat op basis werd genomen, werden bepaalde wijzigingen aangebracht. Zo, bijvoorbeeld, in plaats van een begeleid raketcomplex gespecialiseerd in bootaanval, werd besloten een single, maar effectievere 100 mm artillerie installatie te maken. Bovendien was het achterste deel van het vaartuig onderworpen aan indrukwekkende veranderingen. Een krachtig radarstation van dit deel van het schip werd verplaatst naar de neus. In zijn plaats werd een startbaan gebouwd met een machinegeweercomplex en een hangar voor het onderhoud van vliegtuigen.

Bovendien is het hydroacoustic systeem onderworpen aan een modernisering: onder het Oekraïense fregat "Getman Sagaidachny" is een nieuw complex geïnstalleerd, en werd ook een luidsprekersysteem voor sleepwerk aangeboden. Het is opmerkelijk dat dergelijke innovaties de afmetingen van het fregat hebben beïnvloed. Door de veranderingen is de verplaatsing van het schip gestegen naar driehonderdvijftien ton, maar de snelheid van de beweging bleef op het vorige niveau door de optimalisatie van de motorvermogen.

Vaartuigkenmerken

Het fietsteat Hetman Sagaidachny heeft een standaardverplaatsing van 3200 ton. Het totaal bedraagt ongeveer 3600 ton. De lengte van het schip is 123 meter breed, 14,2 meter en het sediment bereikt 4,8. Het fregat kan snelheden tot 31 zeehonden ontwikkelen. Het bereik van reizen op zo'n schip bereikt 1.600 zeemijl bij maximale snelheid. Het schip is uitgerust met kracht- en artillerie-systemen, waarvoor dertig millimeter automatische wapens zijn, een launch-pad, torpedobuizen en jetbominstallaties tegen vliegtuigen. Voor een aanval vanuit de lucht is er een startgebied en een hangar, aangepast voor het opslaan van een Ka-27 PS helikopter.

Het "Hetman Sagaidachny" fregat, waarvan een foto in het artikel staat, is ook uitgerust met een radio-technisch wapensysteem, namelijk de algemene detectie station MP-760 "Fregat-MA", evenals andere detectiesystemen zoals "Start", "Volga", "Platinum "," Bronze "," Hosta "en de detectie van boeien en thermische sporen. Het Buran communicatiesysteem werkt op het schip.

De capaciteit van het schip is ontworpen voor een bemanning van meer dan 100 personen.

Vaartuigactiviteiten

Tijdens zijn tijd in de strijdkrachten van Oekraïne maakte het "Hetman Sagaidachny" fregat een aantal buitenlandse zakelijke bezoeken.

Reeds aan het begin van zijn dienst, namelijk in 1994, had het schip de eer om officieel in Frankrijk te komen. Het volgende jaar bezocht het fregat de wapententoonstelling in de Verenigde Arabische Emiraten, en bezocht ook de havens van Italië en Bulgarije.

In 1996 onderscheidt het fregat zich en maakte de eerste pas over de Atlantische Oceaan, waardoor er een ontruiming van de Oekraïense oorlogsschepen ontstaat. In zo'n samenstelling kwamen de Oekraïense zeediensten op het grondgebied van de Verenigde Staten van Amerika. In hetzelfde jaar bezocht het schip het Koninkrijk Groot-Brittannië en Portugal officieel, evenals Turkije en Bulgarije.

In 1999 arriveerde het schip in de haven van Israël. Verscheidene bezoeken aan de Middellandse Zee hebben tussen 2000 en 2004 plaatsgevonden. In 2008 nam het "Hetman Sagaidachny" fregat deel aan een speciale operatie genaamd "Active Efforts" voor drie maanden en van 2013 tot 2014 in een anti-terroristische operatie aan de kust van het Afrikaanse continent.

Toevallig, tijdens de gebeurtenissen van 2014 in de Krim, was het schip buiten de zone van evenementen, dus het heeft geen invloed gehad op het lot van andere militaire schepen van de Oekraïense Marine. Het schip werd verplaatst naar de haven van Odessa. Ondanks de provocaties van de Russische media dat het fregat "Hetman Sagaidachny" de Russische vlag oproost, gebeurde dit in werkelijkheid niet.

commando

Over de gehele geschiedenis van het bestaan van het schip is zijn leiderschap meerdere malen vervangen.

Van 1992 tot 1993 was het fregat onder leiding van de kapitein van de derde rang Vladimir Katushenko, in de periode tot 1997 - Sergei Nastenko, tot 2002 - Goncharenko Peter. In 2002 is het schip onder leiding van de kapitein van de tweede rang Berezovsky Denis, die hem tot 2005 heeft geboden. Na hem werd het beheer van het fregat toevertrouwd aan Gelunov Anton, en na 2008 - Pyatnitsky Roman.

Ongetwijfeld kan dit schip de trots van de Oekraïense marine worden genoemd.