Moskvitch 402 - Sovjet minicar fifties

Na de oorlog, vijf jaar zijn verstreken, de leiding van het land werd uitgeroepen tot een continue en progressieve groei van het welzijn van de bevolking, en wat voor soort van rijkdom zonder een persoonlijke auto ...

Stalin's politbureau besloten om lekovushek productie implementeren - mooi, modern, comfortabel en zeer hoge kwaliteit, betaalbare, in plaats van verouderde 400 x Moskovieten gekopieerd van Opel '30.

De termijn voor de ontwikkeling van technische documentatie werd uitgebracht minimum. Het land heeft gewerkt voor slijtage, het herstel van de door oorlog verwoeste economie, dus alles moest snel worden gedaan. En voor laattijdige uitvoering ... Zelfs eng om te denken wat wachtte degenen die te laat zijn.

Tegen de zomer van 1951 van de lopende band van de Moskouse fabriek van kleine auto's rolden Moskvich 402-425. De eerste drie cijfers - nummer van de motor model, het volgende betekenen volledig nieuw voor onze automotive lichaam index - een sedan, de Ford Consul van de productie in de fabriek van de Britse tak van het Amerikaanse type.

Sovjet-ingenieurs op dit moment niet kan worden beschuldigd van het direct kopiëren - de machine was zijn eigen, binnenlandse, gewoon het werd met behulp van de opgedane ervaring van de wereldwijde industrie, echter, in het licht van de harde realiteit van een zeer bescheiden budget. Dus de motor in de voormalige met een lagere plaatsing van de kleppen. Dan is het deed er niet toe, de Sovjet-Unie was in een internationaal isolement, over de mogelijke export van de nieuwe auto Moskvich 402, niemand dacht. Achteras en de versnellingsbak wordt ook doorgegeven door erfenis uit de 400-serie.

Testen en raffinage uitgevoerd bijna vier jaar, in 1955, van nieuwe personenauto's versierd met ENEA, de productie begon een jaar later. Stalin's idee van de auto van een volk werd gesteund door NS Chroesjtsjov.

Moskvich 402 foto's bevestigen dit, kijk naar het moment serieus, flitste hij chroom voering, was ruim (bestuurder en passagier, achter - zelfs drie) glas gebogen en geheel. Ook binnen, alles was op het niveau - oven, verstelbare stoelen, waait ramen, radio, schakelt automatisch de knipperlichten, in het algemeen, een ongekend voor de Sovjet-auto comfort. Doors leverde drukknop sloten en stam en gas tank kan worden geopend, terwijl het zitten op de stoel van de bestuurder.

Onderstel voorzien van telescopische hydraulische schokdempers, trommelrem mechanismen drijvende stootkussens. Overall Moskvitch 402 voldoet aan terwijl normen voor kleine auto's goedgekeurd. Krachtbron werd dvenadtsativoltovym in plaats van 6 zoals in de vorige modellen.

Specificaties ook blij. Snelheid die zich kunnen ontwikkelen Moskvitch 402, bereikt 110 kilometer per uur, en hij verbruikt een totaal van 9 liter brandstof per 100 km. Echter, wanneer benzine was goedkoop, het kost minder frisdrank.

Deze auto werd geproduceerd tot 1958, voordat de 407-ste model, het ziet er bijna hetzelfde, maar met de kopkleppen.

Tegenwoordig zijn er fans, het verminderen van Moskvich 402. Tuning vereisen doorgaans diep, soms in aanvulling op het lichaam moet je bijna alles te veranderen. Echter, er zijn fans die in staat zijn om een auto vol met authentieke details te verzamelen.