Nuclear trein. Nuclear combat spoorwegen raketsysteem (BZHDRK, spook trein). RT-23 MOLODETS

Onder de variëteit van strategische draagraketten systemen geconfronteerd gewapend met de toonaangevende landen van de wereld, is militaire spoorweg raketsysteem (afgekort BZHRK) heeft vandaag het ervaren van een wedergeboorte. Dit wordt vergemakkelijkt door een aantal redenen, maar voordat u ze aanraakt, kijken naar wat is deze ontwikkeling van de moderne defensie-industrie. Langs de weg, zullen we proberen uit te vinden wat er met de nucleaire treinen van weleer.

Wat is BZHRK?

Allereerst, het is een trein, in de auto's die geen passagiers zijn geplaatst, haast op vakantie of op zakenreis, en ladingen naar verwachting in verschillende delen van het land, en dodelijke projectielen, voor een grotere effectiviteit van hun aanvallen uitgerust met kernkoppen. Hun aantal is afhankelijk van de grootte van het complex.

Echter, er zijn passagiers - een technisch ondersteunend personeel Battle spoorweg raketsysteem, evenals de eenheid belast met de bescherming ervan. Een deel van de auto's ontworpen om alle mogelijke technologische en andere systemen voor de succesvolle lancering tegemoet en raak doelen overal in de wereld.

Als een trein gevuld met dodelijke lading, verwant aan het oorlogsschip, wordt hij vaak de naam vervolgens gebruikt als een eigennaam. Bijvoorbeeld, 15P961 "gedaan." Als het eerste deel van de naam is niet heel handig in de uitspraak, en onmiddellijk herinnerde zich niet, dan is de tweede is heel melodieus en vertrouwd voor het oor. Om haar willen zelfs het woord "goed", maar met betrekking tot een complex kunnen vernietigen in een kwestie van minuten is de gemiddelde Europese staat toe te voegen, dit adjectief is nauwelijks aanvaardbaar.

Dozen "Goed gedaan" naar het moederland te bewaken

Dergelijke stormen "stiff upper lip" in de periode 1987-1994 in ons land was twaalf. Ieder van hen waren op de plicht van de Strategic Missile Forces en, in de belangrijkste titels, had nog, is alleen te vinden in de technische documentatie, - RT 23 UTTKh. In de daaropvolgende jaren, één voor één werden ze uit de vaart genomen, gedemonteerd, zodat tegen het jaar 2007 uit hun glorieuze bewakers waren slechts twee, geplaatst in het Museum van de Russische strijdkrachten.

By the way, de RT 23 UTTKh begon in de Sovjet-Unie alleen complex, dat werd gestart in een batch productie. De ontwikkeling van soortgelijke systemen vochten voor tientallen jaren, maar pas in de jaren tachtig werden op het podium gebracht, mogen ze mee te nemen aan boord. symbool "Treinnummer nul" gegeven voor de geheimhouding van treinen van dit type.

American ontwikkeling op hetzelfde gebied

Het is bekend dat tijdens de Koude Oorlog, buitenlandse, vooral Amerikaanse ontwerpers ook gewerkt aan de totstandkoming van treinen met nucleaire dood in hun auto's. Als gevolg van het succes van de Sovjet-inlichtingendienst, evenals de sluier van geheimzinnigheid rond alles wat er in verband met de defensie-industrie, in die jaren, een lezer was veel meer bewust met betrekking tot hun ontwikkeling dan de prestaties van lokale wapensmeden.

Wat wordt gerapporteerd in hun verslagen onze dappere "Stirlitz"? Dankzij hen, is het bekend dat bij het begin van de jaren zestig verscheen de eerste vaste brandstof intercontinentale in de VS ballistische raketten, genaamd "Minuteman". In vergelijking met hun voorgangers, die op vloeibare brandstof, het heeft een aantal belangrijke voordelen hebben. Allereerst was er geen noodzaak om vooraf beginnen met het opladen, bovendien aanzienlijk verhoogd de weerstand tegen schokken en trillingen, zijn gebonden aan ontstaan tijdens het transport.

Het is toegestaan om de strijd raket lanceert rechtstreeks uit de rijdende trein platforms en maken ze vrijwel onkwetsbaar in geval van oorlog. Het enige probleem was dat we de raket konden alleen worden gestart in strikt omschreven, een speciaal geprepareerde grond, als hun leiding systeem is gekoppeld aan vooraf berekenen van de coördinaten.

Amerika in het licht van de "Big Star"

Een belangrijke doorbraak die het mogelijk maakte om een trein in de VS met kernraketten te creëren is uitgegroeid tot een grootschalige transactie uitgevoerd in 1961 en gehouden onder een geheime naam "Big Star". Als onderdeel van dit evenement trein, is het prototype van de toekomst raketsysteem verplaatst over het netwerk die in het land spoorwegen.

Het doel van de oefening was om hun mobiliteit en de mogelijkheid van een maximale spreiding van de Verenigde Staten te testen. Na de operatie zijn de resultaten samengesteld, en op basis daarvan ontworpen trein kernwapenarsenaal die vijf raketten "Minuteman".

Weigering van een bestaand project

Echter, deze ontwikkeling was niet aan boord te krijgen. Aanvankelijk werd aangenomen dat in 1962 het land van de defensie-industrie dertig van deze treinen zal worden uitgebracht, gewapend met een totaal van honderdvijftig raketten. Maar aan het eind van het ontwerp werken van de kosten van het project te groot geacht, en als gevolg daarvan werd verlaten.

Op dat moment, de mijne draagraketten solide "Minuteman" werden meer effectief gebleken, en dat ze de voorkeur. Hun onmiskenbare voordeel is de lage kosten en vrij betrouwbaar beschermd tegen Russische intercontinentale ballistische raketten die niet op dat moment nodig is voor de vernietiging van de nauwkeurigheid van het raken.

Als gevolg van het project, waarop de Amerikaanse ingenieurs werkten in heel 1961 werd gesloten, en al begonnen op basis van haar treinen werden gebruikt om dezelfde "Minuteman" te transporteren van producenten fabrieken bases planten, waar ze de inzet van mij uitgevoerd.

Recente ontwikkelingen in de VS.

Nieuwe impuls aan de oprichting in Amerika van de treinen die in staat zijn kernwapens, was de opkomst in 1986 van zware intercontinentale ballistische raket van de nieuwe generatie LGM-118A, ook bekend onder de kortere naam van MX.

Door deze keer aanzienlijk toegenomen invloed op het vermogen van de Sovjet-raketten ontworpen om vijandelijke raketwerpers te vernietigen. In dit verband werd bijzondere aandacht besteed aan de MX plaatsing veiligheid.

Na veel discussie tussen de aanhangers van de traditionele silo-inzet en hun tegenstanders een compromis werd bereikt, wat resulteerde in vijftig raketten in de mijne werden geplaatst, en hetzelfde op het nieuwe platform, speciaal voor dit doel de samenstelling.

Echter, deze ontwikkeling geen toekomst. In de vroege jaren negentig als gevolg van de democratische veranderingen die hebben plaatsgevonden in ons land, de Koude Oorlog eindigde, en het programma om een spoorweg nucleaire complexen vast te stellen, zijn relevantie heeft verloren, is gesloten. Momenteel worden dergelijke ontwikkelingen niet voorzien en blijkbaar zijn niet gepland voor de komende jaren.

Nieuwe ontwikkeling van CB "Southern"

Maar laten we terugkeren naar het moederland. Nu is het geen militaire geheime informatie die een nucleaire eerste trein van de Sovjet-Unie begon in overeenstemming met de opdracht van het Ministerie van Defensie, in januari 1969 ondertekend te worden vastgesteld. De ontwikkeling van dit unieke project werd toevertrouwd aan ontwerpbureau "South", die vervolgens werkte twee uitstekende Sovjet-wetenschappers - academici, broers Alexei Fedorovich en Vladimir Fodorovich Utkiny. Ze nam de leiding aan een nieuw project.

Volgens de algemene plan, creëren ze 15P961 "gedaan BZHRK" (Battle spoorwegen raketsysteem) bedoeld was om wraak te nemen tegenstander, als zijn mobiliteit en betere overlevingskansen mag hopen dat hij in staat om te overleven in het geval van een plotselinge nucleaire aanval een vijand zou zijn. De enige plaats waar die nodig is voor de raket apparatuur maakten was in Pavlograd mechanische installaties. Deze belangrijke strategische site in verstopt in die jaren onder het mom van een anonieme PO "Pivdenmash".

Moeilijkheden bij de ontwikkeling

In zijn memoires, V. F. Utkin schreef dat de taak om ze te dragen van een enorme moeilijkheden. Ze bestond voornamelijk in het feit dat het complex moesten verhuizen op conventionele spoorlijnen, samen met andere treinen, en in feite het gewicht van zelfs een raket met een launcher was honderdvijftig ton.

De makers van het project was een massa van onoplosbare problemen op het eerste gezicht. Bijvoorbeeld, hoe je een raket te zetten in een treinwagon, en hoe op het juiste moment om het een verticale positie? Hoe om de veiligheid tijdens het transport te waarborgen, als het gaat om nucleaire lading? Heeft weerstaan enorme belasting gemaakt tijdens de passage van de samenstelling, standaard rails, spoordijken en bruggen? Tot slot staan er op het moment van het starten van de trein raketten? Al deze vragen en nog veel meer ontwerpers moesten een uitgebreide en eenduidige antwoorden te vinden.

Ghost trein, en degenen die ze beheren

Reeds volgend jaar nucleaire arsenaal van de trein is gemaakt raketten 15ZH61, werd getest in verschillende klimatologische regio's van het land - van de woestijnen van Centraal-Azië naar poolgebieden. Achttien keer ging hij naar de spoorlijnen van het land, in totaal een half miljoen kilometers hebben gemaakt en het uitvoeren van de cosmodrome "Plesetsk" combat lanceert zijn raketten.

Na de eerste samenstelling aangegeven in grafiek verkeer onder nummer nul, en het bleek tweelingen. Naarmate je verder komt elke test een spook trein stond op wacht in een van raket regimenten van het land. Bedient haar personeel bestond uit zeventig soldaten.

Burgers zijn niet toegestaan. Ook plaatst machinisten en hun assistenten nam ensigns en officieren die speciaal zijn opgeleid om de trein uit te voeren. Kernraketten dezelfde lading werd onder het toeziend begeleiding van experts. Aan het begin van 1991 in de Sovjet-Unie waren er drie raket divisies bewapend met raketten waren rail.

Ze waren een krachtige nucleaire vuist, in staat, indien nodig, om het even welke vijand verpletteren. Het volstaat te zeggen dat elke divisie had twaalf treinen met kernraketten. In die jaren heeft het ministerie van Defensie van de Sovjet-Unie is een enorm werk is gedaan. Binnen een straal van duizend kilometer van de locatie van regiments standaard rails werden vervangen door zwaardere een raket trein nucleaire lading die extra voorzorgsmaatregelen noodzakelijk weerstaan.

Tijdelijke schorsing van de programma's BZHRK

Significante veranderingen in BZHRK patrouille routes werden gemaakt na de vergadering M. S. Gorbachova en Margaret Thatcher, gehouden in 1991. Sinds die tijd, volgens de overeenkomst bereikt, geen ghost train niet hun plaatsen van permanente inzet te verlaten, blijft echter in de gelederen als stationaire gevechtseenheid. Als gevolg hiervan, een aantal overeenkomsten in de komende jaren ondertekend, Rusland was verplicht om alle raketten gebaseerd op spoorweg treinen met pensioen, waardoor deze vorm van strategische wapens verlaten.

"Barguzin" (BZHRK)

Echter, het volledig falen van de Russische raketten, gemonteerd op treinen, althans prematuur. Aan het einde van 2013, de media gemeld dat in reactie op een aantal Amerikaanse wapenprogramma's in ons land werk hervat op het creëren van raketten dragen treinen.

In het bijzonder was er een toespraak over de nieuwe ontwikkeling, op basis van geavanceerde technologie, die de naam "Barguzin" (BZHRK) draagt. Voor alle parameters en het beoogde doel niet kan vallen onder de lijst van de beperkingen door een internationaal verdrag van de START-3 en stelt daarom de productie niet in strijd is met het internationaal recht.

Volgens rapporten, de raket die een nucleaire kernkop en is uitgerust met meerdere terugkeer kernkop, is gepland in de auto, vermomd als een standaard trein koelkast te zetten, met een lengte van vierentwintig meter.

Complex "Barguzin" wordt verondersteld om de raketten van de "yars" in de eerste plaats op basis van tractoren uit te rusten. Train zetten een voordeel in dit geval evident. Als grond installaties zijn gemakkelijk te detecteren vanuit de ruimte, dit BZHRK systeem is niet te onderscheiden van een conventionele goederentrein zelfs op nader onderzoek. Bovendien is de beweging van spoorwegen raketsysteem is vele malen goedkoper dan de grond, op basis van de verschillende soorten trekkers.

Voor- en nadelen BZHRK

Ter afsluiting van het gesprek over rail raketsystemen, is het dienstig om stil te staan op de algemeen erkende voor- en nadelen van dit type wapen. Onder de onbetwistbare voordelen volgens experts de hoge mobiliteit voertuigen, die in staat is het veranderen van de implementatie, om de dag te overwinnen voordat duizenden kilometers, vele malen groter dan de overeenkomstige cijfers van tractoren. Bovendien moet rekening houden met de hoge belastbaarheid van de trein, op hetzelfde moment in staat is het transport van honderden tonnen.

Maar we kunnen niet voorbijgaan aan het inherent een aantal nadelen. Onder hen moeten we het probleem met maskerende trein als gevolg van de kenmerken van de configuratie, die detectiesamenstelling vereenvoudigt het gebruik van moderne satelliet verkenning te markeren. Bovendien, in vergelijking met silo's trein minder goed beschermd tegen de gevolgen van de schokgolf. Bij een nucleaire explosie die overal in de nabijheid wordt geproduceerd, kan deze worden beschadigd of gekanteld.

Tenslotte is een belangrijk nadeel van rollend materieel als drager raketsystemen onvermijdelijk in dergelijke gevallen dragen spoorbaan, waardoor verdere werking van zowel de BZHRK en conventionele treinen. Echter, de moderne technologieën maken het mogelijk om met succes het oplossen van de meeste van deze problemen, en dus open te stellen het vooruitzicht van verdere ontwikkeling en modernisering van raketten dragen treinen.